DE3029141A1

DE3029141A1 - HYDRAULIC STABILIZING DEVICE FOR A VEHICLE

Info

Publication number: DE3029141A1
Application number: DE19803029141
Authority: DE
Inventors: August Fruythof
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1979-08-02
Filing date: 1980-07-31
Publication date: 1981-02-19
Also published as: FR2462287A1; GB2056383A; BE878031A

Description

-A--A-

Die Verbindung betrifft ein Fahrzeug mit einem Rahmen, Rädern, zumindest einer Tragvorrichtung für die Räder und zumindest einer federnden Verbindung zwischen der Tragvorrichtung und dem Rahmen an jeder Seite des Fahrzeugs.The connection relates to a vehicle with a frame, wheels, at least one support device for the wheels and at least one resilient connection between the support device and the frame on each side of the vehicle.

Bei diesem Fahrzeug kann es sich beispielsweise um ein Personenfahrzeug handeln, aber ebenso um einen Bus oder sogar um einen Lastwagen. Die Erfindung betrifft jedoch insbesondere Personenfahrzeuge .This vehicle can be a passenger vehicle, for example act, but also a bus or even a truck. However, the invention particularly relates to passenger vehicles .

Unter Rahmen wird das Wort im weitesten Sinne verstanden, und darunter kann ein richtiggehender Rahmen verstanden werden, aber ebensogut auch eine andere tragende Vorrichtung von Komponenten des Fahrzeugs, die über Federn mit einer Tragvorrichtung der Räder verbunden ist.Under frame the word is understood in the broadest sense, and under it can be understood a proper frame, but just as well another supporting device of components of the vehicle, which via springs with a supporting device of the wheels connected is.

Bei den federnden Verbindungen kann es sich um Blattfedern oder um Spiralfedern oder andere Komponenten handeln, die die Radtragvorrichtung elastisch mit dem Rahmen verbinden.The resilient connections can be leaf springs or coil springs or other components that form the wheel support device connect elastically to the frame.

Bei bekannten derartigen Fahrzeugen kann das ungleichmäßige Zusammendrücken der federnden Verbindung auf den beiden Seiten des Fahrzeugs zu einer Instabilität beim Fahren führen. Es wurden schon Versuche unternommen, diesen Nachteil durch Anwendung von Torsionsstäben zu beheben. Diese lösen das Problem jedoch nur begrenzt.In known such vehicles, the uneven compression can the resilient connection on both sides of the vehicle lead to instability when driving. There were Attempts have already been made to remedy this disadvantage by using torsion bars. However, these only solve the problem limited.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug zu schaffen, bei dem die Instabilität beim Fahren, hauptsächlich in Kurven, behoben ist, indem insbesondere jede Neigung oder Schräglage des Rahmens relativ zu den Radwellen ausgeschlossen ist.The invention is therefore based on the object of creating a vehicle in which the instability when driving, mainly in Curves, is resolved in that in particular any inclination or inclination of the frame relative to the wheel shafts is excluded.

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Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß zwischen der Tragvorrichtung und dem Rahmen zumindest eine hydrauliche Stabilisierungsvorrichtung angebracht ist, die zumindest ein Paar von stehenden Zylindern mit geschlossenen Enden enthält, die in einer Querebene des Fahrzeugs einander gegenüber in einem Abstand voneinander auf einer der Komponenten angeordnet sind, die durch die Tragvorrichtung und den Rahmen gebildet sind, und mit einer Flüssigkeit gefüllt sind, wobei sich in jedem Zylinder ein Kolben und von jeder Seite des Kolbens zwei Kolbenstangen in ihm befinden, die durch die geschlossenen Zylinderenden hindurch vorstehen und von denen eine mit der anderen der beiden Komponenten des Fahrzeugs verbunden ist, wobei eine Leitung das obere Ende eines Zylinders mit dem unteren Ende des anderen Zylinders und eine Leitung das untere Ende des erstgenannten Zylinders mit dem oberen Ende des anderen Zylinders verbindet. The object is achieved in that at least one hydraulic stabilization device between the support device and the frame is attached, which includes at least a pair of standing cylinders with closed ends, the are arranged in a transverse plane of the vehicle opposite one another at a distance from one another on one of the components, which are formed by the support device and the frame, and are filled with a liquid, wherein in each Cylinder a piston and on each side of the piston two piston rods are located in it, which through the closed cylinder ends protrude through and one of which is connected to the other of the two components of the vehicle, one Line the upper end of one cylinder to the lower end of the other cylinder and a line to the lower end of the former Cylinder connects to the top of the other cylinder.

