DEP0008320DA - Nockensteuerung für Dampfmaschinen und Dampfmotoren. - Google Patents

Description

fir laspiteeoiifiian nod

Erfiacteig bezieht sieb, auf cine Höhensteuerung fflr

Basp&iascliiaea und Saspfssotoren ©it Ft2H Regelung der Füllung islrd bei HocJcensteuerungon ®«eiÄ eis z%ub11c& @^tcrQiBB^cr lloßlien verwendet, ssr lieh aiigesrdiiet Ist» Infolge der r«.umlicäi fXäche d@s lockeas er£elgt Mischen diecor Fläehe nai der EoUe des YerttilsfeSAels aar eine PiasktberOfazasic» lie hierbei ©ßtstelieiiies hohen ^aaspruefeimgeii führen hSuflg «ag der Oberfläclie was Mo«fe«s vma Holle« Bieser lißt sieh önreii ^ine Linl«tiberiShnieag swisehes lloekes und HoHe besw* Sfciiel beheben· 2« #l©s^ 2weclc tinrii^ Ä« Ioc1c#b sas fersöiieieseas wltir^sd des Betriebes wersteHbarefi feilen jßisa»i@ngeB0tsst· 3afeei treten Jedocfe StSSe 'b&im Übergang wm& eine® lioekenteil ^m anderes, auf» Si dies ss Terseiiei, ist ana scMa ¥örg«selilag©» worden« die LinisnberUhruag sseischen Hocken und Eolle dadurch su beiälrke&_t daS ein woa Socken angetriebener lolbeB regelbar auf ein in einem cesei-JLossesm Eeua befindliches Medium fbeispielweise Ul₉ Preßluft öda» dergi.3 einwirkt, das am fentilst^Sel bebt waä senkt* Bi© E©gslaag erfolgt hierbei durch exoe Terdreliusg iles Eolbeas,

eia« schief © Steuerte*«! freier öder später ©in« g überläuft» Else seiet» Kegelig Ist für fiia

ii socli ¥öiiK£2JhaÄ_t XiSr 2wel» oder dermschinen auft aber Jeder aa eine» Ventil geliS»sd© alt d#r Si^eite^eimrichtusg werseliei we^ea» Bas ist

isr ^fiBöeig «Ird «ine -wesentlich eiafacliere lad billi egfelesg fedurcfe ^yeie^» €aS cüe !©g^iiag der leüiMi - das feiei* Aussig sein mft · ÄarcM eiss eier abgeplattete l'Ielle erCoügt« die vom legier relativ löckenwelle in der lieise ¥erdreh.t wird, dal der lsi® su eines bestimmt as Seitptmkt £^Te5fxaet %ύ.τά₉ WQT&ni der beschlmoiigte ¥sritilst§Sel alt sei Tentü sich nater amm Eis· fjüuß der Trägheit noch ifeiter hebt t3id daisn sich unter am Fed«* wieder se^kt» Die gescfalitste oier afeg@p2at.tete Welle kanu die gan» %liHderreihe ©stleag gefüiirt «eraea» ßie ist also für sämtliche Teatile nur #insal notwendig* BIe E©gelimg selbst wird feaaucr_t da die stmrnmaMi laatea ü fslls

Heiter© i-ferksal© tisd Eissellieites der- Sr*inilnag ßehen aus der saehföl.£0iKi«i Besdireibmig hervor· Auf der leiclmimg sind

de» Brfiadmig dargestellt* Es s©Igeas

Fig» 2 eis^ -^uersehaitt dureli das Ventil sit Steuer»

