EA014003B1

EA014003B1 - Шип противоскольжения для автомобильных шин и автомобильная шина, оснащённая такими шипами

Info

Publication number: EA014003B1
Application number: EA200702431A
Authority: EA
Inventors: Юха Пирхонен; Микко Лиуккула
Original assignee: Нокиан Ренкаат Ойй
Priority date: 2007-03-19
Filing date: 2007-12-06
Publication date: 2010-08-30
Also published as: FI20070938A0; CN101269613B; FI123779B; EA200702431A1; FI20070938A; UA95241C2; CN101269613A; SE0700689L; SE530047C2

Abstract

Шип противоскольжения неразъемной конструкции, устанавливаемый в изнашивающийся слой (10) транспортного средства в предварительно выполненные отверстия (9) для шипов. Шип (1) противоскольжения состоит из тела (5), которое изготовлено из первого материала и имеет донный фланец (3) и стержень (4), а также из элемента (2) из твердой металлокерамики, изготовленного из второго материала. Форма элемента из твердой металлокерамики представляет собой в сечении неправильный шестиугольник, который перпендикулярен длине шипа (L) и состоит из первой пары длинных сторон (21, 23), находящейся напротив второй пары длинных сторон (22, 24), и внутренних углов (K1 и K2) между каждой парой сторон, открытых друг к другу, размер которых не менее 130 и не более 170°, и двух коротких сторон (25, 26), расстояние между которыми (W) больше, чем расстояние (W) между вершинами углов (11, 12) длинных пар сторон.

Description

Изобретение относится к шипу противоскольжения, который устанавливается в изнашивающийся слой автомобильной шины, состоящий из ряда идущих подряд по направлению качения колеса блоков рисунка протектора, в предварительно выполненные отверстия для шипов, причем шип противоскольжения состоит из тела, изготовленного из первого материала, имеющего длину шипа и содержащего донный фланец и стержень с наружным размером, а также прикрепленного к телу и проходящего внутри указанного стержня продольного, изготовленного из второго материала элемента из твердой металлокерамики, имеющего длину в направлении длины шипа, составляющую менее 90% длины шипа, и имеющего в сечении форму шестиугольника, размеры которого, по сушеству, меньше указанного выше наружного размера стержня. Изобретение относится также к оснащенной такими шипами пневматической автомобильной шине.

Предшествующий уровень техники

В патенте и8 3473591 на чертежах показан шестигранный элемент из твердой металлокерамики. Данная форма выбрана не для увеличения сцепления, а для взаимного крепления элемента из твердой металлокерамики и спирального корпуса, который удерживает ее внутри поверхности износа. Далее, на чертежах заявки 1Р 58012806 показан в качестве варианта осуществления изобретения, кроме вариантов с круглым по всей длине и с квадратным по всей длине шипом, шестигранный по всей длине шип. Эти многоугольные формы в данном документе называются более прочными и обеспечивающими лучшее сцепление, чем гладкие шипы, но более подробной иллюстрации в документе нет. В основном документ сосредоточен на технологии изготовления и разрезах шипов, изготовленных из одного материала.

В документе ЕР 1199193 показана иллюстрация зимней шины. В соответствии с этим документом шип снабжен вытянутой донной деталью корпуса или донным фланцем, форма которого отличается от круглой и который имеет продольную ось, а также вытянутой верхней частью корпуса или более толстой частью шипа, или верхней головкой, форма которой отличается от круглой, и в этой более толстой части шипа имеется острие, причем указанные формы также имеют продольную ось. Продольные оси донного фланца и верхней головки корпуса повернуты по отношению друг к другу так, что продольная ось верхней головки и продольная ось донного фланца образуют не равный нулю угол, обычно между 65 и 115°. Формы донного фланца и верхней головки представляют собой эллипс или имеют форму, приближенную к эллиптической. В соответствии с данным документом узкое острие имеет в разрезе ту же форму, что и более толстая часть шипа или верхняя головка, причем особенное значение с функциональной точки зрения имеет то, что их образуют эллипсы разной величины, но с одинаковым эксцентриситетом. Приблизительно в том же ключе в заявке XVО 99/56976 описан шип противоскольжения, тело которого состоит из донного фланца и конусообразной износостойкой внутренней детали, геометрическая форма которого представляет собой ограниченное количество симметричных плоскостей. Основной формой внутренней детали является эллипс, который образован путем отделения от окружности двух противоположных сегментов в одном направлении. Возможно, что на чертежах заявки представлены также внутренние детали, имеющие в разрезе треугольную, полукруглую, прямоугольную, квадратную, эллиптическую и ромбическую форму, но в описании об этом ничего не сказано и никаким иным способом из заявки не понятно. Для обеспечения ориентации шипа в трех измерениях, т.е. для того, чтобы избежать вращения шипа, установленного в шине, корпус шипа содержит средства ориентации, такие как продольное ребро.

