DE1804605A1

DE1804605A1 - Axle guidance and suspension of bogies for rail vehicles with springy leaf links between the axle bearing housing and the frame

Info

Publication number: DE1804605A1
Application number: DE19681804605
Authority: DE
Inventors: Lorenz Hertlein; Dipl-Ing Ulrich Kayserling
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1968-04-22
Filing date: 1968-10-23
Publication date: 1969-12-18
Also published as: AT284198B; DE1804605C3; DE1804605B2

Description

Achsführung und -federung von Drehgestellten für Schienenfahrzeuge mit federnden Blattlenkern zwischen Achslagerhehäuse und Laufwerkrahmen Die Erfindung bezieht sich auf eine Achsführung und -federung von Drehgestellten für Schienenfahrzeuge mit federnden Blattlenkern zwischen Achslagergehäuse und Laufwerkrahmen, wobei die Blattlenker vertikal gegeneinander versetzt und an ihrem einen Ende gelenkig angeschlossen, an ihr um anderen Ende fest eingespannt sind und die dem Achslagergehäuse zugewandten Anschlußpunkte bzw. Einspannstellen gleioh weit entfernt von der lotrechten Längsmittelebene durch die Achs und die dem Laufwerkrahmen zugeordneten Anschlußpunkte bzw. Einspannstellen gleich oder annähernd gleich weit entfernt von der lotrechten Längsmittelebene liegen und bei der ein Blattlenker die lotrechte Längsmittelebene durch die &ohse schneidet und beide Blattlenker gleichsinnig gerichtet sind sowie zwischen sich eine über ein Federlager gegen die Konsole des Achslagergehäuses und den Laufwerkrahmen sich abstützende Achsfeder aufweisen, Bo ist im Schienenfahrzeugbau bekannt, die Achnen bzw. Radsätze eines Drehgestelles, d.h. eines Laufwerkrahmens sowohl mittels Blattlenkern zu führen als auch diese gegen den laufwerkrahmen abzutedera.Axle guidance and suspension of bogies for rail vehicles with resilient leaf links between the axle bearing housing and running gear frame The invention relates to an axle guide and suspension of bogies for rail vehicles with resilient leaf links between the axle box and running gear frame, the leaf links being vertically offset from one another and articulated at one end, firmly clamped at the other end and the connection points facing the axle box or clamping points are equally far away from the vertical longitudinal center plane through the axle and the connection points or clamping points assigned to the running gear frame are the same or approximately the same distance from the vertical longitudinal center plane and in which a leaf guide intersects the vertical longitudinal center plane through the axis and both leaf guides are directed in the same direction are as well as have between them an axle spring supported by a spring bearing against the console of the axle box and the running gear frame, Bo is known in rail vehicle construction to guide the axles or wheel sets of a bogie, ie a running gear frame, both by means of leaf links and also to divide them against the running gear frame.

Bei der Achsführung und -federung gemäß dem Hauptpaten sind die Blattlenker mit ihrem einen Ende am Achslagergehäuse gelenkig angeschlossen und mit ihrem anderen Endeam Laufwerkrahmen fest eingespannt. Um den Laufwerkrahmen kürzer ausbilden zu können, sind die Blattlenker gleicheinnig zur Rahmenmitte gerichtet und dabei derart am Achslagergehäuse angeschlossen, daß ein Blattlenker, nämlich der obere, die lotrecht Längemittelebene durch die Achse schneidet. Die der Abstützung des Achslagergehäuses gegen den laufwerkrahmen dienende Federung bes teht aus zwei Schraubenfedern, von denen die eine zwischen den Blattlenkern und dio andere außerhalb der Blattlenker gegen je eine Konsole des Achslagergehäuses und den Laufwerkrahmen sich abstützt. Das der Abstützung der außerhalb der Blattlenker liegenden Feder dienende Gegenlager am Laufwerkrahmen ist an einem über das Achslagergehäuse hinaus verlängerten Aem des Laufwerkrahmens angebracht. Bo hat sich indessen herausgestellt, daß insbesondern bei leichten Laufdrehgestellen eine vielfach noch gedrängtere Bauweise des Laufwerkrahmens erwünscht ist. In the axle guidance and suspension according to the main godfather, the leaf control arms are at one end articulated to the axle box and at the other end Endeam drive frame firmly clamped. To make the drive frame shorter can, the leaf links are aligned to the center of the frame and in such a way connected to the axle box that a leaf control arm, namely the upper, the perpendicular The longitudinal center plane cuts through the axis. That of the support of the axle box The suspension used against the drive frame consists of two coil springs, from the one between the leaf guides and the other outside the leaf guides is supported against a console of the axle box and the drive frame. The counter bearing serving to support the spring lying outside the leaf guide on the running gear frame is on an Aem extended beyond the axle box attached to the drive cage. Bo has, however, found that in particular in the case of lightweight running bogies, an even more compact design of the running gear frame is desired.

