EA008349B1 - Лифт - Google Patents

Abstract

Лифт, предпочтительно лифт без противовеса, в котором кабина лифта подвешена на подъемных канатах, состоящих из одного каната или множества параллельных канатов. Лифт имеет канатоведущий шкив, который перемещает кабину лифта посредством подъемных канатов. В лифте части канатов проходят вверх и вниз от кабины лифта, и лифт снабжен предохранительным устройством (227), установленным вместе с кабиной лифта и взаимодействующим с направляющим рельсом. Лифт содержит блокировочный механизм (228), установленный вместе с кабиной лифта, предназначенный для блокировки кабины лифта на месте и содержащий средство (230) приведения в действие предохранительного устройства, установленного на кабине лифта, и снятия этого устройства с блокировки.

Description

Настоящее изобретение относится к лифту, определенному в ограничительной части п.1 формулы изобретения, и к системе блокировки кабины лифта на месте, определенной в ограничительной части п.9 формулы изобретения.

Известно, что кабина лифта может быть заблокирована на месте посредством отдельного блокировочного устройства. В известных конструкциях кабина лифта блокируется на месте посредством болта, при этом она снабжена механизмом для проталкивания болта в отверстие в направляющем рельсе для блокировки кабины лифта на месте. Другое известное решение описано в патенте США 4333549, где описан блокирующий механизм для блокировки кабины лифта на месте. Описано отдельное блокировочное устройство, посредством которого кабина лифта стопорится вручную на месте посредством отдельного блокировочного устройства. В этой конструкции кабина лифта должна всегда блокироваться вручную в каждом требуемом положении, и указанное блокировочное устройство должно всегда блокироваться и сниматься с блокировки вручную посредством затягивающегося болта. В этих конструкциях проблемой является сложное и медленно действующее устройство для блокировки кабины лифта на месте. Другая проблема состоит в том, что предложенные решения не очень подходят для использования, например, в конструкциях лифтов без противовеса.

Цель настоящего изобретения состоит в преодолении вышеупомянутых недостатков и создании легкого и простого блокировочного механизма для блокировки кабины лифта на месте. Изобретение направлено на достижение по меньшей мере одной из следующих целей. С одной стороны, изобретение направлено на разработку лифта без машинного отделения, чтобы осуществить более эффективное использование пространства в здании и в шахте лифта, чем прежде. Это значит, что лифт при необходимости должен быть выполнен с возможностью установки в довольно узкой шахте. С другой стороны, изобретение нацелено на обеспечение использования собственного оборудования безопасности лифта, даже во время установки лифта и работ по обслуживанию, без необходимости в наличии отдельных дополнительных устройств безопасности или отдельных блокировочных устройств для кабины лифта. Еще одна цель состоит в увеличении и обеспечении безопасности лифта.

Предложенный лифт отличается тем, что изложено в отличительной части п.1 формулы изобретения, и предложенный способ отличается тем, что изложено в отличительной части п.9 формулы изобретения. Другие варианты изобретения отличаются тем, что изложено в других пунктах формулы изобретения. Варианты изобретения также представлены в описательной части этой заявки. Содержание изобретения настоящей заявки может также быть определено другими способами, чем это сделано в прилагаемой формуле изобретения. Содержание изобретения может также состоять из нескольких отдельных изобретений, особенно если изобретение рассматривается в свете явных или неявных подзадач, или в свете преимуществ или систем преимуществ, которые при этом достигаются. В этом случае некоторые из признаков, содержащихся в пунктах формулы изобретения, могут быть излишними в отношении отдельных концепций изобретения.

При использовании изобретения может быть достигнуто по меньшей мере одно из следующих преимуществ:

блокировочное устройство, блокирующее лифт на месте посредством по меньшей мере одного предохранительного механизма, может легко использоваться как во время установки, так и позднее, во время работ по обслуживанию;

блокировка кабины лифта на месте является простой и требует небольших средств;

блокировочный механизм прост, так как блокировка кабины лифта осуществляется с использованием предохранительного механизма, расположенного вместе с кабиной лифта, так что нет необходимости для отдельных дополнительных блокировочных устройств;

изобретение позволяет использовать блокировочный механизм все время во время работы лифта, без необходимости выполнять отдельные монтажные работы, например для работ по обслуживанию и/или работ по установке лифта;

