DE533299C - Cushioning, especially for motor vehicles - Google Patents

Cushioning, especially for motor vehicles

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DE533299C
DE533299C DE1930533299D DE533299DD DE533299C DE 533299 C DE533299 C DE 533299C DE 1930533299 D DE1930533299 D DE 1930533299D DE 533299D D DE533299D D DE 533299DD DE 533299 C DE533299 C DE 533299C
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/10—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial
    • F16F9/14—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect
    • F16F9/16—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts
    • F16F9/22—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with one or more cylinders each having a single working space closed by a piston or plunger
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/14—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having helical, spiral or coil springs only
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Abfederungen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei denen am Rahmen angeordnete, die Räder tragende Schwinghebel mit auf ihren Dreh-S zapfen befestigten Armen auf in Gehäusen vorgesehene Schraubendruckfedern wirken.The invention relates to cushioning, in particular for motor vehicles those arranged on the frame, carrying the wheels with rocker arms on their rotary S pins attached arms act on provided in housings helical compression springs.

Die Erfindung bezweckt, Abfederungen dieser Art weiter zu vervollkommnen.The aim of the invention is to further perfect cushioning of this type.

Es sind bereits Abfederungen für Kraftfahrzeuge bekannt, bei denen die die Räder tragenden Schwinghebel mit Armen auf Schraubenfedern einwirken, die in am Rahmen befestigten Gehäusen liegen und deren Rückwirkung durch Stoßdämpfer aufgenommen wird. BeT diesen bekannten Einrichtungen ist jedoch nur eine einzige Feder vorhanden, so daß eine wirksame Dämpfung nicht erreicht werden kann, weil diese einzige Feder die gesamte Last des Fahrzeuges aufnimmt und trotzdem eine gewisse Biegsamkeit beibehalten soll. Infolgedessen ist es erforderlich, dieser Feder eine sehr große Länge und eine außergewöhnliche Gestalt zu geben. Ferner sind bereits Abfederungen bekannt, bei denen die Federn nicht in einer Büchse untergebracht und nicht besonders geführt sind. Schließlich sind auch Einrichtungen bekannt, bei denen Abstützfedern vorhanden sind, welche zum Teil auf Zug und zum Teil auf Druck beansprucht werden.There are already cushions for motor vehicles known in which the wheels load-bearing rocker arm with arms on coil springs acting in on the frame attached housings and their reaction is absorbed by shock absorbers. BeT these well-known bodies However, there is only a single spring, so that effective damping cannot be achieved because this single spring takes the entire load of the vehicle and should still retain a certain flexibility. As a result, it is necessary to give this feather a very great length and an extraordinary shape. Furthermore, cushioning systems are already known in which the springs are not in a sleeve housed and not specially managed. Finally, facilities are also known in which support springs are available, which are partly on train and partly be stressed by pressure.

Alle diese bekannten Einrichtungen haben den Nachteil, daß sie nicht geeignet sind, die Abfederung im ausreichenden Maße durchzuführen. All these known devices have the disadvantage that they are not suitable for the To carry out cushioning to a sufficient extent.

Erfindungsgemäß wird daher die Abfederung derart ausgebildet, daß die Gehäuse mit Flüssigkeit gefüllt sind, und daß die Federn einzeln oder zu mehreren ineinander zwischen einseitig geschlossenen, ineinanderschiebbaren und mit Durchflußöffnungen versehenen Zylindern angeordnet sind. Des weiteren bezweckt die Erfindung die Anbringung von Dämpferfedern, welche allen oder nur einzelnen der tragenden Schraubenfedern zugeordnet sind.According to the invention, therefore, the cushioning is designed such that the housing with Liquid are filled, and that the springs individually or in groups between one another Cylinders closed on one side, telescopic and provided with flow openings are arranged. Furthermore, the invention aims to attach damper springs, which all or only individual assigned to the load-bearing coil springs.

