MXPA06005858A - Elevador - Google Patents

Abstract

Un elevador, preferentemente un elevador sin contrapeso, en donde el carro del elevador estásuspendido por cuerdas de izamiento que consisten de una cuerda individual o una pluralidad de cuerdas paralelas. El elevador tiene una rueda de polea de tracción que mueve el carro del elevador por medio de las cuerdas de izamiento. El elevador tiene porciones de cuerda de las cuerdas de izamiento que van hacia arriba y hacia abajo del carro del elevador, y el elevador estáprovisto con un engranaje de seguridad (227) adaptado en unión con el carro del elevador y que acopla un riel guía. El elevador estáprovisto con un mecanismo de fijación (228) adaptado en unión con el carro de elevador para fijar el carro del elevador en su lugar, el mecanismo que comprende un medio (230) para activar y liberar el engranaje de seguridad adaptado en el carro del elevador.

Description

ELEVADOR Campo de la Invención La presente invención se refiere a un elevador como se define en el preámbulo de la reivindicación 1 y a un sistema para fijar un camerín de elevador en su lugar como se define en el preámbulo de la reivindicación 9.

Antecedentes de la Invención De acuerdo a la técnica anterior, se puede fijar un camerín de elevador en su lugar por medio de un dispositivo de fijación separado. En una solución de la técnica anterior, el camerín de elevador se fija en su lugar por medio de un perno, el camerín de elevador que se proporciona con un aparato para empujar el perno en un agujero en un riel guía para fijar el camerín de elevador en su lugar. Se describe otra solución de la técnica anterior en la especificación US 4,333,549, que describe un aparato de bloqueo para bloquear un camerín de elevador en su lugar. La especificación describe un aparato de bloqueo separado por medio del cual el camerín de elevador se bloquea manualmente en su lugar al usar un dispositivo de bloqueo separado. En esta solución, el camerín de elevador siempre se debe bloquear de manera manual separadamente en cada posición deseada y el dispositivo de bloqueo mencionado siempre se debe fijar y liberar manualmente por medio de un perno de apretamiento. En estas soluciones, el ' problema es un arreglo lento y complicado para bloquear el camerín de elevador en su lugar. Otro problema es que las soluciones propuestas no son muy bien aplicables para el uso, por ejemplo, en soluciones de elevador sin contrapeso.

Descripción de la Invención El objeto de la presente invención es superar las desventajas mencionadas anteriormente y lograr un aparato de fijación fácil y simple para fijar un camerín de elevador en su lugar. La invención tiene como finalidad lograr al menos uno de los siguientes objetivos. Por una parte, la invención tiene como finalidad desarrollar un camerín de elevador sin cuarto de máquina para permitir utilización más efectiva del espacio en la construcción y en el pozo de elevador que antes. Esto significa que el elevador debe ser capaz de ser instalado en un pozo de elevador bastante estrecho, si es necesario. Por otra parte, la invención tiene como finalidad permitir el uso del equipo de seguridad propia del elevador aun durante la instalación y trabajo de mantenimiento del elevador sin la necesidad de adicionar ningún dispositivo de seguridad adicional, separados, o dispositivos fijadores separados al camerín de elevador. Una finalidad adicional es incrementar y asegurar la seguridad de un elevador. El elevador de la invención se caracteriza por lo que se describe en la parte de caracterización de la reivindicación 1, y el método de la invención se caracteriza por lo que se describe en la parte de caracterización de la reivindicación 9. Otras modalidades de la invención se caracterizan por lo que se describe en las otras modalidades. Las modalidades inventivas también se presentan en la parte de descripción de esta solicitud. El concepto inventivo de la presente solicitud también se puede definir de otras maneras de lo que se hace en las reivindicaciones más adelante. El concepto inventivo también puede consistir de varias invenciones separadas, especialmente si la invención se considera en vista de las expresiones o tareas secundarias implícitas o en vista de las ventajas o conjuntos de ventajas logradas. Este caso, alguno de los atributos contenidos en las reivindicaciones más adelante pueden ser superfluos con respecto a los conceptos inventivos separados . Al aplicar la invención, se pueden lograr una o más de las siguientes ventajas, entre otras: el dispositivo de fijación que fija el elevador en su lugar por medio de al