DK155100B - Kombineret braendselspumpe og -injektor til forbraendingsmotorer - Google Patents

Kombineret braendselspumpe og -injektor til forbraendingsmotorer Download PDF

Info

Publication number
DK155100B
DK155100B DK329481A DK329481A DK155100B DK 155100 B DK155100 B DK 155100B DK 329481 A DK329481 A DK 329481A DK 329481 A DK329481 A DK 329481A DK 155100 B DK155100 B DK 155100B
Authority
DK
Denmark
Prior art keywords
groove
piston
fuel
bore
opening
Prior art date
Application number
DK329481A
Other languages
English (en)
Other versions
DK329481A (da
DK155100C (da
Inventor
Andre Ecomard
Louis Briand
Original Assignee
Inst Francais Du Petrole
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Inst Francais Du Petrole filed Critical Inst Francais Du Petrole
Publication of DK329481A publication Critical patent/DK329481A/da
Publication of DK155100B publication Critical patent/DK155100B/da
Application granted granted Critical
Publication of DK155100C publication Critical patent/DK155100C/da

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/24Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke
    • F02M59/26Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders
    • F02M59/265Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders characterised by the arrangement or form of spill port of spill contour on the piston
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M57/00Fuel-injectors combined or associated with other devices
    • F02M57/02Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
    • F02M57/021Injectors structurally combined with fuel-injection pumps the injector being of valveless type, e.g. the pump piston co-operating with a conical seat of an injection nozzle at the end of the pumping stroke
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M57/00Fuel-injectors combined or associated with other devices
    • F02M57/02Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
    • F02M57/022Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive
    • F02M57/023Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive mechanical

