DE99474C

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Publication number: DE99474C
Application number: DENDAT99474D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet eine Schutzvorrichtung an Schleifscheiben, welche volle Sicherheit gegen alle Unfälle bietet, wie sie beim Zerspringen der Scheiben öfters vorkommen. Diese Vorrichtung hat als wesentlichen Theil eine bandartige Schutzhaube, welche zugleich als Bremsband dient; sobald irgend ein Theil der Scheibe sich loszulösen beginnt, wird durch die Centrifugalkraft dieses sich loslösenden Theiles die Vorrichtung bethätigt, derartig, dafs die dann als Bremsband wirkende Schutzhaube die Schleifscheibe momentan oder doch beinahe momentan bremst und so ein Abschleudern der Steinstücke verhütet. Die Construction der Schutzhaube kann eine beliebig passende sein. Vortheilhaft ist ein biegsames Panzerband aus mit einander verbundenen Stahltheilen, welches verstellbar ist, derart, dafs es auch bei abnehmendem Durchmesser der Scheibe angepafst werden kann. Dieses Panzerband ist mit einem Bremshebelwerk verbunden, welches das Band oder die Haube beim Zerspringen des Steines fest gegen den Umfang desselben prefst.

In der beiliegenden Zeichnung ist eine derartige Schutzvorrichtung beispielsweise in verschiedenen Ausführungsformen dargestellt, und zwar zeigen

Fig. ι und 2 in der Vorderansicht und in der Seitenansicht die Anwendung bei einer gewöhnlichen Schleifscheibe, bei welcher das Schleifen am Umfang stattfindet und demgemä'fs das zugleich als Schutzhaube und als Bremsband dienende Panzerband den Umfang der Scheibe nicht vollständig abdeckt.

Fig. ιa zeigt die Vorrichtung in Action,· d. h. die Theile in der Bremsstellung.

Fig. 3 und 4 zeigen in der Vorderansicht und in der Seitenansicht die Anordnung der Schutzvorrichtung an einer Schmirgelscheibe für Bohrer und dergl., wobei die Stirnfläche der Scheibe die Schleiffläche bildet und das als Schutzhaube dienende Panzerband den Umfang der Scheibe seitlich und oben vollständig abdeckt.

Fig. 3a zeigt die Vorrichtung in Action, d. h. die Theile in der Bremslage.

Fig. 5 und 6 zeigen die Anordnung der Schutzvorrichtung an einer horizontal liegenden Schmirgelscheibe im Aufrifs und im Grundrifs.

Fig. 7, 8 und 9 zeigen ein zu der Ausführungsform Fig. ι und 2 gehöriges Detail in Seitenansicht, Oberansicht und Vorderansicht.

Was zunächst das Ausführungsbeispiel Fig. 1 und 2 anbelangt, so ist hierbei eine Schleifscheibe S in üblicher Weise vermittelst Prefsbacken auf dem freien Ende einer in einem Gestell G passend gelagerten Welle w befestigt. Seitlich an diesem Gestell ist um den Zapfen h° schwingbar ein doppelarmiger Gabelhebel gelagert, dessen von der Scheibe abstehende Arme h¹ kürzer sind als die zu beiden Seiten der Scheibe schräg aufwärts stehenden Arme h². Diese letzteren tragen Zugstangen i, welche eine Klemmvorrichtung L für das Panzerband Ptragen und zu diesem Zwecke an ihrem oberen Theile mit Gewinde z¹ für die die Klemmplatten / haltenden bezw. zum Zusammenpressen derselben dienenden Muttern m¹ bezw. m? versehen sind.

Das als Schutzhaube und als Bremsband dienende Panzerband ist nun mit dem einen Ende an der zwischen den Hebelarmen h^L scharnierartig drehbar sitzenden Platte k befestigt, andererseits durch die erwähnte, auf den Support-

Stangen i auf- und niederschraubbare Klemmvorrichtung L gehalten, so dafs die wirksame Länge des Bandes dem abnehmenden Durchmesser, der Scheibe entsprechend verkürzt werden kann, damit dasselbe stets der Dimension des Steines angepafst bleibt.

Die Klemmvorrichtung Fig. 7 bis 9 besteht aus zwei Platten /, welche des besseren Festhaltens des Bandes wegen an ihrer Innenseite mit Spitzen Z² sowie mit Löchern Z¹ für die Zugstangen i versehen sind. Das über die Platten vorstehende Ende des Panzerbandes hat einen Bügel n, an welchem eine Kette 0 befestigt ist, welche mit einem passenden Haken versehen ist, der in das Geflecht des Panzerbandes eingehakt werden kann, derart, dafs das Bandende in der gezeichneten Weise nach oben vom Schleifstein abstehend festgestellt werden kann.

