DE1804605B2

DE1804605B2 - Axle bearing guidance and suspension of bogies for rail vehicles with spring-loaded leaf links

Info

Publication number: DE1804605B2
Application number: DE19681804605
Authority: DE
Inventors: Lorenz Hertlein; Ulrich Dipl.-Ing. Kayserling
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1968-04-22
Filing date: 1968-10-23
Publication date: 1974-03-21
Also published as: AT284198B; DE1804605C3; DE1804605A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Achslagerführung und -federung von Drehgestellen für Schienenfahrzeuge mit federnden Blattlenkern entsprechend dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to an axle bearing guide and suspension of bogies for rail vehicles with resilient leaf links according to the preamble of claim 1.

Es ist im Schienenfahrzeugbau bekannt, die Achswellen bzw. Radsätze eines Drehgestells, d. h. eines Laufwerknamens, sowohl mittels Blattlenkern zu führen ais auch gegen den Laufwerkrahmen abzuledern. It is known in rail vehicle construction, the axle shafts or wheel sets of a bogie, d. H. one Drive name, both to be guided by means of leaf guides and to be cushioned against the drive frame.

Bei einer bekannten Achslagerführung und -federung sind die Blattlenker mit ihrem einen Ende am Achslagergehäuse gelenkig angeschlossen und mit ihrem anderen Ende am Laufwerkrahmen fest eingespannt. Um den Lauf-verkrahmen kürzer ausbilden tu können, sind die Blattlenker gleichsinnig zur Rahmenmitte gerichtet und dabei derart ain Achslagergehäuse angeschlossen, daß ein Blattlenker, nämlich der obere, die lotrechte Längsmittelebene durch die Achswelle schneidet. Die der Abstützung des Achslagergehäuses gegen den Laufwerkrahmen dienende Federung besteht aus zwei Schraubenfedern, von denen die eine zwischen den Blattlenkern und die andere außerhalb der Blattlenker gegen je eine Konsole des Achslagergehäuses und den Laufwerkrahme·! sich abstützt. Das der Abstützung der außerhalb der Blattlenker liegenden Feder dienende Gegenlager am Laufwerkrahmen ist an einem über das Achslagergehäuse hinaus verlängerten Arm des Laufwerkrahmens angebracht. Vielfach ist jedoch eine noch gedrängtere Bauweise des Laufwerkrahmens erwünscht. In a known axle bearing guide and suspension, the leaf control arms are at one end on Axle bearing housing connected in an articulated manner and firmly clamped at the other end to the drive frame. In order to be able to make the runner frame shorter, the leaf guides are in the same direction as the center of the frame directed and connected in such a way ain axle box that a leaf control arm, namely the upper, the vertical longitudinal center plane cuts through the axle shaft. That of the support of the axle box The suspension used against the drive frame consists of two coil springs, one of which one between the leaf control arms and the other outside the leaf control arm against a console of the axle box and the running gear frame ·! supports himself. That of supporting the outside of the The spring serving as a spring on the running gear frame is on one of the axle bearing housings attached to the extended arm of the drive frame. In many cases, however, it is an even more compact one Design of the drive frame desired.

Es ist ferner bekannt, Starrlenker zwischen dem zu führenden Radsatz und dem Fahrzeugrahmen anzuordnen, wobei die Lenker vertikal gegeneinander versetzt sind und gleichsinnig zur Mitte des Fahrzeugrahmens weisen sowie zwischen sich eine gegen eine Konsole am Fahrzeugrahmen abstützende Federung aufnehmen. Bei dieser Starrlenkerführung bewegt sich die Achsmitte während des Durchfederns jedoch nicht, wie für schnellauffähige Schienenfahrzeuge erwünscht, auf einer den Achsstand nicht wesentlichen beeinflussenden Bahnkurve.It is also known to arrange rigid links between the wheel set to be guided and the vehicle frame, the links are vertically offset from one another and in the same direction to the center of the vehicle frame have as well as between them a suspension supported against a console on the vehicle frame take up. With this rigid link guide, however, the center of the axle moves during deflection not, as desired for fast-moving rail vehicles, on a wheelbase that is not essential influencing trajectory.

