DEP0002498DA - Verfahren und Vorrichtung zum Kaltaufziehen von Radreifen - Google Patents

Description

DIPL-ING. E. GÜNTER OTTENS
PATENTANVWLT

Dipi.% E. Günter Ottens

Peientanwaii

Düsseldorf

Kavalleriestraß© 5
Tel.: 1O77I

Fa. Cj₈ _Be_h_r_

"Verfahre» und Vorrichtung sum Aufsieben von Radreifen",

Die wÄ=ege»fe Erfindung feezieht si cn auf ein neues Verfahren und eine Vorrichtung sur Anwendung dieses Verfahrens, wodurch ein Kalt auf ziehen von Äadreifen aiii Hol.zrad.er ermöglicht wird·

Dekannt 1st das Verfahrens bei welchem die Badreifen in

althergebrachter Weise warm gemacht "und in diesen Sustnnd auf Holsriiüer aufgezogen werden. Der nach dem Aufziehen Jtaltwerdende Keifen erzeugt sodann beira Schrumpfen in den Holzteilen die erforderliche Spannung. Dieses Verfahren hat jedoch erhebliche Nachteile· Es ißt fast unverneidlich, dass hierbei die HoIzf^jgen äütffeh den warmen Helfen teilweise staxk verbrannt werden, &odas$ ^te eraielte Vorspannung in dem Holsrad entv^eder ungleichmäsgÜ^S; oder nicht ausreichend isx und somit d^r feste Sits der Seifen überhaupt in Jxage gestellt ist. Ist der Radreifen vor den Aufziehen nicht genau naid_s so rird ,on den Stellen* an denen das erforderliche riass für aen Durehmesser unterschritte', wird, das Holz d.er Felgen gans besonders verbrannt, sodass unrunde xm& damit schlagende üeifen entstehen. Derartige Reifen werden stets nach icurzer Zeit abgenutzt sein» Da es eich bei de uv bekannten Verfahren un eine handwerkliche Arbeit mit allen Nachteilen handelt ₉ die durch den Zufall entstehen^ sind Λίο Herstellungs-

kosten gemessen an einer industriellen Serienfertigung sehr hoch« Bas Verfahren ist also sehr unwirtschaftlich.»

Bekannt ist susserdera ein Verfahren, "bei dem der Radreifen auch, kalt aufgesogen wird. Hierbei wird der fiadreifen aureh Vorrichtungen., die laufend an des Hade angeordnet sind_s mittels Stauchung, also durch Längenänderung, auf die Eadfeigen aufgepresst« Der Kachteil dioses Verfahrens gegenüber de"n Verfahren nach der Erfindung besteht darin, dass auch bei diesem Verfahren eine Gewähr für die absolut runde .Form des fiadreifens nicht gegeben ist_f da eine zwangsweise Rundhaltung des Radreifens bei gleichzeitiger J-lanhaltung des Holzrades während des Aufziehens nicht möglich ist« Ausserdem dauert der Vorgang des Aufziehens bei diesem Verfahren langer als bei dem Verfahren gemass der Srfinciuag.

Die yerteaale des neuen Verfahrens bestehen darin, dasa bei

diesem das susaramengesteckte Holsrad einen auf die Hadaehse sentrisch gerichteten gleiohm^ssigen Druck auf die Felgen unter zvjangsmässiger I-lanhaltung des Holzrades unterworfen v.'ird, und dass das unter dieser Worspannung stehende Holeraä in den swangsaässig rund gehaltenen kalten Radreifen »entrisch eingeführt wirdβ Bei diesem Verfahren dürfen theoretisch nur Druckkräfte in den Speichen besw_e der Scheibe des Ilolsrades auftreten. Vorzugsweise wird bei diesem Verfahren ein sogenannter j'resskonus angöwenöei;_β Dieser Iresskonus besteht aus einen Pdng, der eine konusförmige Ausbohruiig, aufweist. Burch difesen Eonus «lird das STasa^<fjiaengesteckte Kad unter ilanheltung hinaurorxgepresst und erhält hierbei die erforderliche Vorspannung. Der Presskonus ist Bestandteil einer Vorrichtung, die sur Ausführung des Verfahrens einen von einer jresse erzeugten Druck ausgesetzt wird»

