DK147663B - Asfaltudlaegningsmaskine - Google Patents

Description

i 147663

Opfindelsen angår en asfaltudlægningsmaskine, hvis bagkrop fortrinsvis er opdelt i sektioner med hver mindst én af-glatnings- og komprimeringsenhed, hvor den eller de enkelte afglatnings- og komprimeringsenheder er forbundet til 5 en bæreramme via svingningsdæmpere. Denne bagkrop er beregnet til at komprimere og glatte den ved hjælp af maskinen udlagte asfalt masse,idet der foran bagkroppen findes organer til fordeling af asfaltmateriale, som yderligere kan fordeles og rettes af til en plan bane ved hjælp af en skrabeplade, 10 inden asfaltmaterialet komprimeres og afglattes· af en under bagkroppen anbragt strygeplade.

Fra dansk patentskrift nr. 142.178 kendes en asfaltudlægningsmaskine af den angivne art, hvor afglatnings- og komprimeringsenheden med skrabeplade er udformet som én enhed 15 ophængt i svingningsdæmpeme, hvoraf den i fremføringsretningen forreste svingningsdæmper kan være mere eftergivelig end den i kørselsretningen bageste svinqningsdæmper. Ved hjælp af på de enkelte sektioner ophængte roterende, excentriske vægte sættes den enkelte afglatnings- og komprimeringsenhed i vi-20 brerende bevægelse i både vandret og lodret retning.

Der kendes endvidere bagkroppe, der foran den vibrerende strygeplade har en stampekniv på ca. 40.mm's bredde og med en slaglængde på ca. 4-7 mm. Denne stampekniv må ikke gå mere end ca. 0,4 mm under strygepladens nedre plan, hvilket kræ-25 ver en meget nøjagtig styring, der kan være vanskelig at gennemføre ved et så tungt maskineri. Da stampekniven skal anbringes tæt op ad strygepladen, suges der asfalt op mellem kniv og strygepladen. Specielt x dette tilfælde kræves, at strygepladen har en meget plan og vel vedligeholdt 30 strygeflade.

Endelig kendes en bagkrop, hvis strygeplade er en stålplade, der et lille stykke foran bagkanten har en udsparing, der fungerer som hængsélsled, hvilken stålplades forreste 147663 2 del føres lodret op og ned, således at den i realiteten kun stamper den udlagte asfalt og ikke vibrerer denne. Denne kendte bagkrop har ingen gummibøsninger til forbindelse med rammen, således at store rystelser overføres til de bærende 5 dele og dermed til de forholdsvis følsomme instrumenter. Denne asfaltudlægningsmaskine kræver ifølge de indhøstede erfaringer en særdeles stor omhu fra personalets side for at opnå en tæt komprimering af asfalten. Dette kan blandt andet skyldes, at strygepladen ikke har nogen frem- og tilbage 10 gående bevægelse. Også her kræves det, at pladen er meget plan og vel vedligeholdt. Ingen af disse kendte maskiner har midler til at bevirke en ekstra komprimering af asfalten ved strygepladens bagkant.

Specielt de såkaldte kombimaskiner, dvs. maskiner med så-15 vel stampning som vibrering, giver stor risiko for uens komprimering, da stamperen og strygepladens vibration drives af hver sin motor, dvs. asynkront, hvilket medfører, at der på grund af resonansfænomener i strygepladen dannes øer med svagere komprimering.

20 Det er kendt, at asfaltudlægningsmaskiners bagkroppe kan forlænges til siden op til en udlægningsbredde på ca. 6 m.

Denne forlængelse opnås ved, at bagkroppen er delt i tre sektioner, hvoraf sidesektionerne er ophængt forskydeligt på midtersektionen, og den foreliggende opfindelse 25 angår især, men ikke udelukkende, sådanne asfaltudlægningsmaskiner.

Det er den foreliggende opfindelses formål at anvise en asfaltudlægningsmaskine, hvor man ved hjælp af enkle midler opnår en hidtil uopnåelig ensartet komprimering,samtidig 30 med at komprimeringsgraden bliver større end hidtil opnåeligt og overfladen mere jævn.

147663 3

Dette formål tilgodeses ved, at den indledningsvist omtalte asfaltudlægningsmaskine er ejendommelig ved, at hver afglat-nings- og komprimeringsenhed er opdelt i en midterdel og en derunder anbragt og dertil på to steder hængslet strygedel, 5 og hvor midterdelen og strygedelen indbyrdes via en bevægemekanisme er således forbundet, at strygedelens enkelte punkter i forhold til den øvre bæreramme styres langs ellipsebaner med forholdsvis korte diametre, hvor ellipsebevægelseme fortrinsvis er kortere ved strygedelens bagkant end ved dens forkant, me-10 dens midterdelens enkelte punkter, som reaktion på strygedelens bevægelse kan bevæge sig enten synkront i modfase langs tilsvarende ellipsebaner eller kun frem og tilbage langs en i det væsentlige vandrette forskydningsvej.