блокировочный механизм согласно изобретению может также быть выполнен с обеспечением введения отдельного блокировочного элемента для использования во время работы по обслуживанию и/или работы по установке лифта, причем этот элемент предпочтительно содержит педаль для передачи силы, необходимой для снятия с блокировки предохранительного механизма/предохранительных механизмов, и может быть снят и удален после работ по обслуживанию;

блокировочный элемент, предпочтительно педаль, включаемую в блокировочный механизм, легко удалить, и его конструкция является легкой;

блокировочный механизм, снабженный отдельным блокировочным элементом, не может быть использован неправильно, поскольку, так как нажатие на педаль не приводит в действие блокировочную связь предохранительного механизма для поддержания предохранительного механизма в снятом с блокировки состоянии, предохранительный механизм останавливает лифт автоматически;

отдельный блокировочный элемент может быть быстро и легко установлен в нужное положение в лифте для обслуживания и/или работы по установке, или в других ситуациях, где персонал по установке/обслуживанию должен забираться на верх кабины лифта.

В предложенном лифте, предпочтительно являющемся лифтом без противовеса, в котором кабина

- 1 008349 лифта подвешена на подъемных канатах, состоящих из одного каната или множества параллельных канатов, и который содержит канатоведущий шкив, перемещающий кабину лифта посредством подъемных канатов. В этом лифте части канатов проходят вверх и вниз от кабины лифта. Кроме того, лифт имеет по меньшей мере один предохранительный механизм, выполненный вместе с кабиной лифта и взаимодействующий с направляющим рельсом. Кабина лифта согласно изобретению снабжена блокировочным механизмом, установленным вместе с кабиной лифта и предназначенным для блокировки кабины лифта на месте, причем указанный механизм содержит средство приведения в действие и снятия с блокировки по меньшей мере одного предохранительного механизма, установленного на кабине лифта.

Предложенный способ относится к блокировке кабины лифта на месте в лифте. Кабина лифта, по меньшей мере, частично, поддерживается подъемными канатами, которые содержат один канат или множество параллельных канатов. Лифт имеет канатоведущий шкив, перемещающий кабину лифта посредством подъемных канатов, которые содержат части, проходящие вверх и вниз от кабины лифта. Кроме того, лифт снабжен по меньшей мере одним предохранительным механизмом, установленным вместе с кабиной лифта и взаимодействующим с направляющим рельсом. В предложенном способе по меньшей мере один предохранительный механизм, установленный вместе с кабиной лифта, приводится в действие и снимается с блокировки посредством блокировочного устройства, установленного вместе с кабиной лифта.

Путем увеличения контактного угла посредством канатного шкива, работающего как отклоняющий шкив, сцепление между канатоведущим шкивом и подъемными канатами может быть улучшено. Это позволяет сделать кабину легче, а также меньше по размерам, увеличивая потенциал лифта в экономии пространства. Контактный угол более 180° между канатоведущим шкивом и подъемными канатами достигается при использовании отклоняющего шкива или отклоняющих шкивов. Необходимость в компенсации удлинения канатов обусловлена требованиями к трению, чтобы обеспечить захват между подъемным канатом и канатоведущим шкивом, который был бы достаточен для работы лифта и его безопасности. С другой стороны, для работы лифта и его безопасности существенно, чтобы часть каната под кабиной лифта в конструкции лифта без противовеса была достаточно натянута. Это не обязательно должно достигаться использованием пружины или простого рычага.

Ниже изобретение описано подробно со ссылкой на несколько примерных вариантов и на приложенные чертежи, на которых фиг. 1 представляет схему, изображающую предложенный лифт с канатоведущим шкивом и без противовеса и блокировочный механизм, и фиг. 2 схематически изображает предложенный лифт и его блокировочный механизм, установленный на раме кабины лифта.

