DK155877B - Anlaeg til pneumatisk eller hydraulisk transport af rislegods - Google Patents

Description

- 1 -

DK 155877 B

Opfindelsen angår et anlæg til til pneumatisk eller hydraulisk transport af støvformet, pulverformet eller kornet rislegods bestående af en transportledning med et deri anbragt, akseparallelt forløbende indre rør, som er forsynet med et antal parvist anbragte udblæsnings-5 og indsugningsåbninger for transportmediet, mellem hvilke der er anbragt en vinkelret på røret stående skive.

Ifølge DE-patentskrift 1.174.256 det kendt, at transportere støvformet eller kornet rislegods i et rør, hvor hovedstrømmen af transportmedium i strømningens længderetning afgrenes delvis på et stort an-10 tal med lille afstand efter hinanden følgende steder, og hvor delstrømmen, som strømmer gennem afgreningen adskilt fra hovedstrømmen, kort før det i strømningsretningen næste afgreningssted atter ledes ind i hovedstrømmen. Til dette formål blev der foreslået et anlæg med en transportledning og en parallel afgreningsledning, som i begge ender 15 munder ind i transportledningen, hvorhos mange sådanne korte afgrenings ledninger i rørledningens længderetning er anbragt ved siden af denne. De kan imidlertid også være anbragt indvendigt i transportrøret.

Det antages herunder, at transportgodset skal transporteres i såkaldte godspropper. Det er muligt ved det kendte anlæg, hvis det drejer sig om 20 transport af et finkornet rislegods. Ved rislegods, som har tendens til at slå sig ned på væggen, eller som omfatter partikler på få millimeters diameter, er der derimod risiko for en forstoppelse af de snævre afgreningsledninger således at disse bliver virkningsløse.

Ved en senere konstruktion svarende til DE-patentskrift 15.05.848 25 blev der i stedet for mange korte afgreningsledninger foreslået en gennemgående sideledning ved siden af hovedtransportledningen, hvilken sideledning er forsynet med ind- og udtrædningsåbninger, som er anbragt med indbyrdes afstand. Mellem disse lige store ind- og udtrædningsåbninger befinder der sig en afspærring af sideledningen, som er udformet 30 som en lodretstående skive, således at hele transportmediet for sideledningen med visse afstande ledes ind i hovedtransportledningen og atter ud i sideledningen. En sådan udformning er ganske vist mindre omstændelig end anbringelsen af et antal af hinanden uafhængige afgre-ningsledninger ved siden af hovedtransportledningen. Anbringelsen er 35 imidlertid kun egnet til ved fastsidning af en rislegodsprop i trans-

DK 155877 B

- 2 - portledningen at spalte denne til en videre transport, idet transportluften, hvis transporten af materialet forløber normalt, for det meste strømmer i hovedtransportledningen, fordi den ikke har nogen anledning til at strømme gennem sideledningen, da denne har en væsentlig større 5 strømningsmodstand. Først når transporten i hovedtransportledningen svigter, fx. ved fastsidning af en rislegodsprop, kommer transportluften ind i sideledningen og tvinges til at forlade denne på de steder, hvor en rislegodsprop sidder fast. Det samme tilstræbes også med et yderligere kendt anlæg (DE-patentskrift 2.102.301), hvor sideledningen 10 ikke er fuldstændig af spærret på de steder, hvor der befinder sig en udtrædnings- og en indtrædningsåbning. Ifølge dette trykskrift er det kendt til dannelse af en udtrædnings åbning at udforme en første tunge på bunden rettet skråt mod transportstrømningen tilstrækkelig langt ind i sideledningen og derefter en anden tunge i den samme retning til dan-15 nelsen af en genindtrædningsåbning. Med denne udformning skal det opnås, ved dannelsen af fastsiddende materialepropper i transportledningen at der er mulighed for, ved hjælp af tilførslen af transportluft fra sideledningen at opnå en opspaltning af ris legodsproppen. En væsentlig ulempe ved denne udformning er det imidlertid, at strømningen i 20 sideledningen afbøjes ved hjælp af tungerne mod oversiden af sideledningen, og der fremkalder et slid ved forekomsten af turbulenser, hvorhos der skal tages hensyn til, at der i sideledningen indstiller sig store hastigheder for transportluften, som atter medfører kornet materiale. Reparationer af sådant slid er imidlertid meget omstændelige. En 25 yderligere ulempe er det, at de i sideledningen indragende tunger enten overhovedet ikke eller kun med store vansekligheder kan efterindstil-les, hvilket burde være muligt i tilfælde af transport af forskellige arter af transportgods. I almindelighed kan det også ved dette kendte anlæg konstateres, at der kun for så vidt opnås en punktvirkning med 30 disse ind- og udblæsningsåbninger i sideåbningerne, da det på disse steder kan være muligt at opløse en fastsiddende rislegodsprop, men at de imidlertid på den anden side ikke er egnede til ved hjælp af de tilstedeværende midler at forhindre dannelsen af rislegodspropper, og at dette ved de forud kendte anlæg heller ikke skal opnås, fordi disse går 35 ud fra en transport af rislegods i form af propper.

