DE1082135B

DE1082135B - Hydraulically or pneumatically operated device for adjusting the abutment of a spring element, preferably a helical spring provided for cushioning the car body, in particular of motor vehicles

Info

Publication number: DE1082135B
Application number: DED29449A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Josef Mueller; Emil Riekel
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1958-11-26
Filing date: 1958-11-26
Publication date: 1960-05-19

Description

Hydraulisch oder pneumatisch betätigte Vorrichtung zum Verstellen des Widerlagers eines Federelementes, vorzugsweise einer mit zur Abfederung des Wagenkastens, insbesondere von Kraftfahrzeugen, vorgesehenen Schraubenfeder Die Erfindung bezieht sich auf eine hydraulisch oder pneumatisch betätigte Vorrichtung zum Verstellen des Widerlagers eines Federelementes, vorzugsweise einer,. mit zur Abfederung des Wagenkastens, insbesondere von Kraftfahrzeugen vorgesehenen Schraubenfeder; die zwischen die beiden Achshälften einer in Querrichtung schwingenden Gelenkachse, einer sogenännten Pendelachse, eingespannt ist, wobei die Verstellvorrichtung zur Konstanthaltung der, Höhe des Wagenkastens über dem Boden dient.Hydraulically or pneumatically operated device for adjustment of the abutment of a spring element, preferably one with to cushion the Car body, in particular of motor vehicles, provided coil spring The invention relates to a hydraulically or pneumatically operated device for adjusting the abutment of a spring element, preferably one. with to Cushioning of the car body, in particular helical springs provided by motor vehicles; between the two halves of a joint axis swinging in the transverse direction, a so-called pendulum axle, is clamped, the adjusting device for Keeping the height of the car body above the ground is used.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Verstellvorrichtung zu schaffen, die allen Anforderungen während des Betriebes gerecht wird. Insbesondere soll diese über die Länge des Verstellweges einen einwandfreien Ablauf der Verstellbewegung mit sich bringen und ohne Rücksicht auf die bekanntlich in verschiedenen Richtungen auf dem Federteller lastenden Kräfte ein sicheres und leichtgängiges, klemmfreies und leicht ansprechendes Funktionieren gewährleisten.The object of the invention is to provide an adjusting device to create that meets all requirements during operation. In particular this should ensure that the adjustment movement runs smoothly over the length of the adjustment path bring with it and without regard to the known in different directions forces on the spring plate a safe, smooth-running, jam-free and ensure that it functions easily.

Zur Lösung der Aufgabe wird gemäß der Erfindung ein Aufbau der Verstellvorrichtung vorgeschlagen, der gekennzeichnet ist durch ein einen Druckmittelzu- und -abfluß aufweisendes Zylindergehäuse mit einem an seinem einen Außenende und einem etwa in der Mitte angeordneten Lager zur längsbeweglichen Führung einer Kolbenstange, die im Bereich zwischen den beiden Lagern - im eingefahrenen Zustand der Verstellvorrichtung nahe am mittleren Lager - einen vom Arbeitsmittel, z. B. Drucköl, einseitig beaufschlagten Kolben trägt und das äußere Lager mit ihrem einen Ende durchdringt, an dem ein vorzugsweise topfförmiger Federteller befestigt ist, der sich zusätzlich außen auf dem Zylindergehäuse, vorzugsweise etwa in Höhe des Kolbens, abstützt.According to the invention, a structure of the adjusting device is used to achieve the object proposed, which is characterized by a pressure medium inflow and outflow having cylinder housing with one at its one outer end and one approximately in the middle arranged bearings for the longitudinally movable guidance of a piston rod, the one in the area between the two bearings - in the retracted state of the adjustment device close to the middle camp - one of the work equipment, e.g. B. pressure oil, applied on one side Piston carries and penetrates the outer bearing with one end, at which a preferably cup-shaped spring plate is attached, which is also outside on the cylinder housing, preferably at about the level of the piston.