Dette medfører, at strygedelens forkant kan gives en relativ stor stampelængde, fra 0 til ca. 4 mm, så dens forreste stykke virker som en stamper, medens strygedelen med strygepladen i retning bagud får gradvist aftagende lodret stampelængde, der er på fortrinsvis under 1 mm og trykkende nedad i modfase til forkanten for yderligere at komprimere asfalten. På grund af den ellipseformede bevægelse føres strygedelens strygepla-20 de lidt, f.eks. 1-2 mm, frem og tilbage i vandret retning, således at den virker som et glittebræt og gør asfaltens overflade usædvanlig jævn og ensartet. Det sikres endvidere, at stampningen og glitningen gennemføres synkront, således at 25 de derved benyttede kræfter ikke modvirker hinanden. Ved at midterdelen og strygedelen bevæges i modfase, opnår man, at de kan modvirke hinanden, så at strygedelens bevægelser kun overføres gennem disses indbyrdes forbindelser til midterdelen, hvor bevægelserne yderligere dæmpes ved hjælp af sving-ningsdæmperne, således at kun en meget begrænset del af bevægelserne overføres til bærerammen med de derpå anbragte undertiden ret sarte instrumenter. Ved at midterdelen kun bevæges frem og tilbage langs en vandret forskydningsvej, kan man sikre, at stampningen kan gennemføres med den samlede vægt 25 af strygedel og midterdel således^ at stampningen kan gen- 147663 4 nemføres med en forøget vægt hidrørende fra de synkroniserede vibrationskræfter.

Det i den kendetegnende del af krav 2 anførte giver en enkel og prisbillig konstruktion til opnåelse af det under krav 1 5 anførte.

Af konstruktionsmæssige årsager foretrækkes det at anbringe excentrikken og dens tilhørende drevne aksel i de enkelte afglatnings- og komprimeringsenheders midterdel.

Det foretrækkes, at excenterdrevet er justerbart og udfor-10 met som angivet i den kendetegnende del af krav 4, hvorved man opnår, at alle drevene via det fælles justérmiddel indstilles ens, hvilken indstilling kan foregå under appara-tets drift under iagttagelse af udlægningens resultat.

Ved hjælp af det i den kendetegnende del af krav 5 anførte 15 opnår man på enkel måde, at en trykforøgelse i den hydrauliske væske på enkel måde muliggør, at alle excentrikker forskydes ens mod fjederen eller fjedrenes kraft, medens fjederen eller fjedrene ved trykformindskelse trykker kileringen tilbage til en stilling, hvor der igen er balance mellem det 20 hydrauliske tryk og fjedertrykket. Ved at benytte et system med hydraulisk tryk sikres på enkel og let betjenelig måde, at alle et apparats excenterdrev, selv under drift, kan indstilles ens fra en centralt placeret styrepult.

Ved at den excentriske bevægelse overføres til plejlstangen 25 via en styrering, anbragt som angivet i den kendetegnende del af krav 6, sikrer man ved kileringens forskydning, at styreringen vipper om ledlejet og derved omdanner den indstillede længdeforskydning af kileringen til en i det væsentlige lodret forskydning af plejlstangen, hvis slaglængde •30 herved kan varieres mellem f.eks. 0 og ca. 6 mm og derved afpasses nøjagtigt efter de gældende udlægningsforhold.

Ved det i den kendetegnende del af krav 7 angivne opnår man, at excenterdrevet er nulstillet, når kileringen er forskudt 5 U7S63 til sin ene endestilling og alene er belastet af det andet, ikke indstillelige trykorgan, dvs., når asfaltudlægningsmaskinen ikke arbejder, og at den fra denne udgangsstilling ved trykforøgelse i det første trykorgan gradvist under drift 5 kan forskydes til maksimalt udslag.

Det i den kendetegnende del af krav 8 anførte sikrer, at man på enkel måde kan indstille centrifugalvægtene, således at midterdelens slaglængde i lodret retning kan reguleres fra at være i det væsentlige lig med strygedelens stampelængde 10 til i det væsentlige 0, dvs. at midterdelen kun får en i det væsentlige vandret frem- og tilbagegående bevægelse, samtidigt med, at der foruden stampebevægelserne meddeles strygedelen vibrationer til yderligere forøgelse af stampeeffek-ten.