Jede Verschiebung des Rahmens relativ zur Tragvorrichtung auf einer Seite der Stabilisierungsvorrichtung führt zu einer Verschiebung des Kolbens im Zylinder auf dieser Seite.Any displacement of the frame relative to the support device on one side of the stabilization device leads to a displacement of the piston in the cylinder on this side.

Aufgrund der Verbindung zwischen den beiden Zylindern führt eine Verschiebung des Kolbens in einem Zylinder automatisch zu einer identischen Verschiebung des Kolbens im anderen Zylinder des Zylinderpaares, so daß infolgedessen der Rahmen auf einer Seite dieses Zylinders relativ zur Tragvorrichtung im selbem Ausmaß wie auf der erstgenannten Seite verschoben wird.Due to the connection between the two cylinders, a displacement of the piston in one cylinder automatically leads to one identical displacement of the piston in the other cylinder of the cylinder pair, so that, as a result, the frame on one side this cylinder is moved relative to the support device to the same extent as on the first-mentioned page.

Bei einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel der Erfindung ist zumindest eine der Komponenten, die durch die an einer Komponente des Fahrzeugs befestigte Kolbenstange oder einen an einer Komponente des Fahrzeugs befestigten Zylinder gebildet ist, schwenkbar an dieser Komponente montiert.In an advantageous embodiment of the invention, at least one of the components, which is by the on a component The piston rod attached to the vehicle or a cylinder attached to a component of the vehicle is formed, pivotally mounted on this component.

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Bei einem weiteren vorteilhaften Ausführungsbeispiel der Erfindung besteht die Leitung aus flexiblen Schläuchen, und die
Zylinder besitzen Anschlußelemente bzw. -teile für diese
Schläuche.In a further advantageous embodiment of the invention, the line consists of flexible hoses, and the
Cylinders have connecting elements or parts for them
Hoses.

Zumindest eine Flüssigkeitskammer ist mit der Außenseite eines
jeden Zylinders auf geeignete Weise verbunden und bildet den
Teil von zumindest einer Anschlußkomponente, so daß die Schläuche an ein und demselben Zylinder nebeneinander befestigt werden können.At least one fluid chamber is with the outside of one
each cylinder connected in a suitable manner and forms the
Part of at least one connection component so that the hoses can be attached to one and the same cylinder next to one another.

Bei einem weiteren vorteilhaften Ausführungsbeispiel der Erfindung ist die sich durch das Ende des Zylinders, der mit einerIn a further advantageous embodiment of the invention is going through the end of the cylinder that ends with a

erstreckende Kolbenstange
Komponente des Fahrzeugs verbunden ist, /hohl und ihr Innenraumextending piston rod
Component of the vehicle is connected / hollow and its interior

steht mit dem Innenraum des Zylinders durch eine Öffnung in Verbindung, welche sich angrenzend an den Kolben befindet, und das Ende der Kolbenstange, welches sich aus dem Zylinder heraus erstreckt, besitzt eine Füllöffnung, die mittels einer Kappe verschlossen werden kann.communicates with the interior of the cylinder through an opening, which is adjacent to the piston, and the end of the piston rod which extends out of the cylinder, has a filling opening that can be closed by means of a cap.

In diesem Ausführungsbeispiel kann der Zylinder über die Kolbenstange gefüllt werden.In this embodiment, the cylinder can over the piston rod be filled.

Die Erfindung betrifft auch eine hydrauliche Stabilisierungsvorrichtung, die bei einem Fahrzeug entsprechend einem der vorhergehenden Ausführungsbeispiele eingesetzt werden kann.The invention also relates to a hydraulic stabilization device, which can be used in a vehicle according to one of the preceding exemplary embodiments.