Сущность изобретения

Основной целью изобретения является создание шипов противоскольжения, которые при установке их в изнашивающемся слое пневматической шины транспортного средства обеспечили бы наилучшее сцепление на скользкой поверхности и не имели бы тенденции отделяться даже при существенном ускорении и/или торможении. Кроме того, другой целью изобретения является создание снабженной шипами противоскольжения шины, срок службы которой был бы максимально длительным. Кроме того, третьей целью изобретения является создание шипа противоскольжения, который можно было бы установить в имеющиеся в шине отверстие с заданной ориентацией, т.е. чтобы определенные направления формы шипа в сечении могли быть расположены в заданном направлении относительно направления качения колеса и направления его оси.

Указанные выше задачи решаются и указанные выше цели достигаются при помощи шипа, являющегося предметом изобретения, которому свойственны признаки п.1 формулы изобретения.

Установлено, что в случае придания элементу из твердой металлокерамики шипа противоскольжения в сечении формы неправильного шестиугольника, т.е. такого шестиугольника, стороны которого между вершинами имеют разную длину, и, одновременно, углы между сторонами имеют разную величину, сцепление снабженного шипами колеса в значительной степени улучшается по сравнению со всеми известными типами шипов. При испытаниях доказано, что 1) традиционные круглые твердосплавные элементы, 2) твердосплавные элементы в форме правильного шестиугольника, 3) элементы, приближенные к эллиптическим твердосплавным элементам, форма которых образуется, например, двумя дугами окружности и соединяющими их прямыми, независимо от ориентации в шине, 4) эллиптические твердосплавные элементы, независимо от ориентации в шине, а также 5) прямоугольные твердосплавные эле

- 1 014003 менты, где боковые пары расположены перпендикулярно направлению торможения, т.е. в направлении, перпендикулярном направлению вращения колес, не влияют существенным образом на длину тормозного следа. Таким образом, формы данных элементов из твердой металлокерамики не отличаются друг от друга в смысле улучшения сцепления. Улучшение сцепления при торможении или уменьшение тормозного пути в какой-то степени достигается, если 6) прямоугольные твердосплавные элементы ориентировать в шине так, чтобы их диагональ располагалась бы по направлению торможения или по направлению вращения колес таким образом, как описано в патенте 8Е 526625. При помощи этих элементов из твердой металлокерамики, имеющих форму неправильного шестиугольника, достигается уменьшение тормозного пути примерно на 15-20% по сравнению с описанными вариантами 1)-5), а уменьшение тормозного пути примерно на 15% по сравнению с описанными выше образцами - это на настоящий момент наилучший из известных вариантов 6).

Краткое описание чертежей

Ниже подробно описывается изобретение на примере приложенных чертежей.

На фиг. 1А и 1В представлена одна из форм выполнения шипа противоскольжения, являющегося предметом изобретения, вид сбоку по направлению II и соответственно вид сверху по направлению I.

На фиг. 2А и 2В представлена другая форма выполнения шипа противоскольжения, являющегося предметом изобретения, вид сбоку по направлению IV и соответственно вид сверху по направлению III.

На фиг. 3А-3С представлена форма элементов из твердой металлокерамики шипа противоскольжения, являющегося предметом изобретения, виды по тем же направлениям I и III, что и на фиг. 1В и 2В.

На фиг. 4 схематично представлена пневматическая шина транспортного средства, в изнашивающийся слой которой можно установить шип противоскольжения, являющийся предметом изобретения.

На фиг. 5А и 5В представлена третья форма выполнения шипа противоскольжения, являющегося предметом изобретения, вид сбоку по направлению VI и соответственно вид сверху по направлению V.