Fig* 2 eitie aaäere A«s1sIl€iMg öe¹ Steuerwelle is Schnitt·

Auf lie» Backen I dar SocfaannSXe: Z itegfe aaefe Ag® 1 dl« EeHe 3 #es HabsfeHifeXs 4 auf* Leftsterei* 1st in ä©r einer gesetttossenei t&mer 5# üeroa HoKLraas 6 sit BruddElGsalgkctit» s»B„ 03.« angefOllfc ist tmd ia «is«r beson deren Führung S gefCiliÄ» BIe FiilaeiÄotoBBg 9 des StSiAe

hat ?@riiia4»ig mit ^a Hoblnutt 6* B^d.t die aaf ^e lockeii 1 aüTliegfc_t ist eine feder 10 SMiselseß das obere Sfe5Seleade asil öl« obere tet ist* is öle rechte verstärkt© fiai»ef«ffil ist sine welle 11 eingesetzt, die eis« durcäi ihre ilitte gehmamm Schlits 22 tissifcz^» Dieser Sc&Lits ^Mm Sm die Bleli&UBS lanals 13 gadreiit ^«rden^ übt te Eamer&Ql&raaE 6 sit Aer

el»er Piepe 14 oder minsm sieht öar werfeisciet· Der lianal 13 besitst eiseii Ibswelg 15, als L-nftpufTer ausgebUäwt ist*

Sa die I» ÜdhlraiA 6 l?efisdll^ie Flüssigkeit wm£ 4&& als Sin* dargestellte ¥eatÜ 16^ das auch als Swei«- oder

ausgeführt sein kaar&_a eimürkm sa lassen, Ist die Ventilspindel I? nach tsreea an eines StO&el IS in einer Boiirimg 19 öer oberes iLassaerwaaiä, «,ie

der Kasaer Yer^isdnag besitat, geführt ist«. Ser sei 1$ ist gleicliseitig als Bremse »©gebildet»· Zu ilies^ Zwmek ist der etwas werstärkte Stößel sei Side «Leder abgesetzt bildet axt der ebenfalls zu ^iuer Bohrung 20 ¥erjü»gtes 19 eisen Ringspalt 21, durch d«a di& liirAdtirckflxeömide FlSs slgkeit In beiden Sichtungen geärosselt id»rd# Bas Ventil ist alt der üblich« !«rollfeder

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odceo. J, wird fir die p®te oaf&petende (noter

des, eta« smm pf^ßgrel AlJLtBIg "tereeibaaet »ad HIr gösstige Sesöiü.eai%sig5yeAiltsisse snsgeföbA» BdL &F*lmQg tu Pfeilrltifattmg übt sr über den StdfleX 4 eiiiea Brück auf die flüssigkeit- an% der seinerseits te ¥sitjliistflgel U und alt iha das fentil aÄebt isad ssefa #feee beseitfeusif^,» Bei der BrÄwig de¹ nockenwelle 2 M,rd aneh. Äs Es^er^äle Il ic Pfeilrlefatjimg geäreiit» afe» mit öalbe¹ Tourensahl* lach einer bestimmten Zeit k^efc die als Bteweeäsaaxbe a«agefcild«fee MiaiBJigskiKte 23 des Schlitaes 12 an die laste 24 ^©s Kanals » la dieses i'sgetibiick wird der Eai» 6 mifc der Piepe 14 oäer dei Hochbehälter ferbusöes» Badordbi Bescüeoni^Rg des feutilstSBels 18 auf und Ums fentil 16

weiter laiter am Einfluß der Ässesträgheit Ventilfeder 22 dieser B©w©jpiig des fen.tils 16 tei&es ¥14erstanö entgegensetzt, wiri sie erfisäni^sg^^B s» bcsnes«· sen» daß der frefc¥entilhnb etwa, gleich aem, wird_s 4©p erreiebt tmrde als die Kante 23 Äes SeMitses 12 Ms sar Kante 2k 4bb lasals 13 km* Bie !©gelui^ durch die Eeglerwelle 11 erfolgt in der Weise» daß die BeglerweH© 11 relativ ma· lockeswell« ^ffeii #^ Einfluä des Seglers Sa 4er ©is©n ^e timg wer^eht wird. Siss gesekielit ^tesder dsrdb, scbiebliclie Scbratibenräder, iurcii Planetengetriebe od©r limiiches^ Saehdea die Steuerksnte 23 4er Eeglemelle 11 die laste 24 ö©s Kanals 13 erreiebt hat;_# tritt äursti d^ Sefelita 12 die Flüssigkeit warn Eat» 6 in die Sriieiileituag 13 fels as* Piepe 14 öaer 4^ H#Äbeljilter* Basit aim nicht di© gesa»t®