Die Erfindung wird im folgenden beispielsweise anhand einer
Zeichnung beschrieben; in dieser zeigt:The invention is exemplified below with reference to a
Drawing described; in this shows:

Fig. 1 eine schematische Rückansicht des rückwärtigen Teils
eines gemäß der Erfindung ausgestatteten Fahrzeugs,Fig. 1 is a schematic rear view of the rear part
a vehicle equipped according to the invention,

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Fig. 2 eine schematische Seitenansicht eines Teils des Gegenstandes von Fig. 1,FIG. 2 is a schematic side view of part of the object of FIG. 1,

Fig. 3 eine Vorderansicht des vorderen Teils des Fahrzeugs von Fig.1,FIG. 3 is a front view of the front part of the vehicle of FIG.

Fig. 4 einen Schnitt eines Teils des Gegenstandes von Fig. 1, undFig. 4 is a section of part of the article of Fig. 1, and

Fig. 5 einen Teil eines Schnitts ähnlich dem von Fig. 4, der das Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 betrifft.FIG. 5 shows a part of a section similar to that of FIG. 4, which relates to the exemplary embodiment according to FIG. 3.

In den verschiedenen Figuren der Zeichnung werden gleiche Komponeten mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet.The same components appear in the various figures in the drawing denoted by the same reference numerals.

Mit Ausnahme der hydraulichen Stabilisierungsvorrichtung ist die Konstruktion des Fahrzeugs nach den Figuren 1 bis 3 bekannt. Infolgedessen wird diese hier nur soweit beschrieben, wie es für die Erläuterung der Erfindung erforderlich ist.With the exception of the hydraulic stabilization device, the construction of the vehicle according to FIGS. 1 to 3 is known. Consequently this is only described here to the extent necessary to explain the invention.

Das Fahrzeug besitzt wie üblich einen Rahmen, und alle relativ zu ihm fest angeordneten Punkte sind in den Figuren mit 3 bezeichnet. Die Hinterräder 2 drehen sich mit von der Hinterachse heraus erstreckenden Wellen 4. Diese Wellen werden von Wellenträgern 5 getragen, die relativ zum Rahmen schwenkbar sind, wie in Fig. 2 gut zu sehen ist. Die Wellenträger 5 sind an einer Seite über Federn 6 mit dem Rahmen verbunden. An der anderen Seite können sie mit dem Rahmen über nicht gezeigte Stoßdämpfer verbunden sein. Die Stoßdämpfer der Fahrzeugs können jedoch auch durch Zylinder 9 und mit ihnen in Zusammenhang stehenden Komponenten der nachfolgend beschriebenen StabilisierungsvorrichtungAs usual, the vehicle has a frame, and all points that are fixed relative to it are denoted by 3 in the figures. The rear wheels 2 rotate with shafts 4 extending out from the rear axle. These shafts are supported by shaft carriers 5 carried, which can be pivoted relative to the frame, as can be seen well in FIG. The shaft supports 5 are on one side connected to the frame by springs 6. On the other hand, they can be connected to the frame via shock absorbers (not shown) be. However, the shock absorbers of the vehicle can also be provided by cylinders 9 and related components the stabilization device described below

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versetzt sein, wie in den Fig. 1 bis 3 gezeigt ist.be offset, as shown in Figs.

Für die Vorderräder 1 ist ebenfalls eine Stabilisierungsvorrichtung mit Zylindern 9 vorgesehen, die zwischen dem Rahmen 3 und in den Radträgern eingebauten Komponenten 7 gebracht sind. Für jedes Radpaar ist eine Stabilisierungsvorrichtung von der in Fig. 4 im Detail gezeigten Art vorgesehen. Jede Stabilisierungsvorrichtung enthält zwei stehende Zylinder 9 , die in einer Querebene des Fahrzeugs symmetrisch angeordnet sind.There is also a stabilizing device for the front wheels 1 provided with cylinders 9 which are brought between the frame 3 and components 7 built into the wheel carriers. A stabilizing device of the type shown in detail in FIG. 4 is provided for each pair of wheels. Any stabilizing device contains two standing cylinders 9, which are arranged symmetrically in a transverse plane of the vehicle.