На фиг. 6А и 6В представлена четвертая форма выполнения шипа противоскольжения, являющегося предметом изобретения, вид сбоку по направлению VIII и соответственно вид сверху по направлению VII.

Сведения, подтверждающие возможность осуществления изобретения

В изнашивающемся слое 10 шины 100 транспортного средства имеется ряд идущих подряд по направлению качения блоков 20 рисунка протектора, в которых расположены предварительно выполненные во время вулканизации отверстия 9 для шипов. Шипы противоскольжения устанавливаются после вулканизации по меньшей мере в часть этих отверстий, а обычно во все отверстия для шипов, для того чтобы свойства шин соответствовали проектным. Шип 1 противоскольжения неразъемной конструкции состоит, прежде всего, из тела 5, которое изготовлено из первого материала и имеет длину шипа %. и которое содержит донный фланец 3 и стержень 4, имеющий наружные размеры Ό1, Ό2, Ό3, Ό4, Ό5 в зависимости от формы части стержня, в особенности верхней части, представляющей собой чашеобразную головку. Материалом тела или первым материалом может быть сталь, какой-либо подходящий сплав легких металлов, например подходящий сплав алюминия, либо какой-либо подходящий пластик. Шип 1 противоскольжения неразъемной конструкции состоит также из прикрепленного к телу и проходящего внутри указанного стержня продольного, изготовленного из второго материала, элемента 2 из твердой металлокерамики. Этот элемент из твердой металлокерамики имеет в направлении длины шипа %. длину Ь_С, которая составляет менее 90% длины шипа Ь_к, причем форма элемента в сечении представляет собой шестиугольник, а поперечные размеры элемента, такие как длина ширина или диагональ между гранями 8а и две диагонали между гранями 8Ь, значительно меньше наружных размеров Ό1, Ό2, Ό3, Ό4, Ό5. Материал элемента из твердой металлокерамики - обычно агломерированный твердый материал, который, как правило, содержит один или более из следующих карбидов: \УС. Т1С, ТаС, ЫЬС или карбид другого металла, например какого-либо переходного металла и, возможно, кобальта. Упрочняющая фаза также может представлять собой или содержать окислы металлов, нитриды металлов, бориды металлов, силициды металлов и т.д. или комплексные соединения и т.п. Традиционный твердый сплав - это особый вариант указанных материалов или твердая металлокерамика. Такие твердые и прочные материалы, а также способы придания им формы, твердости и прочности широко известны, так что они в данном описании более подробно не изложены.

В соответствии с изобретением шестиугольная в сечении форма элемента 2 из твердой металлокерамики представляет собой неправильный шестиугольник, который в направлении, перпендикулярном длине шипа состоит из первой пары длинных сторон 21, 23, образующих первую вершину угла 11, находящейся напротив другой пары длинных сторон 22, 24, образующих вторую вершину угла 12, и находящихся между обеими парами сторон открытых друг к другу внутренних углов К1 и К2, величина которых не меньше 130 и не больше 170°; а также двух коротких сторон 25, 26, которые соединяют концы длинных сторон 21, 23; 22, 24. Обычно величина этих внутренних углов не менее 140 и не более 160°. Эти два внутренних угла К1 и К2 могут иметь и одинаковую величину, как показано на чертеже, но могут иметь и разную величину. Первая пара длинных сторон 21, 23 находится напротив другой пары длинных сторон 22, 24, как видно на чертеже. Отношение между длиной длинной стороны 21, 23, 22, 24 8ь и длиной короткой стороны 25, 26 8₃ составляет 1,2-3 или обычно 1,5-2,5. В отношении внутренних

