DK147499B - Fremgangsmaade til fremstilling af slidstaerke skinner - Google Patents
Fremgangsmaade til fremstilling af slidstaerke skinner Download PDFInfo
- Publication number
- DK147499B DK147499B DK620372AA DK620372A DK147499B DK 147499 B DK147499 B DK 147499B DK 620372A A DK620372A A DK 620372AA DK 620372 A DK620372 A DK 620372A DK 147499 B DK147499 B DK 147499B
- Authority
- DK
- Denmark
- Prior art keywords
- rail
- rails
- welding
- wear
- procedure
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B5/00—Rails; Guard rails; Distance-keeping means for them
- E01B5/02—Rails
- E01B5/08—Composite rails; Compound rails with dismountable or non-dismountable parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K35/00—Rods, electrodes, materials, or media, for use in soldering, welding, or cutting
- B23K35/22—Rods, electrodes, materials, or media, for use in soldering, welding, or cutting characterised by the composition or nature of the material
- B23K35/24—Selection of soldering or welding materials proper
- B23K35/30—Selection of soldering or welding materials proper with the principal constituent melting at less than 1550 degrees C
- B23K35/3053—Fe as the principal constituent
- B23K35/3073—Fe as the principal constituent with Mn as next major constituent
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49718—Repairing
- Y10T29/49746—Repairing by applying fluent material, e.g., coating, casting
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/4998—Combined manufacture including applying or shaping of fluent material
- Y10T29/49982—Coating
- Y10T29/49986—Subsequent to metal working
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
- Grinding And Polishing Of Tertiary Curved Surfaces And Surfaces With Complex Shapes (AREA)
- Measurement Of Velocity Or Position Using Acoustic Or Ultrasonic Waves (AREA)
- Heat Treatment Of Articles (AREA)
- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
Description
147499
Opfindelsen angår en fremgangsmåde af den i patentkravets indledning angivne art.
Fra USA patentskrift nr. 1 127 177 er det kendt at forstærke de særlig belastede steder på skinner ved påsvejsning af modstandsdygtige metallegeringer. Derunder bliver det her fortrinsvis anvendte mangansvejsemateriale svejset på skinnernes hoved eller sideflader. Desuden er der i USA patent nr. 1 501 092 beskrevet en rilleskinne, som er sikret imod for tidlig opslidning ved indlægning af et hårdt metal. Metalindlægget bliver her anbragt ved valsning, støbning eller smedning. Fra tysk patentskrift nr. 829 029 er det kendt, at man ved automatisk påsvejsning kan genfremstille nedslidte sporvognsskinner. USA patent- 147499 2 nr. 2 186 967 vedrører reparation af gamle skinner, hvorved et hårdt metal, nemlig ferritisk - perlitisk svejsemateriale bliver påsvejset på løbefladerne. Herved bliver de bortkørte dele af skinnerne fornyet.
Det er kendt ved slidte skinner at påsvejse og derpå slibe sådanne til genfremstilling af profilet ved de pågældende dele af skinnehovedet. Dette arbejde kan såvel udføres i monteret som i demonteret tilstand af skinnerne.
Tidligere var det reglen at påsvejse slidte skinner i monteret tilstand, hvorhos der fortrinsvis blev anvendt tilsætningsmaterialer, som i forhold til skinnematerialet havde en forøget slidstyrke. Det har dog vist sig, at den hidtidige arbejdsmåde ikke mere er tilstrækkelig til de af den forstærkede kørsel betingede krav til skinnens løbe- og føringsflade. De forhøjede kørselshastigheder kræver desuden den nøjagtigste profilering af de påsvejsede flader, hvilken nøjagtighed ikke kan opnås i monteret tilstand.
Desuden har det vist sig, at der fremkommer et forøget slid af hjulenes sporkranse ved anvendelse af de kendte slidstærke tilsætningsmaterialer for denne påføringssvejsning. Herved bliver køretøjets køreegenskaber dårligere og hensigtsmæssigheden og økonomien af genfremstillingen af slidte skinner ved påføringssvejsning bragt i tvivl.