menos un engrane de seguridad que puede usar fácilmente tanto durante el trabajo de instalación como posteriormente durante el trabajo de mantenimiento; la fijación del camerín de elevador en su lugar es fácil y barata de implementar; - el mecanismo de fijación es simple puesto que la fijación del camerín de elevador de seguridad se implementa usando un engrane de seguridad provisto en unión con el camerín de elevador, de modo que no hay necesidad de ningún dispositivo de fijación, adicional, separado; la invención permite que el mecanismo de fijación se use todas las veces durante la operación del elevador sin tener que hacer ninguna instalación separada, por ejemplo, durante el momento del mantenimiento y/o trabajo de instalación; el mecanismo de fijación de la invención también se puede implementar de una manera que permita la inclusión de un elemento de fijación separado para el uso durante el mantenimiento y/o trabajo de instalación, elemento que comprende de manera preferente un pedal para la transmisión de una fuerza para liberar el engrane de seguridad/engranes de seguridad y que se puede llevar después del trabajo de mantenimiento; el elemento de fijación, de manera preferente un pedal, incluido en el mecanismo de fijación es fácil de transportar y es de construcción ligera; el mecanismo de fijación provisto con un elemento de fijación separado no se puede usar incorrectamente, debido a que, después de presionar el pedal no se acciona la articulación de fijación del engrane de seguridad para mantener liberado el engrane de seguridad, el engrane de seguridad detiene automáticamente el elevador; el elemento de fijación separado se puede instalar rápida y fácilmente en su posición del elevador durante el momento de mantenimiento y/o trabajo de instalación o en otras situaciones donde el personal de instalación/mantenimiento tenga que llegar a la parte superior del camerín de elevador. En el elevador de la invención, que de manera preferente es un elevador sin contrapeso, en donde el camerín de elevador esta suspendido por cuerdas de izamiento que consisten de una cuerda individual o una pluralidad de cuerdas paralelas, y elevador que comprende una roldana de tracción que mueve el camerín de elevador por medio de las cuerdas de izamiento. El elevador tiene porciones de cuerda de las cuerdas de izamiento que van hacia arriba y hacia abajo desde el camerín de elevador. Además, el elevador tienen al menos un engrane de seguridad adaptado en unión con el camerín de elevador y que acopla un riel guía. El camerín de elevador de la invención se proporciona con un mecanismo de fijación adaptado en unión con el camerín de elevador para fijar el camerín de elevador en su lugar, el mecanismo que comprende un medio para activar y liberar al menos un engrane de seguridad adaptado en el camerín de elevador. El método de la invención se refiere a la fijación del camerín de elevador en su lugar en un elevador. El camerín de elevador esta al menos parcialmente soportado por cuerdas de izamiento, las cuerdas de izamiento que comprenden una cuerda individual o una pluralidad de cuerdas paralelas . El elevador tiene una roldana de tracción que mueve el camerín de elevador por medio de las cuerdas de izamiento, y las cuerdas de izamiento del elevador comprenden porciones de cuerda que van hacia arriba y hacia abajo desde el camerín de elevador. Además, el elevador se proporciona con al menos un engrane de seguridad adaptado en unión con el camerín de elevador y que acopla un riel guía. En el método de la invención, al menos un engranaje de seguridad adaptado en unión con el camerín de elevador se activa y libera por medio de un mecanismo de fijación adaptado en unión con el camerín de elevador. Al incrementar el ángulo de contacto por medio de una polea de cuerda que funciona como una polea desviadora, se puede mejorar la sujeción entre la roldana de tracción y las cuerdas de izamiento. Esto permite que el camerín se haga más ligero así como más pequeño, incrementando de este modo el potencial ahorro de espacio del elevador. Se logra un ángulo de contacto de más de 180° entre la roldana de tracción y las cuerdas de izamiento al utilizar una polea desviadora o poleas desviadoras. La necesidad de compensar el alargamiento de las cuerdas es debida a los requerimientos de fricción para asegurar una sujeción entre la cuerda de izamiento y la roldana de tracción que sea suficiente con respecto a la operación de seguridad del elevador. Por otra parte, es esencial a la operación del elevador y a la seguridad que la porción de las cuerdas por abajo del camerín de elevador