Demnach die Aufgabe der Erfindung darin, die Achsführung und -federung gemäß dem Hauptpatent dahingehend weiterzubilden, daß ein. noch gedrängtere, d.h. kürzere Bauweise dea Laufwerkrahmens möglich ist. Accordingly, the object of the invention is the axle guide and suspension according to the main patent to the effect that a. even more compact, i.e. shorter construction of the drive frame is possible.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Laufwerkrahmen als Flachrahmen mit zwischen den Blattlenkern liegenden, als Konsolen ausgeführten Enden ausgebildet ist, an denen Fedorlaser für die Achsfedern nngebracht sind. According to the invention, this object is achieved in that the drive frame as a flat frame with between the leaf links, designed as consoles Ends is formed on which Fedorlaser for the axle springs are attached.

Durch diese Maßnahmen werden nlcilt nur die der Erfindung zu Grunde liegende Aufgabe vorteilhaft gelöst, sondern es wird darüber hinaus der Bau eines niedrig liegenden und ohne Abkröpfungen versehenen Laufwerkrahmens geschaffen, der billiger in seiner Herstellung i8t und zudem Einstiege in Bereich des Laufwerks erlaubt. Ein weiterer Vorteil der Erfindung benteit darin, daß durch die erfindungsgemäße Achsführung und -federung der Laufwerkrahmen infolge seiner niederen Bauweise besonders für die Anordnung von Luftfedern geeignet ist. Darüber hinaus hat die Achsfeder in dem sonst ungenützten Raum zwischen Kurzrahmen und Achslagergehäuse sehr viel Platz zur freizügigen Auslegung, wobei im Gegensatz zu anderen Drehgestellbauarten die Achslagergehäuse und somit die Achslager selbst frci von Zusatzkräften durch das Seitenstoßmoment bleiben, welche die Lebensdauer der Achsfederung und -führung beeinträchtigen. Schließlich werden durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Achsführung und -federung der Federeinbau, die Vorbe@astung der Federn und der Einbau der Notführung einfach und ideal gelöst. As a result of these measures, only those of the invention are the basis The task at hand is advantageously solved, but also the construction of a low-lying and without bends provided drive frame created the cheaper to manufacture i8t and also entrances in the area of the drive permitted. Another advantage of the invention benteit is that by the invention Axle guidance and suspension of the running gear frame especially due to its low construction is suitable for the arrangement of air springs. In addition, the axle spring has a lot in the otherwise unused space between the short frame and the axle box Space for revealing design, although in contrast to other types of bogie the axle bearing housing and thus the axle bearing itself frci from additional forces the side impact moment, which extends the life of the axle suspension and guide affect. Finally, the inventive design of the axle guide and suspension of the spring installation, the preloading of the springs and the installation of the emergency guide simply and ideally solved.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Ba seitz Fug.1 eine Ansicht auf die Achsführung und -federung gemäß der Erfindung an einem nur zum Teil dargestellten Laufwerkrahmen und Fig. 2 eine vergrößerte Ansicht der Achsführung und -federung nach rig. 1, jedoch ohne Darstellung des Schienenrades. An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing shown. Ba seitz Fug.1 a view of the axle guide and suspension according to the invention on an only partially shown drive frame and Fig. 2 an enlarged view of the axle guide and suspension according to rig. 1, but without Representation of the rail wheel.