In den Zeichnungen sind in den Abb. 1 bis 3 Schnitte einer Aufhängevorrichtung gemäß der Erfindung nach i-r, 2-2 und 3-3 der Abb. ι und 2 dargestellt.In the drawings are in Figs. 1 to 3 sections of a suspension device according to the invention according to i-r, 2-2 and 3-3 of Fig. Ι and 2 shown.

Die Abb. 4 zeigt schematisch und in perspektivischer Darstellung einen Kraftwagenrahmen, welcher mit Vorrichtungen gemäß der Erfindung, wie sie in den Abb. 1 bis 3 dargestellt sind, ausgestattet ist.Fig. 4 shows schematically and in perspective a motor vehicle frame, which with devices according to the invention, as shown in Figs are shown, is equipped.

Jedes der Wagenräder ist am Ende eines Armes α angeordnet, der in Abb. 1 teilweiseEach of the wagon wheels is arranged at the end of an arm α , which in Fig. 1 partially

und in Abb. 4 schematisch dargestellt ist. Das andere Ende dieses Armes ist mit einem Wellenstummel b verbunden.and is shown schematically in Fig. 4. The other end of this arm is connected to a shaft stub b .

Dieser-Stummel b kann-mit dem Arm a entweder aus einem Stück geschmiedet oder mit letzterem beliebig verbunden sein. An der Welle b sind Platten c in beliebiger Anzahl, z. B. vier derselben, vorgesehen, die mit im nachstehenden näher beschriebenen nachgiebigen Organen zusammenwirken.This stub b can either be forged from one piece with the arm a or be connected to the latter in any way. Any number of plates c are attached to the shaft b, e.g. B. four of the same are provided, which cooperate with compliant organs described in more detail below.

Die Welle b ruht auf Lagerzapfen d1, d2 im Gehäuse e, welches infolge der Anordnung eines abnehmbaren Deckels e1 einen leichten Ein- und Ausbau der Welle b ermöglicht. Im Deckel und in der diesem gegenüberliegenden Wand des Gehäuses sind Lager, vorzugsweise Kugellager, für die Aufnahme der Lagerzapfen d1, d2 vorgesehen.The shaft b rests on bearing journals d 1 , d 2 in the housing e, which enables easy installation and removal of the shaft b due to the arrangement of a removable cover e 1 . In the cover and in the opposite wall of the housing, bearings, preferably ball bearings, are provided for receiving the bearing journals d 1 , d 2 .

Auf jede Platte c wirkt eine oder wirken mehrere Schraubendruckfedern oder gemäß Abb. 2 mehrere Gruppen von je zwei oder mehreren koaxialen Schraubenfedern Z1, f2. Diese Federn oder Federgruppen sind in Zylindern g geführt, welche entweder in Bohrungen des Gehäuses e eingeschraubt sind oder mit diesem Gehäuse aus einem Stück bestehen. Jeder Zylinder g ist nach der zugeordneten Platte c hin offen und an seiner anderen Seite durch einen lösbaren, z. B. einschraubbaren Deckel g1 verschlossen, der Änderungen der Federspannungen durch mehr oder weniger starkes Ein- und Ausschrauben ermöglicht. In den Zylindern g gleiten ebenfalls einseitig geschlossene, sich gegen die Schrauberidruckfedern f1, f2 stützende Zylinder i, deren Boden i1 sich gegen die zugeordnete Platte c abstützt.One or more helical compression springs act on each plate c or, as shown in Fig. 2, several groups of two or more coaxial helical springs Z 1 , f 2 act . These springs or groups of springs are guided in cylinders g , which are either screwed into bores in the housing e or consist of one piece with this housing. Each cylinder g is open to the associated plate c and on its other side by a detachable, z. B. screw-in cover g 1 closed, which allows changes in the spring tensions by more or less strong screwing in and unscrewing. Cylinders i, which are also closed on one side and are supported against the screwdriver compression springs f 1 , f 2 and whose bottom i 1 is supported against the associated plate c, slide in the cylinders g .