- 2 014003 углов К1 и К2 необходимо констатировать, что если элемент из твердой металлокерамики прикреплен к телу при помощи, например, конического зажима, значение внутреннего угла немного меняется по длине элемента 2 из твердой металлокерамики Ь_с, как можно понять по фиг. ЗА, где значение внутренних углов немного меньше у наружной стороны шипа, т.е. у стороны, обращенной вовне шины, что на фиг. 1А и 2А является направлением вверх, чем у внутренней стороны шипа, находящегося внутри шипованной шины. Также расстояние \ν_ν· между вершинами углов 11, 12 в данном случае уменьшается до расстояния ,_В1 между вершинами углов 41, 42. Этот возможный клин, естественно, может быть и в обратном направлении. В соответствии с изобретением, расстояние (длина) между двумя короткими сторонами 25, 26 - это расстояние, которое больше, чем расстояние (ширина) ν_ν между первой и второй вершинами углов 11, 12. В этом направлении элемент из твердой металлокерамики может быть также конусообразным, например, таким образом, что длина увеличивается до длины ,_В2 между сторонами 35, 36, как видно на фиг. ЗА. И этот возможный клин, естественно, может быть и в обратном направлении. Таким образом, когда рассматривается форма сечения элемента 2 из твердой металлокерамики, речь идет об определенным образом сформированном неправильном шестиугольнике, который можно также назвать уплощенным шестиугольником. В соответствии с изобретением, в неправильной шестиугольной форме сечения элемента 2 из твердой металлокерамики длина составляет не менее 1,2 ширины ν_ν и не более 3,5 ширины ,_ν. Обычно длина составляет не менее 1,6 ширины ν_ν и не более 2,5 ширины ,_ν. Хотя в данном случае говорится о вершинах, понятно, что речь идет о гранях, идущих в одном направлении с длиной элемента из твердой металлокерамики, 8а, 8Ь, которые в сечении выглядят как вершины. Стороны указанных пар сторон обычно, но не обязательно, ориентированы таким образом, что первая длинная сторона 21 первой пары сторон параллельна четвертой длинной стороне 24, находящейся напротив второй пары сторон, а третья длинная сторона 23 первой пары сторон параллельна второй длинной стороне 23, находящейся напротив второй пары сторон. Первые длинные стороны 21, 23 и вторые длинные стороны 22, 24 обычно, но не обязательно, имеют одинаковую длину.

В соответствующем изобретению элементе 2 из твердой металлокерамики, имеющем в сечении форму неправильного шестиугольника, длинные стороны 21, 22, 23, 24 могут быть прямыми, вогнутыми и выпуклыми, как показано на фиг. 3А-3С. Соответственно, короткие стороны 25, 26 могут быть также прямыми, вогнутыми и выпуклыми, как показано на фиг. 3А-3С. При наличии вогнутых и выпуклых сторон внутренние углы К1 и К2 измеряются посредством тангенса угла сторон между первой и второй вершинами углов 11 и 12, как показано на фиг. 3В и 3С, но длины сторон 8_Ъ и 8₃ измеряются как хорды сторон, т. е. между первой и второй вершинами углов 11, 12 и вершинами углов коротких и длинных сторон 13, 14, 15, 16. Элемент 2 из твердой металлокерамики, имеющий в разрезе форму неправильного шестиугольника, имеет соответствующие вершинам углов 11,12, 13, 14, 15, 16 грани 8а, 8Ь, которые, в основном, параллельны длине элемента Ь_с. В частности, у соответствующих вершинам углов 11 и 12 и описывающих конусообразность вершин углов 41 и 42 радиус кривизны К.1 первой грани 8а элемента из твердой металлокерамики не более 0,5 мм или не более 0,2 мм, так как в соответствии с изобретением существенно, чтобы между парами длинных сторон 21, 23 и 22, 24 были бы именно такие вершины углов 11, 12 и грани 8а или такие острые грани 8а, которые способны врезаться в лед. Радиус скругления К3 вторых граней 8Ь, соответствующих вершинам углов 13, 14, 15, 16, в свою очередь, может быть таким, как показано на фиг. 3С, или больше или значительно больше, чем радиус скругления К1 между острыми гранями 8а. На самом деле, радиусы скругления К3 граней 8Ь могут быть настолько большими, что скругления находящихся рядом вершин углов 13, 14 и соответственно 15, 16 сопрягались бы друг с другом, т. е. одно скругление продолжалось бы другим скруглением, причем в таком крайнем случае короткие стороны 25, 26, 35, 36 могут быть выгнуты наружу почти полукругом, что на чертеже не показано.