en una solución de elevador sin contrapeso que se mantengan suficientemente tensas . Esto no se puede lograra necesariamente al usar un muelle o una simple palanca. En lo siguiente, la invención se describirá en detalle con referencia a unas pocas modalidades de ejemplo y figuras anexas, en donde la Figura 1 presenta un diagrama que representa un elevador con roldana de tracción sin contrapeso y un mecanismo de fijación de acuerdo a la invención; y la Figura 2 presenta una ilustración esquemática de un elevador de acuerdo a la invención y su mecanismo de fijación, mecanismo de fijación que se ha adaptado al armazón del camerín del elevador. La Figura 1 presenta un elevador sin contrapeso de acuerdo a la invención, elevador en el cual un arreglo de cordelería con una relación de suspensión 2:1 se usa en las porciones de las cuerdas de izamiento 3 por arriba y por abajo del camerín 1 de elevador y se usa cordelería de DW entre la roldana .5 de tracción y la polea desviadora 7. La compensación de los alargamientos de las cuerdas y las fuerzas constantes de las cuerdas se implementan usando un dispositivo de compensación de alargamiento de cuerdas como se presenta en la Figura 1, que produce una relación de fuerza de cuerda de Tx/T2 = 2/1. En el elevador, también se posible usar un diferente tipo de compensador de cuerdas de izamiento, tal como por ejemplo, una palanca o un conjunto de ruedas tensadoras o algún otro dispositivo compensador aplicable para el propósito. En la Figura 1, las cuerdas de izamiento corren como sigue. Un extremo de las cuerdas de izamiento se asegura a una polea 25 desviadora adaptada para colgar en la porción de cuerdas que va hacia abajo desde la polea desviadora 14. Las poleas desviadoras 14 y 25 junto con el anclaje 26 del segundo extremo de la cuerda de izamiento forman un sistema de compensación de fuerzas de cuerdas, que en el caso de la Figura 1 es un sistema de roldana de compensación. Este dispositivo de compensación se adapta en su lugar en el poso de elevador. De la polea desviadora 25, las cuerdas 3 de izamiento van hacia arriba y se encuentran a la polea desviadora 14 , que se monta por arriba del camerín de elevador en el pozo de elevador, de manera preferente en la parte superior del pozo de elevador, pasando alrededor de esta a lo largo de ranuras de cuerda provistas en la polea desviadora 14. Estas ranuras de cuerda pueden estar revestidas o no revestidas, el revestimiento que consiste de por ejemplo un material de incremento de fricción, tal como poliuretano o algún otro material apropiado. De la polea desviadora 14, las cuerdas van adicionalmente hacia abajo a una polea desviadora 9 adaptada en su lugar en el camerín de elevador, y habiendo pasado alrededor de esta polea, las cuerdas 3 van adicionalmente hacia arriba en contacto tangencial con la polea 6 desviadora a las roldanas 5 de tracción. La polea desviadora se adapta de manera preferente en la vecindad y/o en unión con la máquina 4 de izamiento. Entre la polea desviadora 6 y la roldana 5 de tracción de la máquina 4 de izamiento, la Figura muestra cordelería de DW (doble arrollamiento) , cordelería en la cual las cuerdas 3 de izamiento corren en contacto tangencial con la polea desviadora 6 hacia arriba a la roldana 5 de tracción, y habiendo pasado alrededor de la roldana 5 de tracción, las cuerdas de izamiento regresan a la polea 6 desviadora, pasan alrededor de esta y regresan de nuevo a la roldana 5 de tracción. En la cordelería de doble arrollamiento, cuando la polea desviadora 6 es sustancialmente del mismo tamaño con la roldana 5 de tracción, la polea desviadora 6 también puede funcionar como una rueda amortiguadora. En este caso, las cuerdas que van desde la roldana 5 de tracción al camerín 1 de elevador corren mediante las ranuras de cuerda de la polea desviadora 6 , y la desviación de las cuerdas provocada por la polea desviadora es muy pequeña. Se puede decir que las cuerdas que van desde la roldana 5 de tracción al camerín de elevador solo corren en "contacto tangencial" con la polea 6 desviadora. Este "contacto tangencial" sirve como una solución que amortigua las vibraciones de las cuerdas salientes y se puede aplicar también en otras soluciones de cordelería. Un ejemplo de otras soluciones de cordelería es la cordelería de doble arrollamiento (SW) donde la polea desviadora es sustancialmente del mismo tamaño con la roldana de tracción de la máquina de izamiento y el uso de una polea desviadora se aplica como una "rueda de contacto tangencial" como se describe anteriormente. En la cordelería de SW de acuerdo al ejemplo, las cuerdas se