DEV0000273MA

DEV0000273MA - Drawbar for a tubular steam generator, hot water boiler or the like.

Info

Publication number: DEV0000273MA
Authority: DE
Inventors: Walter Vagt
Original assignee: Vorkauf, Heinrich, Dr.-Ing., Berlin-Schmargendorf
Publication date: 1951-03-22

Description

Die Erfindung betrifft eine Zuglenkwand für Röhrendampferzeuger, Heisswasserkessel oder dgl. mit zwei oder mehr Rauchgaszügen, deren Heizfläche ganz oder teilweise aus einzelnen mit Abstand voneinander verlegten Rohrreihen mit vorzugsweise geraden, an beiden Enden in Sammelkästen einmündenden Rohren zusammengesetzt ist. Zweck der Erfindung ist es, für eine derartige Heizfläche, in der die Rauchgase mehrmals umgelenkt werden müssen, eine leicht herstellbare Zuglenkwand zu schaffen.The invention relates to a guide wall for tubular steam generators, hot water boilers or the like. With two or more flue gas flues, the heating surface of which is composed entirely or partially of individual rows of tubes laid at a distance from one another with preferably straight tubes opening into collecting tanks at both ends. The purpose of the invention is to create a pull-baffle that is easy to manufacture for such a heating surface in which the flue gases have to be deflected several times.

Bisher hat man sich damit geholfen, dass in das Rohrbündel Platten eingeschoben werden, entweder aus Gusseisen oder bei sehr hohen Temperaturen aus feuerfesten Werkstoffen. Es ist aber nicht zu erreichen, dass gusseiserne Platten überall gut an den Rohren anliegen. Häufig treten auch während des Betriebes Verlagerungen der Rohre auf, so dass dann durch mangelnde Kühlung die gusseisernen Platten verzundern. Lenkwände aus feuerfesten Werkstoffen weisen nur eine geringe Haltbarkeit auf. Durch Wärmespannungen sowie durch das Arbeiten der Rohre gehen sie bald zu Bruch. Sie werden undicht und müssen häufig erneuert werden. Durch das Einziehen fester Wände aus normalen Schamottesteinen wird aber nicht nur Raum beansprucht, sondern es bedingt auch noch in den meisten Fällen eine Komplizierung der baulichen Ausbildung der Heizfläche.So far, it has been helpful to push plates into the tube bundle, either made of cast iron or, at very high temperatures, made of refractory materials. However, it cannot be achieved that cast-iron plates are in good contact with the pipes everywhere. Often the pipes are displaced during operation, so that the cast iron plates then scale due to insufficient cooling. Steering walls made of refractory materials are not very durable. They soon break as a result of thermal stresses and the working of the pipes. They are leaking and have to be replaced frequently. By drawing in solid walls made of normal firebricks, not only space is required, but in most cases it also complicates the structural design of the heating surface.

Zur Auskleidung von Feuerräumen wurde schon vorgeschlagen, die Kühlrohre mit seitlichen Flossen zu versehen, um das Mauerwerk vor Wärmestrahlung zu schützen. Infolge der einseitigen Beheizung, insbesondere der Flossen oder Flügel, sind aber besondere Massnahmen erforderlich, um ein Verwerfen der Rohre zu verhindern. Zu diesem Zweck wurde vorgeschlagen, dass zur Halterung die Flossen einander überdecken oder mit Metall-Lappen versehen werden. Häufig werden die Flossen auch in Abständen eingeschnitten. Solche Strahlungswände sind aber als Zuglenkwand ungeeignet, da sie nicht gasdicht sind.For lining fireplaces, it has already been proposed to provide the cooling pipes with lateral fins in order to protect the masonry from thermal radiation. As a result of the one-sided heating, especially the fins or wings, special measures are required to prevent the tubes from being warped. For this purpose, it has been suggested that the fins cover each other or be provided with metal tabs to hold them. The fins are often cut at intervals. However, such radiation walls are unsuitable as a pull-baffle because they are not gas-tight.

Nach der Erfindung wird vorgeschlagen, für Röhrendampferzeuger, Heisswasserkessel oder dgl., deren Heizfläche aus parallel angeordneten Rohrreihen besteht, die in einer zu den Rohrtafeln senkrechten Ebene liegenden Rohre durch Ansätze zu einer Zuglenkwand zu verbinden.According to the invention it is proposed that for tubular steam generators, hot water boilers or the like, the heating surface of which consists of rows of tubes arranged in parallel, the tubes lying in a plane perpendicular to the tube panels to be connected by attachments to form a deflecting wall.