Opfindelsens formål er at tilvejebringe skinner med særligt slidstærke kørekanter henholdsvis sideføringsflade og/eller løbefla-de, hvorhos skinnen hensigtsmæssigt allerede før monteringen, altså en ny skinne, bliver forsynet med særligt slidstærke kørekanter henholdsvis sideføringsflade og/eller løbeflade, eller allerede lagte skinner bliver demonteret, værkstedsmæssigt forsynet med slidstærke kørekanter og endelig igen monteret. Derved bliver det tilstræbt, at kørekanterne henholdsvis sideføringsfladen og/eller løbefladen udviser ekstremt høj slidstyrke, og den 3 147499 således behandlede skinne dermed opnår en lang levetid, og at den for gode køreegenskaber nødvendige nøjagtige og ensartede skinneprofil igen bliver fremstillet ved nøjagtig slibning.
Derved er det hensigtsmæssigt, at det nødvendige arbejde bliver udført mest værkstedsmæssigr og automatisk.
Dette formål opnås ifølge opfindelsen ved, at den indledningsvis angivne fremgangsmåde er ejendommelig ved det i patentkravets kendetegnende del angivne.
Udarbejdning af kørekanten eller sideføringsfladen og/eller løbefladen og dannelsen af svejsefugen sker hensigtsmæssigt ved slibning, høvling, fræsning eller efter den såkaldte ARCAIR-fremgangsmåde. Derved sikres det, at skinnen kun i ringe grad bliver opvarmet.
Af særlig fordel er det, når den firkantede udskæring i tilfælde af udarbejdning af kørekanten eller sideføringsfladen har en højde b på 25 mm og en bredde a på 6 mm, henholdsvis udskæringen i tilfælde af udarbejdning af løbefladen har en højde b på 5 mm og en bredde a på 20 mm.
Disse angivelser for højde og bredde af udskæringerne er fremkommet gennem lange praktiske forsøg, hvor der er sat grænse for påføringssvejsningen på grund af revne- og brudtilbøjelighed ved skinnen. En for stor svejsematerialemængde kræver tilførsel af for meget varme, hvorved der i skinnen bliver frembragt spændinger, som kan føre til revner eller brud. En for ringe svejsematerialemængde kan føre til svejsesømrevner og dermed senere give anledning til smuldring eller ligeledes til revner.
Den til opfindelsen anvendte svejsetråd eller svejsebåndet med den angivne sammensætning lader sig fastsvejse på den kolde skinne. irykforstærkningen eller -hærdningen af den påsvejste legering sker ved hjælp af hjultrykket ved kørselen. En særlig skinnef orvarmning kan bortfalde.
4 147499
Fortrinsvis bliver svejsetråden eller svejsebåndet påsvejst efter den elektriske lysbuefremgangsmåde, især ved pulversvejsning.
Inden for sammensætningsgrænserne af den opfinderisk angivne legering foretrækkes en legering, hvis kulstofindhold er 0,55 til 0,60, siliciumindhold 0,35 til 0,40, nikkelindhold 3,60 til 3,70, manganindhold 14,00 til 15,00 og resten jern og fremstillingsbetingede forureninger. Ved en tråd med denne sammensætning opnår man et optimum af slidstyrke, bearbejdelighed, duktilitet, deformationshærdbarhed og giideegenskaber.
For at begrænse skinnens kastning til et minimum bliver skinnen fortrinsvis enten modvarmet under påsvejsningen eller rettet efter påsvejsningen ved modvarme.
Færdigslibningen efter svejsningen skal give profilrigtige mål.