Соответствующие изобретению шипы противоскольжения вставляются в пневматическую шину транспортного средства 100, имеющую направление качения Р, чаще всего таким образом, что по меньшей мере часть шипов 1 противоскольжения, вставленных в отверстия 9 для шипов, ориентирована так, что направление ширины ν_ν неправильного шестиугольника, имеющегося в сечении элемента 2 из твердой металлокерамики, т. е. расстояние между первой и второй вершинами углов 11, 12, совпадает с направлением качения Р. Обычно все вставленные в отверстия для шипов шипы противоскольжения ориентированы так, что ширины ν_ν находящихся в шипах элементов из твердой металлокерамики располагаются, по сушеству, в направлении качения Р. В этом случае оба противоположных направления вращения шин транспортного средства считаются направлениями качения Р, как очевидно из фиг. 4. Понятно, что в ориентации также имеется свой допуск, другими словами, ширина неправильного шестиугольника ν_ν, имеющегося в сечении элемента 2 из твердой металлокерамики, считается соответствующей направлению качения Р, если отклонение составляет ниже ±10° или ниже ±5°.

Для удобства, но не обязательно, тело 5 шипа противоскольжения содержит в части стержня 4 верхнюю головку 6 в виде чаши, которая отделена от донного фланца шейкой 7. Эта верхняя головка в одной из форм исполнения имеет квадратное сечение с диагоналями М1 и М2, проведенное перпендикулярно длине шипа Ь_х. Верхняя головка 6 может иметь любую другую форму в сечении, но идея заключается в том, чтобы придерживаться некруглых форм, поскольку в этом случае ориентация шипа в шине лучше сохраняется как за счет формы верхней головки 6, так и донного фланца 3. Однако во избежание местно

- 3 014003 го повреждения резины изнашивающегося слоя 10 для формы сечения верхней головки 6, например, указанной квадратной формы, обычно предусматриваются скругленные под подходящим радиусом К2 углы 33. Этот радиус скругления К2 может быть одинаковым или больше, например, при использовании фаски, чем радиус очерченной вокруг верхней головки окружности, но обычно он меньше, чем радиус очерченной вокруг верхней головки окружности. В любом случае длины сторон Υ верхней головки по меньшей мере в два раза больше, а обычно в три раза больше по сравнению с длиной хорды 1 скругленных углов 33. Скругление может быть, конечно, и другой формы, чем окружность, например, какой-либо другой кривой и т.п.

Вся верхняя головка в сечении может представлять собой кривую, степенные показатели уравнения которой отличаются от двух. Таким образом, верхняя головка 6 может быть в сечении квадратной, как показано на фиг. 1А-2В, либо восьмиугольной, как показано на фиг. 6А и 6В, либо снабженной округлыми ребрами 30, как показано на фиг. 5А и 5В, либо другой, несимметричной при вращении формы.

Донный фланец 3 тела 5 соответствующего изобретению шипа 1 противоскольжения часто имеет вытянутую в разрезе форму с длиной М4 и меньшей шириной М3 в перпендикулярном направлении к длине шипа Ь_к. Этой вытянутой формой для донного фланца 3 может быть прямоугольник со скругленными углами 31, длинные стороны которого обозначены позицией 17а, а короткие - 17Ь, причем длинные стороны определяют указанную длину М4, как показано на фиг. 1В. Как вариант, вытянутой формой для донного фланца 3 может быть прямоугольник со скругленными углами 32 или ромб с диагоналями 18а, 18Ь, более длинная из которых определяет указанную длину М4, как показано на фиг. 2В. Скругления углов 31, 32 могут иметь одинаковый радиус или несколько больший, чем радиус очерченной вокруг донного фланца окружности, но обычно не меньше, чем радиус очерченной вокруг донного фланца окружности, или они могут представлять собой какую-либо другую кривую, например эллипс и т.п., либо кривую, степенные показатели уравнения которой отличаются от двух. Донный фланец 3 может представлять собой в разрезе квадрат со скругленными углами, когда ширина V. элемента 2 из твердой металлокерамики ориентирована либо параллельно диагонали квадрата, либо параллельно стороне квадрата.