Beide Enden der Zylinder 9 sind geschlossen. In den Zylindern 9 ist jeweils ein doppelt wirkender Kolben 10, der mit den erforderlichen Dichtungen 11 ausgestattet ist, beweglich angebracht. An jeder Seite des doppelt wirkenden Kolbens ist eine Kolbenstange 12 bzw. 13 montiert. Aus Konstruktionsgründen sind die beiden Kolbenstangen 12 und 13 aus einem Stab hergestellt, der sich durch den Kolben 10 hindurch erstreckt und an der der Kolben fest montiert ist. Die beiden Kolbenstangen 12 und 13 erstrecken sich durch das obere bzw. das untere geschlossene Ende des Zylinders 9 hindurch. An den Punkten, an denen die Kolbenstangen durch die Zylinderenden hindurchtreten, sind Dichtungen 14 angebracht. Das freie Ende der unteren Kolbenstange 13 verläuft etwas außerhalb des Zylinders 9 und endet in einer öse 15. Die Kolbenstange 12 ist.über die gesamte Länge hinweg hohl, und der Hohlraum 16 mündet an einem Punkt angrenzend an den Kolben 10 über eine Öffnung 17 in den Innenraum des Zylinders 9. Das freie Ende dieser hohlen Kolbenstange 12 ist durch eine Kappe 18 verschlossen.Both ends of the cylinders 9 are closed. In the cylinder 9 is a double-acting piston 10, which is with the required Seals 11 is fitted, movably attached. There is a piston rod on each side of the double acting piston 12 or 13 mounted. For design reasons, the two piston rods 12 and 13 made of a rod which extends through the piston 10 and on which the piston is firmly mounted. The two piston rods 12 and 13 extend through the upper and lower closed ends, respectively of the cylinder 9 through. There are seals at the points where the piston rods pass through the cylinder ends 14 attached. The free end of the lower piston rod 13 extends slightly outside of the cylinder 9 and ends in a eyelet 15. The piston rod 12 is. over the entire length hollow, and the cavity 16 opens at a point adjacent to the piston 10 via an opening 17 in the interior of the cylinder 9. The free end of this hollow piston rod 12 is closed by a cap 18.

An der Seite, auf der die obere Kolbenstange 12 außen vom Zylinder 9 vorsteht, ist am Ende des Zylinders eine Ringhülse 19 angeschweißt, die lose die Kolbenstange 12 umgibt und außen mit einem Gewinde versehen ist. Eine Mutter.20 ist auf die Ringhülse 19 aufgeschraubt. Selbst wenn der Kolben 10 die unterste Po-On the side on which the upper piston rod 12 is on the outside of the cylinder 9 protrudes, an annular sleeve 19 is at the end of the cylinder welded on, which loosely surrounds the piston rod 12 and is externally threaded. A nut.20 is on the ring sleeve 19 screwed on. Even if the piston 10 is the lowest po-

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sition im Zylinder 9 einnimmt, steht die obere Kolbenstange 12 ein kurzes Stück aus der Ringhülse 19 hervor. An diesem Stück ist ein Flansch oder eine Begrenzungsscheibe 21 aufgeschweißt. Sie stößt bei der niedrigsten Position des Kolbens 10 an die Ringhülse 19 an und begrenzt so die Herabbewegung des Kolbens 10.position in the cylinder 9, the upper piston rod 12 protrudes a short distance from the annular sleeve 19. On this piece a flange or a limiting disk 21 is welded on. It abuts at the lowest position of the piston 10 on the Ring sleeve 19 and thus limits the downward movement of the piston 10.

Angrenzend an das obere Ende besitzt der Zylinder 9 in der Wand eine Einlaß- und Auslaßöffnung 22 und in der Nähe des unteren Endes eine weitere Ein- und Auslaßöffnung 23. Für jede der Öffnungen 22 und 2 3 ist ein Anschlußstück vorgesehen.Adjacent the upper end, the cylinder 9 has inlet and outlet ports 22 in the wall and near the lower end another inlet and outlet port 23. For each of the ports 22 and 2 3 a connector is provided.

