DEP0050194DA - Fahrzeug für Tiergespann sowie Motorzug - Google Patents
Fahrzeug für Tiergespann sowie MotorzugInfo
- Publication number
- DEP0050194DA DEP0050194DA DEP0050194DA DE P0050194D A DEP0050194D A DE P0050194DA DE P0050194D A DEP0050194D A DE P0050194DA
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- als
- tie
- team
- animals
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 241001465754 Metazoa Species 0.000 title 1
- IJJWOSAXNHWBPR-HUBLWGQQSA-N 5-[(3as,4s,6ar)-2-oxo-1,3,3a,4,6,6a-hexahydrothieno[3,4-d]imidazol-4-yl]-n-(6-hydrazinyl-6-oxohexyl)pentanamide Chemical compound N1C(=O)N[C@@H]2[C@H](CCCCC(=O)NCCCCCC(=O)NN)SC[C@@H]21 IJJWOSAXNHWBPR-HUBLWGQQSA-N 0.000 claims 1
- 240000002329 Inga feuillei Species 0.000 description 1
- ATJFFYVFTNAWJD-UHFFFAOYSA-N Tin Chemical compound [Sn] ATJFFYVFTNAWJD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- NGBFQHCMQULJNZ-UHFFFAOYSA-N Torsemide Chemical compound CC(C)NC(=O)NS(=O)(=O)C1=CN=CC=C1NC1=CC=CC(C)=C1 NGBFQHCMQULJNZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Description
Patentanwalt
Dlpl.-lng.Nuber PAS 1^ 16^«"2 8
Dlpl.-lng.Nuber PAS 1^ 16^«"2 8
MÖNCHEN 2, Blumenstr. 30 LnJ^ I U ν« η LV, uu
pg
MÖNCHEN 2, Blumenstr. 30
(am HocMwus)
Tel. 10767
A μ ά β a ,m a t t « a |® a® as (Bdwtia)
far Ties-gespaion @@wi«
Me lrfii^png betrifft ©In Istewag for Sisrgsspami sowie
Im UntsrsGhisö. su Be'irasmtes ssiebiiet die lieb dad-oreh aus0 dass für Si® beiden
stellen vorgesehen sisd P bei ü©ren Getesueli öle Deieh£selstang®n rückwarte
ül>©^ die Msiter-e Traverse Torstehenf -und dass di@ Mnter©
ctaarren siif^eist s wenn sait d@as®l"b-3a ein© Deichsel gebildet osll s wosu di© beirlan Bs-ieheelsstaiigen am Fahrgestell %κ aine gebiss©
Streck© saeh Tcrao Tsrl^gbar eindß «timss die nach "teeinigtmg
weiter s^rsgt als ti« Seilerei ^nd #taen ®a©li liatea stell darstellt^ wobei Ü© ^orders (I-ravsrs© ©ine
mit Drehacliss aiif <siaer mittleren Hilfsdeieiis.©ly ^olehs
ist υ ώβοϊϊ We^aaMie dei- beiaon Selohselstaagssi τι»
die ArjMsigijag d©s iststtsreB. «n eia &»torfläiss@@g su Dias gestattet auf Ts-rMlfeiiaailssig einfache Artf, dae
für eis. ©infeeiies §espami @d@r für eiri. Doppelg^spaim ©insurieht en oder ftr M©tox-sug5 je nach
erf ©rd®rliefe©a Smgkraf t*
erf ©rd®rliefe©a Smgkraf t*
slherer Srklärmig ist I#r Svftaemgte^eeetead la
f .*
isws «irnest. ^mnM&3as®B.. Wages ft«. ?©i?»&i@& JWr
| ■ ■ ■ i I , ■ :,. ' | |
| Ag« 9 to. Obsrameielit dem TFös | |
| ftn^t Sclmitt nach äsr 1 | |
| ?üeg€fi. sit #3.ne Srsktoi | |
hintere Jtäderaehs© nioht dargestellt istQ sor ?GXbiiidusg dar