15 Ved hjælp af det i den kendetegnende del af krav 9 anførte sikrer man det mest hensigtsmæssige forhold mellem strygejernspladens slaglængder i såvel vandret som lodret retning.

Ved at skrabepladen i overensstemmelse med det i den kendetegnende del af krav 10 anførte er fast forbundet til over-20 delen og er forsynet med en stampefod, sikrer man, at denne på grund af de gennem svingningsdæmperne overførte reaktions-kræfter får en opadgående bevæqelse, når strygeenheden får en nedadgående bevægelse og omvendt, hvilke bevægelser er synkrone, således at skrabepladen ved hjælp af den derpå anbragte stam-25 pefod fungerer som en forstamper, der fast udjævner den foran bagkroppen beliggende asfaltmasse. Da der er en forholdsvis stor og variabel åbning mellem stampefoden og strygepladen, er risikoen for opsugning af asfaltmasse forholdsvis lille.

30 Ved at skrabepladens stampefod forløber skråt nedad mod strygedelens strygeplade, opnår man en bedre indstyring af asfaltmassen mod pladen, og derved medvirker denne stampefod til en mere jævn og tæt komprimering og en jævnere 147663 6 asfaltoverflade. Endvidere sikres, at eventuel asfaltmasse, der er trængt ind i rummet over strygepladen, naturligt glider mod åbningen og ud.

Samlet opnår man en hidtil ikke opnåelig for- og efterkom-5 primering af asfalten, hvis overflade også bliver usædvanlig ensartet, hvilket skyldes, at man ved hjælp af denne . "løsere" ophængning af strygedelen undgår overføring ©Her i hvert fald reducerer overføring af svingningskræfter fra en sektion til en anden, hvilke svingningskræfter kunne 10 medføre områder i vibrationsområdet med særlig stor eller særlig lille komprimering, jvf. ovenfor. Denne relativt store frem- og tilbagegående bevægelse sikrer endvidere, at mindre fejl i strygepladens underflade får mindre betydning.

15 En eksempelvis udførelsesform for asfaltudlægningsmaskinen ifølge opfindelsen forklares nærmere nedenfor på grundlag af tegningen. På denne viser •fig. 1 skematisk en kendt asfaltudlægningsmaskine, set fra siden, 2q- fig..2 skematisk asfaltudlægningsmaskinens bagkrop, set bagfra, fig. 3 et snit i det væsentlige langs linien III-III i:fig.

2 gennem en udførelsesform for asfaltudlægningsmaskinen ifølge opfindelsen, 25 fig. 4 et længdesnit gennem en udførelsesform for et excen- terdrev benyttet ved en udførelsesform for asfaltudlægningsmaskinen ifølge opfindelsen og vist i forstørret målestok.

fig. 5 et snit langs linien V-V i fig. 3 som set i pilretningen, og 30 fig. 6 skematisk et hydraulisk system til indstilling af ex-centerdrevene.

147663 7

Fig. 1 viser skematisk en kendt asfaltudlægningsmaskine, som omfatter et køretøj med en drivmotor, som dels kan drive asfaltudlægningsmaskinen fremad i retning af pilen K, og dels kan frembringe hydraulisk tryk til styring af ^ de bevægelige dele, jvf. nedenfor. Maskinen styres fra en styrepult 2 og har fortil et lad til at optage asfaltmateriale 3, der via et ikke vist transportbånd føres til en snegl 4 til fordeling af asfaltmateriale foran en bagkrop 5, der komprimerer og afglatter asfaltmaterialet til en fær-10 dig asfaltbane. Bagkroppen 5 er ophængt på begge sider af maskinen i arme 6, hvis frie ender er drejeligt lejret på maskinens bundramme, således at bagkroppen 5's højde kan justeres ved hjælp af en til hver arm hørende hydraulisk cylinder 7. Bagkroppen 5 er ved den viste udførelsesform symmetrisk omkring maskinens midterplan M (fig. 2) i styreretningen og består til hver sin side for dennes midterlinie af en hovedstrygeenhed 8 og en sidestrygeenhed 9, som f.eks. ved hjælp af hydraulik kan bevæges til siden uden for hovedstrygeenhedens 8's sideafgrænsning til forøgelse 20 af den udlagte asfaltbanes bredde.

