DK147306B - Forskalling med et i det vaesentlige vandret forskallingsdaek - Google Patents

Description

147306

Opfindelsen angår en forskalling med et i det væsentlige vandret forskallingsdæk/ som understøttes af underliggerdragere eller lignende afstivninger og med på tværs af underliggerdragerne anbragte ridebomme, samt med i ingreb med ridebommene stående understøtningssøjler, 5 der ved oplagring eller ved forskalling i et rum med brystninger kan klappes op mod undersiden af forskallingen.

Ved kendte forskallinger af denne art har understøtningssøjlerne sædvanligvis deres egne led. Sådanne led gør konstruktionen dyr, idet de dels skal være så kraftige, at de kan bære forskallingen og optage 10 trykkræfterne fra betonens vægt og dels skal kunne drejes uden vanskelighed. Disse led på understøtningssøjlerne befinder sig desuden neden under forskallingsdækkets afstivning, således at hele forskallingen, når understøtningssøjlerne befinder sig i indklappet stiiling, stadig har en forholdsvis stor højde og derfor optager stor plads ved 15 oplagring. Endvidere er også håndteringen af forskallingen besværlig, idet understøtningssøjlerne skal betjenes enkeltvis.

Formålet med opfindelsen er derfor at tilvejebringe en forskalling af den indledningsvis nævnte art, ved hvilken leddenes konstruktion er forenklet og pladsbehovet ved oplagring af forskallingen med indklap-20 pede understøtningssøjler er reduceret.

Denne opgave løses ifølge opfindelsen i det væsentlige ved, at ridebommene samtidig danner drejeaksler for understøtningssøjlerne.

Derved opnås, at drejeakslerne for understøtningssøjlerne kommer til at ligge højere, således at forskallingen, når understøtningssøjlerne er 25 klappet ind, kræver mindre plads i højden. Endvidere opnås, at de med en ridebom indgribende understøtningssøjler kan svinges synkront, idet ved betjening af den ene understøtningssøjle den næste søjle kan klappes med ind. Samtidig opnås, at nødvendigheden af særskilte led er elimineret. Desuden er også den påkrævede belastbarhed af drejefor-30 bindeiserne sikret, idet forbindelsen mellem understøtningssøjle og ridebom under alle omstændigheder er dimensioneret efter den forventede belastning.

Det er endvidere hensigtsmæssigt, dersom ridebommene i det mindste ved understøtningssøjlernes lejringsområde har cirkulært tvær-35 snit og fortrinsvis er udformede som rørdragere. Derved opnås på særlig enkel måde den ønskede svingelighed af understøtningssøjlerne ved lejring af disse i rørmuffer eller rørstykker. Lejringsmufferne eller tilsvarende lejer for ridebommene kan være fastgjorte til underliggerdragerne.

147306 2

Understøtningssøjlerne kan være Jøsbart fastgjort til eller fast forbundne med ridebommene, fortrinsvis sammensvejst med disse. Ved drejning af en understøtningssøjle vil alle øvrige på samme rørdrager anbragte understøtningssøjler dreje med.

5 Udformningen ifølge opfindelsen af forskallingens understøtnings konstruktion muliggør en særlig fordelagtig videreudformning, som består i, at de enkelte som rørdragere udformede ridebomme er opdelt i flere dele, der kan skydes teleskopisk ind i hinanden. Derved opnås, at forskallingens bredde kan indstilles efter ønske. I dette tilfælde har 10 ridebommene således tre forskellige funktioner, idet de dels tjener til afstivning, dels til breddeindstilling og samtidig, hvilket er væsentligt, tjener som drejeaksler for understøtningssøjlerne.

I det følgende beskrives opfindelsen med dens væsentlige enkeltheder nærmere under henvisning til tegningen. På tegningen viser del-15 vis skematiseret: fig, 1 et sidebillede, fig. 2 et perspektivisk billede af en forskalling, set nedefra, med understøtningssøj'lerne i funktionsstilling, og fig. 3 i mindre målestok et sidebillede af en bredere forskalling.

20 En i sin helhed med 1 betegnet forskalling har et i funktionsstil ling vandret forskallingsdæk 2, som understøttes af et antal med hinanden parallelt forløbende underliggerdragere 3, og på tværs af underlig-gerdrage'rne 3's forløb anbragte, ligeledes med hinanden parallelle ridebomme 4, samt med disse ridebomme 4 forbundne understøtningssøjler 5.

25 Ridebommene 4 danner samtidig drejeakslen for understøtningssøjlerne 5, således at disse kan drejes om ridebommene 4 i dobbeltpilretningerne Pf1, dersom de ikke er blokerede på en senere nærmere beskrevet måde.

