DEST000668MA - Vorrichtung zum Aufladen von Stalldung und ähnlichen Gütern - Google Patents

Description

Dr. Otto Loesenbeck

Patentanwalt
(21a) Bielefeld
Hapfartler Straße Yi

Sr. 1/3.

Ernst Steins» ier , Elrer dissen Sr.lüö· Vorrichtung eua Aufladen ti» ItalldiiBg und ähnlichen Gütern.

Ee sind bereite mechanische Vorrichtungen zxm Aufladen des StaHduags bekannt« jedoch hanielt es sich dübel ua komplizierte, iostepieli&e und störanfällige Anlagen nach *rt von Aufsüßen, die tu Übrigen taehrerc Mann Bedienung erfordern«

fi«ftg£4;eni&tr löst die Erfindung dieses Problem alt wesentlich einiacheron, billigin \ma sicher funktionierend cn mttela· Me Erfindung besteht ia wesentlichen darin« dass eine über ie· Dun^haufun verschiebbar enceordnete inäe alt eines Seilzug; 8« unteren feil einer f&nm mm greift und dass die Steuerung der ^jinde von einca am Stiel der Forice aagebraeiitefi Schulter über ein gleichfalls auf »icle I bares Iftbei erfolgt. Mf diese %ise ist es aöglioä, de» Dang •it eiaea SinmanngorUt oline jede fraftaastrea^wag aufauladen, wobei die Leistung (lurch diesen eini&chp Gerat ausacrordeiitlicb ^stei^rt IsI₉ du nunmehr die Forke tntepreci.eiiö gross sttftgebildet werden kwon, m imstw jeder Hub eise beträchtliche Menge Mist auf den lagen bringt· Me forrichtux^ hat den Vorteil, dass der Bung von slien stellen aufgeladen mram nann, ds Sägseil und des Kabel genägead lan^ ausgebildet werden könne». Is ist dabei aweckaäeeig, flir die Isgen erst unterhalb i^r Laufachiene eine Fahrbahn freisumachen, beispielsweise durch Ssladen der ersten iage» aus dieser Fahrbar und dann die Hagen in dieser Fahrbabn isaaer weiter voraußchleben, bis der ganze Dung aufgeladen ist* tee Qerät an eich zeichnet sich durch Betriebssicherheit und Billigkeit in U Gebrauch aus.

Im den Figuren ist ein Aiiafdhrun£3beia-;icl der Erfindung dargestellt. Vs seidene

fig·! dug neue Flnaanngcr&t la Ansicht, fig.2 lit dade la Seitenansicht,

fl*>5 die indc ta der Vorderansicht.

Die finde ist altt©ls de« Zapfene I an ö>r Laufiaise 2 aufgehängt, die auf der Laufschiene 3 fahrbar *iat# Btr sapfea I 1st aittels des Kugellagers 4 mit der flnÄe verbuaAea» so dass & 1« flaae leicht drehbar let undiu sich nach de» Sellsug einstellt. Ia den dargecteilten Auefiihrungebeispiel ist Ale Laufschiene 5 alttela der Strebes 5 aa am BeuLkm 6 befestigt· Die Uaiiachlene 1st alt »«ei Flaaeohea ? vorsehen, au: um%n uie rollen eier MAer 3 ier LtuifkatieX laufen· Die laufachi^ne wird siwca esl^ la f^ahrtrichtuog über dea mittleren fetl des Jur^liaufens angporanet, so υ as β dl· flaue über dee alt tieren fell J es ^afhattleas verschiebbar angeordnet 1st· Das hat den Verteil, daea annmefir die a^en,

durch fieladea der esretea Vagen eine ^ahrbaünte alttl Teil gebildet ist, unterhalb der iiade aufgestellt wurden und die Beladung von beiden Seiten erfolgen kann.

ia der Laufkatae Ist ein ßehiuae 9 oefr tigt, la oh@m i⁴in fedt-rb'laut-ter Solsea 10 gelagert lsi« dar In wissen bständen la Hasterlöcher der Laufschiene > einraatet. Bur Bolzen 10 und die feder 11 wurden durch das Gohi-uee 9 geführt und der fiolsea 1st alt eines Hekoa, einer ^e ο·ά§1· 12 Yory*then_f la ile ein Stab, Seil o.dgl. eingehakt «erden k_ftna· Zieht mm alt Hilfe dieser 3taage dm öolzen 10 Herunter, aa kai a aan Sie ^iMe frei verschieben. Hast asu die Stange ioa_v ao rpütet der JoIaen 10 la das nächste Loch ein und dl· linde 1st festgestellt*

