DEF0016968MA

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Publication number: DEF0016968MA
Authority: DE

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

Tag der Anmeldung: 3. März 1955 Bekanntgeniacht am 3Oi August 1Θ56

DEUTSCHES PATENTAMT

Die Erfindung betrifft Filmbremsfedern für photographische Rollfilmkameras, die mit Flanschenspulen und Schutzpapierfilm beschickt werden.

Die Filmbremsfeder an photographischen Rollfilmkameras soll das Aufschnellen des Wickels beim Einlegen des Films verhindern und beim Durchlauf auf den Film eine Bremswirkung ausüben, durch die der Film im Bildfenster unter einer gewissen Zugspannung gehalten werden soll.

Bisher wurden bei Rollfilmkameras hierzu eine Bremsfeder vorgesehen, die auf den Filmwickel . einwirkte. Es hat sich gezeigt, daß die Abbremsung des Wickels, der aus Schutzpapier und Film besteht, die durch den unterschiedlichen Ablauf- und Aufwickeldurchmesser bedingten Verschiebungen zwischen Papier und Film bis zu einer bestimmten Abspullänge verhindert, bei der dann ein spontaner Ausgleich der unterschiedlichen Spannung von Schutzpapier und Film erfolgt, wobei Wellungen entstehen können, die unscharfe Bilder ergeben.

Zur Behebung dieses Nachteils ist erfindungsr gemäß die Filmbremsfeder mit gesonderten An^ sätzen für die Abbremsung des Filmwickels und, der Spulenflansche versehen, die derart gegenein-r ander versetzt sind, daß sie nicht gleichzeitig zur Wirkung auf die Filmspule kommen. Vorzugs-? weise sind die Ansätze derart angeordnet, daß der bei voller Spule auf dem Filmwickel aufliegende

609' 61)5/308

F 16968 IX/57a

Mittelteil das Aufsetzen des Randteils oder der Randteile auf die Spulenflansche verhindert, daß jedoch die Bremswirkung des Mittelteils auf den Filmwickel nach dem Abspulen des Papiervorspanns durch Aufsetzen der Randteile der Feder auf die Spulenflansche aufgehoben wird. Die Einwirkung der Bremsfeder auf den Wickel wird also auf die Zeitspanne beschränkt, in welcher der Wickel beim Einlegen des Films aufschnellen kann

ίο odeir nur der Papiervorspann abgespult wird, während beim eigentlichen Durchspulen des Films mit dem Söhutzpapier eine Flanschenbremsung erfolgt, welche ein Aufschnellen im Umkeihrpunkt verhindert, nämlich in dem Punkt, wo der unterschiedliehe Längentransport von Papier und Film beim Ab- und Aufwickeln das Vorzeichen ändert. Bis zu diesem Punkt besteht die Gefahr, daß durch Abbremsung des Filmvorratswickels vor der Bremsfeder — in Laufrichtung gesehen — eine Papierschleife gebildet wird, die sich bei Erreichen einer bestimmten Spannung spontan ausgleicht.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsfoirm des

Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Fig. ι die schaubilidliche Ansicht einer Kamera mit. geöffneter Spulenkammer, jedoch ohne Spule, Fig. 2 einen Querschnitt durch die Spulenkammer ohne Film,

Fig. 3 einen Querschnitt durch die Spulenkammer mit eingelegter voller Spule und

Fig. 4 die gleiche Darstellung nae'h dem Abwickeln des Schutzpapiervorspanns.

In der Spulenkammer 2 des Kameragehäuses 1 befinden sich in üblicher Weise ein fester Spulenlagerzapfen 3 und ein gegenüberliegender, axial herausziehbarer Lagerzapfen 4, welcher außen mit einem Knopf 5 versehen ist. Zwischen diese Lagerzapfen wird die Filmspule 8 mit dem Film und Söhutzpapier 9 gesteckt, und der Film wird dann über die Führungsrollen bzw. Gleitrollen 6 und 7 über das Bildfenster zur Auhvickelspule geführt, Zur Abbremsung des Films ist üblicherweise eine Bremsfeder vorgesehen, im vorliegenden Falle eine Bremsfeder 10, welche erfindungsgemäß aus einem Mittelteil 11 und einem Randteil 12 besteht. Diese Teilen und 12 sind derart gebogen bzw. gegeneinander versetzt, daß sie nicht gleichzeitig zur Wirkung auf die Filmspule 8 bzw. den Filmwickel 9 kommen können. Die normale Ruhestellung der Feder 10 mit den Ansätzen n und 12 ist aus der Fig. 2 ersichtlich. Wird nun eine Filmspule in die Kamera eingesetzt, so wird die Feder 10 gemäß Fig. 3 aus dem Bereich des Filmwickels an das Kameragehäuse herangedirückt, wobei das mittlere Ende 11 der Feder 10 auf .den.',Spulenwickel 9 bremsend aufgedrückt wird, während das seitliche Ende 12 dabei so weit herausgedrückt wind, daß es sowohl außerhalb .des Bereiches des Filmwickels 9 als auch des Spulenflansches 13 liegt. Beim Beginn des Abspulens des Films ist also lediglich der mittlere Ansatz 11 als Bremse auf den Filmwickel wirksam. Nach Abwickeln des Papiervorspanns kommt die Feder in die Lage gemäß Fig. 4, wo der äußere Ansatz 12 auf den Spulenflansch 13 aufsetzt und zugleich dadurch die Wirkung des mittleren Federteilis 11 auf den Filmwickel abfängt. Von diesem Zeitpunkt ab, d. h. für den Rest der Abspulung des Films, ist dann lediglich der Randteil 12 der Feder 9 als Bremse auf den Spulenflansch 13 wirksam.

Die Erfindung wurde an Hand eines Ausführungsbeispieles beschrieben, bei welchem nur zwei Federenden zusammenwirken, nämlich das Ende 11., welches für die Zusammenwirkung mit dem Filmwickel bestimmt ist, und das Ende 12 für die Abbremsung des Flansches 13 der Spule. Es ist einleuchtend, daß die gleiche Wirkung auch in der Weise erzielt werden kann, daß ein weiterer Randteil 12 für den anderen Flansch der Spule aus der gleichen Feder 10 ausgebildet wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE:

1. Filmbremsfeder für photographiische Kameras mit Flanschenspulen, gekennzeichnet durch gesonderte Ansätze (n, 12) für die Abbremsung des Filmwickels (9) und der Spulenflansche (13), die derart gegeneinander versetzt sind, daß sie nicht gleichzeitig zur Wirkung auf die Filmspule (8) kommen.

2. Filmbremsfeder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansätze (11, 12) derart angeordnet sind, daß der bei voller Spule

(8) auf dem Filmwickel (9) aufliegende Mittelteil (11) das Aufsetzen des Randteils

(12) oder der Randteile auf die Spulenflansche

(13) verhindert, daß jedoch die Bremswirkung des Mittelteils (11) auf den Filmwickel nach dem Abspulen des Papiervorspanns durch Aufsetzen der Randteile (12) der Feder (10) auf die Spulenflansche (13) aufgehoben wird.

3. Filmbremsfeder nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß nur ein Ansatz (n) für die Abbremsung des Filmwickels (9) und auch nur ein Ansatz (12) für die Abbremsung ' eines Spulenflansches (13) vorgesehen ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen