DK170654B1 - Løfteindretning til montering og demontering af hovedlejeoverfald i en forbrændingsmotor og fremgangsmåde til udtagning af et sådant overfald - Google Patents

Description

i DK 170654 B1

Opfindelsen angår en løfteindretning til montering og demontering af hovedlejeoverfald i en forbrændingsmotor, navnlig en stor totakts krydshovedmotor, omfattende et ophæng til fastgørelse i motoren, en talje 5 til montering på ophænget, og en taljekæde eller -wire, hvis ene ende kan fastgøres i hovedlejeoverfaldet.

Hovedlej eover faldet til en stor totakts dieselmotor er meget tungt, og kan eksempelvis have en vægt på 1600 kg i en motor af typen MAN B&W 90MC. Ved montage 10 af motoren skal overfaldet sættes på plads, og ved inspektion og eventuelt vedligeholdelses- og reparationsarbejde skal overfaldet udtages og igen indsættes.

Hovedlejet er monteret i motorens bundramme mellem to krumtapbugte og under en tværgående afstivning, der 15 afgrænser to cylindre fra hinanden. Afstivningen giver motorens bundramme og stativ den fornødne stivhed til optagelse af de kræfter, der blandt andet overføres fra hovedlejet til bundrammen.

Udtagning af hovedlejeoverfaldet foretages tradi-20 tionelt ved, at der på hver side af den lodrette, tværgående afstivning eller mellemvæg fastgøres en bøjelig wire til en krydshovedsko, hvorefter en talje med en wire monteres på hver af de to bøjelige wirer og taljewirens fri ende fastgøres på overfaldet. Overfaldet 25 løftes herefter af lejetappene ved samtidig betjening af de to taljer, og efter afløftning af lejetappene sættes en i motorens længderetning forløbende wire fast på overfaldet, så det kan trækkes i motorens længderetning hen til en stilling ud for en sidevendt inspek-30 tionsåbning samtidig med, at der slækkes på wiren på den anden side af mellemvæggen. For at trække overfaldet ud af den sidevendte åbning skal der fastgøres en fjerde wire på overfaldet, hvorefter dette kan tages ud af åbningen og ud på dørken. Dette kræver med den kendte 35 teknik en stor arbejdsindsats. Normalt tager det 2-3 2 DK 170654 B1 mand ca. 10 timer at tage et hovedlej eoverfaid ud og bagefter montere det igen. Navnlig ved uforudsete inspektioner på en skibsmotor er dette tidskrævende arbejde generende, da liggetiden i havn ofte er mindre 5 end den hele arbejdsdag, som arbejdet kræver ved * anvendelse af denne teknik. Endvidere er det fra sikkerhedssynspunkt uheldigt med de skrå løft, der kræves for at overfaldet skal kunne bevæges hen til og trækkes ud af den sidevendte åbning.

10 Opfindelsen har til formål at forenkle demontering og montering af et hovedlejeoverfaid, således at tidsforbruget nedsættes, og en fra et sikkerhedssynspunkt bedre arbejdsgang opnås.

Med henblik herpå er løfteindretningen ifølge 15 opfindelsen ejendommelig ved, at ophænget omfatter en bæreskinne til fastgørelse mellem to tværgående afstivninger i motorstativet, og at taljen er længdeforskydelig på skinnen mellem en stilling nær den tværgående afstivning, hvor hovedlejeoverfaldet er 20 monteret, og en stilling ud for en sidevendt inspektionsåbning.

Hermed opnås en præcis styring af den talje, der bruges til at løfte overfaldet op med, da taljen er monteret længdeforskydeligt på bæreskinnen. Taljen 25 befinder sig i en stilling stort set over hovedlejet når overfaldet løftes af lejetappene, og den præcise styring giver et så veldefineret løft, at det er tilstrækkeligt med én talje. Efter afløftningen af lejetappene kan overfaldet på simpel vis flyttes i motorens længde-30 retning ved at forskyde taljen i skinnens længderetning, indtil det nedhængende overfald befinder sig ud for den sidevendte åbning. Dette kan ske helt uden betjening af é selve taljen, hvilket betyder, at den tidligere kendte koordinering af slækning og stramning af to taljer 3 DK 170654 B1 undgås, ligesom anvendelsen af flere taljer samt den langsgående wire ikke længere er nødvendig.

I en videreudvikling af løfteindretningen ifølge opfindelsen er taljen båret af et element, der er 5 længdeforskydeligt og arreterbart monteret på bæreskinnen.

Hermed opnås, at taljens position med det nedhængende overfald kan låses ud for den sidevendte åbning, hvilket forbedrer sikkerheden ved udtagningen 10 og giver mulighed for at føre overfaldet skråt ud, uden at taljen glider på skinnen.