- 3 -

DK 155877 B

Det er opfindelsens opgave at tilvejebringe et anlæg, hvor rislegodset konstant hvirvles så kraftigt i transportrøret, at dannelsen af fastsiddende godspropper på forhånd kan forhindres i høj grad, men at der imidlertid er mulighed for også i sådanne tilfælde at tilvejebringe 5 en afhjælpning ved opløsning af den fastsiddende godsprop. Dette skal opnås, ved hjælp af en afbøjning af transportmediet, uden at der er risiko for beskadigelser af væggen i sideledningen. Ifølge opfindelsen foreslås det, at den vinkelret på røret stående skive mindst er forsynet med én åbning, gennem hvilken en delstrøm af sideledningen kan træ-10 de gennem, uden at den derved afbøjes mod væggen i det indre rør, hvilket vil sige, at den pågældende luftstrøm ikke rettes mod det indersiden af væggen. Åbningen i skiven består herunder i reglen af et cirkelrundt hul, som kan være anbragt i centrum af skiven eller også eksen-trisk. På den anden side kan åbningen imidlertid også bestå af flere 15 huller eller én eller flere slidser. Åbningen skulle i hvert fald udgøre ca. 0,1 - 0,3 gange inderrørets tværsnitsareal.

Diameteren af skiven kan være større end selve det indre rør, således at der fremkaldes en stærkere afbøjning af transportstrømmen end i hovedstrømningen og derved dannelsen af en stærkere turbulens, hvil-20 ket hæmmer dannelsen af godspropper i transport ledningen. Når denne skive er større end den ydre diameter af sideledningen, forstærkes turbulensen også af hovedstrømningen ved hjælp af den udragende del af skiverne, hvilket har betydning, når der netop på grund af ugunstige omstændigheder, fx. trykforskelle, kun strømmer en lille transportluft-25 strøm gennem sideledningen. Desuden kan skiven også være lejret højdeindstilleligt, således at dens stilling kan tilpasses de respektive forhold.

For at forbedre virkningen af den fra udtrædningsåbningen i det indre rør udtrædende transportluft på det samlede tværsnit for trans-30 portledningen og dermed at forbedre hvirveldannelsen for rislegodset til undgåelse af godspropper, har det vist sig fordelagtigt, hvis udtrædningsåbningen er skåret skråt op og danner en opskæringsvinkel med det indre rørs længdeakse, således at hovedstrømmen træder ud i en retning, som forlænger løsnelsesstrækningen. Derudover kan udtrædningsåb-35 ningen udformes større end den efterfølgende indsugningsåbning. Til - 4 -

DK 155877 B

dette formål kan udtrædningsåbningen række dybere ind i det indre rør eller danne en anden, fx. en mindre opskæringsvinkel end den tilsvarende indsugningsåbning.

Der fremkommer en mulighed for en senere ændring af udtrædnings-5 og indsugningsåbningerne ved, at skiven med sin åbning er lagt eller presset ind i en muffe, i hvilken er indstukket de to ender af det indre rør, fordi denne anbringelse gør det muligt, at både muffer af forskellig længde og skiver med forskellig åbnings større Ise let kan udskiftes indbyrdes.