Fig. 2 viser til venstre for maskinens midterplan hoved- og sidestrygeenhederne 8 henholdsvis 9, hvor sidestrygeenhederne 9 er forskudt et stykke ud til venstre. Hovedstrygeenheden 8 bæres af en stiv ramme 10, som er fastgjort til armen, 6.

25 Armen 6 strækker sig bagud i forhold til rammen 10 med det formål at styre og bære en stiv ramme 11 for sidestrygeenhederne 9, således at de kan forskydes parallelt med hovedstrygeenheden 8 umiddelbart bag dette. Dette opnås ved, at der til rammen 11's ender er fastgjort en eller flere glatte 30 aksler 18, som er indrettet til at glide i tilhørende bøs ninger for enden af armen. Ved hjælp af ikke viste hydrauliske bevægelsesorganer kan rammen 11 forskydes i forhold til rammen 10 til stillinger mellem en yderstilling med maksimal udlægningsbredde og en inderstilling med minimal 35 udlægningsbredde. Rammerne 10 og 11 samt de tilsvarende rammer på højre side af midterplanet M er under alle forhold indbyrdes stift forbundne. Bagkroppen er opdelt i et antal sektioner, således at der til hver ramme hører mindst én særskilt afglatnings- og komprime- 147663 8 ringsenhed 12, 13, som er forbundet til den tilhørende ramme henholdsvis 10 og 11 via et antal svingningsdæmpere, hvoraf der på fig. 2 kan ses to svingningsdæmpere 14 og 16 for en af hovedstrygeenhedens afglatnings- og komprimerings-5 enheder og to svingningsdæmpere 15 og 17 for den ene side- .strygeenheds afglatnings- og komprimeringsenhed. På rammen 10 kan der ligeledes være anbragt en styrepult (ikke vist) med justerings- og overvågningsorganer (ikke vist) til kontrol og justering af blandt andet udlægningsbredden.

i fig. 3 ses en afglatnings- og komprimeringsenhed 13 udformet i overensstemmelse med den foreliggende opfindelse.

Den er via en konsol 19 og to svingningsdæmpere 17A og 17B ophængt i den stive ramme 11 for en sidesektion, hvilken ramme dcg også kunne være midtersektionens ramme 10. Sving-15 ningsdæmperne er fortrinsvis af den i dansk fremlæggelsesskrift 142.178 beskrevne art. De består således på en her ikke nærmere beskrevet måde af en på konsollen 19 fastgjort bøsning, hvori der er en elastisk manchet med en udboring for en aksel 20 lejret i konsollen 19 og en dermed paral-20 lel ,ikke vist konsol. Den forreste svingningsdæmper 17A's manchet kan cm ønsket' -være frens tillet af et mere elastisk materiale end den bageste svingningsdæmper 17B's manchet. Afglatnings- og komprimeringsenheden 13 er delt i to dele, en midterdel 21 og en strygedel 22. Midterdelen 21 består i det 25 væsentlige af et antal, f.eks. to vinkelret på rammen stående plader 23, hvorimellem der er fastsvejset et profil 24, der via stænger 25 basrer en skrabeplade 26 med fod 27. Platferne 23 er i det væsentlige trekantfonrede har foroven , fortil et leje, hvorigennem den forreste svingningsdæmper 30 17A's aksel 20 er ført.

På den bageste svingningsdæmper 17B's aksel 28 er der lejret en gaffel 29 med en gaffelgren 30 på hver side af svingningsdæmperen. Forneden er der til gaflen fastsvejst en gevindskåren tap 31, hvorpå der via møtrikker 32, 33 er 35 fastgjort en vinkelret på tappen forløbende gaffel 34, der er fastsvejst til pladen eller pladerne 23. Herved kan midterdelen foretage en lille svingningsbevægelse om den 147663 9 forreste svingningsdæmper 17A's akse, og strygéPladens vinkel kan derved indstilles.

På den ene eller på begge plader 23 eller på en til profilet fastspændt konsol 82 mellem to sådanne plader er der an-5 bragt et eller to excenterdrev 35der kan drives af. en dre ven aksel 36. Akselen forløber gennem midterde-1 en ophængt i svingningsdæmperne 15. Akselen 36 drives af en mellem svingningsdæmperne 15 og 17 anbragt*ikke nærmere beskrevet motor, således at de af akselen i bevægelse satte dele arbejder synkront.

10 En plejistang 37 er via et plejIstangsleje 38 således forbundet til excenterdrevet 35, at plejlstangen 37 kan foretage en opad- og nedadgående bevægelse.

Bagtil for neden er der på pladen eller mellem pladerne 23 anbragt et leje 39 med en tilhørende akseltap 40 til dreje-15 lig bæring af en konsol 41. jvf. nedenfor.

