Die Erfindung hat Gummifederungen zum Gegenstand,. die zwischen Achse
und Fahrzeugrahmen von Anhängerwagen angeordnet sind. Bei den bekannten Ausführungsformen
erfolgt die Federung durch ein in einem ausziehbaren Kolben eingelagerten Gummikissen.
Der Fahrzeugrahmen wird. von dem unteren Teil eines Zylinders getragen, in dem ein
Kolben zur Dämpfung der Federwege sich. hin und her bewegt. Der Fahrzeugrahmen ist
mit dem unteren Teil des Zylinders verbunden und wird von diesem getragen. Das hat
zur Folge, daß der Zylinder die gesamte Traglast aufnehmen muß und ständig unter
Zugspannung steht. Er muß nicht nur das Gewicht sondern außerdem noch die während
des Fahrens auftretenden Stöße aufnehmen. Der die gesamte Last tragende Kolben hat
eine Kolbenstange, die mit der Tragachse verbunden ist. Hierdurch entsteht ein größeres
Kippmoment, so daß der Kolben während-der Fahrt mit sich verändernden Kipp-und Knickmomenten
beansprucht ist.The invention has rubber suspensions as an object. the between axis
and vehicle frames of trailers are arranged. In the known embodiments
the suspension is provided by a rubber cushion embedded in an extendable piston.
The vehicle frame will. carried by the lower part of a cylinder in which a
Pistons for damping the spring travel themselves. moved back and forth. The vehicle frame is
connected to and supported by the lower part of the cylinder. That has
As a result, the cylinder must take the entire load and constantly under
Tensile stress. He must not only bear the weight but also the during
absorb shocks that occur while driving. Which has the entire load bearing piston
a piston rod that is connected to the support shaft. This creates a bigger one
Tilting moment, so that the piston during travel with changing tilting and buckling moments
is claimed.
Die aufgezeigten Nachteile auf einfachste Weise zu beheben, hat sich
die Erfindung zur Aufgabe gestellt. Ihr Wesen wird insbesondere darin gesehen, daß
der Fahrzeugrahmen unmittelbar auf der Deckplatte des Zylinders aufliegt und der
das Gummikissen tragende Kolben mit seiner Befestigungsseite auf der Fahrzeugachse
aufruht.To remedy the indicated disadvantages in the simplest way, has
the invention set the task. Its essence is seen in particular in that
the vehicle frame rests directly on the cover plate of the cylinder and the
the piston carrying the rubber cushion with its fastening side on the vehicle axle
rests.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in verschiedenen Ausführungsbeispielen
perspektivisch sowie im Schnitt schematisch dargestellt.The subject of the invention is shown in the drawing in various exemplary embodiments
shown schematically in perspective and in section.
Zur Lösung der gestellten Aufgabe geht die Erfindung von der Erkenntnis
aus, daß der Zylinder ausschließlich zur Führung des Kolbens auszubilden ist, der
die Fahrzeuglast aufnimmt, und zwar derart, daß der Zylinder nicht an der Aufnahme
der Traglast beteiligt ist. Hierbei ist es notwendig, den Zylinder gegen die. während
der Fahrt auftretenden Kipp- und Knickmomente besonders zu führen, so daß der die
Traglast übernehmende Kolben hiergegen geschützt ist.To solve the problem, the invention is based on knowledge
from that the cylinder is to be designed exclusively for guiding the piston, the
takes up the vehicle load in such a way that the cylinder is not at the receptacle
the load is involved. Here it is necessary to hold the cylinder against the. while
the trip occurring tilting and buckling moments especially to lead, so that the
The load-bearing piston is protected against this.
Wie die Abb. I a zeigt, ruht ein Längsträger I des Fahrzeugrahmens
auf einem Zylinder 2. In dem Zylinder 2 ist ein Kolben 3 höhenverschieblich angeordnet,
der ein aufgesetztes Gummikissen 4 besitzt und in der Abb. I b für sich dargestellt
ist. Der Zylinder 2 besitzt zu seiner zusätzlichen Führung einen Zapfen 5, der,
wie aus der Abb. Ic ersichtlich, in einem Schlitz 6a einer Führungsschiene 6 gleitet.
Diese Führungsschiene 6 sitzt mit dem Kolben 3 auf einer Fahrzeugachse. Bei dem
in der Abb. 2 a bis :2c dargestellten Ausführungsbeispiel haben die Zylinder 2,
Kolben 3 und somit auch die zusätzliche Führung 6 einen runden Querschnitt. Das
auf dem Kolben 3 sitzende Gummikissen besteht, wie die Abb.2b zeigt, aus einem Hohlkörper
aus Gummi. Das Ausführungsbeispiel der Abb. 4 zeigt die Gummifederung der Abb. 2
a, der die besondere Zapfenführung fehlt und mit einer Innenführung ausgerüstet
ist. Nach dem Ausführungsbeispiel der Abb.5 befinden sich an einem Achsenende 12
zwei erfindungsgemäße Gummifederungen 2, 3 nebeneinander angeordnet: Die Abb.6 zeigt
die perspektivische Ansicht der vollständigen Abfederung einer Fahrzeugachse I5
im Sinne der Erfindung. An ihren Enden befindet sich je eine Gummifederung 2, 3.
Sie ist mit einer Zapfenführung 5, 6 ausgerüstet und hat einen runden Querschnitt.
Eine Abb.3 ist nicht vorgesehen.As Fig. Ia shows, a longitudinal member I of the vehicle frame rests
on a cylinder 2. In the cylinder 2, a piston 3 is arranged to be vertically displaceable,
which has an attached rubber cushion 4 and shown in Fig. I b for itself
is. The cylinder 2 has a pin 5 for its additional guidance, which,
As can be seen from Fig. Ic, slides in a slot 6a of a guide rail 6.
This guide rail 6 sits with the piston 3 on a vehicle axle. In which
The embodiment shown in Fig. 2 a to: 2c have the cylinders 2,
Piston 3 and thus also the additional guide 6 have a round cross-section. That
The rubber cushion sitting on the piston 3 consists of a hollow body, as Fig.2b shows
made of rubber. The embodiment of Fig. 4 shows the rubber suspension of Fig. 2
a, which lacks the special pin guide and is equipped with an internal guide
is. According to the exemplary embodiment in FIG. 5, there are 12 at one end of the axle
two rubber suspensions 2, 3 according to the invention arranged side by side: Figure 6 shows
the perspective view of the complete suspension of a vehicle axle I5
within the meaning of the invention. There is a rubber suspension 2, 3 at each end.
It is equipped with a pin guide 5, 6 and has a round cross-section.
A figure 3 is not provided.