DE956743C

DE956743C - Lueftungseinrichtung fuer Doppelfenster oder Doppeltueren

Info

Publication number: DE956743C
Application number: DEJ7494A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Jaeger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1953-07-21
Filing date: 1953-07-21
Publication date: 1957-01-24

Description

Es sind Lüftungseinricbtungen für verglaste Ver-. bundfLügel von Fenstern oder Türen bekannt, die aus einer am unteren Rahmenstück, des inneren Flügels und einer am oberen Rahmenstück des äußeren Flügels aufgehängten in einen Metallrahmen eingefaßten Lüftungklappe bestehen. Ein Betätigungsgestänge greift am inneren Flügel an, und ein Übertragungsgestänge verbindet den inneren mit dem äußeren Flügel.

ίο Ein wesentlicher Nachteil derartiger Einrichtungen liegt darin, daß durch das ■ Übertragungsgestänge stets der innere mit dem äußeren Flügel verbunden ist. Daher ist ein getrenntes Öffnen des inneren Flügels, z. B. zum Reinigen, erst nach. Lösen ■der Verbindung 'möglich. Dies Lösen wird aber häufig vergessen. Infolgedessen wird beim Versuch, •den inneren Flügel zu Öffnen, das Gestänge oder der Rahmen beschädigt.

Erfindungsgemäß wird daher ein Übertragungsgestänge vorgesehen, daß bei jeder beliebigen Stellung der Lüftungsklappen ein Öffnen des Innenflügels für sich allein erlaubt, ohne daß vorher eine Verbindung gelöst werden müßte. An einer Lüftungseinrichtung für Doppelfenster oder Doppeltüren, bestehend aus einer vorzugsweise den oberen Abschnitt des Innenflügels bildenden, um eine untere horizontale Achse kippbaren und einer den gleichen Abschnitt des AußenfLügels bildenden, um eine

obere horizontale Achse klappbaren Lüftungsklappe sowie aus einem um einen mittleren Zapfen schwenkbarem Übertragungsgestänge, ist nach der Erfindung als Übertragungsgestänge ein mit der inneren Lüftungsklappe oben gelenkig verbundener Ausstellhebel angeordnet, der bei Klappenbetätigung um einen am lotrechten Schenkel des inneren Flügelrahmens angebrachten Zapfen, mit seinem mittleren Teil sich abstützend, schwenkt und mit ίο seinem freien Ende die äußere Klappe, an ihr entlang gleitend, öffnet.

Durch ©ine derartige Ausbildung wird erreicht, daß die äußere Lüftungsklappe, ohne mit einem Gestänge fest verbunden zu sein, betätigt wird. Beim Schließen der Einrichtung wird die äußere Klappe durch ihr Eigengewicht in die Schließstellung zurückgebracht. Diese Bewegung kann aber auch durch Federkraft bewirkt werden, um ein Schließen auf alle Fälle sicherzustellen. Die Federkraft kann von mindestens einer vorzugsweise am oberen Rahmenschenkel befestigten, mit ihrem freien Ende gegen die äußere Lüftungsklappe anliegenden Blattfeder erzeugt werden.

Um eine leichte Betätigung der Einrichtung zu gewährleisten und Reibungskräfte zu vermindern, kann der Ausstellhebel an seinem freien Ende und/ oder der Schwenkzapfen mit einer Gleitrolle versehen, sein. Eine wesentliche Vereinfachung der Lüftungseinrichtung nach der Erfindung gegenüber bekannten Einrichtungen ergibt sich dadurch, daß die Lüftungsklappen nicht in einen Rahmen eingefaßt sein brauchen, sondern lediglich von zwei seitlichen Schienen gehalten werden.