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Ms aar Pope ©äsf am flQdbbahSlter is Be«·

g&mttzt, werdta mfi, 1st als Ateweig öes SaBaIs 13 hinter fieglerwelle 11 dsr Lsftpaffsp 15 eingeschaltet, der dl· entstehenden BriAckschw&nkungen amsfpLeielii* Je ascfc asm ßmci

der f erdretomg der EegIert#eIXe II gegeöSfeer d©r I©ekeswell# 2 daaert die Bescbl%uBi^^g ams feistils 16 beis lfeliebes laagej 4er Koeken 1 erteilt also lea VeatlXatOSel IB

Cescläcifixuti^&eltenc unter «ierea £iafIaS ias TTootil verscfeleäes lange o£fea bleibt» ßas Aufsetsea des Tentil tellers «if seis€jn Site wird diareh öle «sts©a besefarlefeea© iS-21 gei^^ft» Ute EegXerweH© II scMieÄ deo Ean 6 wieäer» wann feetde StBSaI 4 mti Ö In ihre untere Endlage gekelirt sind»

Statt üer gesefelitztsE legleriiielle 11 kmm aitoh eine abgeplattete Heglerwelle 25 aaÄ fig* 2 benutst ifertes» Sur ηι0 diese» FaHe die Brefagahl äst Eegleswlle 25 gi^ieb ier der lockeßwe-lle 2 sein®

£wei-_t fcei* na4 Tlenfiyliiideniasehlnen 1» jed^ Kurbel«

auf ata» kö^ea, «"Sfcreekt B^ ^» BMboöCkes I 2üeeA>» näüig über etwa 180° der nockenwelle 2* BIe Regierwelle 11, 25 ¹ArI dabei gegeaüber d«* Nockenwelle so ¥erscis#beii_t iaS in ier HQtersteo. Heclerctellung bei aiedrigster DrekmsM. und größter Füllung 4er Seiaits 12 neben 4« Esial 13 llegfe, al» ein ¥©H©r Querscbnltt aer !federwelle dea Bo3drauB 6 der 5 von der Druckleitung 4er ?»p# 14 oaer 4ss HochbehSlter trennt·

Claims (1)

1. PA.310678*10.5.L 0

   llrsfeerg

   , den 2» Al 2$5Q»

   ent

   fur SaapÄascMu^ a»d Banpitetöreii_t bei der sie ¥on ö«» locken ssgetrletesisr Selbes regelbar auf eine In einem geschlossene» Bass tefiacllietie Ifettiek£lu8* sigkeit, beispielsweise öl, einwirkt;^ Üe den ¥«Ä£lstiSel liefet «ad senlftg dadurch gefeamgeielmet^ dal die Eegel^ig der Bewegiiag der Flüssigkeit dsrefe eis© geschaltete fill oder abgeplattete Meile C25) erfolgt, <Üe ¥os Segler relativ SHT !lockenwelle |2| la der Weise ¥erdreht %i£r€_t dal der gesefelsssepe Sai^ {6} £ά ein^ bestiiefiös Zeitpaskt

   , oraiif der g

   lentil CM) sieb unter 4ea Kinflofi der noch welter liefet und dann siek natsr d®a Eisflufi der (22) «leder

   Mockeasfeenerwis saeh Änsprueti l_f dadurch daS die Ventilfeder f22j se bssesssa 1st, dal das Ventil nach ÄsfMreB 4er tetriebskraft noch eines teil der Ö££kxungese£t offes bleibt·

   1 naÄ 2> dadureä gekea« zeicliset» dai is die Leitimg C131 »s der Eeglerwelle (11, 251 SHT Puape (14) oder einem Hochbehälter eis paffer C153 eingeschaltet Ist·

   4·! lpcteast©n©CTffig nach lBsprads 1-5, dadurch clal der Htümoelcgxi (X) steh über etvm 1$Φ uer f2) erÄrsskt und Ss d«* imterstes HeglerstelliBiig _# bei Bieirigster SreihsafaX und ^öBter ?lü.iimg_s der |6) ά& EsmmBT C5) fos öer SrnÄleitmig (13) Äer (14) öi@r iei loelibÄIlter aarch eisea iler fieglerwelle C H₉ 251 getxwmt ist·