I en i fremstillingsmæssig henseende enkel udførelsesform for løfteindretningen ifølge opfindelsen omfatter det forskydelige element to indbyrdes parallel-15 le plader, som ved deres ene ende er forbundet med hinanden med en tværgående stang, hvorpå et indgrebsorgan på taljen kan monteres, og ved deres anden ende bærer et styr for kæden eller wiren samt mindst en rulle til indgreb med en bæreflade på skinnen.

20 Da styret ligger ved den ene ende af elementet kan løftepunktet for wiren bringes til at ligge meget tæt op ad mellemvæggen, så løftekraften i overfaldet bliver stort set lodret. Elementet kan også udformes på en sådan måde, at styret ligger i så stor afstand på 25 ydersiden af rullen, at styret rager ind under den nedre afslutning af motorstativets tværgående afstivning og ligger lodret over løftepunktet i overfaldet, når elementet er bevæget hen til den ene ende af bæreskinnen. Løftekraften i overfaldet virker i så fald i lodret 30 retning. Anvendelsen af rullerne nedbringer friktionen, så at taljen let kan forskydes mellem de ønskede stillinger.

I en foretrukken udførelsesform for løfteindretningen ifølge opfindelsen er bæreskinnen en I-profil-35 skinne, hvor indersiderne af den nedre flange udgør 4 DK 170654 B1 bærefladen, og den nedre flange er således gennembrudt, at rullen eller rullerne på elementet kan føres gennem gennembrydningen, og de parallelle plader bærer i afstand fra indgrebsorganet en stang som ligger an mod i· 5 undersiden af den nedre flange når kæden eller wiren er trækbelastet.

Dette giver den fordel, at bæreskinnen, det forskydelige element og taljen kan monteres hver for sig i motoren inden overfaldet løftes op. Vægten af de dele 10 der skal løftes manuelt for monteringen af løfteindretningen, kan dermed holdes så langt nede, at en enkelt person kan udføre arbejdet.

I endnu en udførelsesform for løfteindretningen ifølge opfindelsen er taljen drejelig om en akse, der 15 forløber parallelt med skinnens længdeakse, fortrinsvis ved at selve skinnen er svingbart fastgjort i motorstativets tværgående afstivninger.

Herved opnås, at overfaldet kan tages ud af den sidevendte inspektionsåbning uden skævt træk i taljen 20 med medfølgende risiko for, at kæden eller wiren hopper af eller ud af indgrebet med taljens kædehjul.

Hvis motoren er en V-motor af krydshovedtypen med to rækker af cylindre kan bæreskinnen fordelagtigt være fast monteret i motorstativet hovedsagelig midt mellem 25 de to cylinder rækker, og taljen kan være aftageligt monterbar på skinnen eller på et på skinnen monteret element. I V-motoren hælder styreplanerne i forhold til lodret, så der mellem de to inderste styreplaner for to cylindre, som i tværretningen ligger ved siden af 30 hinanden, er et frirum, hvori bæreskinnen kan fastmonteres ved fremstillingen af motorstativet. Hermed undgås, at bæreskinnen skal monteres og demonteres, hver gang et overfald skal løftes.

Det er muligt, at den fastmonterede bæreskinne er 35 drejeligt lejret i motorstativet, men det foretrækkes.

-Η! 5 DK 170654 B1 at bæreskinnen er rørformet med cirkulært tværsnit, og at taljen eller elementet er båret af timeglasformede ruller, som kan løbe på skinnens overside. Rullerne tillader at taljen frit kan dreje om skinnens længde-5 retning og indstille sig efter trækket i wiren eller kæden.

Opfindelsen angår endvidere en fremgangsmåde til udtagning af hovedlejeoverfald i en forbrændingsmotor, navnlig en stor totakts krydshovedmotor, hvor et ophæng 10 fastgøres i motoren, en talje monteres på ophænget, og den ene ende af en taljekæde eller -wire fastgøres på hovedlejeoverfaldet, medens taljen befinder sig nær en tværgående afstivning i motorstativet, hvorefter overfaldet løftes af lejetappene, bevæges et stykke i 15 motorens længderetning, og tages ud af en sidevendt inspektionsåbning, hvilken fremgangsmåde er ejendommelig ved, at taljen efter afløftningen af overfaldet forskydes i motorens længderetning sammen med det i kæden eller wiren lodret nedhængende overfald til en stilling 20 i det væsentlige midt imellem de tværgående afstivninger, hvorefter overfaldet tages ud af den sidevendte inspektionsåbning.