Af dette krav fremgår, at en håndslibning kun er betinget egnet. Fortrinsvis bliver der derfor ved slibningen anvendt et slibeorgan, som glider frem og tilbage over skinnens samlede længde. Ved korrekt opspænding af skinnen er det muligt at slibe det krævede skinneprofil ved slibestenens indstilling i små trin.
Praktiske forsøg har vist, at en ifølge opfindelsen oparbejdet skinne tilfredsstiller alle de nødvendige krav. Ved den værkstedsmæssige udføring af de enkelte arbejdsgange er tilvejebragt et glat og reproducerbart arbejde.
Tegningen skal nærmere illustrere opfindelsens genstande. Derved er i fig. 1, ved hvilken sideløbekanten og køre-kanten af skinnen ifølge opfindelsen bliver bearbejdet, med a betegnet bredden og med b højden af den profilmæssigt bearbejdede svejsesøm, fig. 2 viser en skinne, ved hvilken fremgangsmåden ifølge opfindelsen kun er blevet gennemført ved skinnens sidekørekant. a og b har igen den samme betydning,
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2161965A DE2161965C3 (de) | 1971-12-14 | 1971-12-14 | Verfahren zur Herstellung von verschleißfesten Schienen |
DE2161965 | 1971-12-14 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DK147499B true DK147499B (da) | 1984-09-03 |
DK147499C DK147499C (da) | 1985-03-18 |
Family
ID=5827930
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DK620372A DK147499C (da) | 1971-12-14 | 1972-12-13 | Fremgangsmaade til fremstilling af slidstaerke skinner |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3813760A (da) |
AT (1) | AT322948B (da) |
BE (1) | BE792056A (da) |
CH (1) | CH544607A (da) |
DE (1) | DE2161965C3 (da) |
DK (1) | DK147499C (da) |
GB (1) | GB1389098A (da) |
IT (1) | IT973741B (da) |
NL (1) | NL173296C (da) |
NO (1) | NO133677C (da) |
SE (2) | SE372960B (da) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE447549B (sv) * | 1977-11-16 | 1986-11-24 | British Railways Board | Sett att termitsvetsa foremal av austenitiskt manganstal |
AT389833B (de) * | 1986-10-29 | 1990-02-12 | Voest Alpine Ag | Verfahren zur herstellung von herzstuecken unter verwendung eines stahles x 120 mn 13 |
DE4030166A1 (de) * | 1990-09-24 | 1992-03-26 | Hermann Ortwein | Schiene fuer schienenfahrzeuge |
JP2726956B2 (ja) * | 1991-06-19 | 1998-03-11 | 日本トムソン株式会社 | 直動転がり案内ユニットのトラックレールの製作方法 |
DE10015507A1 (de) * | 2000-03-30 | 2001-10-04 | Butzbacher Weichenbau Gmbh | Rillengleisabschnitt sowie Verfahren zum Herstellen eines solchen |
FR2864118B1 (fr) * | 2003-12-17 | 2006-08-25 | Didier Pierre Rene Dages | Procede de renovation de coeurs de voie |
FR2864117A1 (fr) * | 2003-12-17 | 2005-06-24 | Didier Pierre Rene Dages | Procede de renovation de coeurs de voie |
CN102513513A (zh) * | 2011-12-20 | 2012-06-27 | 西安奥奈特固体润滑工程学研究有限公司 | 一种连铸轨道用的导轨的设计方法 |
DE102012106138B4 (de) | 2012-07-09 | 2016-09-22 | Dätwyler Sealing Technologies Deutschland Gmbh | Schienenanordnung |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2186966A (en) * | 1936-11-10 | 1940-01-16 | Harry S George | Process for producing rails |
US2601383A (en) * | 1948-08-16 | 1952-06-24 | Harry S George | Torch cutting apparatus for surfacing weld metal |
