DK144588B - Remsamling til forbindelse af enderne af en endeloes transportoers medbringerlistebaereemne - Google Patents

Description

i 144588

Opfindelsen angår en remsamling til forbindelse af rem-ender med hinanden og bestående af et laskeformet forbindelsesorgan, som sammennittes eller sammenskrues med remenderne og har en tykkelse, som er mindre end tykkelsen af remmen og anvendt til en transportør for landbrugsmaskiner, hvilken transportør har to bæreremme, som på deres inderside er forsynet med tværgående fremspring og hvor bæreremmene er forbundet med medbringerlister, der er fastgjorte ved hjælp af nitter eller skruer.

Medbringerlistebæreremme til endeløse transportører for landbrugsmaskiner fremstilles ofte som endeløse remme ved hjælp af vulkanisering. Dette vanskeliggør imidlertid monteringen i maskinen, hvilket navnlig er en ulempe ved nødvendige reparationer, idet afmontering og genmontering af remmene praktisk taget kun er mulig ved afmontering af transportørens drivruller og styreruller. Man har derfor forsøgt at opnå mulighed for forbindelse af en bærerems to ender med hinanden på en sådan måde, at forbindelsen af de to ender til en endeløs bærerem og anbringelsen af denne i maskinen nemt kan gennemføres uden forudgående afmontering af maskindele.

Man har således f.eks. forsøgt at afhjælpe brud på en bærerem ved, at man på remmens yderside pånittede et stykke bærerem af samme art hen over brudstedet eller bragte enderne af bæreremmen til at overlappe hinanden og derefter ved hjælp af nitter eller skruer forbandt enderne med hinanden. Herved fås imidlertid en betydelig fortykkelse af bæreremmen ved forbindelsesstedet, hvilket medfører et ujævnt løb over driv- og styrerullerne, hvorved den deraf følgende stødvise påvirkning medfører forøget fare for et nyt rembrud.

Det er endvidere kendt at forsyne enderne af bæreremmen med hængseldele og forbinde disse ledagtigt med hinanden ved at føre en stift gennem disse. Bortset fra, at sand, som ikke kan undgås, f.eks. ved kartoffeloptagere, trænger ind i hængslerne og fremkalder stærkt slid på disse, frembyder denne remsaml ±ig den ulempe, at hængselfløjene, der består af metal, skal være meget korte for ikke at reducere bøjeligheden af remmen for stærkt i det område, hvor den er samlet, samt at bæreremmens ender ved deres passage rundt om styrerullerne alligevel 2 144588 ombøjes skarpt ved de bort fra hængselstiften vendende ender af hængselfløjene, hvorved der hurtigt opstår brud i disse partier af remmen.

En anden kendt metode til forbindelse af bæreremmens ender består i, at remmens ender tildannes med et til antallet af indlæg svarende antal partier med trinvis aftagende tykkelse, og at de således aftrappede ender placeres oven på hinanden og samles ved hjælp af nitter eller skruer. Denne metode kan imidlertid kun gennemføres af rutinerede personer og er praktisk taget uigennemførlig som reparation i marken. En anden væsentlig ulempe er, at bæreremmen ved reparationen forkortes med de aftrappede enders overlapningslængde og dermed for det meste bliver uanvendelige til den pågældende maskine.

Formålet med opfindelsen er at tilvejebringe en sådan remsamling til forbindelse af enderne af medbringerlistebære-remme til en endeløs transportør, at ulemperne ved de hidtil kendte remsamlinger er eliminerede, og som både er egnet til nye remme og til reparation ved rembrud, og med hvilken en sådan reparation kan gennemføres, selv af urutinerede personer.

Endvidere skal remsamlingen muliggøre stødfri gang af transportørens bærerem, og ved reparation muliggøre, at bæreremmenes længde bibeholdes og at bæreremmene ikke udsættes for forøget slid.

