DE942784C

DE942784C - Linkage for attaching turntable-steered trailers to towing vehicles

Info

Publication number: DE942784C
Application number: DEF8510A
Authority: DE
Inventors: Erich Aretz
Original assignee: FAHRZEUGWERKE EISLINGEN R RAYE
Current assignee: FAHRZEUGWERKE EISLINGEN R RAYE
Priority date: 1952-03-06
Filing date: 1952-03-06
Publication date: 1956-05-09

Description

Gestänge zum Anhängen von drehschemelgelenkten Anhängern an Zugkraftwagen Den Mängeln der üblichen Anhängerkupplungen, daß in der Kurve der Anhänger nicht in der Spur des Zugkraftwagens läuft, hat man schon dadurch zu begegnen versucht, daß man den Anhänger mittels einer besonderen, starren Zugstange anhängt, die mit dem Zugwagenende einerseits und dem Vorderende des Anhängerrahmens andererseits gelenkig verbunden ist. Die Deichsel des Drehgestells wird dabei nur indirekt ausgelenkt, indem sie über Schlitzführungen und Steuerzapfen von der schwenkenden, Zugstange beeinflußt wird.Linkage for attaching turntable-steered trailers to towing vehicles The shortcomings of the usual towbars, that in the curve the trailer does not runs in the lane of the towing vehicle, attempts have already been made to counter that you attach the trailer by means of a special, rigid tie rod that with the end of the towing vehicle on the one hand and the front end of the trailer frame on the other is articulated. The drawbar of the bogie is only deflected indirectly, by moving them over slotted guides and control pins from the pivoting, pull rod being affected.

Diese Art der Ankupplung hat aber den Mangel, daß die Zugkraft nicht auf den Drehschemel, sondern auf den Rahmen des Anhängers übertragen wird, also auf diesen in einer Zugrichtung, einwirkt, die nicht mit der Laufrichtung das Schemels übereinstimmt. Außerdem ist der Schwenkbereich auf einen kleinen Winkel begrenzt. Schließlich ist auch zu bedenken, daß bei der bekannten Kupplung nicht die üblichen Deichseln mit Fallbremse verwendet werden können, die aber vielfach vorgeschrieben sind.This type of coupling has the disadvantage that the tensile force is not is transferred to the turntable, but to the frame of the trailer, so acts on this in a pulling direction that does not match the direction of travel of the stool matches. In addition, the swivel range is limited to a small angle. Finally, it should also be borne in mind that the known coupling is not the usual Drawbars with fall brakes can be used, but these are often prescribed are.

Es sind ferner Gestänge zum Anhängen von drehschemelgelenkten und mit Deichsel versehenen Anhängern an Zugkraftwagen bekannt, wobei zwischen Zugwagen und Anhänger ein an der Deichsel des Drehschemels zugkraftübertragend angekuppeltes Anhängeglied eingeschaltet ist, das beim Durchfahren von Kurven die Deichsel auslenkt. Gemäß der Erfindung ist dabei das Anhängeglied durch eine über den Ankupplungspunkt gegen den Anhänger hin hinausragende starre Verlängerung auf einen bestimmten Festpunkt des Anhängerrahmens ausgerichtet, wobei die stangenförmige Verlängerung in einer am Festpunkt des Anhängerrahmens angebrachten schwenkbaren Ringführung gleitend geführt ist.There are also linkages for attaching pivoted and pivoted bolsters with drawbar trailers on towing vehicles known, with between towing vehicles and trailer one coupled to the drawbar of the turntable to transmit traction The trailer link is on, the when driving through curves the drawbar deflects. According to the invention, the trailer link is through a Rigid extension protruding beyond the coupling point towards the trailer aligned to a certain fixed point of the trailer frame, the rod-shaped Extension in a swivel mounted on the fixed point of the trailer frame Ring guide is slidably guided.

Bei dieser Gestängeart wird also die Zugkraft trotz der erzwungenen Auslenkung der Drehschemeldeichsel ausschließlich über die Deichsel auf denDrehschemel übertragen. DieseAutsführung bedarf keiner besonders gestalteten Deichsel; auch die Zusatzausstattung des Anhängerrahmens beschränkt,sich auf einfache Mittel.With this type of linkage, the tensile force is thus forced in spite of the Deflection of the turntable drawbar exclusively via the drawbar on the turntable transfer. This version does not require a specially designed drawbar; even the additional equipment of the trailer frame is limited to simple means.

Man kann z. B. vorsehen, daß die stangenförmige Verlängerung am Anhängeglied in Führungsstücken gleitend längs geführt ist und mit ihrem Ende gelenkig an ein im Festpunkt des Anhängerrahmens vorgesehenes Gelenkstück ankuppelbar ist.You can z. B. provide that the rod-shaped extension on the trailer link is slidably guided lengthways in guide pieces and articulated to one with its end provided in the fixed point of the trailer frame joint piece can be coupled.