beides Badsrs,chsQH äi-sat eine Staag© 5t. dl© mittels eines s©B@ 4 lister an fen SKiimalts Is^sbai^ 5 sBai-etö.-u©eeÄ i®tf
olt d@r ^OTdSTOHi ΒΙ,&οχώο&β© 1 ^/erbu^idevi ist;*, ist den Lazigb&tsä 5
alt Hilf© sirie£ OuerlseXgens β eine TeTöiaäuassBtaBg© %@«# Hilfei
ÄgtÜ^&tf: ii# ^rffe« .Sie*' i ^^^,; l#xi itowiiPi· 8
eine aisreri siasn Steeltbolseia 9 Te3?biiM©as tieM»« Ss^i-srse 1O5
sate Qisi siittleror Hlrig .Ü bM sa beiden Indea ;]s aim Hing IS isslet*.Mi· .fetarlei*. '$»m«Fm S ^riSJt «ititl«. «Jäü» oiä
freien Scli©nltel auiteeistj soäas© is
und dem JjBnpBmi S de-r Qrsiälinte lappen der Maiter-sm
Fiats VU1& an genamaten Seilen /.saehlsg unö daiait Halt flndstf»
2!A3.0]2 iie hinter© Sravere e S as Laagbami 5
bafestigt ist«- Die 'hintere ^r&mm® S 1st an den Enä@s sv. ,3© einesa
AufrA,sliastell 15 ^ipMMft ätateehea; äen so
JaifiÄmeieiiesi .Xf' »iod as Ä©r; liiiatwrasi &srer©r 8
14 vc&goBithimi* Ä der *r©rder©a
3,0 siM ©benfall© sw:ei tesmrtlg ^eselmi'fea@ AsfaaiMeteil© 15
ώϊιο es ist fsr-aer auf gegenü^srlisrenöen lefts®, der Hilf»»
7.J« i &
Ism*- IB i 4 ^
£0 lösbar befestigt 0 dia an ihrem -röräsren Bnä® in Wol±cfiQi>
Weise Eifig 21'*bBwa. It- beeitg®mt, welclisr smr Aufiiaiim© elaer AmSialtetette bestimmt %nii% ü« '.ibt«i€«a S®t«öis©lwtei3^m. It isüt 3'© ^
^IaAIf -ffeesr-äi® .feänfteve .'Sfeswmis* S Ms^tts* 'M® im
10 -roriiEM^a^n gwei Eing# 12 tienes der r 6f ist tin der Mntsran IfeäT©rse 6
^ardene. da-so w@?t@n die beiden Deichselstangen 19 'imd 2G
a© msgest©llt-f dses si© in cü© im Üg# 3
den Steclsbelsesa 9 gebildet 1st ο In erFJälantes1 lage siiiä dl©
B©iehs0l®tang@a 19 mit 20 WKsittelisar aa ihr@a Matera
as
sie liuja %?-orbsil!iafter^eisc für tm
von der ■visrier©!! Sravers® 10 bsiesn D^i clis el Stangen 19 imü 20 sind ferner mittels
18 sn te as Ätr Hilfsieieheel T l>efestigt@ä swel Amfnßlga©ti:@ll^a IS o Sie bslcicsa Dsielieelst?mgen If «I 20 sinä gegsnüber
linst©lllag© 12m 180@ im sieii selbst ?.inga 21 isnd ff τοη der sim^ii'ts gei-ieatsten Seite Eiif el©
g@s?i elite te Seite üer BqI ehsel stangen gekoiasien siad& ϊ71θ dies fösj
swaekmlssig iüta .ist. iijrsii Teru^ren ^^.e slat di©
ia 19 sad 20 f©st isiteii^iitsr verl3i2Mes.t t©äa©ü
eiae Deiehssl biläiÄio 2ur Herstellmag dieser Ter'biafössg dienea
3i7©i Eupplwjigsteila 25 und 24 dl© in Bssug suieiasiiäesf glalsh
M. 4Uiet Weis*
« #a» ;j© der E-apfea 25 ö©s einsn ISipprümgstelles 25 in Sl@ Ossθ 26 des ai*ä©m ICiippliiiisetsnes 24 eingreifen kenn*
einem SeleliMElstuiSt* s*B# 19&soss dsr L-ag© la Hg#l £& dl® lage mit dsa Aufsiahm^toilesi 23 üit 1$ s^siiishst mt
auGv;?Ir-t.s,j So ho wtittr τ©η der SeiekäslstengG 29 usg bewegt ö da-
