DE969309C

DE969309C - Fuehrungs- und Arretierring fuer Streckenausbaurahmen

Info

Publication number: DE969309C
Application number: DEB15437A
Authority: DE
Inventors: Friedrich Tornscheidt
Original assignee: Bergbaustahl & Co GmbH; Bergbaustahl GmbH
Current assignee: Bergbaustahl & Co GmbH; Bergbaustahl GmbH
Priority date: 1951-06-15
Filing date: 1951-06-15
Publication date: 1958-06-04

Description

Gegenstand der Erfindung bildet ein Führungs-oder Arretierring für Streckenausbaurahmen mit Glockenprofilen, der in erster Linie den Zweck hat, bei aus mehreren Segmenten zusammengesetzten Streckenausbaurahmen die nach der Strecke zu liegenden Segmentenden zu fassen und gleichzeitig dem Verschieben dieser Segmentenden durch regelbare Reibung einen größeren Widerstand entgegenzusetzen sowie dessen Anpassung an verschiedene Gewichtsklassen - und zwar mindestens drei -ohne weiteres möglich ist.
Es sind an sich Führungsringe für Rinnenprofile, und zwar für die bekannten Toussaint-Heintzmann-Profile bekannt, die aus einem Stück bestehen und die durch Bügelschraubenverbindungen gehaltene Rinnenprofile umschließen. Der Hohlraum zwischen den beiden Profilen ist dabei durch ein Quetschholz ausgeglichen. Wegen der Einteiligkeit ist ein Anzug und somit eine Einstellung dieser Führungsringe nicht möglich. Es hat sich auch in der Praxis gezeigt, daß es schwierig ist, ihn auf beide Profile aufzubringen.
Ebenso ist es auch bekannt, bei Grubenausbauten, die aus einem Rinnenprofil und einem Doppel-T-Eisen bestehen, und die durch Klemmbügel zusammengehalten werden, am Ende des frei durchlaufenden Profils einen zusätzlichen Führungsschuh neben den Klemmbügeln anzuordnen. Dieser Führungsschuh erlaubt aber auch keine Anpassung an verschieden große Profile, denn die einseitige Klemmschraube kann nur zum Bremsen und Verstärken des Widerstandes der Spannvorrichtung dienen.
Die Erfindung betrifft demgegenüber einen Führungs- und Arretierring für Streckenausbauten mit Glockenprofilen in Form einer bandartigen Schelle,, die um die im Bogen außenliegenden Profile herumgreift, wobei die Endlappen der Schelle ein Zwischenstück umfassen, das seinerseits das schwebende Ende des im Bogen innenliegenden Profils umfaßt derart, daß dessen Verschiebung zur Verschiebung der Spannschelle wirksam ist, indem das Zwischenstück eine Schulter für die Mitnahme und einen Bügel für die Einlage des Profilendes aufweist.
In der Zeichnung (Abb. i und 2) ist die Erfindung dargestellt, und zwar in einerLängsansicht an einem Ausbaurahmenteil und einer Stirnansicht vor die Anlagestelle des Profils.
Die beiden Bogensegmente a und b sind in üblicher Weise ineinandergelegt und werden durch Spannverbindungen, die z. B. aus Hakenschrauben c und Halbschellen d bestehen können, ineinandergepreßt. Erfindungsgemäß besteht das Zusatz- oder Ersatzorgan aus einer bügelartig um das Profil b herumgelegten, nach unten offenen Spannschelle e, deren Lappen f durch eine Spannschraube g bedient werden. Zwischen den Lappen f ist ein Füllstück h angeordnet, das einen rinnenartigen Fortsatz i hat, mit dem das Ende des Profils a umfaßt wird, -während die Schulter k des Füllstücks vor die. Stirnkante am Boden des Profils a stößt. Mittels der Spannschraube g kann die Klemmwirkung der Schelle e geregelt werden. Es ist nur nötig, zwischen dem Füllstück la und den Lappen f genügend Spiel zu lassen. Der Bügel i verhütet einmal das Spießen des Profils in die Strecke, zum anderen wird durch die Anlage der Schulter k am Boden des Profilendes a die in der Spannschelle e erzeugte Reibung am Umfang des Profils b ausgenutzt, um den Grad der Verschieblichkeit des Profils b im Profil a neben den Spannmitteln c, d weiter verstärken zu können.

Claims

PATENTANSPRUCH: Führungs- und Arretierungsring für Streckenausbauten mit Glockenprofilen in Form einer bandartigen Schelle, die um die im. Bogen außenliegenden Profile herumgreift, dadurch gekennzeichnet, daß dieEndlappen (f) der Schelle (e) ein Zwischenstück (la) umfassen, das seinerseits das schwebende Ende des im Bogen innenliegenden Profils (a) umfaßt, derart, daß dessen Verschiebung zur Verschiebung der Spannschelle wirksam ist, indem das Zwischenstück (h) eine Schulter (k) für die Mitnahme und einen Bügel (i) für die Einlage des Profilendes (a) aufweist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 566 422, 648 592; deutsche Patentanmeldung p 490i8 V1/5 cD; Zeitschrift »Glückauf«, ig4o, S. 2o6, Abb. 4.