DE439192C

DE439192C - Liquid shock absorbers, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE439192C
Application number: DER64075D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-12-06
Filing date: 1925-04-07
Publication date: 1927-01-07

Description

Flüssigkeitsstoßdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung betrifft Flüssigkeitsstoßdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit Saug- und Druckventilen. Gemäß der Erfindung sind die einzelnen Teile der Druckventile aus Metall mit verschiedenem Ausdehnungskoeffizienten hergestellt. Hierdurch erfolgt mit der Änderung der Temperatur der Flüssigkeit selbsttätig eine Änderung des Durchgangsquerschnittes.Liquid shock absorbers, in particular for motor vehicles. The invention relates to liquid shock absorbers, especially for motor vehicles, with suction and Pressure valves. According to the invention, the individual parts of the pressure valves are made Metal made with different expansion coefficients. This takes place with the change in the temperature of the liquid, there is an automatic change in the passage cross-section.

Auf der beiliegenden Zeichnung veranschaulichen die Abb. t bis 7 verschiedene Ausführungsformen des Gegenstandes der Erfindung.Illustrate on the accompanying drawing the Fig. T to 7 different embodiments of the subject matter of the invention.

Abb. 8 zeigt schematisch :im Längsschnitt die Anwendung der neuen Bremse bei einem Stoßdämpfer.Fig. 8 shows schematically: in longitudinal section the application of the new Brake on a shock absorber.

Gemäß Abb. r strömt die bei r unter Druck ankommende Flüssigkeit durch den mittleren Durchgangskanal a eines Körpers 3 und ergießt sich durch den freien Raum zwischen dem Oberende dieses Körpers 3 und einem Plättchen 4, welches auf dem Körper 3 durch eine Überwurfmutter 5 gehalten wird. Der Austritt der Flüssigkeit erfolgt durch eine seitliche Öffnung 14 dieser Überwurfmutter.According to Fig. R, the liquid arriving under pressure at r flows through the central passage channel a of a body 3 and pours through the free Space between the top of this body 3 and a plate 4, which is on the Body 3 is held by a union nut 5. The exit of the liquid takes place through a side opening 14 of this union nut.

Die überwurfmutter 5 ist aus einem Stoff hergestellt, dessen Ausdehnungskoeffizient geringer ist als derjenige des Körpers 3; die Überwurfmutter ist auf den Körper 3 aufgeschraubt.The union nut 5 is made of a substance whose coefficient of expansion is less than that of the body 3; the union nut is on the body 3 screwed on.

Derjenige Teil des Körpers 3, welcher in der überwurfmutter 5 frei bleibt, verlängert sich also, wenn die Temperatur steigt, während die Länge der überwurfmutter 5 sich nicht verändert. Hieraus folgt, daß das Oberende des Körpers 3 sich dem Plättchen 4 nähert und so den Durchgangsquerschnitt j für die Flüssigkeit vermindert. ' Der Körper 3 wird in dem Gehäuse des t Stoßdämpfers durch eine rohrförmige Druckschraube 6 festgehalten.That part of the body 3, which in the union nut 5 is free remains, so extends as the temperature rises, while the length of the Union nut 5 does not change. From this it follows that the upper end of the body 3 approaches the plate 4 and so the passage cross section j for the liquid reduced. 'The body 3 is in the housing of the t shock absorber by a tubular Pressure screw 6 held.

Das Plättchen 4 besitzt zweckmäßig eine kugelförmige Abdichtungsfläche, welche in einen entsprechend geformten Teil der Über Wurfmutter 5 eingepaßt ist. Infolgedessen kann das Plättchen 4 sich regelrecht mit Bezug auf das Oberende des Körpers 3 ein- i stellen.The plate 4 expediently has a spherical sealing surface, which is fitted into a correspondingly shaped part of the union nut 5 via. As a result, the plate 4 can literally move with respect to the top of the Set body 3.

In dem Fall, wo die Austrittsöffnung kein Ventil trägt, kann das Plättchen 4 durch einen Gewindestopfen 7 ersetzt werden 4 (Abb. a). Dieser Stopfen ist in die Gewindebüchse 8 eingeschraubt, die den Körper 3 festhält und die aus einem Metall besteht, das einen geringeren Ausdehnungskoeffizienten hat als der Körper 3.In the case where the outlet opening does not have a valve, the plate can 4 can be replaced by a threaded plug 7 4 (Fig. A). This plug is in the threaded bushing 8 is screwed in, which holds the body 3 in place and which is made of a metal exists, which has a lower coefficient of expansion than the body 3.

Die Ausführungsform gemäß Abb. 3 und 3' bildet gewissermaßen eine Kombination der beiden Anordnungen gemäß Abb. r und a. Das Plättchen 4 besitzt ebene Flächen auf beiden Seiten anstatt einer Kugelfläche. Es wird in seiner Stellung durch eine Gewindebüchse 9 erhalten, die auf ihrer ganzen Länge mit einem Schlitz 9' versehen ist, so daß sie selbsttätig in der Büchse 8 festgehalten wird.The embodiment according to Fig. 3 and 3 'forms a kind of Combination of the two arrangements according to fig. R and a. The plate 4 is flat Faces on both sides instead of a spherical surface. It will be in its position obtained by a threaded bushing 9, which has a slot along its entire length 9 'is provided so that it is automatically held in the sleeve 8.