M* Haie selbst besteht aaa der Acheo 29 und der iarauf angebrachten Seiltroata«! 14 und der Aabeltroseael 1$· Die linde ird ngctrieben von Sea s«f imr iiütustite i«r dade aat^ordneten Hoter 16. Biese ßw&rammg um Motora aal äea Vorteil, dass dadurch das Gewicht der finde ausbalanciert let« *c> daea eic Scneii« insbeö· beim Drehen frraleden «erden kaaa«

läe »rtoru.-rlicho at^rti Untersetzung der Kupplung »wlsahcin Motor und 4^r ^Utroaael lat dadurch erreicht, iaaa suii der Uleaeneclieibeaachee U ein iütael 1? aagebraoht Ut, iaa alt 4er Iaiieev#rsaaamg eiaes Zaharauee la la Eiagrlif steht· Mti dieae ielae alad «eei etaite löitereetiaiißaetafeB er·

sielt, einaal Yon dear kleinen aotorscheibe 19 aiii die iüemenecheibe 20 der iiade und mm%%mm die yrooeo Uatersetiaag zwischen Kitgel IT und InaenTeraflhmtn_b XQ_m

Auf der Seiltrommel ist im Zugseil 21 auf wiß^lbar, deagl· auf der Nabeltroaael 15 «iaa label 22» ^iae werden durch eine an der ine vorgebaute dabei 25 geführt.

lter Seilstig 21 greif! in unteren feil der Forte aa und ist la de« dargestellte» Jasfilaiiiagibeieplel an eine· Haken 24 angelenkte j«b elektrische label 22 dagegea ist über die Cfee 25 aa dea as tiandgrüf der fbrke angebrachten Öruek-26 sua^esciiloeeeo. He For&e selbat kann a& sich gaataltet sein» 1st aber ^leokaäsi»!^ vergrössert aas* 4;: bildet, in den dar^estelltoii ;ui^fiihrua^sbtris.iel ί jt die Forke mit 6 Zinüen versehen, so dass $bü$t iub eine erhebliche Menge iörciern nana.

Me Montane vaa& 3»dleaimg ats neuen Iviimuingertitee ist

einfach. Bie iinde trlrS sveeicsässig über den zu beladenden 'ii%eri in der beschriebenen <>ise feitgestellt* Zwecka^iesie eerdeß die ejreten ⁵Ia^n so aufgeladen, da: s uniermlb der Laufschiene eine ianfbaaa fmteteht, in die die lagen eingefahren «erden iUnoen· iiunaehr kann τοη allen reiten aufßeladen meriea, i;u diese« «wecir β toset der Mann sit -f-:; Ftiüt die forke tief la cen Dun^tiaufen, drUc^t alt der Hand aui de» Drtiokkno; fschalter 26, ma schon beginnt die lime die ?brke hoöh»aziehen. LVr ;,Umn br. uci t aithin die Forke ledi_v lieh gm fÖhren, so am» bei uioßeffl ganüen Proeeee Lausi eine

erforderlich igt. Bie linie bringt die fb?ke ail dea m»% über des jagea* Za dieses Sieaeat sdialtet der Bed ie nungsaana AtA iTuckJcnopf 26 aas und kann aeaaehr den Mist auf atm ^agea abfallen lassen. lit ier Forke iann aan in jede Ecke, aoeeit es die !lage dee Sellsuges «al de« Kabele zulassen. Auf diese Seise »ird das 6erti «it nur eisern Mami ohne serküehe Irmoduag bedient und die Leistung Übersteigt die bisher übliche Beladung ^ ua ein ijfehfaoheo, wahrend sich dieses lla&aaagertll des Aufzügen durch grosee ^ triebst icherheit aal ausaeichaet.
Ha «la Durchhängen des Kabels 22 sa ireraeiden, IaI die

