DK145373B - Lastbil,isaer bil med meget stort lastrumfang eller saettevognstraekker - Google Patents

Description

145373 i o

Den foreliggende opfindelse angår en lastbil, især bil med meget stort lastrumfang eller sættevognstrækker, med et chassis, i hvilket motoren, gearkassen og akslerne med de styrbare og de ikke-styrbare hjul er anbragt, med et førerhus 5 og med en sovekabine.

En sådan lastbil er f.eks, omhandlet i USA patentskrift nr. 3.402.960. Ved denne lastbil er sovekabinen udformet sammenfoldelig og er anbragt på førerhusets bagside i forhold til kørselsretningen.

10 Fra USA patentskrift nr. 3.612.599 kendes et last bilførerhus, ved hvilket der ovenover førerhustaget er anbragt en sovekabine.

Fra USA patentskrift nr. 3.212.813 er det kendt at forhøje det indvendige rum i et motorkøretøj ved, at et ud-15 snit af køretøjets tag bevæges opad.

Det er almindeligvis sædvanligt ved lastbiler eller sættevognstrækkere, når der skal forefindes sovekabiner, enten at anbringe denne bagved sæderne eller ovenover sæderne. Herved bliver førerhuset enten forlænget eller forhøjet. I begge til-20 fælde kræves imidlertid et specialførerhus, der må fremstilles på en anden måde end et førerhus, som ikke har nogen sovekabine.

Formålet for den foreliggende opfindelse er at forbedre karosseriet til en lastbil af den indledningsvis anførte art således, at chassiset med kun ringe indsats kan forsynes 25 med forskellige karosserier til forskellige anvendelsesformål, idet der bibeholdes den størst mulige udnyttelige længde til nyttelastoverbygningen.

Dette opnås ifølge opfindelsen ved, at førerhuset og sovekabinen hver for sig danner separate, komplette konstruk-30 tionsenheder, der er indrettet til at kunne påsættes i vilkårlig rækkefølge over hinanden og aftageligt på chassiet.

Ved udformningen af en lastbil ifølge opfindelsen bliver det muligt alt efter køretøjets anvendelsesmåde at anbringe førerhuset over sovekabinen og derved skaffe føreren et særlig 35 godt overblik, hvilket er fordelagtigt ved ;langturskørsel, mens, når lastbilen anvendes i nærtrafik, kan førerhuset være anbragt 2 145373 o under sovekabinen umiddelbart på chassiset og således være lettilgængeligt.

I begge tilfælde opnås ved anbringelsen af førerhus og sovekabine over hinanden en kort byggelængde og dermed en 5 forøgelse af bilens udnyttelige længde. Køretøjets højde udnyttes gunstigere, og derved forbedres også de aerodynamiske forhold.

Sovekabinen bør betragtes som en væsentlig ekstra karosseridel. Den kan ifølge opfindelsen vilkårligt placeres 10 over eller under førerhuset. Den udføres hensigtsmæssigt høj-deinstillelig på teleskoplignende måde eller ved hjælp af en foldebælg. Det forstår sig selv, at der til de enkelte karosseridele i det givne arrangement fører tilsvarende udvendige trin og/eller stiger i deres indre.

15 Opfindelsen vil i det følgende blive forklaret nærmere under henvisning til tegningen, som skematisk viser udførelsesformer, der er sat i relation til et sættevogntog, og hvor fig. 1-5 fra siden viser sættevogntog med forskellige påsatte karosserier ifølge opfindelsen, idet sættevognen kun 20 er vist for en dels vedkommende.

På alle figurerne er de samme dele forsynet med samme henvisningsnumre.

På fig. 1-5 er en sættevognstrækker betegnet 1. I eller på den findes motoren, gearkassen og alle øvrige fremdrifts- og 25 styredele, hvad der for enkelheds skyld ikke er vist. Også hjulaksler 2, hvorpå hjul 3 er lejret, befæstes dertil. Med 4 betegnes en sættevogn, der ved hjælp af en påprodsningsindret-ning 5 er svingeligt og i køretøjslængdeakseretningen forskydeligt forbundet med sættevognstrækkeren.

30 Som vist i fig. 1 er der på den forreste del af sæt tevognstrækkeren 1 kun påsat et førerhus 6. Fig. 2 viser, at der over førerhuset 6 og forbundet med dette er tilvejebragt en hvile- og sovekabine 7, hvorved der fremkommer en totalhøjde svarende til højden af sættevognen 4 eller containerbæreren.

35 Indstigningen og den opadgående passage til sovekabinen 7 er ikke vist.

o 3 145373

Som vist på fig. 3 er der over førerhuset 6 ligeledes anbragt en sovekabine 7, som dog er forsynet med en foldebælg 8, hvorved den kan skydes sammen i den med en pil viste, nedadgående retning. Naturligvis er påbygningen 7 også anvendelig 5 til andre formål og behøver absolut ikke at fungere som soyeka-bine.

Som det er vist på fig. 4, er den med en foldebælg 8 forsynede sovekabine 7 i sammenfoldet stand anbragt på sættevognstrækkeren 1 og førerhuset 6 er placeret over den. De punk-10 terede linier 6' viser førerhuset 6's stilling, når foldebælgen er strakt i pilen x's retning.

Fig. 5 viser samme arrangement som fig. 4, kun at sove-kabinen 7 kan trækkes ud på teleskoplignende måde.

,i1