DEP0042858DA - Fahrzeug, insbesondere schwimmfähiges Sportfahrzeug - Google Patents

Description

Ing. Η. J. ZILKEN
SfUTTGART-W

Röckenwieiertshasse 9

iah !-».«rag, lsebeitomie w s ehiiBifRhiges Sport fsh rsew^

Me ' -η χηΦαη;* Lvtirifff. ein sol-iwlfasffthl^g Spoitialiaseug, dsc

ItLe Erfiisduiag S^sft·^* ^'©^ ©ines ett2a|«a4e& toia auf .-steargsetxauia geschlossenen Ζδίρβϊ aits_f »•©IMi suesomiesalicfe obeav halb öii ^l' fttLb riic? ^ λ: nde, ά#,β. &M rpm t que y cüi i'Ob, j es. nge aä© wlt on/ iiu pe \z ei^r£ s,iC£,öbaö«ii terlmiidfsiiie ifoimgs seise robsfdmig« Iifesftitiite il© T0 3Sg»eeh*ii ßt,M_s die die Toa-desv- and Sia«· te issösaatiiSEfBiis übe :m©h®€>n.

MTOh dieipe» lieaMmtioEi tee. »laem »e^bett m&ztiä*η IalaseugfeSrpex Bad obes steife Ä®i SsseiietäiaX© Iiftgesclea .AbstlitsteiIea siM «la ■völlig ?e ÄiaiaBfsf it its _i ia. Quezw ulA MiKgg :a.c.Mu ng £g aaaetafcü«»

und 4at xiefc mir aocti tp§geia %^alt»&ias#i: $&hmiüleazeti g-aid.

Xmt Aufbau CifⁱⁱS HnhYz&'-isßzbroexb erfolgt aus 8 Ir _iSsu bis ctif Bs,g«- und ffec-smiisel isisiiäteeiad efcensa decbleoti,««st« ·In der Lfiagsalehtaag

himieä-®» ifiö§5rsä ?&&te&tenbegT€m*ur>a*n aufweist, cite ±hy&ws«lte ait aeti Kifeyiöisig®!! Abss tilt st β ilea in ?*;t*)4t*#smg stehe». Ser BWlefelWtt äea vordea«» nad hiatesea Aafblegsiagei* liegeiwie Blee!*» abööfinlife ittis &*Kfü »eitei*® Auswölbiiag©» aur ■SiIaitiig der ftite«* seier*. i-aiiJ-seiigst-i-liiBbssifi-nsiiiig iie »Bg©s©g©fi ace! salt fcotflit«pl«~ ÄitiijE«ο. ΑΜβ©Ιλιε.#?!ϊ für öle gueeeiea MStMmtemeitemmgmmmim^ und (teat Ab«BOköagea fULr das Siii- «»4, Iecfcteii VeiraebSft*

SißgeXba-itea de χ IyfiMtsuaif miiß die Seicfeiiasii_l, mM tswar teil Fig₀ X eis» Mfsielit lait teilweise au£®e«©aalttefie« OMs*»·

Pif_tt 2 eise Seiteaaasicht^

Pif«5 ©is. SchMtf aaeh i-laie III - 1ΧΣ äst Fig_w Z_f

Hg. 4 ei» Behfiltt aeeh Liaie Tf IT der Fig. 2 etS**#& »tf,5 eis Sohaltt BaOfe Uttie V - T des .rig. 2

Ia de* Aafujsi ^ltemaBSieiit der fig* 1 aad 2 ist 4©2* tefbau des fehise-u^s®sp*se geseigt aad stm* igt ia dies«« Auefuhaniags«* beispleX/ äs Bodenbleob 1. alt seitXiöbea Aatbleguagea 2 Toreebea, die öle'läse sea Hi dfc&ateabe gyeazuagsebeaea fell äse, ®βϊ Gxmktsebtoi*" liegeri'J,© feil ist aseii mirnrnu fels mir eaflgUXtlgea ^ahiseagbaeite mmm^lM® lue»!»» auf die· Aiarelegaiigsi: 2 die UotfXttgelestig^ &ue g«?i£Xdete» Abdeelcteiie 5 and 4» dt« aaoJ* Bit Aes voxdeswa. mat hinr se/jren Obextell 5 ei» faaeee bilden Iseaaea_i ©af$es@t£t und irettwm» Q£\u_$ dsaa eatsttbt.»«Steife olB la l&agfr- mud Qaer^ebtaag toss-Dtibilor Iitrperi das-eoa ssbfcsea-c ffXjgoheatelle Itiebeeiadese d»e alttXeie Bödexen &.B. a© eh da sob Siefees 9 ©der deigleichea in sich Tesetelft eeia kSöaea,

IUar den KuaHteXicaea. Astrieb ist ee Beglich» dea vordesea fell la dea kotfitigtXertigea Abdeetaiagea 3 d&jrofe eine WeM ? ued ©la BedeateiX 8 »le Ä&ftrlebefcetisae r suermbilden.