Soweit die Zuglenkwände von aussen oder vom Feuerraum her zugänglich sind, kann die Zuglenkwand in einfachster Weise dadurch hergestellt werden, dass die in einer Ebene liegenden Rohre der Rohrtafeln mit Flossen versehen werden und diese Flossen dann in an sich bekannter Weise miteinander verschweisst, verschraubt oder in irgendeiner anderen Form gasdicht miteinander verbunden werden. Für das Auswechseln einzelner Rohrreihen ist es wesentlich, dass nach Lösung der Verbindung die Rohrreihen gegeneinander verschoben werden können, ohne mit der benachbarten Rohrtafel verkettet zu sein. Im Innern des Rohrbündels kann die Zuglenkwand in der Weise ausgebildet sein, dass an die Rohre Flach- oder Profileisen geschweisst werden, die zusammen einen Hohlraum umschliessen. Dieser Hohlraum wird dann nach der Montage der Rohrreihe ausgefüllt.As far as the pull-guide walls are accessible from the outside or from the furnace, the pull-guide wall can be produced in the simplest way in that the pipes of the pipe panels lying in one plane are provided with fins and these fins are then welded, screwed or in any other form are connected to one another in a gas-tight manner. When replacing individual rows of pipes, it is essential that after the connection has been released, the rows of pipes can be shifted against each other without being linked to the adjacent pipe sheet. In the interior of the tube bundle, the guide wall can be designed in such a way that flat or profile iron is welded to the tubes, which together enclose a cavity. This cavity is then filled after the row of tubes has been assembled.

Die Zeichnung zeigt fünf Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes.The drawing shows five exemplary embodiments of the subject matter of the invention.

Abb. 1 zeigt einen Dampferzeuger mit Zuglenkwänden undFig. 1 shows a steam generator with drawbars and

Abb. 2 bis 6 die Ausbildung der Zuglenkwände.Fig. 2 to 6 show the design of the train guide walls.

In Abb. 1 ist ein Dampferzeuger dargestellt, dessen Heizfläche aus parallel angeordneten Rohrreihen gebildet wird. Die Rohrreihen 1 bestehen aus senkrechten Verdampferrohren, die oben und unten in Sammelrohre 2 und 3 einmünden. Die unteren Sammelrohre 2 sind mit dem Verteilerrohr 4 verbunden. Die oberen Sammelrohre 3 münden unmittelbar in den Dampfabscheider 5 ein. Das abgeschiedene Wasser fliesst vom Abscheider 5 über die unbeheizten oder nur schwach beheizten Rohre 6 wieder zum Verteilerrohr 5 zurück, von wo es in die Heizfläche strömt. Die Rauchgase aus dem Feuerraum 7 durchströmen die Heizfläche. Um eine bessere Ausnutzung der Heizfläche und eine höhere Rauchgasgeschwindigkeit zu erzielen, müssen die Rauchgase - wie durch Pfeile angedeutet - mehrmals umgelenkt werden. Hierzu dienen Lenkwände, die erfindungsgemäss dadurch gebildet werden, dass in einer Ebene liegende Rohre der verschiedenen Rohrreihen miteinander verbunden werden. So sind die ersten und vierten Rohre einer jeden Rohrtafel zu Lenkwänden 8 und 9 auf einem Teil ihrer Länge miteinander verbunden. Die Rohre der Lenkwand 8 sind vom Feuerraum aus leicht zugänglich. Diese Rohre können in der Weise miteinander verbunden werden, dass - wie Abb. 2 zeigt - an den Rohren 10 seitlich Flossen 11 angeschweisst werden, deren freie Enden nach Montage der Rohrreihen vom Feuerraum aus bei 12 miteinander verschweisst werden. Es ist auch möglich, die freien Enden der Flossen 11 - gemäss Abb. 3 - durch eine Lasche 13 miteinander zu verschrauben oder zu vernieten. Wichtig ist, dass die Verbindung wieder leicht gelöst werden kann, um im Notfall eine Rohrreihe auswechseln zu können. Bei der Lenkwand 9 im Innern des Rohrbündels ist eine Verbindung der Rohre nach Abb. 2 und 3 nicht möglich, da nach Montage der Rohrreihen keine Zugänglichkeit besteht.In Fig. 1 a steam generator is shown, the heating surface of which is formed from parallel rows of tubes. The tube rows 1 consist of vertical evaporator tubes that open into header tubes 2 and 3 at the top and bottom. The lower header pipes 2 are connected to the distributor pipe 4. The upper header pipes 3 open directly into the steam separator 5. The separated water flows from the separator 5 via the unheated or only weakly heated pipes 6 back to the distributor pipe 5, from where it flows into the heating surface. The flue gases from the furnace 7 flow through the heating surface. In order to achieve better utilization of the heating surface and a higher flue gas speed, the flue gases - as indicated by arrows - have to be deflected several times. For this purpose, guiding walls are used, which are formed according to the invention in that tubes of the various rows of tubes lying in one plane are connected to one another. So are the first and fourth tubes of every tube sheet to form steering walls 8 and 9 connected to one another over part of their length. The pipes of the steering wall 8 are easily accessible from the combustion chamber. These pipes can be connected to one another in such a way that - as Fig. 2 shows - fins 11 are welded to the sides of the pipes 10, the free ends of which are welded together from the furnace at 12 after the rows of pipes have been assembled. It is also possible to screw or rivet the free ends of the fins 11 - according to FIG. 3 - to one another by means of a tab 13. It is important that the connection can be easily loosened again so that a row of pipes can be replaced in an emergency. In the case of the steering wall 9 inside the tube bundle, a connection of the tubes according to FIGS. 2 and 3 is not possible, since there is no accessibility after the rows of tubes have been installed.