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

i
DK 155100 B
Opfindelsen angår en kombineret brændselspumpe og -injektor til forbrændingsmotorer med et hus, der er forsynet med en boring, hvis bund står i forbindelse med mindst én brændselsindprøjtningsåbning, mindst én brændselstilførselsledning, der udmunder i boringen gennem 5 en fødeåbning, hvilken ledning er forbundet til en brændselskilde under tryk, et stempel, der glider i boringen mellem en første yderstilling, hvor det dækker indsprøjtningsåbningerne, og en anden yderstilling, hvor det er i afstand fra bunden af boringen, samt doseringsorganer.
10
Ifølge den kendte teknik er brændselsdoseringskammeret sædvanligvis forskelligt fra kompressionskammeret. Ifølge den kendte teknik indtræffer tidspunktet for afslutningen af brændselsindsprøjtningen som følge af genåbningen af fødeåbningen, hvilket medfører tilste-15 deværelsen af et volumen, der indeholder brændsel, som aftager, når stemplet afslutter sit slag. Dette kan tilvejebringe en ikke ønsket indtrængning af brændsel i forbrændingskammeret. Indførelsen af dette brændsel kan påvirke motorens virkemåde i uheldig retning og navnlig medføre, at der fremkommer uforbrændte brændselsdele i 20 udstødsgassen.
Den kombinerede brændselspumpe og -injektor ifølge den foreliggende opfindelse er ejendommelig ved, at doseringsorganerne omfatter: 25 a) mindst én føderille, der er tilvejebragt i siden af stemplet, og som udmunder ved den stempelende, der vender mod indsprøjtningsåbningerne, hvilken rille periodisk er i forbindelse med fødeåbningen under stemplets forskydning, og hvilken rille har mindst én kant, der er skråtstillet i forhold til akslen for 30 stemplet, og hvis stilling i forhold til fødeåbningen styrer brændselsindsprøjtningen, b) organer til regulering af vi nkel sti 11 ingen mellem fødeåbningen og den til rillen hørende skråtstillede kant, og 35 c) at den nævnte rille er tilstrækkelig stor til ikke at lukke fødeåbningen, når stemplet befinder sig i sin nævnte anden stilling.
2
DK 155100 B
Ifølge den foreliggende opfindelse tilvejebringes afslutningen af indsprøjtningen således, når stemplet når frem til sin førstnævnte yderstilling, hvor stemplet lukker for indsprøjtningsåbningerne.
Herved opnås det, at man på præcis måde kan styre indsprøjtnings-5 diagrammet. Endvidere er det skadelige rum praktisk talt nul, hvilket forhindrer enhver ikke ønsket indtrængning af brændsel i cylinderen.
Opfindelsen skal herefter blive forklaret nærmere under henvisning 10 til tegningen, hvor fig. I viser et skematisk snit af apparatet ifølge opfindelsen i en stilling for afslutningen af indsprøjtningen, 15 fig. la en del af det samme apparat med pumpestemplet fjernt fra i ndsprøjtn i ngsåbni ngerne, fig. 2 et snit efter linien II-II fra fig. 1, 20 fig. 3 et perspektivisk snit af stempel enden, der er placeret i apparatets hus, fig. 4 et udfoldet billede af riller, 25 fig. 5-9 udfoldede billeder af de indbyrdes stillinger mellem føde-og afløbsåbningerne i forhold til føde- og udstrømsrillerne under en driftscyklus for apparatet, og fig. 10-13 forskellige udførelsesformer for apparatet.
30
Apparatet til pumpning og indsprøjtning, der skematisk er vist i et lodret snit i fig. 1, har et hus 1, hvori der er tildannet en boring 2. Den nederste ende 3 af huset er gennembrudt af mindst én indsprøjtningsåbning 4, som står i forbindelse med boringen 2.
I huset er der ligeledes tilvejebragt en tilførselsledning 5, som udmunder i boringen 2 gennem en fødeåbning 6. Ledningen 5 er gennem en kanal 7 forbundet med en ikke vist brændselsfødekilde.
35 3
DK 155100 B
En udstrøms!edning 8, der er tilvejebragt i huset 1, udmunder gennem en afløbsåbning 9 i boringen 2. Ledningen 8 er gennem en returkanal 10 forbundet med brændselsfødekilden.
5 Et stempel 11, f.eks. af nåle-typen, glider i boringen 2. En pro fileret knast 12, der drejes, sikrer forskydningerne af stemplet 11 mod virkningen fra et tilbageføringsorgan, der her består af en fjeder 13, som med sin ene side ligger an mod et låg 14, der er fast forbundet med huset 1, og med sin anden side ligger an mod en 10 fjederskål 15, der støder op til en skulder 16 på stemplet 11.
Stemplet 11 forskydes således aksi alt i boringen 2 mellem en første stilling (fig. 1), hvor det ligger an mod bunden af boringen 2 og afbryder boringens forbindelse med indsprøjtningsåbningerne 4, og en 15 anden stilling (fig. 1A), hvor det er i afstand fra bunden af boringen 2.