Den fælles forskydning af overfaldet og taljen i motorens længderetning indebærer, at overfaldet hænger 25 lige ned i taljens wire eller kæde under flytningen, så kun én person på meget enkel vis har opnået fuldt styr over overfaldets position ved blot at skubbe taljen frem eller tilbage.

Som følge heraf, kan hele arbejdet udføres på 30 væsentlig kortere tid, og med en mindre arbejdsindsats, og afløftningen kan fuldt ud håndteres fra den side af mellemvæggen, hvor løfteindretningen er monteret.

Endvidere er risikoen for at overfaldet utilsigtet støder ind i noget, og derved beskadiges, nedbragt.

6 DK 170654 B1

Taljen kan ved udtagningen hensigtsmæssigt drejes om en akse, der forløber parallelt med ophængets ( længdeakse.

Hvis ophænget, taljen og kæden eller wiren samt 5 eventuelt elementet monteres og demonteres hver for sig kan en mand foretage hele arbejdsgangen.

Forsøg har i praksis vist, at der med opfindelsen opnås en meget væsentlig tidsbesparelse og at sikkerheden bliver forøget.

10 Herefter beskrives eksempler på udførelsesformer for opfindelsen nærmere med henvisning til den skematiske tegning, hvor fig. 1 i udsnit viser et perspektivbillede af et motorstativ med en løfteindretning ifølge opfindelsen, 15 fig. 2 et sidebillede af selve løfteindretningen med et forskydeligt element, og fig. 3 og 4 i større skala hhv.et planbillede og et endebillede af elementet i fig. 2.

I fig. 1 ses området umiddelbart over krumtapakslen 20 i en stor totakts krydshovedmotor med tværgående afstivninger 1, der adskiller de enkelte cylindre. Den tværgående afstivning kan bestå af opsvejste rammeprofiler eller, som vist, af de enkeltlags gennemgående pladevægge med tilhørende stivere. På de tværgående 25 pladevægge 1 er anbragt styreplaner 2 til styring af det tilhørende krydshoved. Krydshovedet er gennem en plejlstang forbundet med en krumtapbugt 11, hvis tilhørende lejesøler er lejret i hver sit hovedleje 3.

Hovedlejet 3 har et hovedlejeoverfald 4, der er 30 fikseret til en tilhørende lejeunderpart udformet i * bundrammen ved hjælp af lodretstående lejetappe 5 og hydraulisk tilspændte møtrikker 6. Ud for hovedlejet har r den tværgående afstivning en reces 7, som til siden er afgrænset af stagbolterør 8 og opadtil af styreplanerne 35 2's nedre ende.

7 DK 170654 B1

En løfteindretning 9 omfatter et ophæng i form af en bæreskinne 10. Længden af bæreskinnen 10 er således tilpasset afstanden mellem tværvæggene 1, at den strækker sig fra den ene til den anden tværvæg i 5 monteret tilstand. Skinnen 10 består i den viste udformning af et I-profil, hvor den nedre flange 16 danner en opadvendende bæreflade, og hvor der i den ene ende af den nedre flange er en gennembrydning 17. Ved hver af enderne af bæreskinnen 10 er anbragt fast-10 gørelsesorganer, såsom plader 12, med huller i.

Når lejeoverfaldet 4 skal løftes, indføres skinnen 10 først gennem en sidevendt inspektionsåbning og placeres i en sådan stilling over krumtapbugten 11, at den står vinkelret på de tværgående afstivninger.

15 Skinnen 10 løftes så opad, indtil hullerne i pladerne 12 flugter med tilsvarende huller 13 i de tværgående afstivninger 1. Herefter holdes skinnen 10 medens en tap 14 til lodret fiksering af skinnen indskydes i de sammenhørende huller fra den anden side af mellemvæggen.

20 Tappen har et fremspring 14a med mindre diameter, som passer ind i hullet ved den øvre ende af pladen 12. Herefter drejes låseorganer i form af låsestykker 15 ind over tappens ende på bagsiden af mellemvæggen for at forhindre forskydning af tappen 14. Denne operation 25 gentages ved bæreskinnens anden ende.

Et element 18 monteres herefter længdeforskydeligt og arreterbart på skinnen 10. Det længdeforskydelige element 18 omfatter to indbyrdes parallelle plader 19, som ved deres ene ende er forbundet med hinanden med en 30 tværgående stang 20. Ved sin anden ende bærer elementet et styr i form af et kædehjul 21 for en wire eller taljekæde 22 og to ruller 23, som kan løbe på bærefladen på skinnen. Elementet 18 monteres på skinnen 10 ved at rullerne 23 på elementet føres op gennem gennembrydnin- 8 DK 170654 B1 gen 17 i den nedre flange 16 og forskydes hen mod skinnens anden ende.