Für die Lenkwand wird daher eine Ausbildung vorgeschlagen, wie sie in Abb. 4 dargestellt ist. An den Rohren 10 der Lenkwand 9 sind Doppelflossen 14 angeschweisst, und zwar so, dass sich die freien Enden nahezu berühren. Der von je einem Paar Doppelflossen eingeschlossene Hohlraum 15 wird dann von oben mit Dichtungsmaterial gefüllt. Soll später eine Rohrreihe ausgewechselt werden, so ist dies, nachdem beiderseits der Rohrreihe das Füllmaterial entfernt ist, ohne Behinderung durch die benachbarte Rohrreihe möglich.For the steering wall, a design is therefore proposed as shown in Fig. 4. Double fins 14 are welded to the tubes 10 of the steering wall 9 in such a way that the free ends almost touch one another. The cavity 15 enclosed by a pair of double fins is then filled with sealing material from above. If a row of tubes is to be replaced later, this is possible after the filling material has been removed on both sides of the row of tubes without being hindered by the adjacent row of tubes.

Statt der Doppelflossen 14 kann man die Rohre 10 auch - wie Abb. 5 zeigt - mit Profileisen oder in Profilform gebogenen Blechen 16 verbinden. Dies hat den Vorteil, dass weniger Schweissarbeit erforderlich ist. Das Einstopfen von Füllmaterial sowie das Herausholen könnte auch dadurch vereinfacht werden, dass in dem Hohlraum 15 eine Dichtungsschnur 17 eingezogen wird. Die Zugfestigkeit kann durch Drahtumflechtung oder durch einen Drahtkern 18 erhöht werden.Instead of the double fins 14, the tubes 10 can also - as FIG. 5 shows - be connected with profile iron or sheet metal 16 bent in profile form. This has the advantage that less welding work is required. The stuffing in of the filling material and its removal could also be simplified in that a sealing cord 17 is drawn into the cavity 15. The tensile strength can be increased by wire braiding or by a wire core 18.

Auch starre Füllkörper 19 gemäss Abb. 6 sind denkbar, jedoch haben diese den Nachteil, dass sie leicht verklemmen können.Rigid filling bodies 19 according to FIG. 6 are also conceivable, but these have the disadvantage that they can easily jam.

Claims

1) Drawbar for tubular steam generators, hot water boilers or the like. With two or more flue gas flues, the heating surface of which is composed entirely or partially of individual rows of pipes laid at a distance from each other with preferably straight pipes opening into collecting boxes at both ends, characterized in that pipes that are in a plane perpendicular to the rows of tubes are connected by lugs to form a drawbar wall (8, 9).

2) Zuglenkwand according to claim 1, characterized in that the tubes lying in one plane in the direction of the tube axis are provided with lugs (11, 16) that the gap to the tubes of the adjacent row of tubes bridges up to a more or less large gap will.

3) Zuglenkwand according to claim 1 or 2, characterized in that the pipe sockets consist of fins (11) welded to the pipes, the free ends of which are welded or screwed to one another.

4) Zuglenkwand according to claim 1 or 2, characterized in that the pipe sockets of double fins (14), profiled sheets (16) or the like. Exist and are attached to the tube that the free ends of the lugs enclose a cavity (15).

5) Zuglenkwand according to claim 4, characterized in that the cavity (15) almost enclosed by the pipe attachments serves to accommodate sealing material.

6) Zuglenkwand according to claim 4, characterized in that the pipe sockets are used to guide a sealing strip (19) arranged in the enclosed cavity (15).