Demnach besteht die Aufgabe, die durch die Erfindung gelöst werden soll, darin, die bekannten Achslagerführung und -federungen mittels Federblattlenkern dahingehend weiterzubilden, daß eine noch gedrängtere, d. h. kürzere Bauweise des Laufwerkrahmens möglich ist.Accordingly, the object to be achieved by the invention is to develop the known axle bearing guide and -suspension by means of spring leaf links to the effect that one more more crowded, d. H. shorter construction of the drive frame is possible.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe durch die Kombination der das Kennzeichen des Patentanspruches 1 bildenden Merkmale gelöst. Die Patentansprüche 2 bis 4 kennzeichnen zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.According to the invention, this object is achieved by the combination of the characterizing features of the patent claim 1 forming features solved. Claims 2 to 4 characterize expedient developments the invention.

Durch diese Maßnahmen wird nicht nur die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe vorteilhaft gelöst, sondern es wird darüber hinaus die Verwendung eines niedrig liegenden und ohne Abkröpfungen versehenen Laufwerkrahmens ermöglicht, der billiger herzustellen ist und zudem den Einbau von Einstiegen im Bereich des Laufwerkes erlaubt. Die niedrige Lage des Obergurtes des Drehgestells kommt dem Einbau von Luftfedern besonders entgegen. Darüber hinaus kann die Achsfederung in dem Raum zwischen Kurzrahmen und Achslagergehäuse besonders freizügig angeordnet werden. Im Gegensatz zu anderen Drehgestellbauarten bleiben die Achslagergehäuse und somit die Achslager selbst frei von Zusatzkräften durch die Seitenstoßmomente, welche die Lebensdauer dieser Teile beeinträchtigen. Weiterhin werden durch die erfindungsgemäße Ausbildung derThese measures not only advantageously achieve the object on which the invention is based, but it is also the use of a low-lying and provided without bends Drive frame allows, which is cheaper to manufacture and also the installation of entrances allowed in the area of the drive. The low position of the top flange of the bogie comes from this Installation of air springs especially against. In addition, the axle suspension can be in the space between Short frames and axle box housings are arranged particularly freely. In contrast to others In bogie designs, the axle box and thus the axle box itself remain free of additional forces due to the side impact moments, which affect the service life of these parts. Farther are by the inventive design of

Achslagerführung und -federung der Federeinbau, die Vorbelastung der Federn und der Einbau der Notführung einfach und ideal gelöst. Schließlich bewegt sich beim Durchfedern das Achslager wie erwünscht auf dem geraden Ast einer Lemniskate.Axle bearing guidance and suspension of the spring installation, the preloading of the springs and the installation of the Emergency guidance is a simple and ideal solution. Finally, the axle bearing moves as desired during the deflection on the straight branch of a lemniscate.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigtAn exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawings. It shows

F i g. 1 tine Ansicht der Achslagerführung und -federung gemäß der Erfindung an einem nur zum Teil dargestellten Laufwerkrahmen und ±o F i g. 1 tine view of the axle bearing guide and suspension according to the invention on an only partially shown running gear frame and ± o

F i g. 2 die Achslagerführung und -federung nach F i g. 1 im Schnitt, jedoch ohne Darstellung des eigentlichen Achslagers sowie der Achswelle.F i g. 2 the axle bearing guide and suspension according to F i g. 1 in section, but without representation of the actual axle bearing as well as the axle shaft.