Die Hebert ragung dieses Druckes erfolgt durch einer* Druckstempel^ der das Holsrad durch einen Presskonus gegen einen federnd gelagerten Auswerfer des Unterteils der Vorrichtung presst» In diesem Unterteil "befindet sich, in einer Ausbohrung der vorher eingelegte Haareifen_s der vor) äem niedergehenden Auswerfer zunächst gerundet wird und sodann das unter Vorspannung befindliche Bolsrad tshrrr dem Auswerfer aufnimmt«, Am Sculuss des Arbeixsganges wird sodann das I-.olsrad mit dem liadr ei fen aus der Bohrung ausgestoßen,, die zunächst sux Aufnahme des Radreifens diente«

,Durch das^vVerfahren nach der Erfindung rerdert genau l!aufende Holaräaer ahne Umfangssciilac unO ohne seitlichen Schlag erzeugt, da der Radreifen durch don Auswerfer vor de:r, Kin^iehen genau g-ertmdet wird und das itolaraä während det Einsiel.ens sent-riert und piangskalten ist. Ba sich bei dicsesi Verfiohren die erforderli«he Vorspannung des Tlolarades genau berechnen lässt und diese auch sehr genau erzeugt werden kann, können die aufgesogenen Radreifen infolge der natürlichen Hachtroelcnung äes liolaes nient looker werden.Ausserdew liisst sich bei aiosem Verfahren eine weit über den üblichen .Rahmen hinausgehende ,Leistung erzielen,, Pas Verfahren ist ö?iher ausserordentiieh wirdscaaftllchu

In der beiliegenden Zeichnung: ist als .Beispiel eine Vorrichtung geneigt, mit -der das neue Verfahren durchgeführt werden kann,

Abbe 1 zeigt iie Vorrichtung Im ausein&nder&efahrezien 2ur

stand»
Abb* 2 seigt äl~e Vorrichtung ins ausammengefanrunen Zustand.

Die Vorrichtung besteht mis dem Pressi:onus 5₉ der in Säulen 4 senkrecht verschieblich gelagert ist und sich mittels federn 7 gegen den Voxrichtungsunterteil 2 abstütst* In eiern Prösskomis 5 befindet sich eine konische Ausbohrung 9_S die unten in eine kürzere zylindrische Ausbohxang 10 überseht* In dem Werkseuguatefteil 2 befindet sich der federnd gelagerte Auswerfer 3** Die Federung erfolgt mittels der angedeuteten Feder 8_S an äexen Stelle jedoch hydraulischer oder pneumatischer Druelc treten kann* "Dnter der oberen Platte des Auswerfers befindet sieSi eine Aus-

f ll_s die zur Aufnahme des Radreifens 16 dient. Unter dieser befindet sich die itammer 17 zur Aufnahme des Auswerfers 3 in seiner tiefsten. Stellung, üeber dem ixesskomis 5 befindet sieh noch der lirueicstempel 1 mit des Üinspsnnsapfen 6» Die Abb«. I wie oben bereits erwähnt, die yorrichtianr im auseinaadersnezi Sustande^ das heisst^ vox Beginn des Arbeitsprozesses« Man sieht deshalb das BolzT&ä 14 Mit der jJatee 15 in eingelegtem Zlusiiand im oberen l'eil des Presskonus 5· Zux Wukixvaxg und Aufnahme äer Äabe 15 befindet sick in ä.em Bnacksteapel 1 eine Ausbohrung 13 und in dem Auswerfer 3 eine Aasbohrung 12* Das Arbeitsverfahren ist also der Hei&enfolge nach folgendes?

in der üblicberi Weise gefertigte Seifen I^ wird beim auseinandergef£iiirenen Werkzeug; über den Auswerfer 5 in »ine entsprechende Äiasdrehung 11 iia WeA-sewgimterteil 2 seatriseh eingelegt_β

Das susasLTiengesteckte Had 14 ohne Helfen wird entweder vorher oder nachher in den i-resskontis 5 eingelegt» Ber Presskonus wird durch Federn 7 gegen den Säulenbund der JTührraigssäule 4 in seiner oberen Stellung gehalten»