Strygedelen 22 indbefatter en stryge plade 42, hvortil . der fortil er fastgjort en stampeplade 43 med affaset forkant. Stryge pladen 42 er afstivet ved hjælp af et langs gående U-formet profil 45 og bærer fortil en lejeblok 46 20 med en akseltap 47, hvorpå plejlstangen 37's frie ende er lejret. Bagtil og i en given valgt vandret afstand fra strygepladens bagkant 48 er den bagtil forneden på pladen 23 hængslede konsol 41 fastsvejst eller -boltet. Lejeforbindelser er anbragt ca. 1/4 til ca. 1/6, fortrinsvis ca. 1/5 af 25 strygedelens 22 længde b fra dennes bagkant 48, og excentrikkens drivaksel er anbragt mellem ca. 1/3 og ca. 1/5, fortrinsvis ca. 1/4 fra strygedelens 22 forkant 44.

For at kunne variere plejlstangens slaglængde efter de på asfaltudlægningsstedet gældende forhold, foretrækkes det, at 30 excenterdrevet 35 er udformet justerbart. For at tilgodese dette består excenterdrevet, som vist i fig. 4, af et stift aksellejehus 51 med et derpå fastboltet dæksel 52 med et kugleleje 53, hvori akselen 36 er lejret. Aksellejehuset 51 har et gevindskåret hul 54 for tilslutning til et i og for 147663 ίο sig kendt og i fig. 6 skematisk illustreret hydraulisk led-ningsstystem 35a, hvis tryk kan indstilles fra en trykregulator 35b anbragt på en f.eks. på bagkroppen 5 anbragt, ikke vist styrepult. Hullet 54 og dermed ledningssystemet er i åben 5 forbindelse med en ringformet kanal 55, der er dannet mellem huset 51' s indre cylindriske væg og en dertil fastgjort ringformet del 56 med en udsparing til formning af kanalen 55. I den ringformede kanal 55 er den første, relativt tyndvæggede,ende af et ringformet stempel 57 lejret således, at dets første smalle ringformede endefla--LQ de 58 påvirkes af det gennem den hydrauliske væske påførte tryk. I den frie, tykkere, ringformede, anden ende af stemplet 57 er der et antal cylindriske, akseparallelle blindhuller 59, der hver optager en del af et trykorgan, der f.eks. som vist kan være en spiralfjeder 60, hvis anden ende er optaget i ^5 modsvarende blindhuller 61 i dækslet 52. For tætning findes f.eks. et antal O-ringe 62, 63, 64. Stemplet 57 er herved fastholdt drejningsfast, men aksialt forskydeligt i huset 51, således at det kan indtage en balanceret stilling, afhængig af trykforskellen mellem de i ring anbragte fjedre 20 60 og det indstillede hydrauliske tryk. Er der intet hydrau lisk tryk, vil spiralfjedrene 60 trykke stemplet 57 til bundstilling i kanalen 55 (opad i fig. 4).

På stemplet 57's tykkere, frie ende er der på inderfladen fast monteret et kugleleje 65, hvis indre bane er fast for-25 bundet til ét som en kilering 66 formet styrelegeme. Kuglelejet 65 fastholdes aksialt ved segerringe 67, 68. Kileringen 66 fastholdes ved hjælp af en fjeder-notforbindelse 69 aksialt forskydeligt på akselen 36 for drejning med denne.

På akselen 36 er der for drejning med denne ved hjælp af et 30 ledleje 70 monteret en styrering 71. Styreringen 71's midterdel er lejret i et sfærisk kugleleje 72, hvis yderbane er fast monteret i huset 51. I den viste udførelsesform har styreringen 71 ved den ende, der vender mod kileringen 66, en i tværsnit i det væsentlige halvkugleformet vulst 73, der ligger an imod kileringens skrå yderflade; 35 også andre udførelsesformer herfor kan tænkes, når stemplet 57 og den dermed via kuglelejet 65 for aksial forskydning forbundne kilering 66 forskydes aksialt, vil vulsten 73 forskydes langs en cirkelbue, i det væsentlige i radial retning, og derved vippe styreringen 71 147663 11 om ledlejet 70. Styreringen 71's centerlinie vil herved danne en lille vinkel med akselen 36's akse.

På styreringen 71’s anden ende, der rager ud fra huset 51, er der monteret et kugleleje 74, der omsluttes af plejl-g stangslejet 38, der bærer plejlstangen 37. Kuglelejet 74 er fastspændt ved segerringe 75, 76.