Stemplet 11 kan drejes om sin akse ved hjælp af en lille stang 17, hvis ende 17a (fig. 2) drives ved hjælp af en bøjle 18, der er fast 20 forbundet med et stangsystem 19, der styres direkte eller indirekte ved hjælp af motorens acceleratorpedal. Bøjlen 18 er forlænget i en retning parallelt med aksen for boringen 2 for således at muliggøre aksiale forskydninger af stemplet 11.
25 Stemplet 11 har en føderille 20 og en udstrømsnile 21, hvilke er vist i perspektiv i fig. 3. Disse riller udmunder ved den ende af stemplet 11, der er placeret ved indsprøjtningsåbningerne 4, d.v.s. på siden af stempel nål en 11.
30 I det på fig. 4 viste tilfælde med én af rillerne udfoldet ses, at rillen har en side 20a, der er skråtstillet i forhold til aksen for nålen 11, og en side 20b, således at rillerne 20 og 21 i nålens anden stilling (fig. 1A) står i forbindelse med åbningerne 6 henholdsvis 9.
Driften af apparatet til pumpning og indsprøjtning er skematisk vist i fig. 5-9 under hensyn til, at vinkel indstil lingen Θ af stemplet 35
DK 155100 B
4 at kanalen 10 gennem en brændselsreturkreds er forbundet til brændselskilden og under forudsætning af, at de indbyrdes stillinger mellem åbningerne 6 og 9 samt rillerne 20 og 21 er identiske.
5 Der forudsættes desuden, at stemplet 11 er i sin første stilling, der svarer til dén i fig. 1. Under disse betingelser og som det ses af fig. 5, står rillerne 20 og 21 ikke i forbindelse med åbningerne 6 og 9.
10 En drejning af knasten 12 i den af pilen i fig. 1 viste retning og virkningen fra fjederen 13 frembringer en aksi al forskydning af stemplet 11. Efter en forskydning Cj kommer åbningerne 6 og 9 i kontakt med de skråtstillede sider 20a og 21a fra rillerne 20 og 21 (fig. 6). Fra det øjeblik og under en forskydning Cg af stemplet 11 15 er åbningerne 6 og 9 i forbindelse med rillerne 20 og 21. Brændslet under tryk trænger ind i rillen 20 gennem åbningen 6 og strømmer derpå ind i boringen 2, i rillen 21 og strømmer ud igen gennem åbningen 9 som vist med pilene i fig. 3. Når rillerne 20 og 21 har nået den anden yderstilling (fig. 1A og 7), vendes bevægelsen af 20 stemplet 11. Under virkningen af knasten 12 udføres en forskydning C3 (fig. 8), ved afslutningen af denne forskydning dækkes åbningerne 6 og 9 af stemplet, således at de ikke mere er i forbindelse med rillerne 20 og 21. Det er tydeligt i dette øjeblik, at brændselsindsprøjtningen gennem åbningerne 4 begynder. Denne indsprøjtning 25 udføres under forskydningen C4 af stemplet 11 (fig. 9), som således igen kommer i sin første stilling (fig. 5).
Af det foregående ses, at brændselsmængden, der indsprøjtes i motorens cylindre, afhænger af vinkel forskydningen Θ mellem rillerne 30 20 samt 21 og åbningerne 6 samt 9.
Andre udførelses former kan for så vidt realiseres uden at forlade omfanget af den foreliggende opfindelse.
35 F.eks. er det muligt at forbinde kanalerne 7 og 10 parallelt til brændseTstilgangen under tryk eller endda udelade ledningen 8 og den tilsvarende rille 9, og brændsel stødningen vil således alene udføres ved hjælp af kanalen 7.
5
DK 155100 B
Ligeledes kan kanterne 20a og 21a af rillerne 20 og 21 tilvejebringes med forskellige skråstillinger, som det er vist i udfoldningerne i fig. 10.
5 Ifølge en anden udførelsesform, der skematisk er vist i fig. 11 og 12, er åbningen 9 og rillen 21 erstattet af en anden fødeåbning 6', som er forbundet til brændsel stødningen gennem en kontraventil 22 (fig. 12) og gennem en rille 20', hvis profil er sådan (fig. 11), at den er i en permanent forbindelse med åbningen 6'. Således begynder 10 fyldningen af boringen 2, når stemplet 11 fjerner sig fra sin første stilling, som det er vist i fig. 12.
Ifølge endnu en udførelsesform, der skematisk er vist i fig. 13, og som er en udfoldning af stemplet 11, kombineres udførelsesformerne 15 ifølge fig. 1 og 11, d.v.s. at apparatet er tilvejebragt med to tilførselsåbninger 6 og 6', der er i forbindelse med to føderiller 20 og 20', hvor den anden rille er i en permanent forbindelse med åbningen 6', der fødes med brændsel gennem en kontraventil, en afløbsåbning 9 er periodisk i forbindelse med udstrømsrillen 21.
20 I de ovenfor anførte udførelsesformer er der vist flere åbninger, som udmunder i boringen 2 og de tilsvarende riller, der er tilvejebragt i stemplet 11. Det er muligt at placere disse åbninger i forskellige niveauer på apparatet.
25 I de udførelsesformer, hvor der benyttes to tilførselsåbninger, kan disse åbninger samles til den samme brændselskilde eller til to forskellige brændselskilder.
30 35