10 Også på muffen kan der være anbragt en i transportrøret indragende kant til frembringelse af turbulens.

Ved stærkt slidende transportgods kan skiven udformes som en cylinder, som er forsynet med en dyseagtig boring.

En yderligere indflydelse på dannelsen af hvirvler i transportled-15 ningen fremkommer ved at rette udblæsnings- og indsugningsåbningerne mod forskellige sider - højre og venstre i strømningsretningen, således at der i transportledningen fremkommer bueformede luftstrømninger. Dertil bidrager det også, hvis der i transportledningen er anbragt flere inderrør med skiver, hvorhos åbningerne ved skiverne kan være rettet 20 i forskellige retninger, og de også kan være anbragt indbyrdes forsat i aksialretning og/eller være skåret op under dannelse af forskellige opskæringsvinkler i forhold til røraksen. Optimale strømningsforhold lader sig i dette tilfælde også opnå i afhængighed af arten af transportgodset, hvis inderrøret er lejret højdeindstilleligt i transportrøret.

25 Ifølge en yderligere udformning af opfindelsen foreslås det, at der mellem det indre rør og oversiden af transportledningen anbringes skotvægge med mellemrum, for at forhindre, at der i det frie rum mellem to indre rør og især over disse strømmer luft med stor hastighed, hvilket ikke bidrager væsentligt til den egentlige transport af rislegodset og 30 dets hvirveldannelse vinder transporten.

I en yderligere udformning af anlægget ifølge opfindelsen foreslås det, at der på siden at det indre rør anbringes små, vingeagtige fremspring, som frembringer turbulenser ligesom den fra flykonstruktionen kendte VORTEX-generatoreffekt. På grund af de små hastigheder for 35 transportmediet og det transporterede gods, med hvilket anlægget ifølge

DK 155877B

- 5 - opfindelsen er beregnet til at arbejde/ fremkommer der intet slid på disse fremspring, men som følge af deres turbulensfrembringende virkning tillader de dog en forøgelse af afstanden mellem åbningerne i siderøret.

5 Heller ikke apparatet ifølge opfindelsen kan udelukke, at der fx.

ved udfald af en kompressor til transportluften i transportledningen danner sig en gennemgående materialeprop. For at kunne opløse denne tilføres der yderligere tryklufttilslutningsledninger, som efter en spærring af det foranliggende ledningsafsnit muliggør en opløsning af 10 en prop ved hjælp af yderligere tryklufttilførsel. Et sådant forløb kan automatiseres ved hjælp af egnede tekniske hjælpemidler og styres ved selvadapterende regulatorer.

I det følgende forklares udførelseseksempler for opfindelsen under henvisning til en tegning. På tegningen viser: 15 fig. 1 en transportledning med indre rør i længdesnit, fig. 2 et detailsnit af en transportledning med en hulskive, fig. 3 et detailsnit af en transportskive med en af en muffe fastholdt hulskive og en på ydersiden af muffen anbragt 20 kant fig. 4 en udformning ifølge fig. 3 i ændret form, fig. 5 et detailsnit af en transportledning med forstørret ud- trædningsåbning, fig. 6 en transportledning med en dyseformet cylinder i stedet 25 for den ellers således betegnede skive, fig. 7 et tværsnit af transportledningen i skematisk gengivelse med på siden af det indre rør anbragte, vingeagtige fremspring som en slags VORTEX-generatorer, fig. 8 en hulskive med to huller, 30 fig. 9 en skive med to slidseformede åbninger, fig. 10 en transport ledning med to indre rør i tværsnit omkring udtrædnings åbningen, fig. 11 en transport ledning med to indre rør i tværsnit omkring indtrædningsåbningerne, og 35 fig. 12 en transportledning med en afspærringsventil og en til slutningsledning.

