DEP0012682DA - Runge für Langholztranspotwagen - Google Patents

Description

g ^issnbabnbedarf 27.S.1948,

Aktieng«Seilschaft
Dreistiefenbach/sieg.Abschrift.

Runge %ür Laa^gholzwagan.

Die wesentlichst an Rungen fjir Langholzwagen zu stellende Forderung ist die, dass das Entladen gefahrlos vor sieh geht. Für aus zwei ineinandersetzbaren Teilstücken bestehende Rungen scHJägt die Erfindung eine Kombination von mehreren Merkmalen Yov« deren wesentlichstes darin besteht, dass die beiden ineinandersteckenden Rungenteil« mit einer Schrägflächs aneinander liegen, die in bisher nicht bekai nterweisβ durch den Schlag beim Einfallen des unteren kippbar am Drehschemel angelenkten Rungenteilen ein selbsttätiges Auswerfen des Oberen Einsteckteiles aus dem unteren Kipoteil der Runge bewirkt.

Die Einzelheiten der Erfindung seien nachstehend an Hand der Abbildung 1 und 3 an einem Ausführungsbeispiel erläutert. Im einzelnen zeigen;

Abb. 1 einen Schnitt durch Achsbock und "Drehschemel Abb. 2 und 3 Schnitte durch die Rungsnteile nach den Linien IT-II und III-III.

1 ist der Drehschemel, an dem um den Bolzen 4 der untere Rungenteil· 2 kippbar angelünkt ist. In Arbeitsstellung (in glatten Linien dargestellt) ist der kippbar© Rungenteil 2 in irgend einer bekannten Art, z.B. durch einen Einsteckbolzen gesichert. Sr steht dabei schräg aufwärts. Das Profil des Rungenteiles 2 ist in Abb. 2 dargestellt als U-Profil 6a mit Abschlussblech 7a. In gekippter Stellung (strichpunktiert eingetragen) liegt der Rungenteil horizontal und stützt sich mit seinem hinteren Ende an einer Anschlagplatte 11 des Drehsehemels 1 ab.

Der obere Einsteckteil· 3 der Runge ist an seinem unteren Ende 8 abgewinkelt, sodass er in Arbeitsstellung etwa vertikal steht. Das abgewickelte Ende 8 ist durch schärfere 4bwinkelung seiner äusseren Flachs 9 sich einseitig konisch verjüngend gestaltet. Das Profil des Rungenteiles 3 gleicht dem des Teiles

2 (Abb.3?; i S₁ J^/

Im "Rinde äes kippbaren Rungenteiles ist ain Keilstück Io eingesetzt, dessen Keilfläche in gekippter Stellung die Wagerechte nach aussen. stark abfällt, so<iass dsw Rungenteil 3 beim Einfallen des Teiles 2 in die Kippstellunp· durch den hierbei auftretenden Schlag •aine Stoßkomponents erteilt wird, die ihn aus dem Rungen teil 2 herausschleudert.

Umgekehrt bewirkt das Keilstück ein Pestziehen rKs Rungenteil-ss 3 in Arb^ itsstsllung, wodurch ein fackeln das Teilas 3 im Teil 2 und die hierdurch auftretenden Geräusche rsstlos unterbunden werden.

In der Mitte des kippbaren Teiles 2 ist eine Kinstscktasche 12 angeordnet, in die dar Rungen teil 3 um 18o um seine Längsachse gedreht, eingesteckt werden kann, wodurch sine Verringerung der Lsidebreite erreicht wird.

Patentansprüche.

Claims (3)

!Patentansprüche.

1.) Aas zwei ineinanäersetzbaren Teilstücken bs stehende Runge

für Langholztranspcrtwagen« gak@nnzaichn.et durch die Kombination folgender Merkmales

a) Das untere gerade und kippbar ara Drehsch»©fil (1) gelagert« Rungenteilstück (Kippteil ·2) steht in verriegelter,, Stellung schräg aufwärts, in gekippter Stellung wäl?srecht|

b) Das ober«* Rung ent eil stück (Pinstackteil 3) besitzt ein unteres abgewinkeltes Ende (8) zum Einstecken in das, Hohlende des kippbaren Teilstückesf

c) Tm offenen Bnde des Kippteiles (2) ist auf der aussan liegenden Innenfläche ein mit seiner Spitz© nach d®m Ende zu gerichtetes Keilstück (io) angeordnet und das abgewinkelt® Ende des Einsteckteil«s entsprechend verjüngt ausgebildet, derart, daes die gemeinsam© Anlagefläche zwischen Keil und Rnde des Ein^teckteiles in Kippstellung nach aussen hin unter die Waagerechte absinkt.

2.) Runs« nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verringerung der Ladebr^ite im mittleren Teil des Kipptedlffls (2) zusätzlich ein« Sinstecktasche (12) fü den ¥.inst®ckt@il (3) dar Runge vorgesehen ist.

3.) Runge nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Rungenteila als U-förmig profilierte Blechpressteile ( 6a bezw. 6b) ausgebildet sind mit einem das offene U-Profil schliessanden, mit den Plansehrändern v©rschweissten Blechstreifen ( 7a bezw. 7b).