hacen pasar alrededor de la roldana de tracción solo una vez, el ángulo de contacto entre la cuerda y la roldana de tracción que es de aproximadamente 180°, la polea desviadora se utiliza solo para "contacto tangencial" de la cuerda como se describe anteriormente, la polea desviadora que funciona como una guía de cuerda y como una rueda amortiguadora para amortiguar las vibraciones de las cuerdas . Las poleas desviadoras 14, 9, 6 conjuntamente con la máquina 4 de izamiento desde el arreglo de suspensión por arriba del camerín de elevador, donde la relación de suspensión es la misma como en el arreglo de suspensión por abajo del camerín de elevador, esta relación de suspensión que es 2:1 en la Figura 1. De la roldana 5 de tracción, las cuerdas corren además en contacto tangencial con la polea 6 desviadora a la polea 8 desviadora, que se adapta en su lugar de manera preferente en la parte inferior del pozo de elevador. Habiendo pasado alrededor de la polea desviadora 8 , en las cuerdas 3 van además hacia arriba a una polea 18 desviadora adaptada en su lugar en el camerín de elevador, pasan alrededor de esta polea y entonces van además hacia abajo a una polea desviadora 23 en la parte inferior del pozo de elevador, y habiendo pasado alrededor de esta las cuerdas van además hacia arriba y regresan a la polea desviadora 25 comprendida en el dispositivo compensador. Habiendo pasado alrededor de esta polea, las cuerdas de izamiento van además hacia arriba al anclaje 26 de su segundo extremo colocado en un lugar adecuado en el pozo de elevador. Las poleas desviadoras 8, 18, 23 forman el arreglo de suspensión de cuerdas de izamiento y la porción de cuerdas por abajo del camerín de elevador. La máquina 4 de izamiento de elevador y la roldana 5 de tracción y/o las poleas desviadoras 6, 14 colocadas en la parte superior del pozo de elevador se pueden montar en su lugar en la estructura de armazón formada por los rieles guía 2 o en una estructura de barras en el extremo superior del pozo de elevador y se pueden asegurar de manera separada en el árbol de elevador o en algún otro arreglo de montaje apropiado. Las poleas desviadoras en la parte inferior del pozo de elevador se pueden montar en su lugar en la estructura de armazón formada por los rieles guía 2 o en la estructura de barras colocada en la parte inferior del pozo de elevador o en alguno otro arreglo de montaje apropiado. Las poleas desviadoras en el camerín de elevador se pueden montar en su lugar de la estructura de armazón del camerín 1 de elevador o en una estructura de barras o estructuras de barras comprendidas en el camerín de elevador o se pueden montar de manera separada en' el camerín de elevador o algún otro arreglo de montaje apropiado. En la Figura 1, el elevador se proporciona con al menos uno, de manera preferente dos o más engranes 27 de seguridad adaptados en unión con el camerín de elevador, engranes de seguridad que se pueden activar y liberar por medio de un mecanismo 28 de fijación. Al operar el elemento 30 de accionamiento del mecanismo 28 de fijación, se puede liberar el engrane de 27 de seguridad, permitiendo que el elevador se mueva y opere, por ejemplo, el modo de mantenimiento. En este caso, sin embargo, el mecanismo 28 de fijación del elevador esta en su posición de servicio, posición en la cual el engrane 27 de seguridad esta en un estado activado cuando no se acciona el elemento 30 de accionamiento. Con el mecanismo de fijación del elevador esta en una posición normal, el engrane 27 de seguridad de elevador esta en un estado liberado y el elevador trabaja de manera normal. La Figura 2 presenta un mecanismo de fijación de acuerdo a la invención arreglado en unión con el armazón de camerín de un camerín de elevador, mecanismo por medio del cual el camerín de elevador se puede fijar en su lugar, por ejemplo, durante la instalación y/o trabajo de mantenimiento. En la Figura, el engrane 227 de seguridad se adapta al armazón de camerín de modo que acoplará los rieles guía del elevador para fijar el camerín de elevador en su lugar en los rieles guía del elevador. El camerín de elevador puede tener más de un engrane de seguridad, de manera preferente dos o más engranes de seguridad adaptados en el mismo, cada uno de .los cuales se puede accionar por medio del mecanismo de fijación de la invención. El mecanismo presentado en la Figura 2 esta en la posición de operación normal de elevador, posición en la cual el engrane de seguridad se activa por medio de un regulador 231 de velocidad, normalmente en una situación donde se exceda una velocidad predeterminada del regulador 231 de