DK 155877B

- 6 - På tegningen gengives en transportledning 1 til pneumatisk eller hydraulisk transport af et støvformet, pulveragtigt eller kornet rislegods, i hvilken der er anbragt et indre rør 2 liggende i det øvre afsnit«, Rislegodset transporteres i det væsentlige i transportledningen 5 1, nemlig såvidt muligt under undgåelse af godspropper ved dannelsen af hvirvler i transportmidlet. Til dette formål er der i det indre rør 2 anbragt udblæsnings åbninger 3, gennem hvilke transportmidlet kan træde ud af det indre rør 2 ind i transportledning 1 til fremkaldelse af hvirvler. Efter hver udtrædningsåbning 3 befinder der sig en indsug-10 ningsåbning 4 i det indre rør 2. Mellem disse to åbninger 3 og 4 står der i det indre rør en skive 5, som er forsynet med en åbning 6, således at ikke hele transportmediet træder ud af det indre rør på åbningernes steder fra det indre rør 2 ind i transportledningen 1.

Ved drift af apparatet danner der sig på bunden af transportled-15 ningen 1 et lag fi. af transportgods, som kan antages at være hvilende.

Derover ligger et fortsat flydende lag B, som af støvet i transportluften fortrinsvis skubbes i pilretningen. I dette lag B befinder der sig den største mængde af transportgodset, nemlig omtrent 2/3 til 3/4 af samme. Derover befinder der sig laget C som en egentlig luftstrømning, 20 som fører støv fra transportgodset med sig, og på grund af de ved hjælp af skiverne 5 fremkaldte turbulenser fører væsentlig mere støv med sig end det hidti.1 forekom muligt.

Skiverne 5 er ved hjælp af skruer 7 højdeindstillelige. Det indre rør 2 holdes i sin afstand i forhold til transportledningen ved hjælp 25 af afstandsholdere 8.

I udformningen ifølge fig. 1 er udblæsningsåbningerne 3 og indsugningsåbningerne 4 dannet ved hjælp af skrå opskæringer i det indre rør. Opskæringsvinklen a, som dannes af udblæsningsåbningen 3 i forhold til rørets længdeakse, er mindre, omtrent 30', end opskæringsvinklen β for 30 indsugningsåbningen 4, som omtrent andrager 45*, således at udblæsningsåbningen 3 ikke blot arealmæssigt er større end indsugningsåbningen, men den fra det indre rør 2 udtrædende transportluft træder ind i en retning i forhold til hovedstrømmen i transportledningen 1, der frembringer en stærkere hvirveldannelse og derved fremkalder en lang 35 løsnelsesstrækning.

- 7 -

DK 155877 B

Ved apparatet ifølge fig. 2 er skiven 5 anbragt med åbningen 6 forskudt fra midten, således at udblæsningsåbningen 3 ligeledes er større end indsugningsåbningen 4.

Fig. 3 viser en skive 5, som holdes i en muffe 9. De to endeafsnit 5 af det indre rør 2 er stukket ind i muffen 9. Det indre rør 2 er højdeindstilleligt ved hjælp af skruer 10 i forhold til transport ledningen I. Indsugnings- og udblæsningsåbningerne er herunder lige Store til forskel fra apparatet på fig. 4, hvor udblæsningsåbningen 3 er udformet større end indsugningsåbningen 4 ved hjælp af en forskudt anbringelse 10 af skiven 5 inde i muffen 9.

Den fordelagtige anbringelse af en hvirvelfrembrigende kant 17 eller 18 på muffen er vist på fig. 3 og 4.

På fig. 5 er der gengivet et eksempel, hvor udblæsningsåbningen 3 er skåret dybere ind i det indre rør 2 end den mindre indsugningsåb-15 ning 4.

Fig. 6 viser en cylinderformet skive 5 med en dyseformet åbning II. Denne udformning anvendes fortrinsvis ved transport af særlig stærkt slidende materialer.

Svarende til fig. 7 kan en skive 5 være større i diameter end det 20 indre rør 2. Ifølge fig. 8 kan den også være forsynet med flere åbninger 6 og 6', som der er anbragt eksentrisk, samt også slidserne 13 og 13' i skiven 5 svarende til fig. 9.

Fig. 7 viser de på ydersiden af det indre rør anbragte, som VOR-TEX-generatorer fungerende, vingeagtige fremspring 19, som ved deres 25 tilstedeværelse bevirker en forlængelse af afstanden mellem ind- og ud-tredningsåbningerne.