Длина \У|, элемента 2 из твердой металлокерамики шипа 1 противоскольжения располагается перпендикулярно по отношению к расстоянию по длине М4 донного фланца. Длина Ж, элемента 2 из твердой металлокерамики шипа 1 противоскольжения также параллельна одной диагонали М1 или М2 верхней головки 6. В этом случае одна диагональ, на чертежах диагональ М2, либо соответствующая, параллельна или почти параллельна длине М4 донного фланца, а длина Ж. элемента 2 из твердой металлокерамики перпендикулярна им. Такой донный фланец прекрасно поддерживает наклон шипа 1 противоскольжения и, одновременно, мешает шипу вращаться, т.е. изменять ориентацию в ходе эксплуатации. Как вариант, ширина XV._; элемента 2 из твердой металлокерамики может быть параллельной или перпендикулярной или может идти под другим углом к указанной длине М4. Ширина V. имеющего форму неправильного шестиугольника элемента 2 из твердой металлокерамики параллельна какой-либо паре сторон Υ2-Υ2 или Υ3-Υ3 или Υ4-Υ4 восьмиугольной верхней головки 6, как показано на фиг. 6В. Обычно указанная ширина V. шестиугольного элемента 2 из твердой металлокерамики параллельна одной диагонали 18а или 18Ь донного фланца 3, как показано на фиг. 2В и 6В.

Элемент 2 из твердой металлокерамики можно прикрепить к телу 5 таким образом, что он будет неподвижен по отношению к телу, любым подходящим способом. В результате шип 1 противоскольжения имеет неразъемную конструкцию. В качестве способа крепления можно использовать, например, пайку, или клей, или конический зажим между предварительно изготовленным телом 5 и элементом 2 из твердой металлокерамики, либо литье, когда тело 5 отливается вокруг элемента из твердой металлокерамики. В последнем случае для элемента 2 из твердой металлокерамики можно обеспечить различные формы, например сужающуюся в сечении по направлению к донному фланцу, для обеспечения схватывания, как можно видеть на фиг. 3А.

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

1. Шип противоскольжения неразъемной конструкции, предназначенный для установки в изнашивающийся слой (10) шины транспортного средства, который состоит из ряда идущих подряд по направлению вращения колеса блоков (20) рисунка протектора, выполненный с возможностью ввода в предварительно выполненные отверстия (9) для шипов, причем шип (1) противоскольжения состоит из тела (5), выполненного из первого материала и имеющего длину (Ь_к) шипа, содержащего донный фланец (3) и стержень (4) с наружными размерами (Ό1, Ό2, Ό3, Ό4, Ό5); и прикрепленного к телу и проходящего внутри указанного стержня продольного, выполненного из второго материала, элемента (2) из твердой металлокерамики, имеющего в направлении длины шипа длину (Ьс), составляющую менее 90% длины шипа, и имеющего в сечении форму шестиугольника, размеры которого, по существу, меньше указанных наружных размеров стержня, отличающийся тем, что элемент (2) из твердой металлокерамики имеет в сечении форму неправильного шестиугольника, причем в направлении, перпендикулярном длине (Ь_к) шипа, указанный шес

- 4 014003 тиугольник имеет первую пару длинных сторон (21, 23), образующих первую вершину угла (11), находящихся напротив второй пары длинных сторон (22, 24), образующих вторую вершину угла (12), и открытые друг к другу внутренние углы (К1 и К2) между обеими парами сторон, величина которых составляет не менее 130 и не более 170°;

