DE952227C - Zweiendschlauch, insbesondere fuer Fahrraeder - Google Patents

Zweiendschlauch, insbesondere fuer Fahrraeder

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DE952227C
DE952227C DEH20625A DEH0020625A DE952227C DE 952227 C DE952227 C DE 952227C DE H20625 A DEH20625 A DE H20625A DE H0020625 A DEH0020625 A DE H0020625A DE 952227 C DE952227 C DE 952227C
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DE
Germany
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hose
bicycles
roof
rubber
shaped
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Expired
Application number
DEH20625A
Other languages
English (en)
Inventor
Jakob Hellebrand
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Individual
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
    • B60C5/10—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes formed as a single discontinuous ring with contiguous ends which may be connected together

Description

  • Der Stand der Technik beweist, daß eine Verbindung von Zweiendschläuchen mit Gummischeibeneinsatz schon bekannt ist.
  • Der erfindungsgemäße Schlauch ist dadurch gekennzeichnet, daß die Enden durch verschraubbare Gummihauben verbunden sind. Diese Gummihauben sind aus einem Stück und haben an den Enden dachförmige Scheibenform, bei denen an der dicksten Stelle ein Gewinde ausgebildet ist. Die dachförmige Verstärkung läuft vor dem Scheibenende zur normalen Schlauchstärke aus, wodurch ein Stoßen verhindert wird.
  • Die Gummihauben werden über die Schlauchenden gestülpt und mittels Gummilösung und Vulkanisieren befestigt. Die Ausbildung ist so getroffen, daß die Gummihauben ausgewechselt und je nach Bedarf verlängert werden können. Die Herstellung des Schlauches wird dadurch nicht beeinträchtigt, da die Enden desselben nur stumpf abschneiden, es brauchen daher nur die Gummihauben hergestellt zu werden.
  • Die Zeichnung (Fig. I und 2) veranschaulicht die Erfindung. Hierin bedeutet a die Gummihauben, b die dachförmige Scheibenform, c das Auslaufen der dachförmigen Verstärkung zur normalen Schlauchstärke, d das Gewinde und e der Schlauch.
  • Die Gummihauben a haben an den Enden dachförmige Scheibenform b, wobei an der dicksten Stelle ein Gewinde d ausgebildet ist. Die dachförmige Verstärkung läuft vor dem Scheibenende bei c zur normalen Schlauchstärke aus, wodurch ein Stoßen verhindert wird.
  • Fig.2 zeigt den verschlossenen Schlauch mit aufmontierten Gummihauben nach Fig. I im Teilschnitt A-B.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: I. Schlauch für Fahrräder od. dgl., bei dem die Enden durch scheibenförmige verschraubte Gummihauben abgeschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Gummihauben (a) dachförmige Scheibenform (b) haben, wobei an der dicksten Stelle ein Gewinde (d) ausgebildet ist.
  2. 2. Schlauch für Fahrräder od. dgl. nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die dachförmige Verstärkung vor dem Scheibenende (c) zur normalen Schlauchstärke ausläuft, wodurch ein Stoßen verhindert wird. In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschrift \r. ,407 7o6; USA.-Patentschriften \7r. 567 993, 623 074; deutsche Patentschrift Nr. 68 027, schweizerische Patentschrift Nr. 198 594..
DEH20625A 1954-06-22 1954-06-22 Zweiendschlauch, insbesondere fuer Fahrraeder Expired DE952227C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20150367683A1 (en) * 2014-06-19 2015-12-24 Shanghai TianMa Vancom Rubber Products Co., Ltd. Quick Assembly Bicycle Inner Tube

Citations (5)

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DE68027C (de) * 1891-11-07 1893-05-04 H. C. BlRLEY in Manchester, Cambridge Street, Grafschaft Lancaster Luft-Gummireifen für Fahrräder und andere leichte Fuhrwerke
US567993A (en) * 1896-09-22 Monds
US623074A (en) * 1899-04-11 Frank r
FR407706A (fr) * 1909-10-08 1910-03-09 Anton Luigi Garrone Pneumatiques pour bicyclettes
CH198594A (de) * 1937-07-31 1938-06-30 Franz Raggl Luftschlauch für Fahrzeuge, insbesondere Fahrräder.

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