velocidad. El regulador de velocidad activa el engrane de seguridad por medio de una articulación 228 de acuerdo a la técnica anterior. En la posición de operación del mecanismo de fijación, la articulación 228 activa el engrane 227 de seguridad inmediatamente cuando el mecanismo de fijación se pone a la posición de operación. Para hacer esto, usando un elemento 230 de accionamiento, del cual puede haber más de uno, y se localizan dondequiera en el camerín de elevador, aun de manera preferente en la parte superior del camerín de elevador o en alguna otra ubicación fácilmente accesible a una persona que trabaja en la parte superior del camerín de elevador, el engrane 227 de seguridad se acciona mediante la articulación 228 para liberar el engrane de seguridad. Entonces es posible accionar y/o mover el camerín de elevador. El mecanismo de fijación de elevador se puede proporcionar con un elemento de cambio para indicar el estado del mecanismo de fijación. Por ejemplo, el elemento o elementos de cambio puede indicar cuando el mecanismo de fijación esta en la posición de operación, informando de esta manera al sistema de elevador acerca del estado del mecanismo, y en esta situación, por ejemplo solo es posible la operación en el modo de mantenimiento. El mecanismo de fijación también puede comprender un llamado "cambio de muerto" que se usa para monitorizar y asegurarse que cuando se libere el elemento 230 de accionamiento del mecanismo de fijación, se active el engrane de seguridad, es decir, sujete inmediatamente el riel guía. Este arreglo se puede implementar fácilmente al usar por ejemplo un muelle de gas o algún otro arreglo aplicable para el propósito, arreglo en el cual el engrane de seguridad se hace que se active inmediatamente después de que sesa la acción del usuario en el elemento de accionamiento del mecanismo de fijación, en tanto que el mecanismo de fijación del elevador esta en la posición de operación. Un elevador sin contrapeso puede empezar a moverse de una manera no controlada solo hacia abajo durante por ejemplo la instalación, mantenimiento u operación normal debido a que no tiene contrapeso. El elevador de la invención, es posible usar como dispositivo de seguridad durante la instalación y trabajo de mantenimiento solo los engranes de seguridad que ' se pueden activar y liberar por medio del mecanismo de fijación. Además, los engranes de seguridad usados pueden ser de un tipo que funciona solo en una dirección, en otras palabras, en el caso de un elevador sin contrapeso, que impide el escape solo en la dirección hacia abajo. La Figura 3 presenta un mecanismo de fijación de acuerdo a la invención que se puede incluir como parte del elevador si es necesario. Por ejemplo, un técnico puede adicionar el mecanismo de fijación a un elevador cuando tenga que trabajar en la parte superior del camerín de elevador. La Figura 3 presenta un elemento 332 de fijación desmontable que se puede llevar consigo. En el arreglo ilustrado en la Figura 3, el mecanismo de fijación es de manera preferente un pedal que se adapta en su lugar en el camerín de elevador o el armazón del camerín de elevador, en soportes 333 provistos en el mismo, y adicionados como parte de la articulación 330 de fijación de engrane de seguridad. Cuando se oprime el pedal, por ejemplo, por el píe, los engranes de seguridad del elevador se liberarán de la manera descrita con respecto a las Figuras 1 y 2, después de lo cual es posible mover el camerín de elevador, por ejemplo, cuando el elevador se va a operar en el modo de mantenimiento . El pedal también funciona como un llamado cambio de muerto, que significa que cuando desaparece la resistencia al pedal, se activarán los engranes de seguridad, es decir, sujetarán, de manera preferente, los rieles guía del camerín de elevador. El elemento 332 de fijación junto con su accionador se pueden colocar de manera ventajosa en cualquier lado del camerín de elevador y la articulación 330 de fijación, caso en el cual el camerín de elevador o el armazón del camerín de elevador se pueden proporcionar con al menos dos puntos de montaje y/o soporte de montaje u otro equipo en el cual y por medio del cual el elemento de fijación se asegure en su lugar. Un técnico puede llevar consigo el elemento 332 de fijación debido a su construcción ligera. Además, el elemento de fijación se puede montar fácil y rápidamente en su lugar como parte de un elevador, y el elemento de fijación es barato. Con respecto a la operación, el elemento 332 de fijación es simple de montar en su lugar, y es prácticamente imposible usar incorrectamente debido a que, cuando