две короткие стороны (25, 26), которые соединяют концы длинных сторон (21, 23; 22, 24); причем длина (Ж) шестиугольника, определяющая расстояние между двумя короткими сторонами (25, 26), больше, чем ширина (^^) шестиугольника, определяющая расстояние между первой и второй вершинами углов (11, 12).
2. Шип по п.1, отличающийся тем, что длина (Ж) неправильного шестиугольника, имеющегося в сечении элемента (2) из твердой металлокерамики, составляет не менее 1,2 ширины (^^) шестиугольника и не более 3,5 ширины (^^) шестиугольника, предпочтительно длина (Ж) шестиугольника составляет не менее 1,6 ширины (^^) шестиугольника и не более 2,5 ширины (^^) шестиугольника.
3. Шип по п.1, отличающийся тем, что имеющий в сечении форму неправильного шестиугольника элемент (2) из твердой металлокерамики содержит соответствующие вершинам углов (11, 12) первые грани (8а) с радиусом скругления (К.1), составляющим не более 0,5 мм, предпочтительно не более 0,2 мм.
4. Шип по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что в имеющем в сечении форму неправильного шестиугольника элементе (2) из твердой металлокерамики длинные стороны (21, 22, 23, 24) шестиугольника выполнены прямыми, выпуклыми или вогнутыми и короткие стороны (25, 26) шестиугольника выполнены прямыми, выпуклыми или вогнутыми.
5. Шип по п.1, отличающийся тем, что стержень (4) тела (5) имеет верхнюю головку (6), которая отделена от донного фланца шейкой (7); причем верхняя головка имеет в сечении форму квадрата или восьмиугольника с диагоналями (М1, М2; М3, М5), перпендикулярными длине шипа (Ь_и).
6. Шип по п.5, отличающийся тем, что длина (Ж) неправильного шестиугольника, имеющегося в сечении элемента (2) из твердой металлокерамики, параллельна диагонали (М1, М2) верхней головки (6), имеющей форму квадрата.
7. Шип по п.5, отличающийся тем, что ширина (Ψ_ν) неправильного шестиугольника, имеющегося в сечении элемента (2) из твердой металлокерамики, параллельна одной из пар сторон (Υ2-Υ2 или Υ3-Υ3 или Υ4-Υ4) верхней головки (6), имеющей форму восьмиугольника.
8. Шип по п.1, отличающийся тем, что донный фланец (3) тела (5) имеет вытянутую в сечении форму, которая имеет длину (М4) и ширину (М3), меньшую, чем длина, причем указанные длина и ширина перпендикулярны длине шипа (Ьи), а ширина (Ψ_ν) неправильного шестиугольника, имеющегося в сечении элемента (2) из твердой металлокерамики, параллельна, или перпендикулярна, или проходит под другим углом к длине (М4) донного фланца.
9. Шип по п.8, отличающийся тем, что вытянутая в сечении форма донного фланца (3) представляет собой прямоугольник со скругленными углами (31), имеющий длинные стороны (17а) и короткие стороны (17Ь), причем длинные стороны определяют длину (М4); или прямоугольник или ромб со скругленными углами (32), имеющий диагонали (18а, 18Ь), причем более длинная из диагоналей определяет длину (М4), а более короткая определяет ширину (М3).
10. Шип по п.9, отличающийся тем, что длина (^^) неправильного шестиугольника, имеющегося в сечении элемента (2) из твердой металлокерамики, параллельна одной из диагоналей (18а или 18Ь) донного фланца (3).
11. Шип по п.1, отличающийся тем, что элемент (2) из твердой металлокерамики прикреплен к телу (5) при помощи пайки, или клея, или конусного зажима, или путем литья тела вокруг элемента.
12. Пневматическая шина транспортного средства, имеющая направление качения (Р) и резиновый изнашивающийся слой (10) с блоками (20) рисунка протектора и разделяющими их канавками (29), причем в изнашивающемся слое предварительно выполнены отверстия (9) для шипов, по меньшей мере в части которых установлены шипы (1) противоскольжения неразъемной конструкции, которые состоят из тела (5), изготовленного из первого материала и имеющего длину шипа (Ь_х), причем тело содержит донный фланец (3) и стержень (4) с наружными размерами (Ό1, Ό2, Ό3, Ό4, Ό5); и прикрепленного к телу и проходящего внутри указанного стержня продольного, изготовленного из второго материала элемента (2) из твердой металлокерамики, имеющего в направлении длины шипа длину (Ь_с), составляющую менее 90% длины шипа, и имеющего в сечении форму шестиугольника, размеры которого, по существу, меньше указанных наружных размеров стержня, отличающаяся тем, что шестиугольная в сечении форма элемента (2) из твердой металлокерамики представляет собой неправильный шестиугольник, в котором длинные стороны (21, 23; 22, 24) первой и второй пары длинных сторон образуют противоположные вершины углов (11 и 12), определяющие между собой ширину (^^) шестиугольника, причем между обеими парами сторон образованы открытые друг к другу внутренние углы (К1 и К2), величина которых составляет не менее 130 и не более 170°, а короткие стороны (25, 26) соединяют концы длинных сторон (21, 23; 22, 24), причем

- 5 014003 по меньшей мере часть шипов противоскольжения, установленных в отверстиях для шипов, ориентирована таким образом, что ширина шестиугольника, имеющегося в сечении элемента из твердой металлокерамики, совпадает с направлением качения (Р).