Elementet 18 er set fra siden halvmåneformet for på den ene side at give pladerne 19 tilstrækkelig 5 højde og dermed styrke til, at de under løftet kan modstå de store belastninger fra hovedlejeoverfaldet, og på den anden side muliggøre, at en talje 24 optages mellem stangen 20 og kædehjulet 21 uden at støde mod undersiden af pladerne 19. Halvmånefaconen mindsker også 10 den totale højde af løfteindretningen. Taljen 24 fastgøres på elementet 18 med et indgrebsorgan, såsom en krog 25, der hægtes på den tværgående stang 20. Tal-jekæden eller wiren 22 lægges over styret 21, og taljen 24 forskydes sammen med elementet 18 hen til enden af 15 skinnen 10 til en stilling, hvor kæden eller wiren hænger ned stort set lodret over fikseringspunktet på hovedlejet 3. Den fri ende af kæden fastgøres på hovedlej eoverfaldet ved hjælp af et løftebeslag 26, der med bolte 29 fikseres til overfaldet 4 over dettes tyng-20 depunkt.

Efter fjernelse af møtrikkerne 6 på hovedlejetap-pene 5 strammes kæden 22 ved betjening af en endeløs kæde 30, som med passende udveksling kan drive tal-jehjulet. Overfaldet 4 løftes af lejetappene 5 og det 25 forskydelige element 18 med det nedhængende overfald 4 flyttes til en stilling ud for den sidevendte inspektionsåbning. Her låses taljens position ved hjælp af låseorganer, såsom låseskruer 28, der er indsat i gevindhuller i pladerne 19 og kan skrues ind til anlæg 30 mod bæreskinnen 10's kropsplade. Den sideværts udtagning , af overfaldet sker ved, at et wire- eller kædeslæng udefra stikkes ind gennem inspektionsåbningen og r fikseres i overfaldet. Når der trækkes i denne wire, drejes hele skinnen om tappene 14 i de tværgående af-35 stivninger, og ved at slække på taljen 24 kan overfaldet 9 DK 170654 B1 4 føres ud af åbningen og placeres på dørken. Når overfaldet igen skal monteres, gås der frem som ovenfor beskrevet, blot i modsat rækkefølge.

Når kæden 22 er trækbelastet sikrer en stang 27, 5 beliggende i kort vandret afstand fra stangen 20, at taljen 24 holdes i afstand fra underflangen 16, idet det nedadrettede træk ved ydersiden af kædehjulet 21 ligger på den i forhold til stangen 20 modsatte side af rullerne 23. Det nedadrettede træk påvirker således 10 pladerne 19 med et drejningsmoment, som tvinger stangen 27 op til anlæg mod undersiden af den nedre flange 16. Hvis den krævede kraft til forskydning af taljen ønskes nedbragt, kan stangen 27 være drejeligt lejret i pladerne 19 eller være omgivet af et som rulle 15 virkende rørstykke.

Hvis hullet i tværvæggene 1 er passende lille, kan der istedet for tappen 14 anvendes en bolt, som efter indsætning i de sammenhørende huller i væggen og pladen 12 låses ved hjælp af en møtrik.

20 Skinnen 10 kan også udformes på anden vis, eksempelvis som et firkantet kasseprofil, og pladerne 19 kan så have en højde, som tillader, at rullerne 23 ligger an mod oversiden af skinnen.

I en mere enkel udformning af løfteindretningen kan 25 skinnen 10’s plader 12 være drejeligt forbundet med et eksempelvis firkantet pladestykke, som passer ned i en opad åben V-formet understøtning, som rager ud fra tværvæggen 1, så skinnen 10 for montering blot skal løftes op over og sænkes ned i understøtningen. Derved 30 undgås, at bolte eller lignende fikseringselementer skal skydes ind gennem sammenhørende huller, mens skinnen holdes i korrekt stilling.