Фиг. 1 изображает предложенный лифт без противовеса, в котором отношение подвески канатов равно 2:1 в частях подъемных канатов 3, расположенных над кабиной 1 лифта и под ней, и используется двойное охватывание канатов между канатоведущим шкивом 5 и отклоняющим шкивом 6. Компенсация удлинения канатов и постоянное натяжение канатов осуществляются при помощи компенсирующего устройства, как представлено на фиг. 1, которое обеспечивает отношение натяжения (сил) канатов Т₁/Т₂ = 2:1. В лифте также можно использовать разные типы компенсаторов для канатов, такие как рычаг, или система натяжных шкивов, или какое-либо другое компенсирующее устройство, подходящее для этой цели. На фиг. 1 подъемные канаты проходят следующим образом. Один конец канатов прикреплен к отклоняющему шкиву 25, подвешенному на части каната, идущей вниз от отклоняющего шкива 14. Отклоняющие шкивы 14 и 25 вместе с креплением 26 второго конца подъемного каната образуют систему компенсации натяжения канатов, которая в случае, показанном на фиг. 1, является компенсирующей системой из шкивов. Это компенсирующее устройство установлено на месте в шахте лифта. От отклоняющего шкива 25 подъемные канаты 3 идут вверх к отклоняющему шкиву 14, который установлен над кабиной лифта в шахте лифта, предпочтительно в верхней части шахты лифта, обходят вокруг него по канатным канавкам, выполненным в шкиве 14. Эти канавки могут быть выполнены с покрытием или без покрытия, причем покрытие выполнено из материала, увеличивающего трение, такого как полиуретан или какой-либо другой подходящий материал. От отклоняющего шкива 14 канаты идут далее вниз к отклоняющему шкиву 9, установленному на кабине лифта, и, обойдя вокруг этот шкив, канаты 3 идут далее вверх в тангенциальном контакте с отклоняющим шкивом 6 к шкиву 5. Отклоняющий шкив предпочтительно установлен вблизи подъемного механизма 4 и/или вместе с ним. Между отклоняющим шкивом 6 и шкивом 5 механизма 4 на фиг. 1 показано двойное охватывание канатов (ЭА), при котором подъемные канаты 3 идут в тангенциальном контакте с отклоняющим шкивом 6 вверх к шкиву 5, и, обойдя вокруг шкива 5, возвращаются к отклоняющему шкиву 6, обходят вокруг него и возвращаются назад к шкиву 5. При двойном охватывании канатов, когда отклоняющий шкив 6 по существу имеет такой же размер, что и шкив 5, отклоняющий шкив 6 может также работать как демпфирующий шкив. В этом случае канаты, идущие от шкива 5 к кабине 1 лифта, проходят по канатным канавкам отклоняющего шкива 6, и отклонение каната, вызванное отклоняющим шкивом, очень мало. Можно сказать, что канаты, идущие от шкива 5 к кабине лифта, проходят в только тангенциальном контакте с отклоняющим шкивом 6. Такой тангенциальный контакт служит средством, демпфирующим вибрацию выходящих

- 2 008349 канатов, и может быть использован также в других конструкциях с канатами. Примером других конструкций подвески канатов является подвеска с одиночным охватыванием (8А) канатов, где отклоняющий шкив по существу имеет такой же размер, что и канатоведущий шкив подъемного механизма, и использование отклоняющего шкива определяют как шкив с тангенциальным контактом, как описано выше. При одиночном охватывании канатов в соответствии с этим примером, канаты проходят вокруг канатоведущего шкива только один раз, причем угол контакта между канатом и канатоведущим шкивом составляет около 180°, и отклоняющий шкив используется только для тангенциального контакта каната, как описано выше, при этом отклоняющий шкив функционирует как направляющая для каната и как демпфирующее колесо для демпфирования вибрации. Отклоняющие шкивы 14, 9, 6 вместе с подъемным механизмом 4 образуют устройство подвески над кабиной лифта, где отношение подвески такое же, как в устройстве подвески под кабиной лифта, причем это отношение подвески на фиг. 1 равно 2:1. От шкива 5 канаты идут далее в тангенциальном контакте с отклоняющим шкивом 6 к отклоняющему шкиву 8, который предпочтительно установлен на месте в нижней части шахты лифта. Обойдя вокруг отклоняющего шкива 8, канаты 3 идут далее вверх к отклоняющему шкиву 18, установленному на месте на кабине лифта, обходят вокруг этого шкива и затем идут далее вниз к отклоняющему шкиву 23 в нижней части шахты лифта, и, обойдя вокруг него, канаты идут далее вверх и возвращаются к отклоняющему шкиву 25, входящему в состав компенсирующего устройства. Обойдя вокруг этого шкива, подъемные канаты идут далее вверх к месту 26 крепления их второго конца, расположенному в подходящем месте шахты лифта. Отклоняющие шкивы 8, 18, 23 образуют подвеску канатов и части канатов под кабиной лифта. Подъемный механизм 4 лифта и канатоведущий шкив 5 и/или отклоняющие шкивы 6, 14, расположенные в верхней части шахты лифта, могут быть установлены на месте на рамной конструкции, образованной направляющими рельсами 2, или на балочной конструкции в верхнем конце шахты лифта, или они могут быть прикреплены отдельно в шахте лифта или в какой-либо другой подходящей для монтажа конструкции. Отклоняющие шкивы в нижней части шахты лифта могут быть установлены на месте на рамной конструкции, образованной направляющими рельсами 2, или на балочной конструкции, расположенной в нижней части шахты лифта, или на какой-либо другой подходящей для монтажа конструкции. Отклоняющие шкивы на кабине лифта могут быть установлены на месте на рамной конструкции кабины 1 лифта, или на балочной конструкции, или на балочных конструкциях, содержащихся в кабине лифта, или они могут быть установлены отдельно на кабине лифта, или какой-либо другой подходящей для монтажа конструкции. На фиг. 1 лифт снабжен по меньшей мере одним, предпочтительно двумя или более предохранительными устройствами 27, установленными вместе с кабиной лифта, причем предохранительные устройства могут приводиться в действие и отключаться посредством блокировочного механизма 28. Путем приведения в действие приводного элемента 30 блокировочного механизма 28 предохранительное устройство 27 может быть снято с блокировки с обеспечением возможности перемещения лифта и его работы, например в режиме обслуживания. В этом случае, однако, блокировочный механизм 28 лифта находится в своем рабочем положении, в котором предохранительное устройство 27 находится в активированном состоянии, когда нет воздействия на приводной элемент 30. Когда блокировочный механизм лифта находится в нормальном положении, предохранительное устройство 27 находится в снятом с блокировки состоянии, и лифт работает обычным образом.