Zerspringt die Scheibe, so wirkt das für gewöhnlich eine Schutzhaube bildende Panzerband als Bremsband, indem die sich loslösenden Theile der Scheibe durch die Centrifugalkraft gegen das Band geprefst werden, derart, dafs dasselbe bei der Weiterbewegung des Steines durch die Friction der angeprefsten Steintheile in der Drehrichtung mitgerissen wird. Damit wird natürlich das das Band haltende Hebelwerk um seinen Drehpunkt geschwungen und infolge der excentrischen Aufhängung des Bandes das mitgerissene Band dem Umfang der Scheibe genähert bezw. auf den Umfang derselben gedrückt. Durch das Bestreben der Scheibe, sich weiter zu drehen, wird das Band fest gegen den Umfang der Scheibe geprefst gehalten, so dafs die Triebkraft selbst eine constante Anpressung des Bandes auf den Stein bewirkt, so lange die Transmission abgestellt wird.

Da nun der gabelförmige (zweckmäfsigerweise aus einem Stück gegossene) Hebel H ungleicharmig ist, so wirkt das Hebelwerk hierbei als Differentialhebel werk und dementsprechend das gesammte Bremswerk als Differentialbremse. Bei der kleinsten Bewegung der Hebelarme h¹ werden die längeren Arme h'² mit den Zugstangen i und der Klemmvorrichtung L einen relativ grofsen Weg beschreiben, so dafs das Band im nächsten Moment schon, wenn der Bruch eingetreten, zur Anlage an den Stein gelangt; je gröfser die Centrifugalkraft bezw. der auf die Arme h¹ ausgeübte Zug ist, desto intensiver ist natürlich die Bremswirkung, wobei besonders das Panzerband immer noch genügend nachgiebig ist, so dafs ein Zerreifsen des Bandes bei plötzlichen heftigen Stöfsen und dergl. ausgeschlossen ist.

Es ist klar, dafs bei elastischem Band die

einzelnen Theile weniger belastet werden als bei einer starren Schutzhaube, und demzufolge empfiehlt sich die vorliegende Panzerschutzhaube.

Das Auge des Gabelhebels ist aufgeschlitzt und mit einer Preisschraube r versehen, vermittelst deren das Auge' mehr oder weniger auf den Zapfen h° festgeklemmt werden kann, damit nicht die Bremse schon bei einem leichten zufälligen Anstofs in Action tritt.

Bei der Ausführungsform Fig. 3 und 4 umgiebt das Panzerband P¹ den Umfang der Scheibe S¹ seitlich und oben, so dafs dieselbe vollständig abgedeckt ist, und ist die das freie Ende desselben haltende Klemmvorrichtung L¹ direct an den längeren Hebelarm h³ des Hebels H¹ anscharniert. Auf diese Weise kann das Hebelwerk mit dem Panzerband ganz genau wie eine Differentialbandbremse functioniren. Seitlich auf der den Hebel H¹ tragenden Welle istein Support N für die zu schleifenden Objecte, Werkzeuge (Bohrer etc.) angebracht.

Eine ganz analoge Ausführung der Vorrichtung an einer Schleifmaschine mit liegender Schmirgelscheibe veranschaulichen Fig. 5 und 6. Auch hier deckt das Panzerband P'² den Umfang der Scheibe 5² vollständig ab, wobei der dasselbe haltende Doppelhebel H'² rechts seitlich auf der Verticalwelle h⁵ montirt ist. Der Antrieb erfolgt vermittelst gekreuzten Riemens; die Function des Bremsmechanismus ist wieder die gleiche wie bei einer Differentialbandbremse, wobei natürlich die Centrifugalkraft der sich beim Zerspringen lösenden Theile die Bremsvorrichtung bethätigt.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Schutzvorrichtung für Schleifscheiben, bei welcher ein den Umfang der Scheibe abdeckendes, als Schutzhaube dienendes Metallband (P) so angeordnet ist. dafs dasselbe beim Zerspringen des Steines als Bremsband wirkt, welches durch die gelösten, unter dem Einflufs der Centrifugalkraft nach aufsen geschleuderten Steintheile in die Bremslage gebracht wird.

2. Eine Ausführungsform der durch Anspruch 1 gekennzeichneten Schutzvorrichtung, bei welcher das das Band haltende Hebelwerk (h¹ h'² h³) als Differentialhebelwerk ausgebildet ist, derart, dafs das Bremswerk (P) als Differentialbandbremse wirkt, wobei das Band in seinen Befestigungspunkten nachstellbar ist und in seiner wirksamen Länge stets dem jeweiligen Durchmesser der Scheibe entsprechend angepafst werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.