CN108086193A - 曲臂式道闸 - Google Patents

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Abstract

一种曲臂式道闸，其包括机箱及闸杆，闸杆由第一闸杆和第二闸杆转动连接而成，第一闸杆的一端固定于驱动机构的输出轴上，第一闸杆的另一端与第二闸杆的一端转动连接，在第一闸杆内两端分别设有第一链轮、第二链轮及链条，第一链轮固定于驱动机构的输出轴上，第二链轮及第二闸杆固定于第二链轮轴上。第一闸杆及第一链轮由驱动机构的输出轴带动作正向或反向旋转，第二闸杆在第二链轮带动下作反向或正向旋转，使得第一闸杆与第二闸杆形成曲臂动作而使道闸呈关闭或打开状态。本发明的闸杆的运动方式类似人的手臂的曲伸，闸杆结构及运动方式新颖，闸杆的曲伸自然、流畅、舒展，又具有仿生效果和观赏性。

Description

曲臂式道闸
【技术领域】
本发明涉及车辆管理及收费用的道闸，特别是涉及一种以类似人的曲臂和伸臂动作开启和关闭的曲臂式道闸。
【背景技术】
道闸是一种广泛应用于停车场、住宅区出入口及高速公路收费站等场合的车辆管理设备。现有道闸一般是由道闸机箱、连接于道闸机箱上的闸杆及控制装置等构成。传统的道闸闸杆包括杆式闸杆、栅栏式闸杆、板式闸杆等。上述闸杆在水平位置时道闸呈关闭状态，而在竖直位置时道闸呈打开状态。而无论何种闸杆，其打开或关闭过程中的运行轨迹均为以其与机箱上的铰接点为中心转动90度所形成的圆弧。这类闸杆的结构及其运动方式已为人们所常见，其虽具基本的道闸功能，但由于缺乏变化而造成结构的陈旧和老化。
【发明内容】
本发明旨在解决上述问题，而提供一种闸杆的运动方式类似人的手臂的曲伸，闸杆结构及运动方式新颖，闸杆的曲伸自然、流畅、舒展，又具有仿生效果和观赏性的曲臂式道闸。
为实现上述目的，本发明提供一种曲臂式道闸，该曲臂式道闸包括设有驱动机构的机箱及连接于机箱上的闸杆，驱动机构的输出轴由机箱侧面伸出，其特征在于，所述闸杆由中空的第一闸杆和第二闸杆转动连接而成，所述第一闸杆的一端固定连接于驱动机构的输出轴上，第一闸杆的另一端与第二闸杆的一端转动连接，在第一闸杆内两端分别设有第一链轮、第二链轮及连接于第一链轮和第二链轮上的链条，所述第一链轮固定于驱动机构的输出轴上，所述第二链轮及第二闸杆固定于第二链轮轴上，且
所述第一闸杆及第一链轮由驱动机构的输出轴带动作正向或反向旋转，第二闸杆在第二链轮带动下作反向或正向旋转，第一闸杆与第二闸杆形成曲臂动作，使得在第一闸杆旋转至水平位置时，第二闸杆同步转动至与第一闸杆相同的水平位置，道闸呈关闭状态；第一闸杆旋转至机箱侧面的竖直位置时，第二闸杆反向回转至机箱侧面与第一闸杆平行的竖直位置，道闸呈打开状态。
第一闸杆包括第一杆体及设于第一杆体两端的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和第二连接部的一端分别与所述第一杆体插接固定，且第一连接部的另一端固接于驱动机构的输出轴上，第二连接部的另一端与所述第二闸杆转动连接。
第一杆体为中空管状体，所述第一连接部的一端是与所述第一杆体状对应的中空管状体，其另一端为盘状连接体，在盘状连接体中央设有轴孔，所述第一连接部的中空管状体插接固定于所述第一杆体内，第一连接部的盘状连接体通过其轴孔固定于驱动机构的输出轴上。
第二闸杆包括第二杆体及设于第二杆体一端的第三连接部，所述第三连接部的一端与所述第二杆体插接固定，第三连接部的另一端与所述第二闸杆转动连接。
第二杆体为中空管状体，所述第三连接部的一端是与所述第二杆体形状对应的中空管状体，其另一端中央设有轴孔，所述第三连接部的中空管状体插接固定于所述第二杆体内，第三连接部的另一端与所述第一闸杆转动连接。
第一链轮包括链轮主体、轴套及连接板，所述链轮主体内侧设有向内侧延伸的轴套，该轴套端部设有连接板，第一链轮通过其轴套固定于驱动机构的输出轴上，第一链轮的连接板用螺钉固定于第一闸杆的第一连接部的内壁上。
第二链轮包括链轮主体、链轮轴、轴套及连接板，所述链轮主体外侧设有向外延伸的轴套，该轴套端部设有连接板，第二链轮通过其轴套固定于链轮轴上，第二链轮的连接板用螺钉固定于第二闸杆的第三连接部的内壁上。
所述第一链轮与第二链轮的齿数比为2：1。
