DE958787C - Gemischverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine - Google Patents
Gemischverdichtende EinspritzbrennkraftmaschineInfo
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- DE958787C DE958787C DED17587A DED0017587A DE958787C DE 958787 C DE958787 C DE 958787C DE D17587 A DED17587 A DE D17587A DE D0017587 A DED0017587 A DE D0017587A DE 958787 C DE958787 C DE 958787C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2720/00—Engines with liquid fuel
- F02B2720/15—Mixture compressing engines with ignition device and mixture formation in the cylinder
- F02B2720/152—Mixture compressing engines with ignition device and mixture formation in the cylinder with fuel supply and pulverisation by injecting the fuel under pressure during the suction or compression stroke
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Description
- Die Erfindung bezieht sich auf eine gemischverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine mit hängenden Ventilen; deren Teller dachförmig gegeneinander geneigt sind und einen Teil des in der durch die Ventilschäfte gelegten Ebene einen dachförmigen Querschnitt besitzenden Brennraumes begrenzen, und mit einer mit ihrer Mündung im Bereich der Zylindergleitbahn liegenden Einspritzdüse, die Kraftstoff während des Saughubes gegen das gegenüberliegende Auslaßventil und gegen den Kolben spritzt. Das Wesentliche der Erfindung besteht darin, daß die Mündung der Einspritzdüse in der dem Zylinderkopf zugekehrten Hälfte der Zylindergleitbahn liegt und der Kolben dachförmig ausgebildet ist, so daß zu Beginn der Einspritzperiode mindestens der Hauptteil der Kraftstoffstrahlen auf die der Einspritzdüse zugewandte Dachfläche des Kolbenbodens auftrifft und von dieser reflektiert wird.
- Es ist eine gemischverdichtende Brennkraftmaschine bekannt, bei der die Mündung der Einspritzdüse verhältnismäßig weit von dem Zylinderkopf entfernt in der Zylindergleitbahn angebracht ist und bei der ein Strahl nach abwärts auf den mit einer Mulde versehenen, im wesentlichen ebenen Kolbenboden und zwei weitere Strahlen aufwärts in Richtung auf das Auslaßventil bzw. Einlaßventil spritzen. Demgegenüber hat die erfindungsgemäß ausgebildete Maschine die Vorteile, daß der auf dem dachförmigen heißen Kolbenboden auftreffende, diesen einerseits kühlende und andererseits durch das Aufspritzen gut thermisch und mechanisch aufbereitete Kraftstoff nach dem höchsten Teil des Brennraumes konzentriert wird, wo er von dem im wesentlichen quer zu seiner Bewegungsrichtung einströmenden Frischluftstrom sofort nach dessen Eintritt in den Brennraum erfaßt wird. Die eintretende Verbrennungsluft wird also von Anfang an innig mit dem bereits aufbereiteten Kraftstoff gemischt.
- Unter Umständen kann es vorteilhaft sein, wenn bereits zu Beginn der Einspritzperiode ein Teil der Kraftstoffstrahlen an dem Kolbenboden in Richtung auf das Auslaßventil vorbeispritzt. Auf diese Weise wird dann das Auslaßventil von Anfang an direkt gekühlt.
- Die Einspritzdüse kann einen nach aufwärts geneigten Kraftstoffkegel austreten lassen. Um einen möglichst großen Teil des Zylinderquerschnitts bestreichen zu können, erscheint es zweckmäßig, daß die Einspritzdüse als Mehrlochdüse ausgebildet ist, wobei die Achsen der aus den einzelnen Löchern austretenden, vorzugsweise kegeligen Strahlen bei Betrachtung des Brennraumes in Zylinderachsrichtung fächerförmig zu liegen kommen.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Form eines schematisierten Schnittes durch den Brennraum einer Einspritzbrennkraftmaschine gezeigt. Der Kolben i befindet sich etwa 5o° nach o. T. im Saughub. Die Einspritzdüse :z spritzt einen Strahlkegel mit einem Kegelwinkel von reichlich 30° und einer unter 15' gegen die Waagerechte geneigten Achse in Richtung gegen das Auslaßventil 3. Das Einla,Bventil 4 ist geöffnet. Der größte Teil der aus der Düse 2 austretenden Kraftstoffstrahlen trifft auf die der Einspritzdüse und dem Einlaßventil 4 zugewandten Dachfläche 5 des Kolbenbodens auf. Nur die obersten Kraftstoffstrahlen gelangen direkt zum Auslaßventil 3. Die Dachflächen des Kolbens stehen ebenso wie die Ventile 3 und 4 unter einem Winkel von 9o° zueinander.