Die Schienen sind mit Drehbolzen versehen. Hierdurch ergibt sich die Möglichkeit, die Einrichtung in 'einen Abschnitt, vorzugsweise den oberen Abschnitt, eines Flügels einzubauen. Das ist um so bedeutsamer, weil heute fast nur noch Fensterflügel mit einer einzigen, von oben bis unten durchgehenden Scheibe verwendet werden. Beim Einbau der Lüftungseinrichtung in eine solche Scheibe wird die Sicht, da kein Rahmen, der die Lüftungsklappe einfaßt, vorhanden ist, überhaupt nicht behindert. Ohme Rahmen ist die Einrichtung auch unabhängig von .der Breite der Scheibe. Der Einbau erfordert keine Änderungen an dem bereits fertigen Flügelrahmen, .insbesondere auch kein Ausstemmen von Holz. Es ist lediglich der Teil der Scheiben, der durch die Lüftungseinrichtung ersetzt werden soll, herauszunehmen. Zur Erreichung dieser Vorteile· kann die Lüftungseinrichtung so ausgebildet sein, daß die Lüftungsklappen von zwei deren Seitenkanten einfassenden U-förmigen Schienen gehalten werden, welche mit den seitlichen Begrenzungsprofilstücken der lotrechten Rahmenschenkel durch Schrauben derart verbunden sind, daß die Schrauben zugleich die Drehbolzen für die Lüftungsklappen bilden.

Zur Verhinderung des Durchtritfs von Feuchtigkeit an den Seiien der Klappen werden die U-förmigen Schienen und die Begrenzungsprofilstücke so Verlegt, daß sie ■ mit benachbarten Flächen dicht aneinanderliegen. Aus demselben Grunde können die oberen Ralimenschenkel Winkelstücke tragen, deren eine Fläche einen Anschlag für die oberen Ränder der Lüftungsklappen bildet.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung dargestellt. Es zeigt

Fig. ι einen lotrechten Schnitt durch den Innen- und Außenfiügel eines mit einer Lüftungseinrieh-. tunig versehenen Doppelfensters,

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1 und

Fig. 3 die Einrichtung bei geöffneten Klappen.

Die Lüftungseinrichtung besteht aus einer den oberen Abschnitt der Scheibe 1 des Innenflügels 2 und aus einer den oberen. Abschnitt der Scheibe 3 des Außenflügels 4 bildenden Lüftungsklappen 5 und 6 mit innerhalb der Scheibenebene gelegenen horizontalen Schwenkachsen. Die Achse 7 der inneren Lüftungsscheibe 5 liegt nähe der unteren Scheibenkante 8 und die Achse 9 der äußeren Lüftungsscheibe nahe der oberen Scheibenkante 10. Die innere Lüftungsscheibe 5 kippt ins Rauminnere und die äußere Lüftungsscbeibe 6 klappt nach außen so, daß beide Lüftungsklappen auch in der geöffneten Stellung parallel zueinander sind. In der geschlossenen Stellung stehen die Lüftungsscheiben mit ihrem oberen Rand gegen den Schenkel eines Winkelstückes 11 an, welches an den Flügelrahmen geschraubt ist und die obere Begrenzung der Lüftungsöffnungen bildet, und mit ihrem unteren Rand gegen den oberen Rand der Scheiben an, welcher die untere Begrenzung der Lüftungsöffnungen bilden. Als seitliche Begrenzung für die Lüftungsöffnungen sind an den Flügelrahmen geschraubte Begrenzungsprofilstücke 12 vorgesehen, welche in der geschlossenen Stellung der Lüftungsscheiben mit einer Schenkelfläche dicht an den Seitenkanten der Lüftungsscheiben anschließen.

Die Lüftungsischeiben 5 und 6 werden von zwei die Seitenkanten einfassenden U-förmigen Metallschienen 13 gehalten, welche mit den seitlichen Begrenzungsprofilstücken 12 der Lüftungsöffnungen durch eine Schraube 14 derart verbunden sind, daß die Schrauben gleichzeitig die Drehbolzen für die Lüftungsscheiben bilden.

Das Aus- bzw. Einkippien der inneren Lüftungsschieibe 5 erfolgt mittels eines bekannten Hebelgestänges, welches aus einem am inneren Flügel 2 gelagerten Bedienungshebel 15 und einer einerends am Bedienungshebel, anderenends an einer mit der inneren Lüftungsscheibe 5 verbundenen Platte 16 angelenkten Stange 17 besteht.