An jedem Ende des in den Zeichnungen nur skizzierten Flachrahmens 1 eines Drehgestells ist zum Führen und Abfedern eines Radsatzes! je eine Achslagerführung und -federung, bestehend aus jeweils zwei Federblattlenkern 3 und 4 sowie einer Achsfeder 19, vorgesehen. Die Federblattlenker 3 und 4 sind hierbei mit ihrem einen Ende an einem das Ende der Achswelle 5 des Radsatzes 2 umschließenden Achslagergehäuse 6 in Anschlußstellen 8 bzw. 9 gelenkig angeschlossen und mit ihrem anderen Ende an entsprechenden Einspannstellen 12 am Flachrahmep 1 starr befestigt. Das dem jeweiligen Achslagergehäuse 6 zugewandte Ende des Flachrahmens 1, das als Konsole 20 ausgebildet ist, ragt zwischen die gleichsinnig zur Mitte des Laufwerkrahmens 1 gerichteten Federblattlenker 3 und 4, von denen der eine, nämlich der obere Federblattlenker 3 am Obergurt 21 und der andere, nämlich der untere Federblattlenker 4 am Untergurt 22 des Flachrahmens 1 festgeklemmt sind.At each end of the only sketched in the drawings Flat frame 1 of a bogie is for guiding and cushioning a wheel set! one per Axle bearing guide and suspension, each consisting of two leaf links 3 and 4 as well as one Axle spring 19 is provided. The spring leaf control arms 3 and 4 are here with one end at one enclosing the end of the axle shaft 5 of the wheelset 2 Axle bearing housing 6 in connection points 8 and 9 articulated and connected to their other The end is rigidly attached to the corresponding clamping points 12 on the Flachrahmep 1. That to the respective Axle bearing housing 6 facing end of the flat frame 1, which is designed as a console 20, protrudes between the spring leaf control arms 3 and 4 directed in the same direction to the center of the running gear frame 1, of which the one, namely the upper spring leaf link 3 on the upper belt 21 and the other, namely the lower one Spring leaf control arms 4 are clamped to the lower chord 22 of the flat frame 1.

Zwischen der Konsole 20 des Flachrahmens 1 und einer zusätzlichen Konsole 23 am Achslagergehäuse 6 ist die den Radsatz 2 gegen den Laufwerkrahmen 1 abstützende Achsfeder 19, die gemäß dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel als Schraubenfeder ausgebildet ist, vorgesehen. Zum Halten der Achsfeder 19 an den Konsolen 20 und 23 sind die Konsolen mit Federlagern 24 versehen.Between the console 20 of the flat frame 1 and an additional console 23 on the axle box 6 is the axle spring 19 supporting the wheel set 2 against the running gear frame 1, which according to FIG The embodiment shown here is designed as a helical spring, is provided. To hold the Axle spring 19 on consoles 20 and 23, the consoles are provided with spring bearings 24.

Sofern eine Notführung erwünscht ist, kann innerhalb derselben ein Führungsbolzen 25, der in einem Führungsring 26 mit Radialspiel geführt ist, vorgesehen sein (F i g. 2). Der Führiingsbolzen 25 ist gemäß dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel mit seinem einen Ende mit der Konsole 20 des Flachrahmens 1 verbunden und mit seinem anderen Ende lose im Führungsring 26 geführt. Eine umgekehrte Anordnung liegt ebenfalls im Rahmen der Erfindung. Der Führungsring 26 ist Bestandteil der Konsole 23 des Achslagergehäuses 6. Die Konsolen 20 und 23 der Achsfedern 19 jeder Achslagerführung und -federung sind zwischen den Federblattlenkern 3 und 4 so angeordnet, daß die Konsole 23 am Achslagergehäuse 6 unterhalb und die Konsole 20 am Flachrahmen 1 oberhalb einer die Achswelle 5 des Radsatzes 2 mittig schneidenden, waagerechten Ebene y liegen. Desgleichen sind die Federblattlenker 3 und 4 derart am Achslagergehäuse 6 angeschlossen, daß einer davon, nämlich der obere Federblattlenker 3. die lotrechte Mittelebene χ durch die Achswelle 5 schneidet.If emergency guidance is desired, a guide pin 25, which is guided in a guide ring 26 with radial play, can be provided within it (FIG. 2). According to the exemplary embodiment shown here, the guide pin 25 is connected at one end to the bracket 20 of the flat frame 1 and at its other end loosely guided in the guide ring 26. A reverse arrangement is also within the scope of the invention. The guide ring 26 is part of the console 23 of the axle box 6. The consoles 20 and 23 of the axle springs 19 of each axle bearing guide and suspension are arranged between the leaf links 3 and 4 so that the console 23 on the axle box 6 below and the console 20 on the flat frame 1 lie above a horizontal plane y which intersects the axle shaft 5 of the wheelset 2 in the middle. Likewise, the spring leaf control arms 3 and 4 are connected to the axle bearing housing 6 in such a way that one of them, namely the upper spring leaf control arm 3, intersects the vertical center plane χ through the axle shaft 5.