Bei der abgeänderten Ausführungsforen g x Mäß Abb. 4 endig der Gewindestopfen 7 e 't an seinem Unterende in einer kegelförmigen . Spitze 7', die in eine entsprechende kegelförmige Ausnehmung eintritt, die in dem gesperrt und so fort. Die Anzahl der Durchlässe sowie die Abmessungen der Körper 3 können derart gewählt werden, daß sie sich mit der gewünschten Genauigkeit der Kurve der Durchgangsquerschnitte anpassen, welche einer konstanten Wirkung des Stoßdämpfers entspricht.In the modified execution fora gx according to Fig. 4, the threaded plug 7 e 't at its lower end in a conical shape. Tip 7 ', which enters a corresponding conical recess, which is locked in the and so on. The number of passages and the dimensions of the body 3 can be chosen so that they adapt with the desired accuracy of the curve of the passage cross-sections, which corresponds to a constant action of the shock absorber.

Es ist verständlich, daß bei Benutzung mehrerer Durchlässe nebeneinander die Plättchen -. sich auf ein elastisches Organ stützen müssen, so daß sie alle Ausdehnungen des Körpers 3 gestatten, ohne schädliche Spannungen in der Gesamtheit der Stücke hervorzurufen.It is understandable that when using several passages next to each other the platelets -. must rely on an elastic organ so that they all Allow expansion of the body 3 without damaging tension in the whole of the pieces.

Die Abb. 8 läßt die Wirkungsweise der hydraulischen Bremse bei einem Stoßdämpfer für Kraftwagen erkennen. Ein Kolben i9 kann sich in einem Zylinder 2o entgegen der Wirkung einer Feder 18 verschieben, die sich auf dem Boden 16 des Zylinders stützt. Dieser Zylinderboden 16 ist mit Kanälen versehen, in denen Ventile, beispielsweise Kugelventile 15, vorgesehen sind. Außerdem trägt dieser Boden eine hydraulische Bremse, wie sie in Abb.2 in vergrößertem Maßstab dargestellt ist.Fig. 8 shows how the hydraulic brake works Detect shock absorbers for motor vehicles. A piston i9 can be in a cylinder 2o move against the action of a spring 18, which is on the bottom 16 of the cylinder supports. This cylinder bottom 16 is provided with channels in which valves, for example Ball valves 15 are provided. In addition, this floor carries a hydraulic one Brake, as shown in Fig. 2 on an enlarged scale.

Oberhalb der hydraulischen Bremse befindet sich ein Behälter 17, der mit dem Zylinder 2o verbunden ist. Der Behälter 17 und der obere Innenraum 21 des Zvlinders 20 sind mit Flüssigkeit gefüllt. Die Verschiebung des Kolbens i9 nach unten bewirkt die Öffnung der Ventile 15 und gestattet der in dem Behälter 17 befindlichen Flüssigkeit in den Raum 21 einzutreten. Die umgekehrte Bewegung des Kolbens dagegen bewirkt das Abschließen der Ventile 15 und treibt die Flüssigkeit durch den Kanal 2 und durch die seitliche Öffnung 1:1 der hydraulischen Bremse. Hierdurch wird eine starke Bremsung des Kolbens i9 bei seiner Aufwärtsbewegung hervorgerufen. Die Feder 18 führt schließlich den Kolben in seine Anfangsstellung zurück.Above the hydraulic brake is a container 17, the is connected to the cylinder 2o. The container 17 and the upper interior 21 of the Zvlinders 20 are filled with liquid. The displacement of the piston i9 after below causes the opening of the valves 15 and allows those located in the container 17 Liquid to enter the space 21. The reverse movement of the piston on the other hand closes the valves 15 and drives the liquid through the channel 2 and through the side opening 1: 1 of the hydraulic brake. This creates a strong braking of the piston i9 caused on its upward movement. The feather 18 finally returns the piston to its initial position.

Der Zylinder des Stoßdämpfers kann mit einem festen Teil des Wagens verbunden sein, während der Kolben an dem beweglichen Teil [ befestigt ist oder umgekehrt. In Abb.8 ist eine einseitige Bremsung dargestellt; es ist aber verständlich, daß auch für die Kolbenbe"v egung nach unten eine hydraulische Bremsung vorgesehen werden kann.The cylinder of the shock absorber can be attached to a fixed part of the car be connected while the piston is attached to the moving part [or vice versa. One-sided braking is shown in Fig.8; but it is understandable that hydraulic braking is also provided for downward piston movement can be.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Liquid shock absorbers, especially for motor vehicles, with suction and pressure valves, characterized in that the individual parts of the Pressure valves made of metal with different expansion coefficients are, which automatically changes with the change in temperature of the liquid of the passage cross-section.

2. Liquid shock absorber according to claim i, characterized in that on your body (3) containing the passage channel a plate (q.) is arranged and held by a union nut (5), and that the expansion coefficient of the union nut (5) is less than that of the body (3) containing the passage channel.

3. Liquid shock absorber according to claim i, characterized 'by a threaded plug (7, 9, io), which at its lower end has a flat or conical, under the' V ir effect of the expansion of the various metals changing free space. Liquid shock absorber according to claims i and 3, characterized in that the threaded plug at its lower end has a cylindrical part (7 ") which can expand and press the plate (.I) against the opening of the through-channel of the hydraulic fluid. 5. Liquid shock absorber according to claim i and 2, characterized in that the plate is replaced by a ball (.1. ') or flap which is held in place by an elastic member.