Ä If eil—
gsalse Hg« 7 T©rg@B®mi©a©a !©wegen, der Beiehselstange 20 Ä® twptmn 25 Äea? bdA«ft Zai^taigstell© 23 vaA 24 mit
deren 0©s.es. 26 is Siügrlif kossa@ne l&eMier wird Si® Beiehsslstasg^
sit ilsrsia Mnt®r@m Initell ^ts^Irta bewegt tmd mittels 4®r 17 i22id 18 lilt äen AufsaiimeteiXOT. 14 tm& 16 ^erfeimAani Mi äleg^a
α er Bei ßhsei stange 20 Somrst -sin an jedsia. Euppl'tmssteil 24 TOriaaa&gffier ssitlieh TorspringeMtr lÄS-elilaglappaii 2? imter
aber fiie benachbart© B^iehselmtaag© 19 te* to sn .lleg©ag EupplungssustaM der Mieten BeiehaeXstengeB
Im iMgskelsrten Sinns wird TorgsgaBgsnf wem. ier füvmgm Madef is
wi# «te» weiteres sa T®r®tÄ«a ist* fi§e9 ist der lagen En eiaea fxmktser E8 aag©liEagt
19 imä 20 söwis die "r@s€@r@ Tra^-ers© 10 ^«ggeneimssa «@ι?&«&| «Slese- Seile
Seil äfm ^mgmm Y®rB®rgt* Jter ¥®3?w®gea ist sitteiB 4«r äeiclisel 7 ^ä ües .Gtsekbolssiis 9 an den Sugtell 29 S@© Traktors 28
Hg* 10 mit
spielen issgek©brt©r Stigriclitang &üs ^lirseu^es liexsiistellent ist die toreM fii® feeit^ 3^ii5li8@lsta^©n It M 20 «seat Äea fsmTss'g^i 10
13 gtl&l&ete SeSaei« g®$amilm£t ^©s d«r Hilfgäeidte®! f
«st ®m Msterea feil i@@ 20 ist J3itte-lo des fcarrsrs© S Sm% Wmt
5 ange"brael,t 4 Kit tem LariglsEiim 5 4 en Steoä&c&swaL 51 mit ©ia^r
Mi
ΦβτΊηηι&κα* wtlebtr in Bezug auf Bauart *aaä Wirtaffl^ew@Is© äej* früher
elarietjaaea Aasslilagplatt© 50 ^ntspriehte Auf ^wei
H» als©
sint« Me AufBaS3meteil@ 32 ©3saöglieli©s nusasiass. mit den der Sravsrs© S T0rimBä©s©ia swei Ismerta Aufeaiaaet@il®ii 14
len der lieiasn 1>e-ieliiBeistiingen Xf tmü 20 is Sinns te Hg* 3» W ia s^ialoger Weibs5 wie bsim ersten Beispiel
icb,t@n so. k§im©na in S@r läöeraehs© 1 Paar Traglappen 33 bt£@etlgt» an leneia mittels
34-
ä
Teri2iadimg©arias 94 1st ©In fragrahmea 55 ©ngebraclrt^ w©leher (nicht geseichnetsn) der Bodenbsarbeityvig dlenendea
be©tljrsat istf äle sweekmlssig ausw@clis€itiar sind
Eiuf©lnf
so
ArbeitSTsrriehiimg kans. "bei der J^5rtbeif©gmig
4er trauere© S
ist}
&mi
f alt f«rfc as-
al® 1re^Gmn&:mi^sselir©ub@ 56 gegeosn® Ackse seitlich
da·
an
Claims (1)
- 65 WBJ.%,»..%. % & ή p. j* T1 ti <t...|t ,»αsit' wti. «τ eines"5 Behei-e dienendea .yelehselötiuiges.;; die diircligesehsa gis&f bei derea ^3^^der bei^ga D©leas@Xstaj%@B Tem^' Ä an als MstöX-f&ftrsei^ ^usie 5® giaenÄkrwsg nach Iseprseli i mna 2S Äaiaröfe ^ekeirasseicamet* dassan vösfäerea Ssfttell jeäer BeielisetstaBg^ (IS m** 2Ö )la &«r Jsselilsg (27 )T©rg@®@hei ist* ^&ss im bei &mti© TsrhsHdenea zwei ÄaseMtge Si© icmfl ©Issn