Um im Falle eines Bruches der Achsfeder 19 oder der Federblattlenker 3 bzw. 4 ein zu. weites Absinken des Endes des Flachrahmens 1 zu verhindern, ist an der dem Ende bzw. der Konsole 20 des Flachrahmens zugewandten Seite des Achslagergehäuses 6 ein Anschlag 27 für dieses Ende des Flachrahmens 1 vorgesehen. Ferner ist der der Führung des Führungsbolzens 25 dienende Führungsring 26 an seiner dem Bolzen zugewandten Seite mit einer zylindrischen und zwei konischen Anlageflächen 28 bzw. 29 versehen, durch die die Radialspiele des Führungsbolzens 25 begrenzt werden.To in the event of a break in the axle spring 19 or the spring leaf control arm 3 or 4 to. deep sinking To prevent the end of the flat frame 1 is at the end or the console 20 of the flat frame facing side of the axle bearing housing 6 a stop 27 for this end of the flat frame 1 intended. Furthermore, the guide ring 26 serving to guide the guide pin 25 is on his the side facing the bolt with one cylindrical and two conical contact surfaces 28 or 29 provided, through which the radial play of the guide pin 25 are limited.

Es liegt im Rahmen der Erfindung, den Führungsring 26 mit dem Federiager 24 zu einer Einheit zu verbinden und diese Einheit über einen an ihr angebrachten Bolzen in die Konsole 23 des Achslagergehäuses 6 einzusetzen. Es ist außerdem auch denkbar, diese Einheit statt an der Konsole 23 an der Konsole 20 des Flachrahmens 1 vorzusehen.It is within the scope of the invention, the guide ring 26 with the spring bearing 24 to form a unit connect and this unit via a bolt attached to it in the bracket 23 of the axle box 6 to be used. It is also conceivable to have this unit on the console instead of on the console 23 20 of the flat frame 1 to be provided.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Axle bearing guidance and suspension of bogies for rail vehicles with resilient Leaf links between the axle box and running gear frame, the leaf links vertical offset from one another and articulated at one end and at the other end are firmly clamped and in which the connection points assigned to the axle bearing housing equidistant from the vertical longitudinal center plane through the axle shaft and the connection points assigned to the drive frame are the same or approximately the same distance from this longitudinal center plane, with a leaf guide the vertical longitudinal median plane cuts through the axle shaft and both leaf links directed in the same direction to the center of the drive frame and between them one via a spring bearing against a console of the axle box and the drive frame is supported Have axle springs and the running gear frame is designed as a flat frame, characterized by the combination of the following gender, partly known characteristics:

a) the free ends (consoles 20) of the flat frame (1) end just before the vertical Center plane (.τ) through the axle shaft (5),

b) each end of the flat frame (1) points to its upper belt (Zl) and lower belt (22) each a connection (Einspanj place 12) for one end of a spring leaf control arm (3 or 4) on,

c) between each free end (console 20) of the flat frame (1) and one to the center of the bogie facing console (23) of the axle bearing housing (6) is an axle spring (19) with emergency guide (guide pin 25, guide ring 26) provided.

2. axle bearing guide according to claim 1, characterized in that the consoles (20) of the Flat frame (1) and the sides facing them of the axle bearing housing (6) with stops (27) or contact surfaces are equipped for emergency support.

3. Axle bearing guide according to claim 1, characterized in that the guide ring (26) on its side facing the guide pin (25) one cylindrical (28) and two conical ones (29) Has contact surfaces and between these surfaces and the guide pin in known Wtiise free radial clearances for the one in the guide ring vertically immersed guide pins are provided.

4. axle bearing guide according to claims 1 and 3, characterized in that the guide ring (26) is part of a spring bearing (24) and with this spring bearing with one of the Consoles (23 or 20) is non-positively or positively connected.