Claims (5)

1. Kombineret brændselspumpe og -injektor til forbrændingsmotorer med et hus (1), der er forsynet med en boring (2), hvis bund (3) 5 står i forbindelse med mindst én brændselsindsprøjtningsåbning (4), mindst én brændselstilførselsledning (5), der udmunder i boringen (2) gennem en fødeåbning (6), hvilken ledning (5) er forbundet til en brændselskilde under tryk, et stempel (11), der glider i boringen (2) mellem en første yderstilling, hvor det dækker indsprøjtnings-10 åbningerne (4), og en anden yderstilling, hvor det er i afstand fra bunden (3) af boringen (2), samt doseringsorganer, kendetegnet ved, at doseringsorganerne omfatter: a) mindst én føderille (20), der er tilvejebragt i siden af 15 stemplet (11), og som udmunder ved den stempel ende, der vender mod indsprøjtningsåbningerne (4), hvilken rille (20) periodisk er i forbindelse med fødeåbningen (6) under stemplets forskydning, og hvilken rille (20) har mindst én kant (20a), der er skråtstillet i forhold til akslen for stemplet (11), og hvis 20 stilling i forhold til fødeåbningen (6) styrer brændselsind sprøjtningen, b) organer til regulering af vinkel still ingen mellem fødeåbningen (6) og den til rillen (20) hørende skråtstillede kant (20a), og 25 c) at den nævnte rille (20) er tilstrækkelig stor til ikke at lukke fødeåbningen (6), når stemplet (11) befinder sig i sin nævnte anden stilling.
2. Pumpe ifølge krav 1, kendetegnet ved, at dose ringsorganerne endvidere har: a) en brændselsafstrømningsledning (8), der står i forbindelse med boringen (2) gennem en afstrømningsåbning (9), 35 b) mindst én afstrømningsrille (21), der er tilvejebragt i siden af stemplet (11), og som udmunder ved den ende af stemplet, der vender mod indsprøjtningsåbningerne (4), hvilken afstrømningsrille (21) periodisk står i forbindelse med DK 155100 B afstrømningsåbningen (9) mindst under en del af den tid, hvor fødeåbningen (6) står i forbindelse med føderillen (20), hvilken afstrømningsri Ile (21) er begrænset af en kant (21a), der er skråtstillet i forhold til akslen for stemplet (11). 5
3. Pumpe ifølge krav 2, kendetegnet ved, at de skråtstillede kanter (20a) og (21a) til føderillen (20) og til afstrømningsri 11 en (21) har samme skråstilling i forhold til akslen for stemplet (11), og ved at stillingerne for fødeåbningen (6) og 10 afstrømningsåbningen (9) respektivt er identisk i forhold til føderillen (20) og afstrømningsri 11 en (21).
4. Pumpe ifølge krav 2, kendetegnet ved, at de skråtstillede kanter (20a) og (21a) til føderillen og afstrømnings- 15 rillen (20,21) har forskellige skråstillinger i forhold til akslen for stemplet.
5. Pumpe ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at doseringsorganerne har: 20 a) en anden tilførselsledning, der udmunder i boringen (2) gennem en anden fødeåbning (6'), og som modtager brændsel, der under tryk afgives fra brændselskilden gennem en kontraventil (22), og 25 b) en anden føderille (20'), der er tilvejebragt i siden af stemplet, og som udmunder ved den ende af stemplet, der vender mod indsprøjtningsåbningerne (4), hvilken anden føderille (20') permanent forbindes med den anden fødeåbning (6'). 30 35
DK329481A 1980-07-25 1981-07-23 Kombineret braendselspumpe og -injektor til forbraendingsmotorer DK155100C (da)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8016551 1980-07-25
FR8016551A FR2487434B1 (fr) 1980-07-25 1980-07-25 Dispositif de pompage et d'injection pour moteur a combustion interne

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DK329481A DK329481A (da) 1982-01-26
DK155100B true DK155100B (da) 1989-02-06
DK155100C DK155100C (da) 1989-06-26

Family

ID=9244577

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DK329481A DK155100C (da) 1980-07-25 1981-07-23 Kombineret braendselspumpe og -injektor til forbraendingsmotorer

Country Status (12)

Country Link
US (1) US4411238A (da)
JP (1) JPS5751945A (da)
BE (1) BE889710A (da)
CA (1) CA1170520A (da)
DE (1) DE3130442A1 (da)
DK (1) DK155100C (da)
ES (1) ES504237A0 (da)
FR (1) FR2487434B1 (da)
GB (1) GB2081380B (da)
IT (1) IT1138869B (da)
NL (1) NL8103490A (da)
PT (1) PT73425B (da)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4674461A (en) * 1984-10-02 1987-06-23 Diesel Kiki Co., Ltd. Unit injector for internal combustion engines
JPS6298765U (da) * 1985-12-13 1987-06-23
EP0469142B1 (de) * 1990-02-21 1995-04-05 Robert Bosch Ag Kraftstoffeinspritzeinrichtung für einspritzbrennkraftmaschinen
US5730104A (en) * 1997-02-19 1998-03-24 Caterpillar Inc. Injection rate shaping device for a fill metered hydraulically-actuated fuel injection system
ITGE20030020A1 (it) * 2003-03-10 2004-09-11 Pierdomenico Cresta Dispositivo pompa iniettore di combustibili liquidi, specialmente adatto per motori diesel.

