DE963901C - Fahrbares Kranportal mit Vierpunktstuetzung, insbesondere fuer Hafenkrane - Google Patents
Fahrbares Kranportal mit Vierpunktstuetzung, insbesondere fuer HafenkraneInfo
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- DE963901C DE963901C DEM13035A DEM0013035A DE963901C DE 963901 C DE963901 C DE 963901C DE M13035 A DEM13035 A DE M13035A DE M0013035 A DEM0013035 A DE M0013035A DE 963901 C DE963901 C DE 963901C
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- Germany
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C5/00—Base supporting structures with legs
- B66C5/10—Portals, i.e. essentially circular or square platforms with three or more legs specially adapted for supporting slewing jib cranes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Description
Fahrbare Kranportale müssen, um ihre Aufgabe voll erfüllen zu können, verschiedenen Bedingungen
genügen. Sie müssen eine gute Standsicherheit besitzen, um dem Sturm aus jeder Richtung genügend
widerstehen zu können. Andererseits soll durch das Portal möglichst wenig Umschlagfläche
überdeckt werden. Ihre Laufwerke müssen gleichmäßig angetrieben werden und den Unebenheiten
der Fahrbahn folgen können. Außerdem soll das Portal möglichst wenig Aufwand erfordern und
billig sein.
Der Erfüllung aller dieser Forderungen ist bisher nicht in befriedigendem Umfange Rechnung
getragen worden. So hat z. B. ein Portal mit Dreipunktstützung, bei dem die Laufwerke den Fahrbahnunebenheiten
gut folgen können, nur bei hohem Eigengewicht eine ausreichende Standsicherheit.
Die Erfindung zeigt einen Weg, allen an ein fahrbares Kranportal gestellten, Bedingungen durch
besondere konstruktive Ausbildung gerecht zu werden. Die Erfindung geht aus von einem Kranportal
mit Vierpunktstützung. Sie besteht darin, daß zwei im Grundriß zusammen ein T bildende Tragwände
vorgesehen sind, d. h. Bauteile, die in bezug auf Momente, deren Kraftebene in der Ebene des Bauteils
liegt, steif und in bezug auf Momente mit quer zur Ebene des Bauteils gerichteten. Kraftebenen nachgiebig sind, wobei an die senkrecht zur
Fahrbahn sich erstreckende Tragwand die Portalfüße in der Form eines auf dem Kopf stehenden V
angeschlossen sind. Hierdurch entsteht eine einfache, wenig Platz beanspruchende Form des Portals,
die eine hohe Standsicherheit und Festigkeit aufweist. Das Portal hat sehr gute Fahreigenschaften
und kann mit einfachsten Mitteln billig hergestellt werden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt
Fig. ι eine perspektivische Darstellung des Portals
und
Fig. 2 eine Draufsicht auf das Portal.
Die beiden Tragwände ι, 3 bzw. 2, 4 des Portals
können beliebige Form haben und in verschiedener Weise versteift sein. Im. Ausführungsbeispiel sind
sie dreieckförmig ausgebildet. Die quer zur Fahrbahn 5 sich erstreckende Tragwand 2, 4 ist bei 6
abgeknickt. An dieser Stelle sind die beiden Portalfüße 7 angeschlossen, die in der Form eines
auf dem Kopf stehenden V angeordnet sind und sich mittels der Laufräder 9 auf die eine Schiene 5a
der Fahrbahn abstützen.
Die Enden der Portalfüße 7 haben einen geringeren Abstand voneinander als die über Laufräder
10 auf die Schiene 5 sich abstützenden Portalfüße 8 der Tragwand 1. Daher ist der Radstand
der Tragwand 2 geringer als derjenige der Tragwand 1. Das Verhältnis der Radstände wird
so bemessen, daß die entstehende Standfläche die Einhaltung der vorgeschriebenen Standsicherheit
des Portals bei geringstem Gewicht ermöglicht. Die Radstände können aber auch auf beiden Fahrbahnseiten
gleich groß sein.
Um gute Fahreigenschaften des Portals zu erhalten und um zu erreichen, daß alle Räder etwaige
Unebenheiten der Fahrbahn überwinden können, ist die zur Fahrbahn senkrechte Tragwand 2, 4
oder der Anschluß ihrer Portalfüße 7 drehelastisch ausgebildet. Der Verdrehungswiderstand der Tragwand
wird dabei so bemessen, daß die Standsicherheit des Portals gewährleistet bleibt.
Claims (3)
1. Fahrbares Kranportal mit Vierpunktstützung, insbesondere für Hafenkrane, gekennzeichnet
durch zwei im Grundriß zusammen ein T bildende Tragwände (1, 2, 3, 4),
d. h. Bauteile, die in bezug auf Momente, deren Kraftebene in der Ebene des Bauteils liegt,
steif und in bezug auf Momente mit quer zur Ebene des Bauteils gerichteten Kraftebenen
nachgiebig sind, wobei an die senkrecht zur Fahrbahn (5) sich erstreckende Tragwand (2,4)
die Portalfüße (7) in der Form eines auf dem Kopf stehenden V angeschlossen sind.
2. Kranportal nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die parallel zur Fahrbahn (5) liegende Tragwand (1, 3) einen größeren Radstand
besitzt als die senkrecht zu dieser sich erstreckende Tragwand (2, 4).
3. Kranportal nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Fahrbahn
senkrecht liegende Tragwand (2, 4) oder der Anschluß ihrer Portalfüße (7) drehelastisch
ausgebildet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM13035A DE963901C (de) | 1952-02-21 | 1952-02-21 | Fahrbares Kranportal mit Vierpunktstuetzung, insbesondere fuer Hafenkrane |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM13035A DE963901C (de) | 1952-02-21 | 1952-02-21 | Fahrbares Kranportal mit Vierpunktstuetzung, insbesondere fuer Hafenkrane |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE963901C true DE963901C (de) | 1957-05-16 |
Family
ID=7296162
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM13035A Expired DE963901C (de) | 1952-02-21 | 1952-02-21 | Fahrbares Kranportal mit Vierpunktstuetzung, insbesondere fuer Hafenkrane |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE963901C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1024695B (de) * | 1955-06-02 | 1958-02-20 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Verwindungsfaehiges Kranportal mit Vierpunktstuetzung |
DE1026498B (de) * | 1954-12-17 | 1958-03-20 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Kranportal, insbesondere fuer Saeulenkrane, mit Vierpunktstuetzung und zwei in Fahrtrichtung sich erstreckenden Stuetzwaenden |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BE494473A (de) * | ||||
DE553557C (de) * | 1930-10-11 | 1932-06-29 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Doppelkran |
DE820954C (de) * | 1948-10-02 | 1951-11-15 | Ernst Dipl-Ing Nass | Halb- oder Vollportal fuer Hafenkrane |
-
1952
- 1952-02-21 DE DEM13035A patent/DE963901C/de not_active Expired
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BE494473A (de) * | ||||
DE553557C (de) * | 1930-10-11 | 1932-06-29 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Doppelkran |
DE820954C (de) * | 1948-10-02 | 1951-11-15 | Ernst Dipl-Ing Nass | Halb- oder Vollportal fuer Hafenkrane |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1026498B (de) * | 1954-12-17 | 1958-03-20 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Kranportal, insbesondere fuer Saeulenkrane, mit Vierpunktstuetzung und zwei in Fahrtrichtung sich erstreckenden Stuetzwaenden |
DE1024695B (de) * | 1955-06-02 | 1958-02-20 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Verwindungsfaehiges Kranportal mit Vierpunktstuetzung |
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