I den viste udførelsesform er ridebommene 4 udformede som rørdra-30 gere med cirkulært tværsnit, hvorved deres dobbeltfunktion, nemlig dels at tjene som en stiv ridebom og dels at tjene som dreje eller svingaksel kan opnås på særlig enkel måde. Som lejring for rørdragerne, der danner ridebommene 4, har forskallingen rørmuffer eller lejringsmuffer 6, der i den viste udførelsesform er fastgjorte til underliggerdragerne 35 3. Man ser navnlig i fig. 2, hvorledes dette medfører en meget enkel konstruktion.

Navnlig i fig. 1 og ved sammenligning med fig. 3 ses, at de enkelte ridebomme 4's rørdragere kan skydes teleskopisk ind i hinanden.

3 147306

Hertil består hver ridebom 4 i den viste udførelsesform af tre rørdele 7 og 8. Den midterste rørdel, som griber ind i de to yderste rørdele 8, er betegnet med 7, og understøtningssøjlerne 5 indgriber med de yderste rørdele 8. Dersom en midterste underliggerdrager 3 fjernes sammen 5 med et stykke af forskallingsdækket, kan hele forskallingen gøres smallere end vist i fig. 1, og ved omvendt håndtering udformes bredere. Derved får ridebommene 4 en tredie funktion.

I den viste udførelsesform er understøtningssøjlerne 5 sammensvejste med de tilhørende rørdele 8. Der kunne dog også tænkes en 10 løsbar forbindelse, dersom en demontering ville være ønskelig i enkelte tilfælde.

I fig. 2 ses, at to med hinanden parallelle ridebomme hver har to understøtningssøjler. Dette giver en stabil forskalling, ved hvilken der ved indklapning af den ene understøtningssøjle samtidig fås den samme 15 bevægelse af den anden på samme ridebom 4 fastgjorte understøtningssøjle. Derved forenkles håndteringen af forskallingen. Hver understøtningssøjle har i sit øverste område i det mindste en og i den i fig. 3 viste udførelsesform endog to skråstivere 5a, der indgriber med samme rørdel 8 som selve understøtningssøjlen. Skråstiverne ligger herunder 20 praktisk taget i samme plan som de tilhørende understøtningssøjler.

Hver rørdel 8 har til breddeindstilling hulrækker 8a, ved hjælp af hvilke en ikke nærmere vist tværbolt også kan rage gennem rørdelen 7.

Som drejningssikring for hver understøtningssøjle 5 findes der en ekstrastiver 9, der med den ene ende løsbart kan indgribe med en af 25 forskallingsdækket 2's underliggerdragere 3. På denne måde fås med en forholdsvis stor vægtstangarm en god fiksering, der ved passende spænding tillader en præcis fastholdelse og ekstra afstivning. Som det ses i fig. 2, er disse ekstrastivere 9 anbragte i et plan vinkelret pi forskallingsdækket og på det plan, som en ridebom 4‘s understøtnings-30 søjler 5 danner, hvilket vil sige, at de fra understøtningssøjlerne 5 rager skråt opad ind mod det indre af forskallingsdækket. Endvidere er den del, hvormed de indgriber med understøtningssøjlen 5, udformet som et led 10, og deres forbindelsesorgan, hvormed de er forbundne med forskallingen, udformet som et led 11. Derudover kan den egentlige 35 ekstrastiver 9 være drejelig om sin længdeakse i forhold til sit drejeled på understøtningssøjlen 5 og/eller i forhold til hængselforbindelsen med forskallingen. Derved er en tilpasning efter forskellige fastgørelsesforhold mulig. Sædvanligvis vil fastgørelsesstederne til understøtningssøj- 4 147306 lerne og fastgørelsesstedet for drejesikringen til forskallingsdækket være ens fra tilfælde til tilfælde.

Som sikring mod aksial forskydning af de rør, der danner ridebommene 4, har disse på ikke nærmere vist måde føringsanslag for lejrings-5 mufferne 6, der rager frem fra rørdelenes yderside og eventuelt kan være pisvejste på disse rørdele.

Som følge af, at de som ridebomme anvendte profiler også udnyttes som drejeakse for de svingbare understøtningssøjler, kan forskallingen 1 fremstilles af forholdsvis få enkeltdele, således at fremstillingen er for-10 enklet, og samtidig er også betjeningen af den færdige forskalling forenklet, således at der ved indklapning af en understøtningssøjle også fis en indklapning af nabounderstøtningssøjlen. Desuden opnås den væsentlige fordel, at understøtningssøjlernes drejeakse! ligger så nær forskallingsdækket som muligt, således at hele forskallinen 1 ved indklappe-15 de understøtningssøjler har en tilsvarende mindre højde. Alligevel er også en breddeindstilling af forskallingen mulig på enkel måde.