DED0000731MA - Karosserie, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

"Karosserie, insbesondere für Kraftfahrzeuge"

Bei Karosserien, die in nicht allzu grosser Stack zahl gebaut werden soll en, wird es sich in vielen Fällen nicht lohnen, Pressteile herzustellen, da die Anferti· gung der Gesenke sowie die Belegung der Pressen bei kleineren Stückzahlen unwirtschaftlich ist«

Die bisher angewandte Gemischtbauweise aus Holz und Blech erfordert relativ hohe Gewichte, was andererseits wiederum nicht erwünscht ist»

Die Erfindung bezieht sich demgegenüber auf eine Bauweise, die leichter als diejenige mit Holzgerippe ist, zugleich aber eine ähnliche Stabilität^ wie eine ganz starre Karosserie aufweist. Die Bauart ist ferner re» lativ billig und besonders wirtschaftlich dann, wenn keine übermässig hohe Stückzahl gefordert wird« Die Fabrikation bedarf nur relativ geringer Vorbereltungs· arbeit en, sodass der Bau der Karosserien zeitlich schnell durchgeführt werden kann» Die Erfindung besteht demgemäss darin, dass auf den zweckmässig gegossenen oder gezogenen Profilträgern eines Traggerippes der Karosserie Blechstreifen oder Zwischenstücke befestigt, vorzugsweise aufgenietet sind, auf welchen die Aussen« haut in üblloher Weise, ζ·Β· durch Sehweissen, Falzen, nieten oder Kleben, festgemacht ist« Insbesondere 1st das Traggerippe aus Leichtmetall, die Aussenhaut aus Stahlblech gefertigt« Ebenso sind vorzugsweise auch die Blechstreifen oder Zwischenstücke aus Stahlblech hergestellt, sodass ein unmittelbares Aufsohwelssen der Aussenhaut auf ihnen möglieh ist«

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Des weiteren besteht die iSrf indung darin, dass bei Verwendung Yerschiedenen VlerVcstoffee für Gerippe und Austen«* haut, z.B. bei Verwendung einer aus Stahlblech bestehen» den Aussenhaut und einem aus I«ichtmetallprofiIen bestehen« den Oerippe_e Aussenhaut und Gerippe derart · ζ·Β· nach· giebig · verbunden sind, dass bei ungleicher Wärmedehnung zwischen beiden Bauteilen ein *erfen der Aussenhaut vermieden wird«

GegebenenfaUa kann jedoch auch die Aussenhaut aus Leicht· metall bestehen« Die Bleohatrelfen oder Zwiachenstacke₉ welehe^n diesem Falle dem erleichterten Zussomenbau dienen, s Ind hierbei zvsckmftsslg ebenfalls aua Leicht· metall gefertigt« Gegebenenfalle genügt es auch, wenn das Traggerippe nur teilweise aus Leichtmetallprof 11 en besteht, im übrigen aber auch Stehlpreßstücke oder Holz· formstücke {z.B. la Yerlelmtem oder gepresstem Zustande) enthält.

In der Zeichnung sind einige AusfÜhrungsbei spiele dargestellt , und zwar zeigen

Abb« 1 einen Qperschnltt durch den Seitenteil einer

erf Indungagemäss ausgebildeten Karosserie, Abb. 2 eine Seitenansicht zu einem Teil der Abb« 1 und Abb« 5 b1β 6 vier verschiedene Ausf^hrungebeispiele für die Verbindung der Ausaenhaut mit dem Traggerippe in vergrößertem KaBs ta be, wobei Abb «3 eine Ausführung gemäss Abb« 1 und 2 darstellt.

In der Ausfiihrnngsfoxm nach Abb« 1-2 bestehen die querapanfeen des Traggerippes aus den Profilträgern 10, 11, 12, w eiche z.B« durch Knotenbleehe 15, 14 miteinander und In entsprechender geeigneter leiee mit Längsprofilträger η 15, 16, 17 verbunden sind, die z.B« auch stumpf an die querspant en aageschwelset sein können. Profilträger und Knotenbleche sind z.B« aus gegossenem oder gezogenem LrichtmetaU gefertigt«

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Auf die Profilträger, z.B. auf die Längsträger 15, 16, 1? sind Blechstreifen 18, 19, 20 durch Nieten 21 aufgenietet, wie z.B« Abb« 3 in νergrosεertem Maßstäbe zeigt« Die Blechstreifen sind mit längslaufenden Sicken versehen, und zwar z«B. der Blechstreifen 19 mit zwei Sicken 19^f und 19", während die Blechstreifen 18 und 20 je nur eine der· artige Sicke besitzen* Auf die ebenen Snden der Blechsteei· fen sind die Wandiuigeteile 22, 23, 24 der Aussenhaut aufgesetzt und z.B. durch Sehne issung (Punkt sehweissung. Fortsehrittsschweissung, Stumpfsehweissung, Abbrandsohweis· sung) mit den Blechstreifen verbunden· Blechstreifen und Aussenhaut bestehen z.B. aus Stahlblech«