Pakninger 77, 78, 79, 80 tætner excenterdrevets dele over for omgivelserne. Et afstandsrør 81 sikrer korrekt afstand mellem kuglelejet 74 og det sfæriske kugleleje 72. Vægtyk-10 kelsen for den plejlstangslejebærende ende af styreringen 71 varierer mellem tykkelserne a og b. Som vist kan a f.eks. være ca. 12 mm, medens b f.eks. kan være 13 mm, men også andre tykkelser, afhængig af den ønskede materialestyrke, kan vælges, og tykkelserne kan således f.eks. variere mel-15 lem ca. 8 mm og ca. 9 mm. Styreringen 71's centerlinie bliver således i den på tegningen viste stilling fast forskudt ca. 1 til 2 mm i forhold til akselen 36's akse og forløber i denne stilling parallelt med denne. Denne stilling er som vist på tegningen midterstillingen for stemplet 57 og kile-2Q ringen 66. Når stemplet ikke er påvirket af hydraulisk tryk, vil kileringen som nævnt forskydes til sin ene bundstilling, dvs. opad som vist på tegningen. Den herved frembragte vip-ning af styreringen 71 om ledlejet 70 vil medføre, at plejl-stangslejet bringes til en stilling, hvor der ikke meddeles 22 plejlstangen nogen opad- og nedadgående bevægelse, dvs. at excentrikken 35 er nulstillet. Efterhånden som trykket forøges mod stemplets endeflade 58, vil stemplet 57 og kileringen trykkes tilbage mod fjedrene 60's tryk (nedad i fig.

4), hvorved den slaglængde, der meddeles plejlstangen 37, 2Q gradvis vil blive forøget. Slaglængden kan herved varieres fra f.eks. 0 til ca. 4 til 6 mm.

Ved at give plejlstangslejet den ovenfor beskrevne faste excentrik, opnår man, at styreringen 71's vipningsvinkel dvs. den vinkel, som styreringens centerlinie danner med 22 akselen 36's akse, holdes så lille som mulig.

147663 12

Afglatnings- og komprimeringsenheden ifølge opfindelsen fungerer på følgende måde:

Det af asfaltudlægningsmaskinens snegl 4 fordelte asfaltmateriale fordeles yderligere jævnt ved hjælp af skrabepladen 26 5 (fig.3 ), der som vist har en buet form, således at overskydende varmt asfaltmateriale igen føres frem foran og nedefter, således at det blander sig med frisk af sneglen fordelt asfaltmateriale og derved bevarer den ønskede temperatur. Under fremføringen drives via akselen 36 excentrikken 35 i retning 10 af pilen A, hvorved plejlstangen bevæges frem og tilbage som angivet ved dobbeltpilen B. Herved får strygedelen 22 via plejlstangen 37 en op- og ned- og frem- og tilbagegående, nærmest ellipseformet bevægelse, således som angivet ved pilene C, D og E. Da plejlstangen er forbundet til strygedelen 22 15 ved dennes forreste ende, vilden største op- og nedadgående bevægelse være ved dennes forkant, således som antydet ved dobbeltpilen C, hvilket medfører, at strygepladen 42's stampeplade 43 fungerer som en stamper. Når stampepladen 43 hæves af plejlstangen 37, vil hele strygepladen 42's 20 forreste del ind til punktet P lodret under akseltappen 40's leje bevæge sig opad, medens den bageste del fra punktet P til bagkanten 48 vil bevæge sig nedad og således teoretisk et kort øjeblik bære hele den overliggende vægt, hvorved bagkanten virker som en efterstamper, der komprimerer asfaltma-25 terialet kraftigt, således at man opnår en meget tæt komprimering af asfaltmaterialet, da bagkanten 48 et kort øjeblik vil bære størstedelen af i hvert fald strygedelen 22's vægt. Slaglængden for stampepladen 43 justeres fortrinsvis fra ca. 0 mm til ca 6 mm og især til 2-4 mm, medens slaglængden ved bag-30 kanten på tilsvarende måde fortrinsvis ligger mellem 0 og 2 mm, og især mellem 0,5 og 1 mm. De sidstnævnte slaglængder kan opnås ved en slaglængde for plejlstangen på 2 mm. Takket være hængselsleddet 39, 40's placering meddeles der strygejernspladen 42 også en frem- og tilbagegående bevægelse i vandret 35 retning, der kan ligge mellem 0 og ca. 3 mm, fortrinsvis mellem 1 og 2 mm, afhængig af den indstillede slaglængde. Herved får man en effektiv frem- og tilbagegående strygning af asfaltoverfladen, således at den yderligere glattes, idet 147663 13 specielt stykket fra punktet P til bagkanten 48 giver en udbredt glittevirkning til overfladen, medens den mellem stampepladen og punktet P beliggende del af stryge-pladen fungerer som en vibrator. Ved at stampepladen, vi- 5 bratordelen og glittedelen drives, af. den samme aksel i hele afglatnings- og komprimeringsenheden 13's bredde sikres, at der ikke er modvirkende kræfter mellem stampefunktionen og vibratorfunktionen.