el dispositivo de fijación no esta presionando la articulación 330 de fijación hacia abajo, el equipo provisto en el engrane de seguridad, de manera preferente un engrane de gas o equivalente, activa el engrane de seguridad en la posición de sujeción y se detiene el elevador. Una modalidad preferida del elevador de la invención es un elevador sin cuarto de máquina con la máquina por arriba y con un mecanismo de impulsión provisto con una roldana de tracción revestida, el elevador que tiene cuerdas de izamiento delgadas y duras de una sección transversal sustancialmente redonda. El elevador, las cuerdas de izamiento tienen un ángulo de contacto que excede 180° en la roldana de tracción se implementan como cordelería de DW en la máquina de izamiento, máquina de izamiento que comprende una roldana de tracción y una polea desviadora, y máquina que viene con la roldana de tracción y la polea desviadora equipados ya en un ángulo correcto con relación uno al otro. La máquina de izamiento se asegura a los rieles guía del elevador. El elevador se implementa sin contrapeso con una relación de suspensión de 8:1 de una manera tal que tanto la relación de suspensión ' en la cordelería por arriba del camerín de elevador y la relación de suspensión en la cordelería por abajo del camerín de elevador es 8:1, y que la cordelería del elevador corre en el espacio entre una de las paredes del camerí? de elevador y una pared del pozo de elevador. El elevador se proporciona con un dispositivo de compensación que mantiene la relación entre las fuerzas i / T2 como una relación constante de 2:1. Con el dispositivo de compensación usado, la distancia de compensación requerida es la mitad de la magnitud del alargamiento de las cuerdas. El elevador tiene un mecanismo de fijación para fijar el camerín de elevador en su lugar en los rieles guía. Una segunda modalidad, preferida del elevador de la invención es un elevador sin contrapeso en donde la relación de suspensión por arriba y. por abajo del camerín de elevador es 10:1. En esta modalidad, se usan cuerdas convencionales de elevador, de manera preferente de un diámetro de 8 mm, y una roldana de tracción hecha de hierro moldeado al menos en el área de la ranura de cuerdas . La roldana de tracción tiene ranuras de cuerda sesgadas y el contacto en la roldana de tracción se ha adaptado por medio de una polea desviadora para hacer de 180° ó más. Cuando se usan cuerdas de 8 mm convencionales, el diámetro de la roldana de tracción es de manera preferente 340 mm. Las cuerdas desviadoras usadas son ruedas grandes de cuerda que, cuando se usa una cuerda de izamiento de 8 mm convencional, tiene un diámetro de 320, 330, 340 mm o aun más. Es obvio a la persona experta en la técnica que las diferentes modalidades de la invención no se limitan a los ejemplos descritos anteriormente, sino que se pueden variar dentro del alcance de las reivindicaciones presentadas más adelante. Por ejemplo, el número de veces en que se hacen pasar las cuerdas de izamiento entre la parte superior del pozo de elevador y el camerín de elevador y entre el camerín de elevador y las poleas desviadoras por abajo no es una cuestión muy decisiva con respecto a las ventajas básicas de la invención, aunque es posible lograr algunas ventajas adicionales al usar múltiples pasadas de cuerda. En general, las aplicaciones se implementan de modo que las cuerdas van al camerín de elevador desde arriba tantas veces como desde abajo, de modo que las relaciones de suspensión en los arreglos de suspensión por arriba y por abajo del camerín de elevador son las mismas. Es obvio a la persona experta que el equipo de accionamiento y/o articulación del mecanismo de fijación se puede implementar de otras maneras de las presentadas en los ejemplos, por ejemplo, al usar varios arreglos de cuerdas de alambre. Es obvio a la persona experta que el elevador de la invención se puede implementar usando casi cualquier tipo de medio de izamiento flexible tal como cuerdas de izamiento, por ej'emplo, cuerda flexible de una o más hebras, banda plana, banda dentada, banda trapezoidal o algún otro tipo de banda aplicable al propósito. Además, es obvio a la persona experta que la máquina de izamiento usada en el elevador puede ser cualquier tipo de máquina de izamiento de elevador aplicable para el propósito. También es obvio a la persona experta que, en el elevador de la invención, el elevador también se puede proporcionar con un contrapeso, elevador en el cual por ejemplo el contrapeso tiene de manera preferente un peso por abajo del peso del camerín y esta suspendido por cuerdas separadas .