Denne opgave løses ifølge opfindelsen ved, at forbindelsesorganet er udformet som et bøjeligt hulprofil med rektangulært tværsnit, der slutter tæt om bæreremmens to ender og er fastgjort til bæreremmen ved hjælp af de til fastgørelse af med-bringerlisterne tjenende nitter eller skruer, og ved hver af bærereromens to ender strækker sig ind over området for i det mindste to, fortrinsvis tre, medbringerlister, idet enderne af bæreremmen er plane uden tværgående fremspring og de tværgående fremspring er udformede på hulprofilet. Ved hjælp af remsamlingen ifølge opfindelsen opnås, at det ved brud på en bærerem hvilket som oftest sker ved et fastgørelsessted for en af med-bringerlisterne, kun er nødvendigt at fjerne de tre nærmest de to remender beliggende listers nitter eller skruer, og at afskære de tværgående fremspring i dette område, hvorefter enderne af bæreremmen kan skydes ind i remsamlingen og fastspændes 3 144588 i denne ved hjælp af skruer, der samtidig tjener til fastgørelse af medbringerlisternes ender. Denne samling af enderne, som enten kan ske ved en ny bærerem eller ved brud på en gammel bærerem, kan foretages selv af ukyndige personer. Da enderne af bæreremmen ligger i forlængelse af hinanden i det indre af remsamlingen, forkortes bæreremmen ikke, og kan derfor efter et eventuelt brud fortsat benyttes til den samme maskine. Da remsamlingen ifølge opfindelsen i modsætning til de beskrevne hængselformede remsamlinger af metal kan udformes med god bøjelighed sker der ingen skarpe ombøjninger af bæreremmen ved enderne af remsamlingen under dennes passage rundt om driv- eller styreruller. Herved er faren for brud i disse partier af remmen elimineret.

For yderligere at forøge remsamlingens bøjelighed og dermed yderligere at skåne partierne af bæreremmen ved enderne af remsamlingen og for at eliminere muligheden for ujævnt løb af bæreremmen over driv- og styrerullerne, kan remsamlingen udformes på en sådan måde, at den væg af hulprofilet, som er i berøring med medbringerlisterne, er større end længdeelasticiteten af hulprofilets modsatte væg.

Dersom bæreremmens ender ved et brudsted er stærkt medtagne eller bruddet er sket ved fastgørelsesstederne for en el ler to af medbringerlisterne, således at det er nødvendigt at renskære enderne af bæreremmen, hvorved hele bæreremmens længde forkortes og bæreremmens antal af fastgørelsessteder for med-bringerlister ikke længere svarer til de øvrige bæreremmes tilsvarende fastgørelsessteder for medbringerlister, kan bæreremmens to ender afkortes på en sådan måde, at der mellem deres endeflader findes et til den indbyrdes afstand mellem medbringerlisterne eller til flere gange denne afstand svarende mellemrum, som udfyldes med et eller flere udfyldningsstykker, der ved håælp af nitter eller skruer kan forbindes med forbindelses-oroanet og med hver sin medbringerliste.

I det følgende er en udførelsesform for remsamlingen ifølge opfindelsen beskrevet under henvisning til tegningen.

På tegningen viser: fig. 1 en plantegning af ydersiden af en bærerem og den- 146588 4 nes forbindelsesorgan, fig. 2 et lodret længdesnit gennem den i fig. 1 viste bærerem, fig. 3 til venstre et længdesnit gennem forbindelsesorganet og til højre et sidebillede af den ende af bæreremmen, der skal skydes ind i forbindelsesorganet , fig. 4 i større målestok et op til bæreremmens endeflade stødende udsnit af fig. 2, fig. 5 et tværsnit gennem bæreremmen og forbindelsesorganet efter linien V-V i fig. 4, og fig. 6 i delbillede et længdesnit som det i fig. 2 viste, men med indsatsudfyldningsstykke.