Når strygedelen 22 sættes i bevægelse via plejIstangen 37 .10 og excentrikken 35 og drejes lidt om lejet 39, vil hvert punkt med undtagelse af en linie gennem punktet P foretage en lille bevægelse, langs ellipser med korte diametre.

På grund af reaktionskræfter hidrørende fra svingningsdæmper-15 ne 17A og 17B vil midterdelen 21 som reaktion på strygedelen 22's bevægelse foretage modsat rettede bevægelser, såvel i frem- og tilbagegående som op og ned, dvs. at midterdelen vil bevæge sig lidt opefter ved nedtrykning af strygedelen 21, og midterdelen vil bevæge sig lidt nedefter, hvergang strygedelen 20 bevæger sig opefter, og midterdelen vil bevæge sig lidt mod højre som set på fig. 3, hvergang strygedelen bevæger sig mod venstre og omvendt. Herved vil den forneden på skrabepladen 26 anbragte fod 27 fungere som en forstamper, der arbejder synkront i modfase med strygedelen 22. Herved vil den for-25 an skrabepladen og af foden 27 opsamlede asfalt blive let komprimeret forud for den egentlige komprimering ved hjælp af strygepladen. Dette medvirker til at forøge den tota le komprimeringsgrad. Selv om foden 27 kan være vandret foretrækkes det ifølge opfindelsen, at stampefoden 27, som vist 30 på fig. 3, er lidt skrå med den nedre skråflade forløbende nedad i retning mod stampepladen 43's forkant 44. Herved opnår man, at den ved foden 27 opnåede 'komprimeringsgrad gradvist vokser hen imod forkanten 44, således at asfaltmaterialet allerede ved overgangen til strygepladen 42's stampepla-35 de 43 er udjævnet og let komprimeret, hvilket modvirker, at asfaltmateriale vandrer op i mellemrummet mellem forkanten 44 og foden 27.

147663 14

En særlig foretrukken udførselsform for asfaltudlægningsmaskinen ifølge opfindelsen er vist i fig. 5, der viser et afsnit af midterdelen 21 og strygedelen 22, som set i pilretningen fra linien V-V i fig. 3. Ved denne udførelsesform er 5 der som vist ved siden af det af vinkeljern 81 og en konsol 82 bårne aksellejehus 51 på akselen 36 for drejning med denne fastgjort en muffe 83. En tilsvarende muffe Jean på samme måde være fastgjort på akselen 36 ved siden af et aksellejehus ved midterdelen 21's anden ende. Som vist er der fra 10 muffen 83's ydre cylinderflade boret et antal par af radiale, gevindskårne huller 84. På muffen 83 er en centrifugalvægt 86 ved hjælp af f.eks. fire gevindskårne bolte 82, der skrues i to valgte par af hullerne 84, fastspændt. Centrifugalvægten eller -vægtene 86 kan ved hjælp af hullerne 86 fast-15 spændes i forskellige vinkelmæssige stillinger. Det er indlysende , at vibrationsvægtene også kan have en svalehaleformet tap udformet til at forskydes i en modsvarende not i muffen og have samvirkende fastspændingsorganer til at fastholde vibrationsvægten i forhold til akselen. Herved får man mulig-20 hed for en trinvis indstilling af vibrationsvægten.

I en første valgt vinkelmæssig yderstilling kan centrifugalvægten være fastspændt på en sådan måde, at midterdelen 21's oven for beskrevne op- og nedadgående bevægelse modvirkes og eventuelt fuldstændigt ophæves. Dette bevirker dels, at 25 midterdelen 21 med sin fulde vægt understøttet af vibrations-kræfter bidrager til strygedelen 22's og dermed stampepladen 43's stampevirkning og dels at midterdelen 21 og den dertil stift fastgjorte skrabeplade 26 bevæges alene vandret frem og tilbage til stadig omrøring af den foran denne udlagte asfaltmasse. Desuden meddeles der 30 herved strygedelen foruden stampe- og strygebevægelsen yderligere en vibration, der medvirker til at forøge komprimeringsgraden for den udlagte asfalt således, at efterfølgende tromling kan reduceres til et minimum. I andre valgte vinkelmæssige stillinger for centrifugalvægten 86 vil denne i større eller 35 mindre grad begrænse midterdelen 21's op- og nedadgående bevægelse. Man kan således ved at vælge den efter de lokale forhold erfaringsmæssigt bedste stilling for centrifugalvægten, og ved at vælge den efter de lokale forhold erfarings-