本发明的贡献在于，其有效解决了传统道闸闸杆结构及运动方式结构陈旧老化的问题。由于本发明的曲臂式道闸的第一闸杆及第二闸杆在道闸打开或关闭过程中通过分别作反向或正向旋转而形成类似人的手臂的曲伸动作，此曲伸动作自然、流畅、舒展，具有仿生效果，既具备实用性，又具备观赏性，因而可带来新的用户体验。本发明还具有结构简单，易于实施等特点。
【附图说明】
图1是本发明的道闸关闭状态结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是本发明的部件分解立体示意图。
图4是本发明的闸杆下落过程示意图。
【具体实施方式】
下列实施例是对本发明的进一步解释和说明，对本发明不构成任何限制。
参阅图1～图3，本发明的曲臂式道闸包括机箱10、闸杆20、第一链轮31、第二链轮32及链条33。
如图3所示，所述机箱10可以是任何公知的道闸机箱，在该机箱内可设置通用的驱动机构。在机箱10的驱动机构的输出端连接有闸杆20，其用于道闸的开启和关闭。
如图1～图3所示，所述闸杆20由中空的第一闸杆21和第二闸杆22转动连接而成。其中，所述第一闸杆21包括第一杆体211、第一连接部212和第二连接部213。所述第一杆体211为中空管状体，本实施例中，该第一杆体211是横截面为矩形的中空管状体。在该第一杆体211的两端分别设有第一连接部212和第二连接部213。所述第一连接部212的一端是与所述第一杆体211形状对应的矩形中空管状体，该端的中空管状体插接固定于所述第一杆体211内，并用螺钉锁紧。第一连接部212另一端为盘状连接体，在盘状连接体中央设有轴孔2121，第一连接部的盘状连接体经其轴孔2121通过键固定于驱动机构的输出轴11上。所述第二连接部213与第一连接部212形状相同，其一端与所述第一杆体211插接固定，其另一端与所述第二闸杆22转动连接。
如图1～图3所示，所述第二闸杆22包括第二杆体221及第三连接部222，其中，所述第二杆体221是与所述第一杆体211形状相对应的中空管状体。所述第三连接部222的一端是与所述第二杆体221形状对应的中空管状体，该端插接固定于所述第二杆体221内，第三连接部222的另一端中央设有轴孔2221，第三连接部222的另一端通过第二链轮32的链轮轴与所述第一闸杆21转动连接。
如图3所示，所述第一闸杆21内设有链轮组，该链轮组包括第一链轮31、第二链轮32链条33，所述第一链轮31包括链轮主体311、轴套312及连接板313，所述链轮主体311内侧设有向内侧延伸且内径与输出轴11相匹配的轴套312，该轴套312端部设有连接板313，第一链轮31的轴套312通过键固定于驱动机构的输出轴11上，第一链轮31的连接板313用螺钉固定于第一闸杆的第一连接部212的内壁上。所述第二链轮32包括链轮主体321、链轮轴322、轴套323及连接板324，所述链轮主体321外侧设有向外延伸的轴套323，该轴套323端部设有连接板324，第二链轮32通过其轴套固定于链轮轴322上，第二链轮的连接板324用螺钉固定于第二闸杆的第三连接部222的内壁上。所述链条33装在第一链轮31、第二链轮32上。本实施例中，所述第一链轮31与第二链轮32的齿数比为2：1。
本发明的工作原理如图3、图4所示，本发明的曲臂式道闸在工作时，所述第一闸杆21及第一链轮31由驱动机构的输出轴11带动而旋转，当第一闸杆21及第一链轮31作正向旋转时，第二闸杆22在第二链轮32带动下作反向旋转；反之，当第一闸杆21及第一链轮31作反向旋转时，第二闸杆22在第二链轮32带动下作正向旋转，使得第一闸杆21与第二闸杆22形成曲臂动作。在此过程中，当第一闸杆21旋转至水平位置时，第二闸杆22同步转动至与第一闸杆21相同的水平位置，道闸呈关闭状态；当第一闸杆21旋转至机箱10侧面的竖直位置时，第二闸杆22反向回转至机箱10侧面与第一闸杆21平行的竖直位置，道闸呈打开状态。
籍此，本发明通过设置由链轮机构驱动的呈反向旋转的第一闸杆及第二闸杆，使得曲臂式道闸的第一闸杆及第二闸杆在道闸打开或关闭过程中通过分别作反向或正向旋转而形成类似人的手臂的曲伸动作，此曲伸动作自然、流畅、舒展，具有仿生效果。
尽管通过以上实施例对本发明进行了揭示，但是本发明的范围并不局限于此，在不偏离本发明构思的条件下，以上各构件可用所属技术领域人员了解的相似或等同元件来替换。