Фиг. 2 представляет блокирующий механизм согласно изобретению, который выполнен вместе с рамой кабины лифта и посредством которого кабина лифта может быть заблокирована на месте, например, во время установки и/или работы по обслуживанию. На чертеже предохранительное устройство 227 прикреплено к раме кабины с возможностью вхождения во взаимодействие с направляющими рельсами лифта с обеспечением блокировки кабины лифта на месте на направляющих рельсах лифта. Кабина лифта может иметь более чем одно предохранительное устройство, предпочтительно два или более предохранительных устройств, которые установлены на ней и каждое из которых может быть приведено в действие посредством блокирующего механизма согласно изобретению. Механизм, представленный на фиг. 2, находится в положении нормальной работы лифта, причем в этом положении предохранительное устройство приводится в действие посредством ограничителя скорости 231 обычно в ситуации, когда заданная скорость ограничителя 231 превышена. Ограничитель скорости приводит в действие предохранительное устройство посредством связи 228 в соответствии с известными устройствами. При нахождении блокировочного механизма в рабочем положении связь 228 приводит в действие предохранительное устройство 227 немедленно, когда блокирующий механизм приводится в рабочее положение. Чтобы сделать это, используются приводные элементы 230, которых может быть больше одного и которые могут быть расположены в любом месте на кабине лифта, предпочтительно на верху кабины лифта, или в каком-либо другом месте, к которому имеется легкий доступ для человека, работающего на верху кабины лифта, причем чтобы выключить предохранительное устройство 227, на него воздействуют через связь 228. Тогда можно привести в движение и/или перемещать кабину лифта. Блокировочный механизм лифта может быть снабжен переключающим элементом для индикации состояния блокировочного механизма. Например, переключающий элемент или элементы могут показывать, когда блокировочный механизм находится в рабочем положении, информируя, таким образом, систему лифта о состоянии механизма, и в этом положении, например, возможно только обслуживание лифта. Блокировочный механизм

- 3 008349 может также содержать так называемый включатель экстренного торможения, который используется для мониторинга для обеспечения приведения в действие предохранительного устройства, т.е. немедленного захватывания им направляющего рельса, когда приводной элемент 230 блокировочного механизма отпускается. Эта конструкция может быть легко осуществлена путем использования, например, пневматической пружины или какого-либо другого устройства, пригодного для этой цели, причем в этом устройстве предохранительное устройство должно приводиться в действие немедленно после того, как воздействие пользователя на приводной элемент блокировочного механизма прекращается, в то время как блокировочный механизм лифта находится в рабочем положении. Лифт без противовеса может начать двигаться неуправляемым образом только вниз во время, например, установки, обслуживания или нормальной работы, поскольку он не имеет противовеса. В предложенном лифте можно использовать в качестве предохранительных устройств во время установки и работы по обслуживанию только предохранительные устройства, которые могут приводиться в действие и сниматься с блокировки посредством блокировочного механизма. Кроме того, используемые предохранительные устройства могут относиться к типу, работающему только в одном направлении, другими словами, в случае лифта без противовеса, предотвращается движение лифта только в нижнем направлении.