Det er også muligt at anbringe enderne af skinnen 10 i sådanne U-formede understøtninger på tværvæggene 35 1. Muligheden for drejning af taljen 24 i løbet af den

Claims (10)

10 DK 170654 B1 sideværts udtagning af overfaldet gennem inspektionsåbningen kan så enten undværes, eller også kan elementet , 18 være todelt, hvor den første del er længde forskydeligt lejret på skinne 10, og den anden del er monteret 5 på den første del drejelig om en akse forløbende parallelt med skinnes længdeakse. Skinnen kan også være rørformet, og elementet kan strække sig op på begge sider af røret og bære en eller flere timegi as formede løberuller ved sin overside og et 10 kædehjul og et fikseringsorgan for taljen ved sin underside. Da en rørformet skinne er tungere end en I-formet skinne anvendes denne udførelsesform fortrinsvis ved en V-motor, hvor skinnen kan fastmonteres i motorstativet, eksempelvis ved hjælp af svejsning. 15 PATENTKRAV

1. Løfteindretning (9) til montering og demontering af hovedlejeoverfald (4) i en forbrændingsmotor, navnlig en stor totakts krydshovedmotor, omfattende et ophæng (10) til fastgørelse i motoren, en talje (24) til 20 montering på ophænget, og med en taljekæde eller -wire (22), hvis ene ende kan fastgøres på hovedlejeoverfaldet, kendetegnet ved, at ophænget (10) omfatter en bæreskinne (10) til fastgørelse mellem to tværgående afstivninger (1) i motorstativet, og at 25 taljen (24) er længdeforskydelig på skinnen mellem en stilling nær den tværgående afstivning, hvor hovedlej eover faldet (4) er monteret, og en stilling ud for en sidevendt inspektionsåbning.

2. Løfteindretning ifølge krav 1, kende- » 30 tegnet ved, at taljen er båret af et element (18), der er længdeforskydeligt og arreterbart monteret på bæreskinnen (10).

3. Løfteindretning ifølge krav 2, kendetegnet ved, at det forskydelige element (18) omfatter 11 DK 170654 B1 to indbyrdes parallelle plader (19), som ved deres ene ende er forbundet med hinanden med en tværgående stang (20), hvorpå et indgrebsorgan (25) på taljen kan monteres, og ved deres anden ende bærer et styr (21) 5 for kæden eller wiren (22) samt mindst en rulle (23) til indgreb med en bæreflade på skinnen.

4. Løfteindretning ifølge krav 3, kendetegnet ved, at bæreskinnen (10) er en I-profilskinne, hvor indersiderne af den nedre flange (16) udgør 10 bærefladen, at den nedre flange er således gennembrudt, at rullen eller rullerne på elementet kan føres gennem gennembrydningen (17), og at de parallelle plader (19) i afstand fra indgrebsorganet (25) bærer en stang (27) som ligger an mod undersiden af den nedre flange (16) 15 når kæden eller wiren (22) er trækbelastet.

5. Løfteindretning ifølge et af kravene 1-4, kendetegnet ved, at taljen (24) er drejelig om en akse, der forløber parallelt med skinnens længdeakse, fortrinsvis ved at selve skinnen (10) er 20 svingbart fastgjort i motorstativets tværgående afstivninger (1).

6. Løfteindretning ifølge et af kravene 1-5, kendetegnet ved, at forbrændingsmotoren er en V-motor af krydshovedtypen med to rækker af cylindre, 25 at bæreskinnen (10) er fast monteret i motorstativet hovedsagelig midt mellem de to cylinderrækker, og at taljen (24) er aftageligt monterbar på skinnen eller på et på skinnen monteret element (18).

7. Løfteindretning ifølge krav 6,kendeteg-30 n e t ved, at bæreskinnen er rørformet med cirkulært tværsnit, og at taljen (24) eller elementet (18) er båret af timeglasformede ruller, som kan løbe på bæreskinnens overside.

8. Fremgangsmåde til udtagning af hovedlej eoverfaid 35 (4) i en forbrændingsmotor, navnlig en stor totakts 12 DK 170654 B1 krydshovedmotor, hvor et ophæng (10) fastgøres i motoren, en talje (24) monteres på ophænget, og den ene ende af en taljekæde eller -wire (22) fastgøres på hovedlejeoverfaldet medens taljen befinder sig nær en •<r 5 tværgående afstivning (1) i motorstativet, hvorefter overfaldet løftes af lejetappene (5), bevæges et stykke i motorens længderetning, og tages ud af en sidevendt inspektionsåbning, kendetegnet ved, at taljen (24) efter afløftningen af overfaldet (4) forskydes i 10 motorens længderetning sammen med det i kæden eller wiren lodret nedhængende overfald til en stilling i det væsentlige midt imellem de tværgående afstivninger (1), hvorefter overfaldet tages ud af den sidevendte inspektionsåbning.

9. Fremgangsmåde ifølge krav 8, kendeteg net ved, at taljen ved udtagningen drejes om en akse, der forløber parallelt med ophængets længdeakse.

10. Fremgangsmåde ifølge et af kravene 8 eller 9, kendetegnet ved, at ophænget (10), taljen 20 (24) og kæden eller wiren (22) monteres og demonteres hver for sig.