Für die AufMsgeas des? Voideav aad Hlatearaehse ist ±& dea Aafbieguage** 2. Gbiiitiaii ie ar Sohwiraiswase© rllaie Ie eia duKsbgehendee vowsiigewelee sehxfosslgee^ AbetütsteiX 21 ee'w. 12 Trosgeeeaea # 968 AbstütHteil IX fttr tie Yoydearstider ist alt eia«a mm SeieEbIeeIi. i befestigten tfatersug 15 m Btam la sieb versteifte a HaaeXeeeiit ausgebildet(torgleiehe Hg· 5), wobei die Sefepenkte 16 - X? die .JtofbJJtgaa®' X© deϊ Te Jdea-ssder*Äbeja*eb»ea. Me gleiche Auft£fiha*m& wie für dl» Yorä**s&der let auch ittr die Siatemoaee «Agilon« Süe

Jbaftoiimfrs 18 te* Ä.» de» •JUaefUbacefie^beie^ieX ia des* Welae au8ge~

ausgeführt, dass die SfehacAee if seo&Teeht smr Fahraeugebene verschiebbar nai ia an sich bekannten (taBalgehängea gelagert 1st* Me &.ohse 19 ta&gt mn lh ie® ofeöTeo ¹Sude de» Lenksohenfcel 24^ der gleich ©itig Uber das Qestftage 13 die %mr£Uh«öag ergibt, tieteer ein

Lenksäule 28 ^nkftlnsehXag der 2&der unmittelbar bewirfst« Statliöbe destäage sind la Abetiltstell 11 Mfl^hmt^l&hrt;«H* &e h

Lenksäule lgt-^^^^*A gegen 8pTltsvmeeear abaudichten.

Wiyd für die Hifiterae&saufbängung !seine teleskope rt ige Lageaaag wie bei eier ¹VofteimcIise gewählt, sonderu alt EleksiQht auf die Ant riebs^e yfafeltuisee« Schwinghebelaueführung» so wird das AbstiitE·» teil aus eise» annähernd ©enkr*ohsf ©beaten bzw. Y- f δ Mlg^a Que weist mv u.sg IfS gebildet, deseea Sadea 2© entsprechend flaefe geAariicQct obeAalb der fasserilaie liegen, Me Isdim 2o übeyeeteea. die Lagesatig des Sehwiaghebele 23* «©bei diese elt Hilf© von Sisbäto Tgioiasfedera la den 'Baden 2o befestigt ml& können. fcusätssliGbe l,n den FatiXifast neust hi nein rege nde und aicht de TfesteIlte ?e de Teleaeixfce könne α für die ffaixi der Bodenfreiheit ©des- ie Tgieieihes vorgesehen sein. WiisittelbaT ia de τ Schweskaehse de τ Lagerung 2o liegt die Aat riebsfteh.se 29 „ de »a Örefemoraeat alt Hilfe eines lettea- eiei duaaisuges 3o ode τ tardea auf die Rintearaftder übertragen wirä« Die te Tfelelduag für de a Antrieb de τ Hinte rs&de τ kann dabei so ausgebildet Seia_i 'dass sie gleichzeitig de a Schwinghebel 23 bii&etu IUe gabelföraige Ausbildung dee Absttltfttellee 12 übe TaiEist Ie xae τ dl© i-sgeiuag der AatyiebeojaelXe^und bei luftgekühlten STiebwerkea kann die Ktthlluft über seit liehe Slat ritt eö ff naogen zu und eiaey mittleTea Auat ritt eö ff auag 22 abgeführt »erden,. Bie Abetütstelle 1. uad 12 ketenen ferae τ mit sines SaSgerteil 51 oute a« Inander ia V«*- bindung atQhen_e wobei dieses fräije Tteil 31 für di® Anfmhme der

Byesie- mud Sohalto sgaae dienen Icaaa_e Rir ämn Ant rieb is Waaee jp können uaiaffctelbar »it dea Hiate xiäde ra. eeh&ufelartige A&eäts® verbund«a se la, die gleichseitig aus den Feigea epelcheaarfeig hemusgesrbeitet sind, oder es wird la nicht näher dargestellte» »eise SiOfleeheis de© Hlate ri&de ra &uxoh eiae tunaelartige AuswölbuBg des Bodeabieohee 1 eiae eat sprechende etcha-aabe mit de» Sxleb*· werk verbunden..

Claims (5)

Patent-Ansp r ti c h β

1. Fahrzeug, insbesondere schwimmfäniges Spoitf^eIhrzeug ohne den Wasserdruck ausgesetzte Abdichtungssteilen, gekennzeichnet durch einen ^elbstt regenden, bis auf den Fahrgast mum geschlo β β© neu ?eh3raeugk8yp®y und oberhalb der Wasserlinie liegende, den Körper einer du rohd ringe nde, rohrf öaraige Abstützt eile (11,12) für die Vorder- und Hinteraohsaufhängung.

2. Fahraeug nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der l%hjw zeugköroer aus einem bis auf Bug- und Hsctwinkel annähemd ebenen Bodeiibleoh (!) ©it in der Länge richtung verlaufenden seitlichen A.U3fbiegungen(2) aur Bildung der vorderen und hint©»a inneren Tbdtetetenbegrenzungen besteht, die oberhalb der Schwlraaweseerlinie über rohrförraige Abstützteile (11,12) verbunden Siad_e

% Fahrzeug naoh Ansprach 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das mit den. inneren Badkaatenbegrenzungen verbundene rohrförmig« Abatiitzteil (11) mit einer am Bodenblech (l) befestigten und heraui gezogenen Verstrebung (15) ein in sich starres Bauelement bildet, dessen äussere Tiolcpunkte (l6, 17) die Aufhängung (18) der Vordey- bzwe Hinterräder übernehmen»

4_β Fahrseug nach Anspruch 1 und 3, dnduroh gekennzeichnet, dass dae Spur- und Lenkhebelgestänge ( 13,14) bzw. die Antriebswelle unmittelbar in das rohrfö nnige Abstützt eil verlegt sind.

5. Fahrzeug nach Anspruch 1-4, dadurch gekennz -ichnet_t das» vorzugsweise für die Hinter?.chssui hgngung eine annähernd senkrechtstehende TJ- baw. T-föKSigj^ ausgebildete Ouerve rst rebung (2o)

dient, de je a £xtdeji oberhalb eier Wasserlinie liegen und die ISLate JSGhelagesun^ sowie den knt liehsdaarchgang bilden·