Das Aufklappen der äußeren Lüftungsscheibe 6 erfolgt mittels eines Ausstellhebels 18, welcher an einer der seitlichen Metallschienen 13 der inneren Lüftungsscheibe 5 angelenkt, zur äußeren Lüf rungsscheibe geneigt angeordnet ist, und mit seinem freien Ende gegen eine der seitlichen·Metallschienen 13 der äußeren Lüftungsscheibe 6 ansteht. Der Ausstellhebel 18 stützt sich beim Schwenken auf einen am inneren. Flügel 2 befestigten Zapfen 19 ab, der mit einer Rolle versehen sein kann.

Beim Auskippen der inneren Lüftungsscheibe 5 wird durch das gegen die äußere Lüftungsscheibe 6

ausschwenkende freie Ende des Ausstellhebels 18 die äußere Lüftungsscheibe 6 angedrückt und dadurch gleichzeitiig mit aufgeklappt.

Um einem Verschleiß der MetallscHenen 13 an der äußeren Lüftungsscheibe sowie des Ausstellhebels vorzubeugen, ist der Steuerhebel an seinem freien Ende mit einer Gleitrolle 20 versehen.

Beim Schließen der inneren Lüftungsscheibe S kann die äußere Lüftungsscheibe 6 durch zwei am AußenfLügelr ahmen befestigte, mit ihren freien Enden gegen deren seitliche Metalls chienen 13 drückende Blattfedern 21 wieder in ihre Schließstellung zurückgeführt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE:

i. Lüftungseinrichtung für Doppelfenster oder Doppeltüren, bestehend aus einer vorzugsweise den oberen Abschnitt des Innenflügels bildenden, um. eine untere horizontale Achse schwenkbaren und einer den gleichen Abschnitt des Außenflügels bildenden, um eine obere horizontale Achse schwenkbaren Lüftungsklappe sowie aus einem um einen mittleren Zapfen schwenkbaren Übertragungsgestänge, dadurch gekennzeichnet, daß als Übertragungsgestänge ein mit der inneren Lüftungsklappe (5) oben gelenkig verbundener Ausstellhebel (18) angeordnet ist, der bei Klappenbetätigung um einen am lotrechten Schenkel des inneren Flügelrahmens angebrachten Zapfen (19), mit seinem mittleren Teil sich abstützend, schwenkt und mit seinem freien Ende (20) die äußere Klappe (6), an ihr entlang gleitend, öffnet.
2. Lüftungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die äußere Lüftungsklappe (6) beim Schließen der inneren Lüftungsklappe (5) durch Federkraft in ihre Schließstellung zurückführbar ist.
3. Lüftungsemrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Feder mindestens eine vorzugsweise am oberen Schenkel des äußeren Flügels befestigte, mit ihrem freien Ende gegen die äußere Lüftungsklappe (6) anliegende Blattfeder (21) vorgesehen ist.
4. Lüftungseinrichtung nach einem der Ansprüche ι bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausstellhebel (18) an seinem freien Ende und/oder der Schwenkzapfen (19) mit einer Gleitrolle (20) versehen sind.
5. Lüftungseinrichtung nach einem der Ansprüche ι bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Lüftungsklappen (5, 6) von zwei deren Seitenkanten einfassenden U-förmigen Schienen (13) gehalten· sind, welche mit den seitlichen Begrenzungsprofilstücken (12) der lotrechten Rahmenischenkel durch Schrauben (7, 9) derart verbunden sind, daß die Schrauben zugleich die Drehbolzen für die Lüftungsklappen" bilden.
6. Lüftungseinrichtung nach einem der An-Sprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß bei geschlossenen Lüftungsklappen die U-förmigen Schienen (13) und die Begrenzungsprofilstücke (12) mit benachbarten Flächen dicht aneinander anüegen.
7. Lüftungseinrichtung nach einem der Ansprüche ι bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die oberen Rabmenschenkel der Flügel Winkelstücke (11) tragen, deren eine Fläche einen Anschlag für die oberen Ränder der Lüftungsklappen (5, 6) bildet.

In Betracht gezogene Drucfcschrarten:
Katalog, der Firma Hautau Nr. 5, 'S. 113.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

© 609 549/105 7. (609 773 1. 57)