Für die Stoßdämpfung werden Dämpfungsfedern / vorgesehen, welche mit einigen der vorher beschriebenen Aufhängungsfedern/1,/2 zusammenarbeiten, hierbei jedoch auf die entgegengesetzte Seite der betreffenden Platte c und in entgegengesetzter Richtung auf letztere unter Zwischenschaltung von Stützplatten h einwirken. Diese Federn / sind hierbei beispielsweise im mittleren Teil des Gehäuses e angeordnet.For shock absorption, damping springs / are provided which work together with some of the suspension springs / 1 , / 2 described above, but act on the opposite side of the relevant plate c and in the opposite direction on the latter with the interposition of support plates h . These springs / are here arranged, for example, in the middle part of the housing e .

Ferner sind die Böden i1 der Zylinder i mit öffnungen 1° versehen, so daß bei gefülltem Gehäuse mit geeigneter Flüssigkeit, z. B. Öl, beim Strömen des· Öls durch diese öffnungen gelegentlich der Bewegung der Kolben eine dämpfende Bremswirkung auftritt.Furthermore, the bottoms i 1 of the cylinder i are provided with openings 1 ° so that when the housing is filled with a suitable liquid, e.g. B. oil, when the oil flows through these openings, a damping braking effect occasionally occurs on the movement of the pistons.

Auchkönnen an den Gehäuseflächen, diesenkrecht zur Welle b stehen, und an den entsprechenden Seitenflächen der Platten c Reibungseinrichtungen j1, j2 vorgesehen werden, welche bei der Bewegung der Platten aneinander reiben. Friction devices j 1 , j 2 can also be provided on the housing surfaces, which are perpendicular to the shaft b , and on the corresponding side surfaces of the plates c, which friction devices rub against one another when the plates move.

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der am Rahmen angeordnete, die Räder tragende Schwinghebel 5S mit auf ihren Drehzapfen befestigten Armen auf in Gehäusen vorgesehene Schraubendruckfedern wirken, dadurch gekennzeichnet, daß die Gehäuse (<z) mit Flüssigkeit gefüllt sind, und daß die Federn (/"1J f2) einzeln oder zu mehreren ineinander zwischen einseitig geschlossenen, ineinanderschiebbaren und mit Durchflußöffnungen (7°) versehenen Zylindern (g, i) angeordnet sind.1. Cushioning, especially for motor vehicles, in which the swing arm 5 S , which is arranged on the frame and carries the wheels, acts with arms fastened on their pivot pins on helical compression springs provided in housings, characterized in that the housings (<z) are filled with liquid, and that the springs (/ " 1 J f 2 ) are arranged individually or in a plurality of cylinders (g, i) which are closed on one side, can be pushed into one another and are provided with flow openings (7 °). 2. Abfederung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch innerhalb des Gehäuses (e) angeordnete, allen oder nur einzelnen der tragenden Schraubenfedern (Z1, /2) zugeordnete Dämpferfedern (/).2. Suspension according to claim 1, characterized by all or only some of the load-bearing helical springs (Z 1 , / 2 ), associated damper springs (/), arranged within the housing (e). Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DE1930533299D 1929-10-23 1930-01-11 Cushioning, especially for motor vehicles Expired DE533299C (en)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1143397B (en) * 1954-05-07 1963-02-07 Ernst Rohr Suspension device, especially for vehicles, for individually suspended wheels
DE10151383A1 (en) * 2001-10-18 2003-04-30 Boellhoff Gmbh Tolerance compensation arrangement
US9539873B2 (en) 2014-04-26 2017-01-10 Audi Ag Rotary damper

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE1143397B (en) * 1954-05-07 1963-02-07 Ernst Rohr Suspension device, especially for vehicles, for individually suspended wheels
DE10151383A1 (en) * 2001-10-18 2003-04-30 Boellhoff Gmbh Tolerance compensation arrangement
US9539873B2 (en) 2014-04-26 2017-01-10 Audi Ag Rotary damper

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DE552872C (en) 1932-06-18

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