sichert4«) lab£7s&£i§ Bach Anspruch lf äaäurcli g@^e£EEz©iclm@t# dassanslni. tie aa g©g®söb©3ill®g@»ä^i SeiteaAiifaabm©tei.le(l6)für dl©äie 15eic33t®»l©tSBg^i(19 watt8 20)samt dea beides iCrsEverseaiS. «SS e Si© Wehere als Gs&ses lÄisbar an 4@r Hilf sdeichsel (7)ist»ist ^ wi& dasa as LassgliaBis 2iisätsliel3.e<ii# Seicte©lstss^€S. im &®r Seise äss© öle Büiiex® naelt Weg^lsBe fierseia©r Terbialßisg mit Äem €brigea üfeili&hrseog sscM ijisprae^. 1 tmd 4y datureti gekemiseiolmett das® Ättlie^e Aafealffl®teil®(l3^16 «bA- 5S) Ar tie (If ^Bt" 20)P*Äieif sttsgebll&erfc sind
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DEP0050194DA (de) | Fahrzeug für Tiergespann sowie Motorzug | |
| DE723068C (de) | Elastischer Sattelbaum | |
| Goebel | Untersuchungen zu Aufbau und Schuldproblem in Hartmanns Gregorius | |
| DE915700C (de) | Mehrteilige Zungenvorrichtung, insbesondere fuer Rillenschienenweichen | |
| DE586580C (de) | Aufhaengung der vorderen Tragblattfeder am Rahmen von Kraftfahrzeugen | |
| Boysen-Hogrefe | Symmetrie in Gefahr? | |
| DE450269C (de) | Vorrichtung zur Erzeugung von Toenen | |
| DE608841C (de) | Gleiskettenfahrzeug | |
| Kühndel | Edmund Husserls Heimat und Herkunft | |
| DE396225C (de) | Eisenbahnkupplung | |
| Pfullmann | Ulrich van der Heyden, Rote Adler an Afrikas Küste. Die brandenburgisch-preußische Kolonie Großfriedrichsburg in Westafrika, Berlin:: Selignow-Verlag 2001, 105 S. | |
| DE431591C (de) | UEbergangsklauenkupplung | |
| DE424399C (de) | Rottenschienenfahrrad | |
| DE481336C (de) | Klosettsitz aus Pressholz | |
| DE801074C (de) | Vorrichtung zur Abfederung, insbesondere des Vorderrades von Fahrraedern, Motorraedern und aehnlichen Fahrzeugen | |
| Koneva | MULTIFACETED SCHOOL TRIPS OF THE WALDORF PUPILS IN HEIDELBERG (GERMANY) | |
| Wäber | Heinrich Bullinger, Bibliographie. 1.: Beschreibendes Verzeichnis der gedruckten Werke von HB, bearbeitet von Joachim Staedtke. 2.: Beschreibendes Verzeichnis der Literatur über HB Mit Unterstützung von Angela Beliczay, Ulrich Gäbler und Kurt Rüetschi, bearbeitet von Erland Herkenrath, Zürich 1972-1977.-2 Bde.-(HB Werke, Abteilung 1: Bibliographie. 1. 2.) | |
| DE1990116U (de) | Rundstahlkette | |
| DE398231C (de) | Injektor | |
| DE414530C (de) | Gleissperrvorrichtung | |
| DE424734C (de) | Durch Dampf angetriebenes Fahrzeug | |
| DE2307633C3 (de) | Gleiskettenglied | |
| DE1739034U (de) | Weiche fuer einschienenbahnen. | |
| Akasoy | Negotiating Cultures. Bilingual Surrender Treaties in Muslim Crusader Spain.(The Medieval Mediterranean. 22) | |
| DE20191C (de) | Vorrichtung zum Verhindern des Zusammenstofsens von Eisenbahnzügen, welche in derselben Richtung fahren |