An jedem Ende eines in der Zeichnung nicht ganz dargestellten Laufwerkrahmens 1 ist zum Führen und Abfedern eines Radsatzes 2 je eine Achsführung und -federung, bestehend aus jeweils zwei Blattlenkern 3, 4 und einer Achsfeder 19 vorgesehen. Die Blattlenker 3, 4 sind hierbei mit ihrem einen Ende an einem das Ende der Achse 5 des Radsatzes 2 umschließenden Achslagergehäuse 6 in Anschlußpunkten 8, 9 gelenkig angeschlossen und mit ihrem anderen Ende an entsprechenden Einspannstellen 12 am Laufwerkrahmen 1 starr befestigt. Das dem jeweiligen Achslagergehäuse 6 zugewandte Ende des Laufwerkrahmens 1, das als Konsole 20 ausgebildet ist, ragt zwischen die gleichsinnig zur Mitte des Laufwerkrahmens 1 gerichteten Blattlenker 3, 4, von denen der eines nämlich der obere Blattlenker 3 am Obergurt 21 und der andere, nämlich der untere Blattlenker 4 am, Untergurt 22 des Laufwerkrahmens 1 festgeklemmt sind. At each end of a drive frame, not fully shown in the drawing 1 is an axle guide and suspension for guiding and cushioning a wheel set 2, each consisting of two leaf links 3, 4 and an axle spring 19 are provided. The leaf links 3, 4 are here with one end at one of the end of the axle 5 of the wheel set 2 enclosing the axle bearing housing 6 in connection points 8, 9 articulated connected and at its other end to corresponding clamping points 12 on Drive frame 1 rigidly attached. That facing the respective axle bearing housing 6 End of the drive frame 1, which is designed as a console 20, protrudes between the in the same direction to the center of the drive frame 1 directed leaf links 3, 4, of which the one namely the upper blade guide 3 on the upper chord 21 and the other, namely the lower leaf control arm 4 on the lower chord 22 of the drive frame 1 are clamped.

Zwischen der Konsole 20 des Laufwerkrahmens 1 und einor zusätzlichen Konsole 23 am Achslagergehäuse 6 ist die den Radsatz 2 gegen den Laufwerkrahmen 1 abstützende Achsfeder 19, die gemäß dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel als Schraubenfeder ausgebildet ist, vorgesehen. Zum IIalten der Achifeder 19 an den Konsolen 20, 23 sind die Konsolen mit Federlagern 24 versehen. Im Ball, daß eine Notführung erwünscht ist. kann innerhalb derselben ein Führungsbolzen 25, der in einem Führungsring 26 mit Radialspiel geführt ist, vorgesehen sein (Fig. 2). Der Führungsbolzen 25 ist gemäß dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel mit seinem einen Ende mit der Konsole 20 des Laufwerkrahmens 1 verbunden und mit seinem anderen Ende lose im Führungsring 26 geführt. Es ist auch umgekehrt möglich. Der Führungsring 26 ist Beatandtoil der Konsole 23 des Achslagergehäuses 6.Between the console 20 of the drive frame 1 and an additional one Console 23 on the axle bearing housing 6 is the wheel set 2 against the running gear frame 1 supporting axle spring 19, which according to the embodiment shown here is designed as a helical spring is provided. For the age of the Achifeder 19 on the consoles 20, 23 are provided with spring bearings 24. In the ball that an emergency tour is desired. can within the same a guide pin 25, the is guided in a guide ring 26 with radial play, be provided (Fig. 2). The guide pin 25 is according to the embodiment shown here with one end connected to the console 20 of the drive frame 1 and with its other end loosely guided in the guide ring 26. It is also possible the other way round. The guide ring 26 is Beatandtoil the console 23 of the axle box 6.