Beim Ausführungsbeispiel von Fig. 4 besteht das Anschlußstück, das die Verbindung zur Öffnung 22 herstellt aus einer die Öffnung umgebenden Hülse 2 4, und das die Verbindung zur öffnung 2 3 herstellende Anschlußstück besteht ebenfalls aus einer Hülse 25, die die Öffnung 23 umgibt.In the exemplary embodiment of FIG. 4, the connecting piece which makes the connection to the opening 22 consists of an opening surrounding sleeve 2 4, and the connection piece that establishes the connection to the opening 2 3 also consists of a sleeve 25, which surrounds the opening 23.

Beim Ausführungsbeispiel von Fig. 5 enthalten die Anschlußstücke auf der einen Seite des Zylinders 9 eine ölkammer 26, und die mit der Öffnung 22 verbindende Ölkammer ist lediglich durch eine Trennwand 27 von der mit der Öffnung 2 3 verbindenden ölkammer getrennt. Die auf beiden Seiten der Trennwand 2 7 befindlichen Ölkammern 26 besitzen eine öffnung, die von einer Hülse 24 bzw. 25 umgeben ist. Im hier gezeigten Ausführungsbeispiel liegen beide Hülsen 24 und 25 nebeneinander.In the embodiment of FIG. 5, the connecting pieces contain an oil chamber 26 on one side of the cylinder 9, and that with the oil chamber connecting the opening 22 is only through a partition 27 separated from the oil chamber connecting with the opening 2 3. The oil chambers 26 located on both sides of the partition wall 27 have an opening which is surrounded by a sleeve 24 or 25. In the embodiment shown here, both sleeves 24 and 25 are adjacent.

Auf der Hülse 24 eines ersten von zwei Zylindern, der auf derOn the sleeve 24 of a first of two cylinders on the

desof

einen Seite /Fahrzeugs angeordnet ist, ist ein Schlauch 28 befestigt. Er ist ebenfalls auf der Hülse 25 des zweiten auf der anderen Seite des Fahrzeugs angeordneten Zylinders befestigt. Auf dieselbe Weise ist die Hülse 25 des ersten Zylinders 9 über einen Schlauch 29 mit der Hülse 24 des zweiten Zylinders verbunden. Dies bedeutet, daß der unter dem Kolben 10 befindliche Rauma side / vehicle is arranged, a hose 28 is attached. It is also attached to the sleeve 25 of the second cylinder located on the other side of the vehicle. In the same way, the sleeve 25 of the first cylinder 9 is connected to the sleeve 24 of the second cylinder via a hose 29. This means that the space located under the piston 10

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des einen Zylinders mit dem über dem Kolben 10 befindlichen Raum des anderen der zwei Zylinder verbunden ist.of the one cylinder is connected to the space above the piston 10 of the other of the two cylinders.

Beide Zylinder 9 eines jeden Paars sind vollständig mit Öl gefüllt. Wenn sich so der eine Kolben 10 in einem Zylinder 9 bewegt, wird infolgedessen der Kolben 10 des anderen Zylinders 9 des Paars in derselben Richtung in bezug auf seinen Zylinder bewegt. Da beide Zylinder 9 und beide Kolben 10 identisch sind und sich unter und über den beiden Kolben 10 in den beiden Zylindern 9 eine Stange mit demselben Durchmesser befindet, sind die Verschiebungen der oeiden Kolben 10 in den beiden Zylindern 9 stets gleich.Both cylinders 9 of each pair are completely filled with oil. If there is one piston 10 in a cylinder 9 as a result, the piston 10 of the other cylinder 9 of the pair is moved in the same direction with respect to its cylinder emotional. Since both cylinders 9 and both pistons 10 are identical and are located below and above the two pistons 10 in the two Cylinders 9 a rod with the same diameter is located, the displacements of the oeiden piston 10 in the both cylinders 9 always the same.

