DE946949C - Blattfeder, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents
Blattfeder, insbesondere fuer KraftfahrzeugeInfo
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- DE946949C DE946949C DEM25617A DEM0025617A DE946949C DE 946949 C DE946949 C DE 946949C DE M25617 A DEM25617 A DE M25617A DE M0025617 A DEM0025617 A DE M0025617A DE 946949 C DE946949 C DE 946949C
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- leaves
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
- B60G11/10—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
- B60G11/107—Sliding or rolling mountings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
- F16F1/18—Leaf springs
- F16F1/26—Attachments or mountings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
- B60G2204/121—Mounting of leaf springs
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/423—Rails, tubes, or the like, for guiding the movement of suspension elements
- B60G2204/4232—Sliding mounts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Springs (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Blattfeder, insbesondere
für Kraftfahrzeuge, deren Enden sich auf Platten des Fahrgestellrahmens abwälzend abstützen.
S Die bekannten Abwälzfederungen haben den Nachteil, daß die auftretenden Zug- und Schubkräfte
durch Hilfselemente, wie Lenker, Laschen, Schubrohre usw., aufgenommen und übertragen
werden müssen. Dieser Mangel wird der Erfindung ίο gemäß dadurch behoben, daß zum Übertragen der ·
Antriebs- und Bremskräfte von den Rädern auf den Fahrgestellrahmen etwa in der Mitte des Federpaketes
liegende Federblätter über eines ihrer Enden hinaus, ein Auge bildend, so weit verlängert
' 15 sind, daß sie an einem Bock des Fahrgestellrahmens
angelenkt werden können. Dabei sind zum Verhindern eines Abhebens des Federendes beim Bremsen
oder ruckartigen Anfahren diese Federblätter des Federpaketes so gesprengt, daß sie im eingebauten
Zustand das anliegende Federende gegen die Abwälzplatte drücken.
Um eine gute Geräuschdämpfung zu erreichen, werden nach einem besonderen Erfindungsmerkmal
in an sich bekannter Weise die Abwälzplatten für die Blattfeder dem .Federbock gegenüber durch
zwischengelegte, an sich bekannte elastische Organe isoliert. Zur weiteren Geräuschdämpfung und zum
Vermeiden einer Schmierung kann in an sich bekannter Weise auch das Federauge der verlängerten
Federblätter ein an sich bekanntes elastisches Organ umfassen, in dem dann der Federbolzen
lagert.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Grundzuge dargestellt.
Das Federpaket 1, dessen mittlerer Teil mit einer Fahrzeugachse A in üblicher Weise fest verbunden
ist, liegt mit den äußeren Enden seiner Federblätter an Abwälzplatten 2 auf, die zusammen mit
zwischengefügten Dämpfscheiben 4, z. B. aus Gummi, Kunststoff od. dgl., an je einem Federbock
3 befestigt sind. Ein jeder Federbock ist durch Schrauben, Niete oder sonstige Verbindungsmittel
am nicht gezeigten Rahmen des Kraftfahrzeuggestells angeordnet. Die Federblätter 7 des Federpaketes
1 sind so gesprengt, daß sie im eingebauten Zustand die ihnen übergeordneten Enden des
Federpaketes an der benachbarten Abwälzplatte 2 mit Druck anlegen. Dadurch wird insbesondere
beim Bremsen oder ruckartigen Anfahren des Kraftfahrzeuges ein Abheben der Federenden von
ihrer Auflage verhindert.
Um die auftretenden Antriebs- und Bremskräfte auf eine natürliche Weise übertragen und weiterleiten
zu können, sind etwa aus der Mitte des Federpaketes 1 zwei oder mehr einander benachbarte
Federblätter 7 nach einer ■ Seite über ihre gleichgerichteten Enden hinaus verlängert. Die in
solcher Weise verlängerten Federblätter können an ihren Enden z. B. zu im wesentlichen konzentrisch
sich umfassenden Augen 8 gestaltet sein, mit denen die Feder auf an einer Erweiterung 9 des
Federbockes 2 od. dgl. sitzenden Federbolzen 5 gelenkig befestigt werden kann. Die Lagerung der
Federaugen 8 auf.-den sie haltenden Federbolzens
erfolgt zweckmäßig unter Zwischenschaltung einer elastischen Büchse 5- aus Gummi, Kunststoff
od. dgl.., wodurch ergänzend eine vorzügliche Geräuschdämpfung der Federaufhängung erreicht
wird und gleichzeitig der bisher erforderliche Zwang zum Schmieren der Feder halterung entfällt.
Claims (4)
- Patentansprüche:i. Blattfeder, insbesondere für Kraftfahrzeuge, deren Enden sich auf Platten des Fahrgestellrahmens abwälzend abstützen, dadurch gekennzeichnet, daß zum Übertragen der Antriebs- und Bremskräfte von den Rädern auf den Fahrgestellrahmen etwa in der Mitte des Federpaketes (1) liegende Federblätter (7) über eines ihrer Enden hinaus, ein Auge bildend, so weit verlängert sind, daß sie an einem Bock (3) des Fahrgestellrahmens angelenkt werden können.
- 2. Blattfeder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zum Verhindern eines Abhebens des. Federendes beim Bremsen oder ruckartigen Anfahren die Federblätter (7) des Federpaketes (1) so gesprengt sind, daß sie, wenn das Federpaket (1) in dem Fahrzeug ein- go gebaut ist, das anliegende Federende des ganzen Federpaketes (1) gegen die Abwälzplatte (2) drücken.
- 3. Blattfeder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abwälzplatten (2) in an sich bekannter Weise zum Zwecke der Geräuschdämpfung vom Federbock (3) durch zwischengelegte, an sich bekannte elastische Organe (4) isoliert sind.
- 4. Blattfeder nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Federauge der verlängerten Federblätter (7). in an sich bekannter Weise zur Geräuschdämpfung und zum Vermeiden einer Schmierung ein an sich bekanntes elastisches Organ (5) umfaßt, in dem der Federbolzen (6) lagert.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM25617A DE946949C (de) | 1954-12-27 | 1954-12-28 | Blattfeder, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE785404X | 1954-12-27 | ||
DEM25617A DE946949C (de) | 1954-12-27 | 1954-12-28 | Blattfeder, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE946949C true DE946949C (de) | 1956-08-09 |
Family
ID=25948333
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM25617A Expired DE946949C (de) | 1954-12-27 | 1954-12-28 | Blattfeder, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE946949C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1270963B (de) * | 1962-09-08 | 1968-06-20 | Dr Friedrich Goetz | Progressiv wirkende Blattfederung fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer Anhaenger |
DE2100048A1 (de) * | 1971-01-02 | 1972-07-27 | Schaeff, Friedrich, 6142 Bensheim | Federnde Achsaufhängung für Kraftfahrzeuge |
-
1954
- 1954-12-28 DE DEM25617A patent/DE946949C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1270963B (de) * | 1962-09-08 | 1968-06-20 | Dr Friedrich Goetz | Progressiv wirkende Blattfederung fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer Anhaenger |
DE2100048A1 (de) * | 1971-01-02 | 1972-07-27 | Schaeff, Friedrich, 6142 Bensheim | Federnde Achsaufhängung für Kraftfahrzeuge |
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