Claims (8)

1.一种曲臂式道闸，包括设有驱动机构的机箱(10)及连接于机箱上的闸杆(20)，驱动机构的输出轴(11)由机箱(10)侧面伸出，其特征在于，所述闸杆(20)由中空的第一闸杆(21)和第二闸杆(22)转动连接而成，所述第一闸杆(21)的一端固定连接于驱动机构的输出轴(11)上，第一闸杆(21)的另一端与第二闸杆(22)的一端转动连接，在第一闸杆(21)内两端分别设有第一链轮(31)、第二链轮(32)及连接于第一链轮和第二链轮上的链条(33)，所述第一链轮(31)固定于驱动机构的输出轴(11)上，所述第二链轮(32)及第二闸杆(22)固定于第二链轮轴(322)上，且
所述第一闸杆(21)及第一链轮(31)由驱动机构的输出轴(11)带动作正向或反向旋转，第二闸杆(22)在第二链轮(32)带动下作反向或正向旋转，第一闸杆(21)与第二闸杆(22)形成曲臂动作，使得在第一闸杆(21)旋转至水平位置时，第二闸杆(22)同步转动至与第一闸杆(21)相同的水平位置，道闸呈关闭状态；第一闸杆(21)旋转至机箱(10)侧面的竖直位置时，第二闸杆(22)反向回转至机箱(10)侧面与第一闸杆(21)平行的竖直位置，道闸呈打开状态。
2.如权利要求1所述的曲臂式道闸，其特征在于，所述第一闸杆(21)包括第一杆体(211)及设于第一杆体(211)两端的第一连接部(212)和第二连接部(213)，所述第一连接部(212)和第二连接部(213)的一端分别与所述第一杆体(211)插接固定，且第一连接部(212)的另一端固接于驱动机构的输出轴(11)上，第二连接部(213)的另一端与所述第二闸杆(22)转动连接。
3.如权利要求2所述的曲臂式道闸，其特征在于，所述第一杆体(211)为中空管状体，所述第一连接部(212)的一端是与所述第一杆体(211)形状对应的中空管状体，其另一端为盘状连接体，在盘状连接体中央设有轴孔(2121)，所述第一连接部(212)的中空管状体插接固定于所述第一杆体(211)内，第一连接部的盘状连接体通过其轴孔(2121)固定于驱动机构的输出轴(11)上。
4.如权利要求1所述的曲臂式道闸，其特征在于，所述第二闸杆(22)包括第二杆体(221)及设于第二杆体一端的第三连接部(222)，所述第三连接部(222)的一端与所述第二杆体(221)插接固定，第三连接部(222)的另一端与所述第一闸杆(21)转动连接。
5.如权利要求4所述的曲臂式道闸，其特征在于，所述第二杆体(221)为中空管状体，所述第三连接部(222)的一端是与所述第二杆体(221)形状对应的中空管状体，其另一端中央设有轴孔(2221)，所述第三连接部(222)的中空管状体插接固定于所述第二杆体(221)内，第三连接部(222)的另一端与所述第一闸杆(21)转动连接。
6.如权利要求1所述的曲臂式道闸，其特征在于，所述第一链轮(31)包括链轮主体(311)、轴套(312)及连接板(313)，所述链轮主体(311)内侧设有向内侧延伸的轴套(312)，该轴套(312)端部设有连接板(313)，第一链轮(31)通过其轴套(312)固定于驱动机构的输出轴(11)上，第一链轮(31)的连接板(313)用螺钉固定于第一闸杆的第一连接部(212)的内壁上。
7.如权利要求1所述的曲臂式道闸，其特征在于，所述第二链轮(32)包括链轮主体(321)、链轮轴(322)、轴套(323)及连接板(324)，所述链轮主体(321)外侧设有向外延伸的轴套，该轴套端部设有连接板(324)，第二链轮(32)通过其轴套固定于链轮轴(322)上，第二链轮的连接板(324)用螺钉固定于第二闸杆的第三连接部(222)的内壁上。
8.如权利要求1所述的曲臂式道闸，其特征在于，所述第一链轮(31)与第二链轮(32)的齿数比为2：1。
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