Фиг. 3 представляет блокировочный механизм согласно изобретению, который при необходимости может представлять собой часть лифта. Например, механик может присоединить блокировочный механизм к лифту, когда он должен работать на верху кабины лифта. Фиг. 3 представляет съемный блокировочный элемент 332, который можно снять. В устройстве, изображенном на фиг. 3, блокировочный элемент предпочтительно является педалью, которая устанавливается на месте на кабине лифта или на раме кабины лифта, на кронштейнах 333, имеющихся для этой цели, и добавляется как часть блокирующей связи 330 предохранительного устройства. При нажатии на педаль, например, ногой, предохранительные устройства лифта будут сниматься с блокировки, как описано применительно к фиг. 1 и 2, вследствие чего можно перемещать кабину лифта, например, когда лифт должен работать в режиме обслуживания. Педаль также функционирует как так называемый включатель экстренного торможения, что означает, что когда сопротивление педали исчезает, предохранительные устройства будут приведены в действие, т.е. они захватят предпочтительно направляющие рельсы кабины лифта. Блокировочный элемент 332 вместе со своим приводом может быть успешно расположен на любой стороне кабины лифта и блокировочной связи 330, причем в этом случае кабина лифта или рама кабины лифта может быть снабжена по меньшей мере двумя монтажными точками и/или монтажными кронштейнами, или другим оборудованием, на котором и посредством которого блокировочный элемент крепится на месте. Механик может легко снять и унести блокировочный элемент 332 благодаря его легкой конструкции. Кроме того, блокировочный элемент может быть легко и быстро смонтирован на месте как часть лифта, и к тому же он имеет низкую стоимость. Что касается его работы, блокировочный элемент 332 просто монтируется на месте, и практически невозможно использовать его неправильно, потому что, когда блокирующее устройство не давит на блокировочную связь 330 вниз, оборудование, предусмотренное в предохранительном устройстве, предпочтительно пневматическая пружина или эквивалентное устройство, приводит предохранительное устройство в положение захвата, и лифт останавливается.

Предпочтительный вариант предложенного лифта - это лифт без машинного отделения с расположенным наверху подъемным механизмом, снабженным канатоведущим шкивом с покрытием, причем упомянутый лифт имеет тонкие и прочные подъемные канаты по существу круглого поперечного сечения. В лифте контактный угол подъемных канатов на канатоведущем шкиве превышает 180°, и эти канаты выполнены с двойным охватыванием в подъемном механизме, который содержит канатоведущий шкив и отклоняющий шкив и который поступает для монтажа с канатоведущим шкивом и отклоняющим шкивом, уже установленными под нужным углом друг к другу, подъемный механизм крепится к направляющим рельсам лифта. Лифт выполнен без противовеса, с отношением подвески 8:1, таким образом, что и отношение подвески канатов над кабиной лифта, и отношение подвески канатов под кабиной лифта равно 8:1, и канаты лифта проходят в пространстве между одной из стенок кабины лифта и стенкой шахты лифта. Лифт снабжен компенсирующим устройством, которое поддерживает отношение между силами Т₁/Т₂ постоянным и равным 2:1. С используемым компенсирующим устройством требуемая длина компенсации равна половине величины удлинения каната. Лифт имеет блокировочный механизм для блокировки кабины лифта на месте на направляющих рельсах.

Второй предпочтительный вариант предложенного лифта - это лифт без противовеса, в котором отношение подвески над кабиной лифта и под ней равно 10:1. В этом варианте используются обычные канаты лифта, предпочтительно диаметром 8 мм, а канатоведущий шкив выполнен из чугуна, по меньшей мере, в области канатных канавок. Канатоведущий шкив имеет поднутренные канатные канавки, и контакт на канатоведущем шкиве, полученный посредством отклоняющего шкива, равен 180° или более. Когда используются обычные 8-мм канаты, диаметр канатоведущего шкива предпочтительно составляет 340 мм. Используемые отклоняющие шкивы являются большими канатными колесами, диаметр которых при использовании обычных восьмимиллиметровых канатов составляет 320, 330, 340 мм или даже больше.