Claims (9)

1. REIVINDICACIONES 1. Elevador, de manera preferente un elevador sin contrapeso, en donde el camerín de elevador esta suspendido por cuerdas de izamiento que consiste de una cuerda individual o una pluralidad de cuerdas paralelas, y elevador que comprende una roldana de tracción que mueve el camerín de elevador por medio de las cuerdas de izamiento, y elevador que tiene porciones de cuerda de las cuerdas de izamiento que van hacia arriba y hacia abajo desde el camerín de elevador, y elevador que se proporciona con al menos un engrane de seguridad adaptado en unión con el camerín de elevador y que acopla un riel guía, caracterizado en que el elevador se proporciona con un mecanismo de fijación adaptado en unión con el camerín de elevador para fijar el camerín de elevador en su lugar, el mecanismo que comprende un medio para activar y liberar al menos un engrane de seguridad adaptado en el camerín de elevador.
2. 2. Elevador según la reivindicación 1, caracterizado en que el mecanismo de fijación del elevador tiene al menos una primera posición, que es la posición normal del dispositivo de fijación, posición en la cual el elevador y el engrane de seguridad trabaja normalmente, y una segunda posición, que es la posición de operación del dispositivo de fijación, posición de operación en la cual al menos un engrane de seguridad adaptado en el camerín de elevador se activa y el camerín de elevador se fija en su lugar.
3. 3. Elevador según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado en que, cuando el mecanismo de fijación esta en la posición de operación, el engrane de seguridad esta en un estado activado y liberable por medio de un elemento de accionamiento .
4. 4. Elevador según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado en que, cuando el mecanismo de fijación esta en la posición normal, el engrane de seguridad esta en un estado liberado y es activable por medio del elemento de accionamiento .
5. 5. Elevador según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado en que el mecanismo de fijación del. elevador se proporciona con un conmutador de "muerto" .
6. 6. Elevador según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado en. que el elevador se proporciona por un elemento de cambio para detectar e indicar la posición del mecanismo de fijación.
7. 7. Elevador según cualquiera de - las reivindicaciones anteriores, caracterizado en que los dispositivos de fijación comprenden un elemento de fijación separado, por medio del cual los engranes de seguridad del elevador se fijan y liberan, y el elemento de fijación que es de manera preferente un pedal, y elemento de fijación que se puede desprender y volver a unir a su punto de montaje en el camerín de elevador y/o su armazón.
8. 8. Elevador según la reivindicación 7 , caracterizado en que el elemento de fijación se puede adaptar en su lugar como parte del dispositivo de fijación en al menos dos lugares en el camerín de elevador y/o su armazón.
9. 9. Método para fijar el camerín de elevador en su lugar en el caso de un elevador en el cual el camerín de elevador este al menos parcialmente suspendido por cuerdas de izamiento que consisten de una cuerda individual o una pluralidad de cuerdas paralelas, y elevador que comprende una roldana de tracción que mueve el camerín de elevador por medio de las cuerdas de izamiento, y elevador que tiene porciones de las cuerdas de izamiento que van hacia arriba y hacia abajo desde el camerín de elevador, y elevador que se proporciona con al menos un engrane de seguridad adaptado en unión con el camerín de elevador y que acopla un riel guía, caracterizado en que al menos un engrane de seguridad adaptado en unión con el camerín de elevador se active y libera por medio de un dispositivo de fijación adaptado en unión con el camerín de elevador.