Man kann aber auch vorsehen, daß die Stange an ihren Führungen an dem Anhängeglied feststellbar ist.But you can also provide that the rod on their guides the trailer link can be determined.

In beiden Fällen kann die übliche Anhängerdeichsel ohne Änderung verwendet werden. Die Zusatzeinrichtung am Anhänger besteht aus ein-. fachen Teilen und ist leicht anzubringen.In both cases the usual trailer drawbar can be used without modification will. The additional equipment on the trailer consists of a. fold and is easy to install.

In der Zeichnung ist die Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. I ein Ausführungsbeispiel in Seitenansicht, Fig. 2 eine Draufsicht dazu, Fig. 3 ein zweites Ausführungsbeispiel in Seitenansicht, Fig. 4 die gleiche Ansicht bei anderer Stellung. Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. I und 2 ist die in üblicher Weise, z. B. mit einer Zugöse am Zugwagen angekuppelte Anhängestange II nur in ihrem hinteren Teil dargestellt. Sie hat das übliche Kupplungsmaul IO zum Ankuppeln der Zugöse 9 der Deichsel 14 mit Hilfe des Kupplungsbolzens I3. Die Anhängestange II ist mit einer starren, nach hinten über das Kupplungsmaul II hinausragenden Verlängerung 12 versehen, die in eine Rundstange I8 ausläuft.The invention is shown schematically in the drawing. It shows FIG. 1 shows an exemplary embodiment in side view, FIG. 2 shows a plan view thereof, FIG. 3 shows a second exemplary embodiment in side view, FIG. 4 shows the same view other position. In the embodiment according to FIGS. I and 2, it is more common Way, e.g. B. coupled with a towing eye on the towing rod II only in their rear part shown. It has the usual coupling jaw IO for coupling the Drawbar eye 9 of the drawbar 14 with the aid of the coupling bolt I3. The tow bar II is with a rigid extension that protrudes to the rear beyond the coupling mouth II 12 provided, which terminates in a round rod I8.

Diese Rundstange 18 ist in einem Lagerring 15 geführt, der um senkrechte Achsstummel I6 in einem am Anhängerrahmen 2 vorgesehenen Lagerbock I7 schwenkbar ist.This round rod 18 is guided in a bearing ring 15, which is vertical Axle stub I6 pivotable in a bearing block I7 provided on the trailer frame 2 is.

Die Deichsel I4 ist in üblicher Weise als Falldeichsel am Teil I9 um zwei waagerechte Bolzen schwenkbar am Drehschemelgestell 6 an-gelenkt. Sie ist mit der üblichen Fallbremse ausgerüstet: Von letzterer sind die Betätigungsorgane in der Zeichnung zu erkennen, nämlich ein an der Deichsel I4 angelenkter Lenker 2o, der auf einem um die am Drehschemel feste, waagerechte Achse 21 schwenkbaren Doppelhebel 22 einwirkt, mit dessen anderem Ende die Bremskette 23 verbunden ist.The drawbar I4 is in the usual way as a drop bar on part I9 pivoted about two horizontal bolts on the turntable frame 6. she is Equipped with the usual fall brake: the actuators are from the latter to be recognized in the drawing, namely a handlebar articulated on the drawbar I4 2o, which can be pivoted on a horizontal axis 21 fixed to the turntable Double lever 22 acts, with the other end of which the brake chain 23 is connected.

Fig. 2 zeigt die Stellung beim Kurvenfahren. Durch die Führung der Verlängerungsstange I8 im Führungsring I5 wird dabei erreicht, daß die Deichsel I4 nicht so scharf eingeschlagen wird, wie das Anhängeglied II, I2, I8 mit dem sie den nach der Kurveninnenseite offenen Winkel a einschließt. Dadurch wird das Spüren des Anhängers verbessert oder sogar vollständig erzwungen, ohne daß die Zugübertragung auf den Drehschemel aufgegeben wird.Fig. 2 shows the position when cornering. By running the Extension rod I8 in the guide ring I5 is achieved that the drawbar I4 is not hit as sharply as the appendage II, I2, I8 with which it includes the angle a, which is open towards the inside of the curve. This becomes the feeling of the trailer improved or even completely enforced without the train transmission is placed on the turntable.

Das gleiche Ziel erreicht die Ausführung nach Fig. 3 und 4. Das mit einer Zugöse 3I ausgerüstete und mit dieser in das Kupplungsmaul des Zugwagens einzuführende Anhängeglied 25 ist am Hinterende mit einem Kupplungsmaul Io zur Aufnahme der Deichselzugöse 9 der Deichsel I4 und mit dem Kupplungsbolzen I3 versehen.The embodiment according to FIGS. 3 and 4 achieves the same goal a drawbar eye 3I equipped and to be introduced with this in the coupling jaw of the towing vehicle The trailer link 25 is at the rear end with a coupling jaw Io for receiving the drawbar eye 9 of the drawbar I4 and provided with the coupling bolt I3.