Die Zylinder 9 können durch Abschrauben der Kappe 18 von den oberen Kolbenstangen 12 mit Öl gefüllt werden.The cylinder 9 can by unscrewing the cap 18 of the upper piston rods 12 are filled with oil.

Das öl läuft dann durch den Hohlraum 16 in der Kolbenstange und durch die Öffnung 17 in den Raum auf einer Seite des Kolbens 10. Es füllt außerdem den Schlauch 28, der am Zylinder angeschlossen ist, und den auf der anderen Seite des Kolbens des anderen der beiden Zylinder 9 befindlichen Raum. In jeder Hülse 24 ist außerdem eine Öffnung zum Füllen und Entleeren vorhanden, die durch eine Kappe 30 verschlossen werden kann.The oil then runs through the cavity 16 in the piston rod and through the opening 17 into the space on one side of the piston 10. It also fills the hose 28 connected to the cylinder and the one on the other side of the piston the other of the two cylinders 9 located space. Each sleeve 24 also has an opening for filling and emptying present, which can be closed by a cap 30.

Die Zylinder werden auf folgende Weise montiert:The cylinders are assembled in the following way:

Auf einer Seite des Fahrzeugs wird die untere Kolbenstange mittels ihrer Öse 15, die auf einem Achsentragelement schwenkt, z.B. am Punkt 8 befestigt, wie in Fig. 2 gezeigt ist. Der Zylinder selbst wird mit der Ringhülse 19 und der Mutter 20 bezüglich des Rahmens befestigt. Die in Fig. 4 gezeigte Anordnung entspricht der Installation entsprechend Fig. 1. Die in Fig. 5 gezeigte Anordnung entspricht der in Fig. 3 gezeigten In-On one side of the vehicle, the lower piston rod is secured by means of its eyelet 15, which swivels on an axle support element. for example attached at point 8 as shown in fig. The cylinder itself is related to the ring sleeve 19 and the nut 20 attached to the frame. The arrangement shown in Fig. 4 corresponds to the installation according to Fig. 1. The in Fig. 5 corresponds to the arrangement shown in Fig. 3

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stallation. Vom Prinzip her besteht jedoch kein Unterschied zwischen den Funktionsweisen der beiden Stabilisierungvorrichtungen. Wesentlich ist dabei, daß die Achsentragelemente oder der Rahmen am Zylinder montiert ist und daß die andere dieser beiden Komponenten an der Kolbenstange 13 montiert ist.installation. In principle, however, there is no difference between the functioning of the two stabilizing devices. It is essential that the axle support elements or the frame is mounted on the cylinder and that the other of these two components is mounted on the piston rod 13 is.

Der Aufbau der Stabilisierungsvorrichtung ist relativ einfach und vermeidet zuverlässig jegliche Neigung des Rahmens relativ zu den Achsen. Jede Verschiebung des Rahmens 3 relativ zu den Rädern 1 oder 2 führt zu einer Verschiebung des Kolbens 10 im auf einer Seite des Fahrzeugs angeordneten Zylinder 9. Dies hat automatisch zur Folge, daß auch die Kolben in den auf der anderen Seite des Fahrzeugs angeordneten Zylindern um denselben Abstand verschoben werden, woraufhin der Rahmen auch auf dieser Seite um dasselbe Stück relativ zu den Rädern verschoben wird.The construction of the stabilizing device is relatively simple and reliably avoids any inclination of the frame relative to the axes. Any displacement of the frame 3 relative to the wheels 1 or 2 leads to a displacement of the Piston 10 in the cylinder 9 arranged on one side of the vehicle. This automatically means that the pistons are moved by the same distance in the cylinders arranged on the other side of the vehicle, whereupon the frame is also moved by the same distance on this side relative to the wheels.

Auf diese Weise ist nicht nur die Neigung oder Schräglage des Fahrzeugs erschwert, sondern die Tragfedern 6 auf beiden Seiten des Fahrzeugs werden auch gleich belastet.In this way, not only the inclination or inclination of the vehicle is made more difficult, but also the suspension springs 6 on both Both sides of the vehicle are also burdened equally.