Специалистам понятно, что различные варианты изобретения не ограничиваются примерами, опи

- 4 008349 санными выше, и они могут изменяться в пределах формулы изобретения, представленной ниже. Например, число проходов подъемных канатов между верхней частью шахты лифта и кабиной лифта и между кабиной лифта и отклоняющими шкивами под ней не является решающим обстоятельством в том, что касается основных преимуществ изобретения, хотя можно добиться некоторых преимуществ путем использования многочисленных проходов канатов. Вообще, размещение канатов осуществляют так, что канаты идут к кабине лифта столько же раз сверху, сколько и снизу, так что отношения подвески в устройствах подвески над кабиной лифта и под ней одинаковы. Специалистам будет понятно, что связь и/или приводное оборудование блокировочного механизма могут быть выполнены другими способами, чем те, которые представлены в примерах, например путем использования различных устройств с проволочными канатами.

Специалистам очевидно, что предложенный лифт может быть выполнен с использованием в качестве подъемных канатов гибких подъемных средств почти любого типа, например гибкого каната из одной или более жил, плоской ленты, зубчатой ленты, трапецеидальной ленты, или ленты какого-либо другого типа, пригодной для этой цели. Очевидно также, что подъемный механизм, используемый в лифте, может быть подъемным механизмом любого типа для лифта, подходящим для этой цели.

Специалистам также очевидно, что в предложенном лифте последний может также быть снабжен противовесом, вес которого, например, предпочтительно меньше веса кабины и который подвешен на отдельных канатах.

Claims (9)

1. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

   1. Лифт, предпочтительно лифт без противовеса, в котором кабина лифта подвешена на подъемных канатах, состоящих из одного каната или множества параллельных канатов, который содержит канатоведущий шкив, перемещающий кабину лифта посредством подъемных канатов, содержащих части, проходящие вверх и вниз от кабины лифта, и который содержит по меньшей мере одно предохранительное устройство, установленное вместе с кабиной лифта и взаимодействующее с направляющим рельсом, отличающийся тем, что он содержит блокировочный механизм, установленный вместе с кабиной лифта, предназначенный для блокировки кабины лифта на месте и содержащий средство приведения в действие по меньшей мере одного предохранительного устройства, установленного на кабине лифта, и снятия с блокировки этого устройства.
2. 2. Лифт по п.1, отличающийся тем, что блокировочный механизм имеет по меньшей мере первое положение, которое является его нормальным положением и при нахождении в котором лифт и предохранительные устройства работают нормально, и второе положение, которое является его рабочим положением и при нахождении в котором по меньшей мере одно предохранительное устройство, установленное на кабине лифта, приведено в действие и кабина лифта заблокирована на месте.
3. 3. Лифт по п.1 или 2, отличающийся тем, что при нахождении блокировочного механизма в рабочем положении предохранительное устройство находится в активированном состоянии и может быть снято с блокировки приводным элементом.
4. 4. Лифт по п.1 или 2, отличающийся тем, что при нахождении блокировочного механизма в нормальном положении предохранительное устройство находится в снятом с блокировки состоянии и может быть приведено в действие посредством приводного элемента.
5. 5. Лифт по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что блокировочный механизм содержит включатель экстренного торможения.
6. 6. Лифт по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что он снабжен переключающим элементом для обнаружения и индикации положения блокировочного механизма.
7. 7. Лифт по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что блокировочные устройства (330) содержат отдельный блокировочный элемент (332), посредством которого предохранительные устройства лифта блокируются и снимаются с блокировки и который предпочтительно является педалью и может сниматься с места монтажа на кабине лифта и/или ее раме и снова присоединяться к нему.
8. 8. Лифт по п.7, отличающийся тем, что блокировочный элемент (332) может быть установлен на месте как часть блокировочного устройства по меньшей мере в двух местах на кабине лифта и/или ее раме.
9. 9. Способ блокировки кабины лифта на месте в лифте, кабина которого, по меньшей мере, частично подвешена на подъемных канатах, состоящих из одного каната или множества параллельных канатов, который содержит канатоведущий шкив, перемещающий кабину лифта посредством подъемных канатов, части которых проходят вверх и вниз от кабины лифта, и который содержит по меньшей мере одно предохранительное устройство, установленное вместе с кабиной лифта и взаимодействующее с направляющим рельсом, отличающийся тем, что указанное по меньшей мере одно предохранительное устройство, установленное вместе с кабиной лифта, приводят в действие и снимают с блокировки посредством блокировочного устройства, установленного вместе с кабиной лифта.