Duroh eine derartige Ausbildung der Karosserie mit Anordnung zwiecbengeschalteter Blechstreifen ist es möglich, trotz der Verwendung eines Leichtmetallgerippes und einer aus stahl bestehenden Aussenhaut das übliche und zweck· nissige Aufsohwelssen der Aussenhaut auf dem Gerippe vorzusehen« Die Verwendung z.B. normaler Profilträger ergibt eine einfache und billige Bauart des Gerippes» Die Sioken (ζ·Β· 19% 19^H) haben hierbei den Zweck, der verschiedenen Wärme aus dehnung von Leichtmetall und Stahl bzw. von Gerippe und Aussenhaut Rechnung zu tragen, indem sich z.B. bei Ausdehnung des Leiehtmetallgerippes der Bleehstreifen 19 in Pfeilrichtung etwas strecken kann«

Statt durchlaufender Blechstreifen (1Q, 19, 20) können auch einzelne, örtlich angeordnete Blech· oder Zwischen· stücke vorgesehen werden, auf denen die Aussenhaut be· festigt wird* Ferner kann die Anordnung derart getroffen werden, dass eine AusdehnungsmögIichkeIt der Aussenhaut bzw« der Wandungsteile derselben mit Bezug auf das Gerippe sowohl längs als auch quer gegeben ist. Statt durch Sicken kann der Ausgleich der Dehnungsdifferenzeη ζ·Β· auch durch Schlitze oder durch sonstige federnde Ausgestaltung der Blechstreifen oder Zwischenstücke bzw« auf sonstige Weise erfolgen« Statt an bei den Enden eines jeden fand ungate 11 es £γ der Auesenhaut^22,23T^b.raucht ferner gegebenenfalls ein Dehnungsausgleich nur an einem Ind© vorgesehen zu sein»

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Sine hierfür geeignete Ausführung zeigt beispielsweise Abb« 4, bei welcher der Blechotreifen 19 nur eine Sioke 19^f für das Aus^enhautbleoh 52 besitzt, vä&rend das "^ftUasen·. haut blech 23 flach aufliegt und {en diesem Ende) alt Bezug auf ctas Gerippe nicht «©weichen kann» Auch kenn sine Aus dennung smögIi chkeIt z«S« nur bei 18 und 20 vorgesehen werden; so iass ein einfacher ebener Blechetreifen 19 gemäss Abb, 5 verwendet verden kann«

Abb₉ 6 Eeigt ferner eine Ausführung, bei welcher euf das Leiohtmetallprof11 25 ein Swlschenblech 26 a ufgenietet Ist₉ welches 3-förmig nach aussen abgebogene linden 26*, 26" SUfweist_s auf die die aus senha ut b1eche 27, 28 aufgesc treeisst sind« Letztere können aich hierbei gegebenenfalls über· lappen, so dass eine geschlossene, nicht unterbrochene Ausseiihaut entsteht« Z^ischenbleehe 26 und Aussenhautwandungen 27, 28 βInd wieder aus Stahlblech bestehend enge noma aß®

Statt durch Aufschwelsäen kann die Aus. enheut auch durch JKleben, Bieten oder Falzen oder dergl« alt den Blechstreifen oder Zwischenstücken verbunden sein« ent: auf die verschiedene Wärmedehnung nicht Hicksicht genommen zu werden braucht oder gers-elben auf andere ü.eise Kechnung getragen wird, können die Blechstreifen oder Zwischen« stücke auch el !gemein ohne Sicken, also z.B« geiÄas Abb« 5, hergestellt sein, insbesondere dann, wenn sowohl dft5 Gerippe mit den Zwischenstücken oder Blechstreifen eis auch die Auesenheut aus gleichest fcerketoff, z.B« Leichtmetall, besteht»

Claims (1)

1. Palm 2769 /4

   Patentansprüche :

   1,) Karosserie, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass auf den zweckmässig gegossenen oder gezogenen Prof ilträgern eines Traggerippes der Ksrosserie Blechstreifen oder Zwischenstücke be* festigt, vorzugsweise aufgenietet, sind, auf «eichen die Aussenhaut in üblicher Weise, ζ·Β· durch Sohweissen, Falzen, Nieten oder Kleben, festgemacht ist,

   2_#) Karosserie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Traggerippe aus Leichtmetall, die Aussenhaut aus Stahlblech besteht«

   3*) Karosserie nach Anspruch 1 X£A! Je mit Blechstreifen oder ZVJischenstüokea zwischen Gerip re und Aussenhaut, dadurch gekennzeichnet, dass die Blechstreifen oder Zwischenstücke aus stahlblech bestehen.

   4.) Karosserie, insbesondere neöh Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass bei Verwendung ungleichen Werkstoffes für das Traggerippe und die Aussen* haut, ζ«ε« bei Veinvendung einer aus Stahlblech be· stehenden Aussenhaut und einem aus Leichtmetallprofllen bestehenden Gerippe, Aussenhaut und - Gerippe derart · z#B. nachgiebig · verbunden sind, dass bei ungleicher Mrmedehnung zwischen beiden Baute ilen ein Werfen der Aussenhaut vermieden wird«

   5») Karosserie für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1_# 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet _# dass das Gerippe und die Aussenhaut sowie gegebenenfalls auch die Blechstreifen oder Zwischenstücke aus Leichtmetall bestehen»

   6«) Ka roes er Ie nach Anspruch 1- bis 5, dadurch gekenn* zeichnet, dass die auf den Profilträgern des Ge· rippes angebrachten Streifen sich zusammenhängend über die Länge der Profilträger erstrecken.

   7.) Karosserie nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass äm Traggerippe ausser aus Leichtmetallprofilen teilweise auch ε us btehlpreßstuoken oder aus ζ·Β· verleimten oder gepressten Kolzf orrastück en zusammengesetzt ist·

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