Die Zylinder werden dort angebracht, wo ausreichend Raum vorhanden ist. In vielen Fällen können sie die Stoßdämpfer ersetzen. Wesentlich ist jedoch dabei, daß die Kolbenstangen auf beiden Seiten von den Zylindern vorstehen. Die Kolbenstangen 12 und 13 , die ein Ganzes bilden, müssen in der Tat ganz hindurch verlaufen, da andernfalls das gesamte Raumvolumen der beiden Zylinder, die durch einen gleichen Schlauch verbunden sind, nicht konstant bliebe.The cylinders are installed where there is sufficient space. In many cases they can use the shock absorbers substitute. It is essential, however, that the piston rods protrude from the cylinders on both sides. The piston rods 12 and 13, which form a whole, must in fact run right through it, otherwise the entire volume of the room of the two cylinders, which are connected by the same hose, would not remain constant.

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Vor der öffnung 23 kann z.B. in den Hülsen 25, die mit demselben der beiden Zylinder 9 in Verbindung stehen, ein Ventil vorgesehen sein, das ein freies Durchfließen des Öls vom Zylinder weg und aus diesem heraus gestattet, jedoch die Menge des in den Zylinder durch diese öffnung hineinfließenden Öls begrenzt. Wenn sich der Kolben 10 des einen Zylinders 9 nach unten verschiebt, kann öl zum anderen Zylinder 9 hin und oberhalb des Kolbens 10 in diesen Zylinder durch die Öffnung 2 3 und den an ihr befestigten Schlauch 28/fließen. Wenn der erste Kolben 10 unmittelbar darauf nach oben verschoben wird, und zwar auf eine Rückwärtsbewegung der Feder 6 hin, wird das Rückströmen der Flüssigkeit durch die Öffnung 23 in den ersten Zylinder verhindert. Demzufolge arbeitet in diesem Fall der Zylinder 9 mit dem Kolben 10 als Stoßdämpfer, und bei Verwendung der hydraulischen Stabilisierungsvorrichtung kann auf die Verwendung von Stoßdämpfern bei dem Fahrzeug verzichtet werden.In front of the opening 23, e.g. the same of the two cylinders 9 are in communication, a valve may be provided that allows free flow of the oil away from and out of the cylinder, but the amount of oil in the cylinder through this opening flowing in oil is limited. When the piston 10 of a cylinder 9 moves down, oil can be used other cylinder 9 to and above the piston 10 in this cylinder through the opening 2 3 and attached to it Hose 28 / flow. When the first piston 10 is immediately moved upwards, on a Backward movement of the spring 6 prevents the liquid from flowing back through the opening 23 into the first cylinder. Accordingly, in this case, the cylinder 9 works with the piston 10 as a shock absorber, and when using the hydraulic stabilization device can be dispensed with the use of shock absorbers in the vehicle.

Das Fließen der Flüssigkeit in der Richtung, in der keine Beschränkung durch das Ventil vorliegt, kann durch Begrenzen des Schlauchdurchmessers begrenzt werden, und zwar entweder lokal oder über seine ganze Länge hinweg.The flow of the liquid in the direction in which there is no restriction by the valve can be restricted by restricting the hose diameter are limited, either locally or over its entire length.

Es ist möglich, eine Reihe von Änderungen bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung in Bezug auf die Form, die Zusammensetzung, die Anordung und die Anzahl der Komponenten durchzuführen.A number of changes can be made in the present invention Device in terms of shape, composition, arrangement and number of components.

So ist es z.B. nicht erforderlich, daß die Kolbenstangen schwenkbar an einem Teil des Fahrzeugs befestigt sind. Stattdessen können auch die Zylinder schwenkbar befestigt werden, oder die Zylinder und die Kolbenstangen können schwenkbar befestigt werden.For example, it is not necessary for the piston rods to pivot are attached to part of the vehicle. Instead, the cylinders or the The cylinder and the piston rods can be pivotably attached.