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1252254A (en) * 1918-01-01 fisherx
US1157315A (en) * 1913-08-05 1915-10-19 Gen Electric Fuel-injector.
GB447057A (en) * 1933-11-10 1936-05-07 Cie Lilloise De Moteurs Improvements in or relating to pump-injector apparatus for internal combustion engines
FR777322A (fr) * 1933-11-10 1935-02-16 Cie Lilloise De Moteurs Groupe pompe-injecteur
US2518901A (en) * 1945-01-15 1950-08-15 Edward H King Engine pressure actuated injector
US2635590A (en) * 1949-04-07 1953-04-21 Ferdinand J Simon Apparatus for fuel injection
US3131866A (en) * 1961-12-07 1964-05-05 Clessie L Cummins Fuel injector
GB1076184A (en) * 1963-05-01 1967-07-19 Ass Eng Ltd Fuel injectors for internal combustion engines
FR1435259A (fr) * 1965-03-24 1966-04-15 Cummins Engine Co Inc Injecteur de carburant perfectionné
US3544008A (en) * 1969-01-02 1970-12-01 Cummins Engine Co Inc Fuel injector
JPS4832521A (da) * 1971-09-01 1973-04-28
GB1478614A (en) * 1973-08-30 1977-07-06 Cav Ltd Liquid fuel pumping apparatus for an internal combustion engine
CH600150A5 (da) * 1976-03-09 1978-06-15 Bosch Gmbh Robert
US4141329A (en) * 1976-04-30 1979-02-27 Foster-Miller Associates, Inc. Internal combustion engine fuel injection system
US4280659A (en) * 1979-07-23 1981-07-28 Cummins Engine Company, Inc. Fuel injector

Also Published As

Publication number Publication date
IT8123124A0 (it) 1981-07-24
US4411238A (en) 1983-10-25
DE3130442C2 (da) 1990-05-10
GB2081380A (en) 1982-02-17
JPH0519032B2 (da) 1993-03-15
JPS5751945A (en) 1982-03-27
PT73425A (fr) 1981-08-01
DK329481A (da) 1982-01-26
FR2487434A1 (fr) 1982-01-29
BE889710A (fr) 1982-01-25
ES8205950A1 (es) 1982-06-16
GB2081380B (en) 1984-05-10
NL8103490A (nl) 1982-02-16
CA1170520A (fr) 1984-07-10
ES504237A0 (es) 1982-06-16
PT73425B (fr) 1982-08-19
DK155100C (da) 1989-06-26
IT1138869B (it) 1986-09-17
FR2487434B1 (fr) 1985-11-29
DE3130442A1 (de) 1982-05-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE464927B (sv) Braensleinsprutningspump foer foerbraenningsmotorer
US3385221A (en) Multi-plunger engine fuel oil pump
US5040511A (en) Fuel injection device for internal combustion engines, in particular unit fuel injector
DK155100B (da) Kombineret braendselspumpe og -injektor til forbraendingsmotorer
US6016786A (en) Fuel injection system
US5005548A (en) Fuel injection pump
US4211520A (en) Timing control for sleeve metering fuel system
DK155290C (da) Braendselsindsproejtningspumpe til en forbraendingsmotor, og som er forsynet med en mekanisme til regulering af tidspunktet for braendselsindsproejtningen
US3320893A (en) Regulated injection pump
GB2131873A (en) Internal combustion engine with fuel injector and pump units
EP1657434A1 (en) A high-pressure pump with a device for regulating the flow rate for a fuel-injection system
ES363416A1 (es) Perfeccionamientos en los aparatos de bombeo de combustibleliquido.
US1958948A (en) Fuel pump
US3079862A (en) Piston pumps, in particular for the injection of fuel into internal combustion engines
GB2142388A (en) Fuel injection pump for an internal combustion engine
JPH0454064B2 (da)
US3016835A (en) Self-regulating reciprocating action pumps
US3481272A (en) Liquid fuel injection pumps
US2965037A (en) Reciprocating action pumps and in particular in fuel injection pumps for internal combustion engines
ES8202620A1 (es) Bomba de inyeccion,para motores de combustion interna,por inyeccion,en particular motores diesel, e instalacion de regu-lacion correspondiente.
US1502946A (en) Fuel-injection device for diesel motors without compressors
JPS595160Y2 (ja) 分配型燃料噴射ポンプの噴射時期調整装置
JPS6185570A (ja) 内燃機関のユニツトインジェクタ
GB650028A (en) Improvements in fuel injection systems for internal combustion engines
GB968513A (en) Improvements in self-regulating reciprocating pumps, in particular for the injectionof fuel into internal combustion engines

Legal Events

Date Code Title Description
PBP Patent lapsed