Das im Stössel einer geeigneten Presse in obiger leise is_eB» mit Einspannsapfen 6 befestigte lerkzeagoberteil 1 trifft beim liedergang auf" das Eusaffiiaengefügte Bad 14 und presst dieses

soweit in den tresskonus 5_S Mn der Federdruek der lioehhaltete&exn 7 überwunden wird und der tresskonus 5 auf den oberen 'Flächen des ¥erkaeaogunterteile 2 zur Auflage koiap.t* Vorher komrax. der Auswerfer 3 in dem Kad 14 ssiar Anlage* i)er Auswerfer sttäht unter hydraul!sclierag pneumatischem oder Pederdruck der betreffenden Kresse» Im weiteren Verlauf des txessvorganges wird also das Bad 14 tauroii den i'xesslconus 5 snisaMaetigepxeBst und dann xastnittelbsAr in den Iteifeii 16_f der vorher durch den niedergehenden Aus?^erfer 3 genau gerondet ist, eingeschoben·

Nach, erfolgtem PrsssTorgsrng steht das U'erkzeug wieder in der Stellurj; gesnäss Afefc» 1* Bas fertig gepresste Rad mit Hei- £&n liet"t dann auf a&& AUBvextex 5 und 'k-a.mi von hier ab^enoinnen •werden»

Claims (1)

1. I») Verfahren zum Kalt auf ziehen von Hadreif en auf Iiolz- ·, ins Desondere Speicnenräder_? dadurch gekennzeichnet, dass das zusammengesteckte Had einem auf die Radachse zentrisch gerichteten* gleiehmässigen Druck auf den Felgenurnfang unter zwangsmässiger jplanhaltung des Holzrades unterworfen rtrd, wobei in den Speichen besw« der Scheibe theoretisch nur Druckkräfte auftreten, und das unter dieser Vorspannung stehende .lad in den zwangsmässig rund gehaltenen kalten Radreifen zontrisch eingeführt wird·

   2·) Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennseie&net_s&ass

   das zusammengesteckte Bad infolge-durchpressen durch einen Konus die erforderliehe Vorspannung erhält, wobei die llanhaltung des Eolzrades von beiden Seiten durch, entsprechend geformte Druckplatten erfolgt*

   3*) Vorrichtung sur Ausführung des Verfahrens nach Anspruch 1 und 2y gekennzeichnet durch einen in Säulen (4-) geführten und mittels Federn (7) elastisch gegen den Vorriebtungsuntisrtoil (2) abgestützten rresskonns (5)? einen über dem iresskomis (5) angeordneten und zur Uebertragung des erfor&erlietfen Druckes auf das in den tresskonus (5) einzulegenden üaeies (14) dienenden Druckst erapel (1) und den.Vorriontungsunterteil (2) mit einer sur ^oifnahme des Reifens (16) dienenden Ausbohrung (11) und unter dieser Äusbohrunf (11) vorgesehenen Aussparung (17), die &ur Aufnahme des in de\ -oxrtoi tan«st"eiT (2) federnd gel&gerten Ausweriers (3) in seiner tiefsten Stellung dient.

   4») Verfahren zum Aufziehen von Radreifen auf Holaräder Mittels der im Patentanspruch 5· beanspruchten Vorrichtung_s dadurch gekennzeichnet, dass nach Einsetzen des .Reifen (16) in die

   Ausbohrung (11) und des Holssrades (14) in den Presskonus (5) der Stempel (1) unter.Druck gesetst wird, von diesem Stempel (I) das Bad (14) in die Ausbohrung (9) gepresst wird bis zur Heberwindung des Federdrackes der Federn (7)_p sodann der Auswerfer (3) an dem mit dem Presßkonus (5^ niedergehenden Β&ά (14) sur Anlage kommt und der l^xesskonus (5) auf dem Werkzeugunterteil (2) aufliegt? worauf das Rad (14) durcli den Presskonus {5) hindurchgepresst und in den vorher durch den niedergehenden Auswerfer (3) gerundeten Reifen (16) gestossen wird und schliesslich die Vorrichtung eiHsdaliesslich des Auswurfers (3) in die Ausgangsst ellung suiii cldceiirt«