Claims (5)

147663 mæssigt bedste slaglængde for plejIstangen 37 nøjagtig indstille strygedelens stampekraft og -længde samt strygelængder og dermed glittevirkningen, og desuden justere den strygedelen meddelte vibration. 5 Ved asfaltudlægningsmaskinen ifølge opfindelsen opnår man således at - stampeeffekten, glitteeffekten og vibrationskræfterne er synkroniserede og regulerbare, - slaglængden for stampepladen kan reguleres fra 0-7 mm, 1Q fortrinsvis fra 0-4 mm og især fra 2-4 mm, - strygepladen ved slaglængde 0 kan fungere som en normal vibrationsstrygeplade, såfremt dette ønskes, - slaglængden kan reguleres trinløst under asfaltudlæg ning fra en centralt placeret reguleringsventil, se fig. 15 6, hvortil de regulerbare excentrikker er forbundne.

1. Asfaltudlægningsmaskine, hvis bagkrop fortrinsvis er opdelt i sektioner med hver mindst én afglatnings- og komprimeringsenhed, hvor den eller de enkelte afglatnings- og komprimeringsenheder er forbundet til en bæreramme via sving-2o ningsdæmpere, kendetegnet ved, at hver afglatnings-og komprimeringsenhed (13) er opdelt i en midterdel (21) og en derunder anbragt og dertil på to steder hængslet strygedel (22), og hvor midterdelen (21) og strygedelen (22) indbyrdes via en bevægemekanisme er således forbundet, at stry-25 gedelens enkelte punkter i forhold til den øvre bæreramme (11) styres langs ellipsebaner med forholdsvis korte diametre, hvor ellipsebevægelseme fortrinsvis er kortere ved strygedelens bagkant (48) end ved dens forkant (44), medens midterdelens (21) enkelte punkter som.reaktion på strygedelens bevægelse kan bevæge sig i 147663 enten synkront i modfase langs tilsvarende ellipsebaner eller kun. frem og tilbage langs en i det væsentlige vandret forskydningsvej .

2. Asfaltudlægningsmaskine ifølge krav 1, kendete g- 5 net ved, at midterdelen (21) er ophængt i svingningsdæmpe re (17A, 17B), og at strygedelen (22) et stykke foran og over dens nedre bagkant (48) er hængslet til midterdelen og fortil er forbundet til midterdelen gennem bevægemekanismen, der indbefatter en eller flere opadrettede plejl-stænger (37) , hvis slaglængde (B) bestemmes af hver sit excenterdrev (35).

3. Asfaltudlægningsmaskine ifølge krav 2, kendetegnet ved, at excenterdrevet (35) eller excenterdrevene er anbragt i midterdelen (21) og drives af en deri anbragt 25 dreven aksel (36) fælles for excenterdrevene.

4. Asfaltudlægningsmaskine ifølge krav 2 og/eller 3 og med mindst ét justerbart excenterdrev, kendetegnet ved, at hvert excenterdrev (35) har en på akselen (36)for drejning med denne aksialt forskydelig kilering (66) for ind-2q stilling af plejlstangens (37) slaglængde, hvilken kilering (66) er anbragt balanceret mellem to aksialt modsat rettede trykorganer, hvoraf det førstes trykkraft kan indstilles via et uden for drevet henholdsvis drevene (35) anbragt og til dette, henholdsvis disse, forbundet fælles justermiddel.'i

5. Asfaltudlægningsmaskine ifølge krav 4, kendetegnet ved, at kileringen (66) er balanceret mellem et føre ste og et andet trykorgan, hvilket første trykorgan ved hjælp af et via et leje (65) med kileringen forbundet ringformet stempel (57), der er fastholdt udrejeligt, men aksialt for- 3Q skydeligt i excenterdrevets aksellejehus (51), og hvis første endeflade (58) kan påvirkes af justermidlet, fortrinsvis hydraulisk vaske, hvis tryk kan indstilles centralt fra et, f.eks. på bagkroppen (5) anbragt justerorgan, og det andet trykorgan indbefatter mindst én fjeder (60), der påvirker stemplets anden endeflade i modsat retning.