Um hohe Verstellkräfte zu erhalten, wird gemäß der Erfindung ferner vorgeschlagen, das mittlere Lager für die Kolbenstange mit längsverlaufenden Durchbrechungen zu versehen, welche die beiden durch das letztgenannte Lager entstehenden Zylindereinzelräume verbinden. Dadurch ergibt sich der. Vorteil, daß die gesamte Querschnittsfläche einschließlich der Fläche der Kolbenstange mit Drucköl beaufschlagt wird.In order to obtain high adjustment forces, according to the invention proposed the middle bearing for the piston rod with longitudinal openings to provide which the two individual cylinder spaces created by the latter bearing associate. This results in the. Advantage that the entire cross-sectional area including the surface of the piston rod is pressurized with oil.

Weitere Einzelheiten der Erfindung und deren Wirkungsweise gehen aus der Zeichnung hervor und sind in der nachfolgenden Zeichnungsbeschreibung näher erläutert.Further details of the invention and its mode of operation are based of the drawing and are detailed in the following description of the drawing explained.

In der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt, ist die Verstellvorrichtung für eine horizontal angeordnete, in einer Pendelachse eingebauten Ausgleichfeder im Längsschnitt dargestellt.In the drawing showing an embodiment of the invention, is the adjustment device for a horizontally arranged, in a pendulum axis built-in compensating spring shown in longitudinal section.

In einem gemeinsamen Zylindergehäuse, das hauptsächlich aus den Teilen 1 und 2 besteht, ist eine Kolbenstange 3 längsbeweglich gelagert. Zur Führung der Stange 3 dienen ein am äußeren Ende des Gehäuseteiles 1 befindliches Lager 4 und ein etwa in der Mitte des Gehäuses liegendes Lager 5. Zwischen den beiden Lagern 4 und 5 sitzt fest auf der Kolbenstange 3 ein Kolben 6. Am außenliegenden Ende 3' der Kolbenstange 3 ist ein topfförmiger Federteller 7 befestigt, der sich mit seinem Boden 7' außen auf dem Gehäuseteil 1 zusätzlich abstützt. In den Zylinderraum 1' mündet (bei 8') eine Druckölzu- und -abflußleitung B. Das Lager 5 weist Längsdurchbrechungen 9 auf, so daß das Drucköl auch in den Zylinderraum 2' gelangen kann. Zur Be- und Entlüftung des Zylinderraumes 1' rechts vom Kolben 6 sind- im Lager 4 Bohrungen 10 vorgesehen. Ferner sind zur Entlüftung des Zylinderraumes 2' Bohrungen 11 vorgesehen, die durch einen Schraubverschluß 12 nach der Montage nach außen verschlossen werden. Der Federteller, 7, 9' bildet ein bewegliches Widerlager für das eine Ende einer Ausgleichfeder 13. An einem Bauteil 14, das zur konstruktiven Verbindung der beiden Gehäuseteile 1 und 2 dient, ist ein Hebel 15 befestigt, der mit einer nicht dargestellten Achshälfte einer Pendelachse starr verbunden ist. Das andere, in der Zeichnung nicht dargestellte Ende der Ausgleichfeder 13 stützt sich unmittelbar auf einen zweiten, mit der anderen Achshälfte fest verbundenen Hebelarm ab. Die Wirkungsweise der Verstellvorrichtung ist folgende: Soll der Federteller 7 gegenüber dem Zylindergehäuse 1, 2 bzw. dem Hebel 15 aus seiner Ausgangslage (wie gezeichnet) verstellt werden, um den Wagenkasten zu heben bzw. denselben wieder in seine ursprüngliche Lage zurückzubringen, aus der er durch Erhöhung des statischen Gewichts gelangte, so wird über die Leitung 8 Drucköl in den Zylinderraum 1' vor dein Kolben engepreßt. Das Drucköl beaufschlagt dabei nicht nur den Kolben 6, sondern auch die Stirnseite 3" der Kolbenstange 3, da die Durehbrechungen 9 ein Durchfließen des Drucköles in den Zylinderteilraum 2' erlauben.In a common cylinder housing, which mainly consists of the parts 1 and 2 consists, a piston rod 3 is mounted for longitudinal movement. To guide the Rod 3 are used at the outer end of the housing part 1 bearing 4 and a bearing located approximately in the middle of the housing 5. Between the two bearings 4 and 5, a piston 6 sits firmly on the piston rod 3. At the outer end 3 ' the piston rod 3 is a cup-shaped spring plate 7 is attached, which is with his The bottom 7 'is additionally supported on the outside of the housing part 1. In the cylinder space 1 ' opens (at 8 ') a pressure oil inlet and outlet line B. The bearing 5 has longitudinal openings 9 so that the pressure oil can also get into the cylinder space 2 '. For loading and The cylinder space 1 'to the right of the piston 6 is vented - there are 4 bores in the bearing 10 provided. Furthermore, holes 11 are provided for venting the cylinder space 2 ', which are closed to the outside by a screw cap 12 after assembly. The spring plate, 7, 9 'forms a movable abutment for one end of a Compensating spring 13. On a component 14, which is used to constructively connect the two Housing parts 1 and 2 is used, a lever 15 is attached, which with a not shown Axle half of a pendulum axle is rigidly connected. The other, not in the drawing end of the compensating spring 13 shown is based directly on a second, with the other half of the axle firmly connected to the lever arm. The mode of action the adjusting device is as follows: Should the spring plate 7 relative to the cylinder housing 1, 2 or the lever 15 can be adjusted from its starting position (as shown), to lift the car body or to bring it back to its original position, from which it came by increasing the static weight, it is via the line 8 pressurized oil in the cylinder space 1 'in front of your piston. The pressure oil is applied not only the piston 6, but also the end face 3 "of the piston rod 3, since the breakthroughs 9 allow the pressure oil to flow into the partial cylinder space 2 'allow.