US3708856A (en) * | 1971-09-03 | 1973-01-09 | Indiana Metal Treating Inc | Process for repairing worn and deformed railway frogs |
-
0
- BE BE792056D patent/BE792056A/xx unknown
-
1971
- 1971-12-14 DE DE2161965A patent/DE2161965C3/de not_active Expired
-
1972
- 1972-11-16 CH CH1670872A patent/CH544607A/de not_active IP Right Cessation
- 1972-11-27 IT IT54298/72A patent/IT973741B/it active
- 1972-12-01 US US00311114A patent/US3813760A/en not_active Expired - Lifetime
- 1972-12-12 NO NO4583/72A patent/NO133677C/no unknown
- 1972-12-12 NL NLAANVRAGE7216864,A patent/NL173296C/xx not_active IP Right Cessation
- 1972-12-13 AT AT1061272A patent/AT322948B/de not_active IP Right Cessation
- 1972-12-13 SE SE7216268-8A patent/SE372960B/xx unknown
- 1972-12-13 DK DK620372A patent/DK147499C/da not_active IP Right Cessation
- 1972-12-14 GB GB5782872A patent/GB1389098A/en not_active Expired
-
1974
- 1974-02-13 SE SE7401893A patent/SE372963B/xx not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NL173296B (nl) | 1983-08-01 |
SE372960B (sv) | 1975-01-20 |
DE2161965A1 (de) | 1973-06-20 |
CH544607A (de) | 1973-11-30 |
GB1389098A (en) | 1975-04-03 |
US3813760A (en) | 1974-06-04 |
NL7216864A (da) | 1973-06-18 |
IT973741B (it) | 1974-06-10 |
DE2161965B2 (de) | 1979-11-29 |
AT322948B (de) | 1975-06-10 |
SE372963B (da) | 1975-01-20 |
NO133677B (da) | 1976-03-01 |
NO133677C (da) | 1976-06-09 |
NL173296C (nl) | 1984-01-02 |
DK147499C (da) | 1985-03-18 |
BE792056A (fr) | 1973-03-16 |
DE2161965C3 (de) | 1980-08-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US1887373A (en) | Reamer and the like | |
US3971323A (en) | Tamping blade and a hard wear-resistant insert therefor | |
JP5531845B2 (ja) | フラッシュバット溶接部近傍の後熱処理方法 | |
DK147499B (da) | Fremgangsmaade til fremstilling af slidstaerke skinner | |
US5189279A (en) | Steam turbine rotor welding | |
US20220250273A1 (en) | Cutting element for a saw chain and method for the production thereof | |
US3987543A (en) | Portable motor chain saw | |
KR100259985B1 (ko) | 망간강부분을 다른 탄소강부분에 접합하는 방법 및 이로써 획득된 조립체 | |
US9630470B2 (en) | Stabilizer for a motor vehicle and method for producing the same | |
US20150013518A1 (en) | Composition And Tool For Cutting Metal Sheets | |
US2427785A (en) | Method of making hollow steel propeller blades | |
US1718746A (en) | Method of welding band saws | |
GB2559599A (en) | Improvement to saw blades | |
SU1157089A1 (ru) | Способ восстановлени деталей | |
CN113618210B (zh) | 辙叉制造工艺和辙叉 | |
RU2096155C1 (ru) | Способ ремонта деталей | |
US2982018A (en) | Method of welding 9 percent nickel steel plates | |
RU2584301C1 (ru) | Способ дуговой наплавки катаных центров локомотивных колес из среднеуглеродистой стали | |
Nikolić et al. | Influence of different hard-facing procedures on quality of surfaces of regenerated gears | |
RU2779781C1 (ru) | Способ восстановления профиля рельса (варианты) | |
CN114654061B (zh) | 一种车轮加工机床底座磨损面的焊接加热装置及修复工艺 | |
US2400249A (en) | Welding rod | |
CN115533206A (zh) | 用于机动链锯的引导轨道 | |
White | Welding of Cast Irons | |
Bongardt et al. | Effect of Repair Welding on the Machining of GS-17 Mo 5 Material |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PBP | Patent lapsed |