Claims (3)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Gemischverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine mit hängenden Ventilen, deren Teller dachförmig gegeneinander geneigt sind und einen Teil des in der durch die Ventilschäfte gelegten Ebene einen dachförmigen Querschnitt besitzenden Brennraumes begrenzen, und mit einer mit ihrer Mündung im Bereich der Zylindergleitbahn liegenden Einspritzdüse, die Kraftstoff während des Saughubes gegen das gegenüberliegende Auslaßventil und gegen den Kolben spritzt, dadurch gekennzeichnet, daß die Mündung der Einspritzdüse in der dem Zylinderkopf zugekehrten Hälfte der Zylindergleitbahn liegt und der Kolben dachförmig ausgebildet ist, so daß zu Beginn der Einspritzperiode mindestens der Hauptteil der Kraftstoffstrahlen auf die der Einspritzdüse zugewandte Dachfläche des Kolbenbodens auftrifft und von dieser reflektiert wird.
- 2. Gemischverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß bereits zu Beginn der Einspritzperiode ein Teil der Kraftstoffstrahlen in Richtung auf das Auslaßventil an dem Kolbenboden vorbeispritzt.
- 3. Gemischverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine nach Anspruch i und ä, dadurch ge-, kennzeichnet, daß die beiden Ventile und die beiden Dachflächen des Kolbenbodens in an sich bekannter Weise je unter einem Winkel von mindestens annähernd 9o° gegeneinander geneigt sind und daß die Einspritzdüse bei einem Kurbelwinkel von 3.o bis 7o° nach o. T. zu spritzen beginnt, wobei die Kraftstoffstrahlen einen Kegel von 25 bis 4o° Kegelwinkel bilden, dessen Achse unter io bis 2o° nach aufwärts gegen die Waagerechte geneigt ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 866 566, 6o2 232; britische Patentschrift Nr. 5o5 332.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED17587A DE958787C (de) | 1954-04-18 | 1954-04-18 | Gemischverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED17587A DE958787C (de) | 1954-04-18 | 1954-04-18 | Gemischverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE958787C true DE958787C (de) | 1957-02-21 |
Family
ID=7035734
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DED17587A Expired DE958787C (de) | 1954-04-18 | 1954-04-18 | Gemischverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE958787C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1299928B (de) * | 1958-03-08 | 1969-07-24 | Tatra Np | Brennkraftmaschine mit direkter Kraftstoffeinspritzung |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE602232C (de) * | 1931-01-26 | 1934-09-04 | Bendix Aviat Corp | Mit Fremdzuendung arbeitende, gemischverdichtende Brennkraftmaschine fuer fluessige Brennstoffe |
GB505332A (en) * | 1937-08-06 | 1939-05-09 | Daimler Benz Ag | Improvements in or relating to internal combustion engines of the liquid fuel injection type |
DE866566C (de) * | 1937-05-23 | 1953-02-09 | Daimler Benz Ag | Ventilgesteuerte, mit Zeitpunktfremdzuendung arbeitende, gemischverdichtende Viertaktbrennkraftmaschine |
-
1954
- 1954-04-18 DE DED17587A patent/DE958787C/de not_active Expired
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE602232C (de) * | 1931-01-26 | 1934-09-04 | Bendix Aviat Corp | Mit Fremdzuendung arbeitende, gemischverdichtende Brennkraftmaschine fuer fluessige Brennstoffe |
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GB505332A (en) * | 1937-08-06 | 1939-05-09 | Daimler Benz Ag | Improvements in or relating to internal combustion engines of the liquid fuel injection type |
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DE1299928B (de) * | 1958-03-08 | 1969-07-24 | Tatra Np | Brennkraftmaschine mit direkter Kraftstoffeinspritzung |
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