Die Kolbenstange 3 bewegt sich nach rechts und nimmt den Federteller 7 mit, dabei entweicht die in dem Raum 1' befindliche Luft vor dem Kolben 6 über die Entlüftungsbohrungen 10. Die Führungen des topfförmigen Federtellers 7 mit Hilfe des Bodens 7' außen auf dem Zylindergehäuseteil1 ergibt auch in ausgefahrenem Zustand (strichpunktierte Darstellung) eine gute Abstützung des verhältnismäßig weit herausragenden Endes 3' der Kolbenstange 3 und damit eine zusätzliche sichere Führung des Federtellers 7, 7'.The piston rod 3 moves to the right and takes the spring plate 7 with, while the air in the space 1 'escapes in front of the piston 6 the ventilation holes 10. The guides of the cup-shaped spring plate 7 with the help of the bottom 7 'on the outside of the cylinder housing part 1 also results in the extended state (dash-dotted representation) a good support of the relatively far outstanding End 3 'of the piston rod 3 and thus an additional secure guidance of the spring plate 7, 7 '.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Hydraulically or pneumatically operated device for adjusting the abutment of a spring element, preferably one with a coil spring provided for cushioning the car body, in particular of motor vehicles, which is clamped between the two halves of a joint axis oscillating in the transverse direction, a so-called pendulum axis, whereby the adjusting device is used to keep the height of the car body constant above the ground, characterized by a cylinder housing (1, 2) having a pressure medium inflow and outflow with a bearing arranged at one outer end and an approximately in the middle. (4 or 5) for the longitudinally movable guidance of a piston rod (3), which in the area between the two bearings (4 and 5) - in the retracted state of the adjusting device close to the central bearing (5) - one of the working equipment, for. B. pressure oil, unilaterally acted upon piston (6) carries and the outer bearing (4) with its one end (3 ') penetrates, on which a preferably cup-shaped spring plate (7, 7') is attached, which is also outside on the cylinder housing (1), preferably at about the level of the piston (6).

2. Adjusting device according to claim 1, characterized in that. the middle bearing (5) for the piston rod (3) longitudinal openings (9), which contains the two individual cylinder spaces created by the latter bearing Connect (1 ', 2').

3. Adjusting device according to claim 1 and 2, characterized in that that the pressure medium inflow and outflow takes place via a single line (8, 8 ').

4th Adjusting device according to claim 3, characterized in that the inflow and outflow line (8) opens into the single cylinder space (1 ') between the two bearings (4, 5).

5. Adjusting device according to claims 1 to 4, characterized in that the outer Bearing (4) opposite end (3 ") of the piston rod (3) - in the retracted state the adjustment device - located at a short distance from the adjacent one, inwardly facing end face of the cylinder housing (2) is located.

6. Adjustment device according to claim 1 to 5, characterized in that the outer bearing (4) with loading and ventilation bores (10) are provided.