Som det ses af fig. 1, 2 og 5, består forbindelsesorganet lo af et fladt hulprofil af bøjeligt elastisk materiale og med rektangulært tværsnit. Forbindelsesorganet omgiver de to op til hinanden stødende ender 1' og 1" af bæreremmen og har et mod indersiden 7 af disse ender liggende lag 14, der er forsynet med en længdearmering 18 og har mindre tykkelse end enderne 1' og 1" af bæreremmen 1. Forbindelsesorganet lo har endvidere et mod ydersiden 3 af de indskudte ender 1' og 1" liggende lag 15, som er forsynet med en længdearmering 17.

Som det ses i fig. 5, består det indre lag 14's armering 18 af to lag, da det navnlig er dette,der skal optage bæreremmen l's trækbelastning i området ved forbindelsesstedet. Armeringen 18 ligger så nær bæreremmen l's armering 2, at der i forbindelsesorganet lo's område praktisk taget ikke optræder forøget bøjningsstivhed, som kan vanskeliggøre bæreremmens passage rundt om styrerullerne.

Heller ikke det ydre lag 15 forøger forbindelsesstedets bøjningsstivhed væsentligt og navnlig ikke, dersom dettes armering 17 består af et fortrinsvis strikket væv med større længdeelasticitet.

Det er imidlertid fordelagtigt, dersom det ydre lag 15 i området mellem de nærmest endefladerne 12 og 13 af bæreremmen l's ender 1' og 1" beliggende lister, nemlig det i fig. 4 viste område, er stærkere armeret, idet bæreremmen 1 i dette område har en mindre bøjningsstivhed, da armeringen 2 ikke er 144588 5 gennemgående på dette sted. Ved en kraftigere armering af det nævnte område kan bøjningsstivheden her tilpasses efter forbindelsens øvrige steder.

I fig. 3 er vist, hvorledes enderne 1' og 1" af bæreremmen 1 kan indføres i forbindelsesorganet. Før indføringen af enderne 1' og 1" fjernes de på indersiden 7 af bæreremmen 1 i områderne mellem medbringerlisterne udformede tværgående fremspring 9' (vist med stiplede linier) fra enderne 1' og 1". Disse tværgående fremspring erstattes af tilsvarende på forbindelsesorganet lo udformede tværgående fremspring 19, således at som vist i fig. 2 og 4, modpladerne 8, der tjener til fastgørelse af de flade ender 5 også er forsænkede i forbindelsesorganets område og således ikke kommer i berøring med styrerullerne. Ved brud på en bærerem, hvilket som oftest sker ved et fastgørelsessted for en af listerne 4, er det således kun nødvendigt at fjerne de tre nærmest de to remender 1' og 1" beliggende listers nitter 6 og at afskære de tværgående fremspring 9 i dette område. Derefter kan enderne 1' og 1" skydes ind i forbindelsesorganet, som i forvejen er forsynet med huller til optagelse af fastgørelsesskruerne 2o og her fastklemmes ved hjælp af skruer ne 2o, der samtidig tjener til fastgørelse af listernes ender 5. Flugtningen af hullerne i enderne 1' og 1” med hullerne i forbindelsesorganet lo kan selv ved unøjagtig tilskæring af endefladerne 12 og 13 af bæreremmen 1 opnås ved, at forbindelsesor ganet lo gives en sådan længde, at endefladerne 11 (fig. 3) vil komme til anlæg mod det første ikke fjernede tværgående fremspring 9.

For at overholde den oprindelige længde af bæreremmen 1, kan der således som vist i fig. 6, mellem endefladerne 12 og 13 af enderne 1' og 1" indskydes i i forvejen med huller forsynet udfyldningsstykke 21 i forbindelsesorganet lo, der ved hjælp af skruer 2o forbindes med forbindelsesorganet og den tilhørende listeende 5. Forbindelsesorganet skal i dette tilfælde naturligvis have en længde, som er en listeafstand længere.

På samme måde kan også flere lister med udfyldningsstykker monteres med et forlænget forbindelsesorgan.