Vj ^egeuiiber der Seütfoeasl 14 vorgespannt· ist in de» d&rgeEtellten iueftifcruagebeie^iel dadurch srrtioht_v dass uui der ^Ue 29 «la· Spiralfeder Zl befestigt ist (/ig*3)t die an ihi-eä u2Kl«rt,ü ande durch eine Siet eier üclarsabe 28 mit der Nabeltroa&el verbunden ist· Di^ee Feder 27 sorgt äai'ir, daae dme &bel in Jeder Stellüi% leicht gespannt let·

Claims (1)

1.) i'orricntunt, mm AuIladen tea Jialldu&g «ad tnlicucB !era, dadurch geüeimzalöhiifet» öäss eine Qk^t des* Dangfeaafeii terscniebüar &ag«©rcinete linie all al&ea beilsag <21) Is unteren feil einer ror^e nagrtift una lass UIe Stttter&% ich tinem ea Stiel der vbrke ^ji^ebrschten Schalter (26) über eis aufwlskelbares \abel (22) erfolgt*

2.) Vorrichtung nach /oispruch i, dadurch gene j*ieicheet, dass 4i@ !lade drehbar en »ine« m einer Lauikatae (2) bef«etlgt«& Zapfen (1) befestigt let.

3·) Yorrichtuag nach laapmcli 1» 3»durch gekenaseiefmt» tie LauiV.atse (2) fatrbar auf *tn«r la Ausfahrt riet? tung um altUtreö Ieil dea Dua^hauXeiis angebrachten T^aiifschiene O) gtlag®yt Ist,

4«) V'orriciiLuii^ nttcü AGöprucü i, at*öurc;a ge^ni^sicuas die svteia&Bslc an einea BaUen befestigte Lsmi&®&tem (5) iwei Fia&scli^ (7) -tar die Laufrader (3) d«r Laul^tse tot·

I).) Vorrir.ntunr; naoh Anspruch I₉ dadurch gesennzeioimet,

die ^lUroawel (14) ttnd die ^fOibf>ltroa el (1^) ^f der indtnwelle (29) befestigt Bind.

6.) Vorrichtung neoh Ana^ruch 1 und S, dadurch gekennzeichnet, dass swiecJica ^abfcltros =el (15) und ·indene!Ie (3) eint SpI-rulfeuer (27) aa^tordiiet ist«

7.) Vorrichtuiv, n&ch jmpmsh 1» dadurch -Rkcnnseiiihßöt, SaM die iAufachvi^ne (5) mit ni«*U rlöchcrn mr&iawn ist* in iie «la fcderbclaetrt;r dolssei- (10) einraßtit.

8,) Vorrichtung nach Anaproofa I₉ dadurch ^OÄeiiiiüeichiw-t, dass der f«Häerbelaetett» BoXs*& (lü) la eines an der Lauikats« brachten (Mhüttae (9) gelagert ict »ad unten alt einer ^ o.dgl. Trrseuen IaI₉ la dl· eine Stange, ä«ll o.tlgl. eingehftagt wird.

9«) Vorrichtung imch Anepruch I₉ d^tinrch der Motor (16) «wecke obaäerung des Gewichtee «af

i&ieicselt« der Siade a&gcoru&et 1st·

10«) Vorrichtung nech Aneproeh 1, dadurch gefcannaeiehaet, tea· auf der ^iearnscfieibnnwell© (13) ein üteei JUT angebracht ist, das »it 4er iBnettfersahaeng eiste Zahnrades (18) In Kiagrlff eUht.

II.) Vorrichtung nach ne^ruch 1, dadurch gekennseichnet, da·· der Scilsug CfX) an einea Im imteren Teil der Forke «ageVräeb» ten riakiiri (24) angeltnkt ist·

12·) forricfatimg nach /jispruoh 1, dadurch geiceniaelehnet, das* amb Ätb«l (22) aua ElnsciialUn iss Motora an einen as ^orkeastiol aoe-ebraciiten -iiACiULiiopi3üi-*alt&r (26) aa^esohloeöea ist.

15%) Vorricötim^ nach Aiiepmoh l_t uadwrcii ^it-TLiaeichnet, das· der ϊ inschaltstroia über Scfileifkouien und ikjaleifriJ%e des Äabei »if der Kabeltroafflei eu^eflihrt wird.

14·) Vorricntiing saeb -üopruch 1, dadurch ge kenne© lehnet, den ! lnschaltea See iiotors öl>er den Scfaüts (30) erfolgt·