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Auf den unteren Anschlußhülsen kann eine Füll- und Entleerungsöffnung vorgesehen sein.A filling and emptying opening can be found on the lower connecting sleeves be provided.

die
Es ist nicht notwendig, daß/Zylinder relativ zum Rahmen befestigt sind. Die Kolbenstange kann auch am Rahmen montiert sein, wobei dann der Zylinder am Achsentragelement montiert ist.the
It is not necessary that / cylinders be fixed relative to the frame. The piston rod can also be mounted on the frame, in which case the cylinder is mounted on the axle support element.

Bei schweren Fahrzeugen können zwei Stabilisierungsvorrichtungen pro Achse von zwei Rädern vorgesehen sein, so daß für jede Hinterachse zwei Zylinder an jeder Längsseite des Fahrzeugs vorgesehen sind. Die Zylinder können auch auf Zwischenkomponenten angebracht sein, die schwenkbar montiert sind, entweder zwischen zwei Hinterachsen oder zwischen einer Hinterachse und dem Rahmen.For heavy vehicles, two stabilizing devices per axle of two wheels can be provided, see above that two cylinders are provided on each longitudinal side of the vehicle for each rear axle. The cylinders can too be mounted on intermediate components that are pivotably mounted, either between two rear axles or between a rear axle and the frame.

Die Verbindungsleitung zwischen den beiden Zylindern muß nicht unbedingt aus Schläuchen bestehen. Dafür Können auch Rohre (steife Rohre) verwendet werden.The connecting line between the two cylinders does not necessarily have to consist of hoses. Ability for it pipes (rigid pipes) can also be used.

Das Ventil kann auch im Anschlußteil angebracht sein, der mit dem oberen Teil des Zylinders verbunden ist.The valve can also be mounted in the connector which is connected to the upper part of the cylinder.

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Claims

Hydraulic stabilization device for a vehicle

Claims

1y vehicle with a frame, wheels, at least one support device for the wheels and with at least one resilient connection between the support device and the frame, thereby characterized in that between the support device and at least one hydraulic stabilization device is attached to the frame, the at least a pair of standing Has cylinders with closed ends, which in a transverse plane of the vehicle facing each other in substantially at a distance from one another on one of the components formed by the support device and the frame and which are filled with a liquid, that there is a piston in each cylinder, that two piston rods per cylinder, one on each side of the piston located in the cylinder,

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are present and through the closed cylinder ends
extend that one of the two piston rods to the other
of the two vehicle components is mounted, and that a pipe connects the upper end of a cylinder to the lower end
of the other cylinder and a pipe connects the lower
End of the first-mentioned cylinder connects to the upper end of the other cylinder.

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that that at least one of the components identified by the

piston rod mounted on a component of the vehicle, or
formed by the cylinder mounted on a component of the vehicle, is pivotally mounted on that component.

3. Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that ·

net that the line contains hoses and that the cylinders - S Have connecting parts for these hoses. I.

4. Vehicle according to claim 3, characterized in that that there is at least one communicating fluid chamber on the outside of each cylinder, which is a part of at least one of the Connection parts is so that the hoses can be attached to one and the same cylinder side by side.

5. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the through the end of the cylinder

extending piston rod which is mounted to the component of the vehicle / is hollow and that the interior of the piston rod communicates with the cylinder interior through an opening at a point adjacent the piston stands, while the end extending outside the cylinder forms a closable filling opening.

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ORIGINAL INSPECTED

6. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that at least one Support device for an axis is a stabilization device, which consists of two interconnected Cylinders in which pistons and piston rods are attached.

7. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that in front of one on the lower part of each cylinder of a stabilizing device arranged opening a valve is attached that the liquid flows freely out and away from the cylinder, but slows down the flow of liquid through this lower part.

8. Vehicle according to claims 3 and 7, characterized in that a valve of this type in the connecting part is attached, which is in communication with the lower part of the cylinder.

9. Hydraulic stabilization device for a vehicle according to one of the preceding claims.

10. Hydraulic stabilization device _/ characterized by two cylinders with closed ends, a double-acting piston movably mounted therein, two piston rods which are each fastened to the piston on both sides and extend outward from the cylinder at both closed ends, and through lines, which connect the upper part of one cylinder to the lower part of the other cylinder and the upper part of the other cylinder to the lower part of the first-mentioned cylinder.

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