DE923753C

DE923753C - Schlitzgesteuerte, mit Spuelung durch Luft arbeitende Zweitaktbrennkraftmaschine

Info

Publication number: DE923753C
Application number: DEG1668A
Authority: DE
Inventors: Hans Dr-Ing Scherenberg
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-04-19
Filing date: 1950-04-19
Publication date: 1955-02-21

Description

Die Erfindung betrifft eine schlitzgesteuerte, mit Spülung durch Luft arbeitende Zweitaktbrennkraftmaschine, bei der die Umlenkung des Spülstromes an der Zylinderkopfinnenfläche durch eine angenähert halbhohlkugelförmige Ausbildung derselben unterstützt wird und der Zylinderkopf einerseits eine nach Abschluß der Auslaßschlitze leichtflüchtigen Kraftstoff dem Spülluftstrom entgegen einspritzende Einspritzdüse und ferner eine Zündkerze aufnimmt.
Bei Zweitaktbrennkraftmaschinen dieser Gattung wird angestrebt, mit Hilfe von möglichst einfachen Mitteln eine günstige Verteilung des eingespritzten Kraftstoffes auf die Ladeluft zu erzielen. Bekannt ist eine Bauart, bei der die Einspritzung vom Zylinderdeckel gegen den aufsteigenden Sammelspülstrom erfolgt und die Zündkerze in der Wirbelebene des Sammelspülstromes angeordnet ist. Die Einspritzdüse sitzt dabei im Zylinderkopf, ihre Achse verläuft parallel zur Achse des Zylinders.
Es ist ferner bekannt, den Kraftstoff in die beim Spülvorgang sich abwärts bewegende Frischluft in einer von den ausströmenden Altgasen bereits freien Höhe des Zylinders nahe dem Auslaßschlitz einzuspritzen. Die Einspritzdüse sitzt dabei in der Zylinderwand der Maschine, und zwar so geneigt zur Zylinderachse, daß die Kraftstoffstrahlen zum Zylinderkopf hin, also dem Frischluftstrom entgegen, gerichtet sind.
Schließlich gibt es noch eine weitere bekannte Ausführung, bei der die Spritzdüse derart gegenüber der Zündkerze ausgerichtet ist, daß die Zündkerze unmittelbar im Bereiche des vom Spritzkegel gebildeten Randwirbels liegt. Die Einspritzdüse sitzt im Zylinderkopf; von ihr ausgehende Kraftstoffstrahlen schneidenden aufsteigenden Frischluftstrom rechtwinklig. Randwirbel der Kraftstoffstrahlen bewegen sich in der Nähe der Zylinderwand.
Demgegenüber ist erfindungsgemäß die Einspritzdüse in der Spülmittelebene schräg zur Zylinderachse in dem Sinne geneigt angeordnet, daß die Einspritzung entgegen dem Spülstrom erfolgt, sowie ihre Achse die gedachte Mittelachse des an der Zylinderkopfinnenfläche umgelenkten Spülstromes tangiert. Der Vorteil dieser Schrägeinspritzung gegenüber einer von oben nach unten parallel zur Zylinderwand erfolgenden Einspritzung besteht darin, daß die beim Zusammenprall der Kraftstoffstrahlen mit dem Luftstrom seitwärts geschleuderten Kraftstofftröpfchen oder wenigstens die Hauptmenge davon nicht auf die Kolbenlaufbahn, sondern auf die oberhalb davon anschließende Fläche des Zylinders auftreffen bzw. auftrifft, die heißer ist als die Kolbenlaufbahn. Die Folge davon ist eine raschere Verdampfung der gegen die Zylinderwand geworfenen Kraftstoffteilchen und damit eine raschere Aufbereitung der gesamten Kraftstoffmenge während des Verdichtungsvorganges. Ferner kann der Strahlkegel der Kraftstoffstrahlen breiter gewählt werden als bisher, ohne daß die Gefahr besteht, daß Randstrahlen auf die Kolbenlaufbahn des Zylinders auftreffen. Je breiter die Kraftstoffstrahlkegel sind, um so gründlicher erfolgt aber die Durchmischung des Frischluftstromes mit Kraftstoff.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt; es handelt sich um den im Längsschnitt veranschaulichten Zylinderkopf einer Einspritzbrennkraftmaschine mit Querstromspülung. Die Einspritzdüse ist mit z, die Zündkerze mit 2 bezeichnet. Die strichpunktierte Linie 3 deutet die Richtung des Frischluftstromes an. Die Achse q. der Einspritzdüse schneidet den Frischluftstrom tangential an. Der Winkel a zwischen der Zylinderachse 5 und der Achse ¢ beträgt etwa 30°.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: r. Schlitzgesteuerte, mit Spülung durch Luft arbeitende Zweitäktbrennkraftmaschine, bei der die Umlenkung des Spülstromes an der Zylinderkopfinnenfläche durch eine angenähert halbhohlkugelförmige Ausbildung derselben unterstützt wird und der Zylinderkopf einerseits eine nach Abschluß der Auslaßschlitze leichtflüchtigen Kraftstoff dem Spülluftstrom entgegen einspritzende Einspritzdüse und ferner eine Zündkerze aufnimmt, dadurch gekennzeichnet, daß die Einspritzdüse in der Spülmittelebene schräg zur Zylinderachse in dem Sinne geneigt angeordnet ist, daß die Einspritzung entgegen dem Spülstrom erfolgt, sowie ihre Achse die gedachte Mittelachse des an der Zylinderkopfinnenfläche umgelenkten Spülstromes tangiert.
2. Zweitaktbrennkraftmaschine nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß die Zündkerze (2), in Strömungsrichtung der Spülluft gesehen, in an sich bekannter Weise hinter der Einspritzdüse (r) angeordnet ist. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 720 728, 739 66z.