Auf der Oberseite des Anhängegliedes 25 sind Führungen 24 vorgesehen, in denen eine Stange 26 längs verschiebbar ist. Das Hinterende dieser Stange trägt den Kupplungskopf 28 für Kugelanhängekupplungen. Die Kupplungskugel 29 ist dabei in der Mitte der Vorderfront des Anhängerrahmens auf einem Lagerbock I7 angebracht. Wenn die Kupplung 28, 29 geschlossen ist und die Stange 26 in den Führungen 24 gleitet, ist in gleicher Weise wie beim Ausführungsbeispiel nach Fig. I und 2 die Ausrichtung des Anhängeglieds 25 in der Weise erzwungen, daß dessen Wirkungslinie durch den Festpunkt am Anhänger, d. h. durch die Kupplungskugel 29, hindurchgeht. Der Festpunkt liegt dabei an der Anhängermittelachse.On the top of the trailer link 25 guides 24 are provided, in which a rod 26 is longitudinally displaceable. The rear end of this rod carries the coupling head 28 for ball trailer couplings. The coupling ball 29 is included mounted in the middle of the front of the trailer frame on a bracket I7. When the coupling 28, 29 is closed and the rod 26 slides in the guides 24, is in the same way as in the embodiment of FIGS. I and 2, the alignment of the trailer member 25 forced in such a way that its line of action through the Fixed point on the trailer, d. H. through the coupling ball 29. The benchmark lies on the central axis of the trailer.

Bei diesem Ausführungsbeispiel kann die durch die öse 9 und den Bolzen I3 geschaffene, gelenkige Verbindung der Deichsel I4 mit dem Anhängeglied 25 auch in eine starre Kupplung verwandelt werden. Hierzu genügt es, die Kupplungshälfte 28 an eine auf der Oberseite der Deichsel I4 zusätzlich befestigte Kupplungskugel 3o anzukuppeln. Außerdem kann zur Sicherung dieser starren Kupplung durch eine Klemmvorrichtung 27 die Längsbeweglichkeit der Stange 26 in ihren Führungen 24 aufgehoben werden.In this embodiment, through the eyelet 9 and the bolt I3 created, articulated connection of the drawbar I4 with the trailer link 25 as well can be transformed into a rigid coupling. For this it is sufficient to use the coupling half 28 to a coupling ball additionally attached to the top of the drawbar I4 3o to be coupled. A clamping device can also be used to secure this rigid coupling 27 the longitudinal mobility of the rod 26 in its guides 24 can be canceled.

Die Deichsel I4 kann aber auch, wie in beiden Ausführungsbeispielen beschrieben, unmittelbar an den Zugwagen angehängt werden, da sie wie jede normale Anhängerdeichsel ausgebildet ist.The drawbar I4 can also, as in both exemplary embodiments described, can be attached directly to the towing car, as they are like any normal Trailer drawbar is designed.

Die starre Kupplung zwischen Anhängeglied und Deichsel kann auch beim Ausführungsbeispiel nach Fig. I und 2 mit beliebigen, einfachen Mitteln geschaffen werden, z. B. durch einen Bolzen, der durch sich. deckende Bohrungen im Teil I2 und I4 hindurchzustecken wäre.The rigid coupling between the trailer link and the drawbar can also be used with Embodiment according to FIGS. I and 2 created with any simple means be e.g. B. by a bolt that by itself. covering holes in part I2 and I4 would have to be put through.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Linkage for, attaching pivoted bolsters and drawbar trailers on towing vehicles; being between tractors and trailer one coupled to the drawbar of the turntable to transmit traction The trailer link is switched on, which deflects the drawbar when driving through curves, characterized in that the attachment member (ii) by a via the coupling point protruding towards the trailer rigid extension (I8) a certain fixed point (I6) of the trailer frame is aligned, the rod-shaped extension (I8) in one at the fixed point (I6) of the trailer rail (2) attached pivoting ring guide is slidably guided.

2. Linkage after Claim I, characterized in that the rod-shaped extension (26) on Attachment member (25) is slidably guided longitudinally in guide pieces (24) and with her End (28) articulated to an articulated piece provided in the fixed point of the trailer frame (2) (29) can be coupled.

3. Linkage according to claim I and 3, characterized in that that the rod (26) can be locked in its guides (24) on the trailer link (25) is.

4. Linkage according to claim I, 3 and 4, characterized in that the rod (26) in their guides (24) on the trailer link (25) with the aid of a clamping device (27) can be determined.

5. Linkage according to claim I to 4, characterized in that that for coupling the rod (26) to the trailer frame (2) a releasable coupling (28, 29) and on the drawbar (I4) a corresponding one of the fixed coupling piece (29) Coupling piece (30) is provided, with which the rod (26) can be coupled.

6. Linkage according to claim I, characterized in that means are provided with which the trailer member (II, I2) and the drawbar (I4) can be coupled to one another in an axially parallel position. Cited publications: German Patent Nos. 174 865, 354 052, 8.24 301; French Patent No. 536,085; USA. Patent Nos. 2,350,579, 2,384,363.