Ifølge fig. 10 og 11 kan der i en transportledning 1 anbringes to eller flere indre rør 2 og 2', hvor udblæsningsåbningerne 3 og 3' er rettet skråt mod siden, hvorved de bidrager til frembringelse af gen-30 nemgående hvirvler.

Tilsvarende kan også indsugningsåbningerne 4 og 4' ifølge fig. 11 være rettet i den modsatte retning.

Ved nogle transportmaterialer anbringes indsugningsåbningen ifølge opfindelsen drejet i forhold til udblæsningsåbningen med qp til 35 180*.

- 8 -

DK 155877 B

Det ses endvidere, at der mellem de to indre rør 2 og 2' og over disse kan være anbragt skotvægge 12.

Med henblik på ved forekomsten af fastsiddende materialepropper i transportledningen 1 at kunne opløse disse er der ifølge fig. 12 til 5 det indre rør tilsluttet tilslutningsledninger 15, som er anbragt med mellemrum, foran hver af hvilke der er anbragt en lukkeventil 14, som lukker af for trykluften, når denne ikke er påkrævet. Den af en regulator 16 styrede tilslutningsledning 15 tillader yderligere tilførsel af trykluft til det indre rør 2, hvorved en materialeprop automatisk kan 10 opløses.

Claims (19)

1. Anlæg til pneumatisk eller hydraulisk transport af stavformet, pulverformet eller kornet rislegods bestående af en transportledning med et deri anbragt, akseparallelt forløbende indre rør, som er forsynet med et antal parvist anbragte udblæsnings- og indsugningsåbninger, 5 mellem hvilke der er anbragt en vinkelret på røret stående skive, kendetegnet ved, at den vinkelret på røret stående skive (5) mindst er forsynet med én åbning (6).

2. Apparat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at åbningen (6) består af et cirkelrundt hul, som er anbragt i centrum af skiven.

3. Apparat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at -åbningen (6) består af en slids (13, 13')·

4. Apparat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at åbningen (6) består af flere huller (6, 6')·

5. Apparat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at åbningen 15 (6) har en størrelse på 0,1 - 0,3 gange det indre rørs tværsnitsareal.

6. Apparat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at skiven (5) er indstillelig i højden.

7. Apparat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at skiven (5) har en større diameter end det indre rør (2, 2')·

8. Apparat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at skiven (5) er anbragt forskudt fra midten mellem udblæsnings- og indsugningsåbningen (3, 4).

9. Apparat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at skiven (5) er anbragt udskifteligt i det indre rør (2).

10. Apparat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at skiverne (5) er anbragt i en afstand, som svarer til 1,5 - 4 gange diameteren af transportledningen (2).

11. Apparat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at skiven (5) bærer en muffe (9), med hvilken de frie ender af det indre rørs afsnit 30 er forbundet.

12. Apparat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at åbningen (6) er udformet dyseformet.

13. Apparat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at udblæs- - 10 - DK 155877 B ningsåbningen (3) før skiven (5) er større end indsugnings åbningen (4) efter skiven (5).

14. Apparat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at opskæringsvinklen (a) i udblæsningsåbningen (3) i det indre rør (2) er mindre end 5 opskæringsvinklen (β) i indsugningsåbningen (4).

15. Apparat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at udblæsnings- og indsugningsåbningeme (3, 4) er rettet mod forskellige sider af det indre rør (2).

16. Apparat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at der i 10 transport ledningen (1) er anbragt flere indre rør (2, 2') med skiver (5), og at de ved siden af hinanden stående skiver (5) har åbninger (3, 3', 4, 4'), som er rettet mod forskellige sider.

17. Apparat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at skiverne i to indre rør (2, 2') er anbrangt indbyrdes aksialt forskudt.

18. Apparat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at der mellem det indre rør (2) og oversiden af transportledningen (1) er anbragt skotvægge (12).

19. Apparat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at transportledningen (1) og det indre rør (2) er forsynet med spærreventiler (14), 20 efter hvilke der er tilsluttet en afspærrelig tilslutningsledning (15) til det indre rør (2). 25