Die Konsolen 20, 23 der Achsfedern 19 Jeder Achsführung und -federunv sind zwischen den Blattlenkern 3, 4 so angeordnet, daß die ILonsolon 23 am Achslagergehäuse 6 unterhalb und die Konsolen 20 am laufwerkrahmen 1 oberhalb einer die Achse 5 des Radsatzes 2 mittig schneidenden, waagrechten Ebeno y liegen.Dasgleichen sind die Blattlenker 3, 4 derart an Achslagergehäuse 6 angeschlossen, daß einer davon, nämlich der obere Blattlenker 3, die lotrechte Längsmittelebene x durch die Achse 5 schneidet. Um im Fall eines Bruches der Achsfeder oder der Achslenker 19 ein su weites Absetzen des Endes des laufwerkrahmens 1 zu verhindern, ist an der dem Ende bzw. der Konsole 20 des laufwerkrahmens zugewandten Seite des Achslagergehäuses 6 ein Anschlag 27 für dieses Ende des Laufwerkrahmens vorgesehen. Ferner ist der dor Führung des Führungsbolzens 25 dienende Führungsring 26 an seiner dem Bolzen zugewandten Seite mit einer zylindrischen und zwei konischen Anlageflächen 28 bzw. 29 versehen, durch die die Radialspiele dro Führungsbolzens 25 begrenzt werden.The consoles 20, 23 of the axle springs 19 each axle guide and -federunv are arranged between the leaf links 3, 4 so that the ILonsolon 23 on the axle box 6 below and the consoles 20 on the drive frame 1 above a the axis 5 of the Wheelset 2 center-cutting, horizontal plane y lie. The same are the Blade control arm 3, 4 connected to the axle bearing housing 6 in such a way that one of them, namely the upper leaf link 3, the vertical longitudinal center plane x through the axis 5 intersects. In the event of a break in the axle spring or the wishbone 19, a su-wide deposition To prevent the end of the drive frame 1 is at the end or the console 20 of the side of the axle bearing housing 6 facing the running gear frame, a stop 27 intended for this end of the drive frame. Furthermore, the dor guide is the guide pin 25 serving guide ring 26 on its side facing the bolt with a cylindrical and two conical contact surfaces 28 and 29, respectively, through which the radial play dro guide bolt 25 are limited.

Es liegt im Rahmen der Erfindung, d.n Führungsring 26 mit dem Federlager 24 zu einer Einheit zu verbinden und diese Einheit flber einen an ihr angebrachten Bolzen in die Konsole 23 des Achslagergehäuses 6 einzusetzen. Selbstverständlich ist es auch denkbar, diese Einheit statt an dor Konsole 23 an der Konsole 20 des Laufwerkrahmens 1 vorzusehen. It is within the scope of the invention, i.e. guide ring 26 with the spring bearing 24 to be connected to a unit and this unit is attached to it via a Insert the bolt in the bracket 23 of the axle box 6. Of course it is also conceivable that this unit instead of the console 23 on the console 20 of the Drive frame 1 to be provided.

Claims

Patent claims:

1. Execution and suspension of bogies for rail vehicles with resilient leaf links between the axle box and running gear frame, the leaf links being vertically offset from one another and articulated at one end firmly clamped at their other end and the connection points associated with the axle box bsw. Clamping points are equidistant from the vertical longitudinal center plane through the axis and the connection points or clamping points assigned to the drive frame are the same or approximately the same distance from the central plane and in which a leaf guide intersects the perpendicular right longitudinal center plane through the axis and both leaf guides are directed in the same direction and have between them an axle spring supported by a spring bearing against a console of the axle box and the running gear frame, characterized in that the running gear frame (1) is designed as a flat frame with ends projecting between the leaf links (3, 4) and designed as consoles (20) on which spring bearings (24) for the axle springs (19) are attached.

2. axle guide and suspension according to claim 1, characterized in that that the spring bearing (24) on the axle bearing housing (6) underneath and the spring bearing (24) on the drive frame (1) above a horizontal longitudinal center plane (plane y) of the Axis (5) lie.

3. axle guide and suspension according to claim 1, characterized in that that within the axle spring (19) an emergency guide pin (25) with guide ring (26) is provided.

4. axle guide and suspension according to claim 3, characterized in that that the emergency guide bolt (25) with its one end on the console (20) of the drive frame (1) connected and ntit its other end in the guide ring (26), which is a component the console (23) of the axle bearing housing (6) is guided with radial play.

5. axle guide and suspension according to claims 3 and; 4, thereby gekemlzeich that the guide ring (26) on its facing the guide pin (25) Side with cylindrical and conical contact surfaces (28 or 29) for the guide pin is provided.

6. axle guide and suspension according to claim 1, characterized in that that on the console (cO) a stop (27) for the free end of the axle bearing housing (6) facing end of the drive frame (1) is provided.

7. axle guide and suspension according to claim 3, characterized in that that the guide ring (26) is connected to one of the spring bearings (24) to form a unit is, and that this unit is either connected to the bracket (23) of the axle box (C) or can be positively connected to the console (20) of the drive frame (1 )0 L. e e r e i t e