DE9420535U1

DE9420535U1 - Karusselldrehtür

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Publication number: DE9420535U1
Application number: DE9420535U
Authority: DE
Original assignee: Blasi Automatische Tueran GmbH
Current assignee: Blasi Automatische Tueran GmbH
Priority date: 1994-12-23
Filing date: 1994-12-23
Publication date: 1995-02-16
Anticipated expiration: 2004-12-24

Description

Dipi.-Phys. WOLFGANG GOY *:':.:. . A

"** * EUROPEAN "F⁵ATENT ATTORNEY

D-79108 FREIBURG
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Ihr Zeichen

Datum 23.12.1994

Karusselldrehtür

Die Erfindung betrifft eine Karusselldrehtür mit einer äußeren, feststehenden sowie zwei Durchgänge aufweisenden Trommelwand sowie mit einer innerhalb der umgebenden Trommelwand angeordneten Dreheinrichtung mit wenigstens zwei rotierenden Türflügeln.

Karusselldrehtüren sind bekannt. Neben den manuell betätigbaren Karusselldrehtüren kennt man auch solche mit einem elektromotorbetriebenen Antrieb, insbesondere mit einem vollautomatischen, mikroprozessorgesteuerten Antriebssystem. Von einer Karusselldrehtür letzterer Art geht die vorliegende Erfindung aus.

Die bekannten Karusselldrehtüren weisen außen eine feststehende Trommelwand auf, welche zwei Durchgänge besitzt, die in der Regel diametral einander gegenüberliegen. Diese beiden Durchgänge bilden gewissermaßen die Schleuse der Karusselldrehtür. Innerhalb dieser runden Trommelwand befindet sich eine Dreheinrichtung mit einem zwei-, drei- oder vierflügeligen Drehkranz dergestalt, daß von einer mittigen, senkrechten Achse Türflügel ausgehen. Diese Dreheinrichtung wird mittels des Elektromotors in eine Drehbewegung versetzt, so daß die Türflügel rotieren und dabei mit ihren vorderen Enden mit der Innenseite der gebogenen Trommelwand abschließen. Ein Problem bei derartigen Karusselldrehtüren besteht darin, daß zwischen der Stirnkante der Trommelwand im Bereich eines Durchganges und den Türflügeln Scherkanten bestehen, zwischen denen die Benutzer bei sich drehenden Türflügeln festgeklemmt und damit verletzt werden können. Zu diesem Zweck müssen derartige Karusselldrehtüren mit entsprechenden Sicherheitseinrichtungen ausgestattet sein, so daß für den Fall, daß ein Benutzer festgeklemmt wird, die Dreheinrichtung abrupt angehalten wird. Dieses abrupte Haltemanöver im Notfall ist nicht einfach durchzuführen

Postbank Karlsruhe (BLZ.66010Q75)..
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und ist sehr materialbeanspruchend. Üblicherweise sind bei den bekannten Karusselldrehtüren als Sicherheitseinrichtung an den Scherkanten Sicherheitskontaktleisten vorgesehen, welche bei einer Deformation einen elektrischen Kontakt auslösen. Die bekannten Karusselldrehtüren weisen somit eine Sicherheitseinrichtung für den Fall des Einklemmens des Benutzers auf, wobei diese Sicherheitseinrichtungen auch sehr zuverlässig arbeiten, doch ist es technisch schwierig, den geforderten abrupten Stop der Dreheinrichtung durchzuführen. Dies ist nur mit großem technischen Aufwand möglich.

Ein weiterer Nachteil bei den bekannten Karusselldrehtüren liegt darin, daß der Benutzer synchron mit der Drehgeschwindigkeit des Drehkreuzes mitgehen muß. Insbesondere gebrechlicheren Personen oder Behinderten fällt dies oftmals schwer. Darüber hinaus müssen die Karusselldrehtüren mit Fußkontaktleisten ausgestattet sein mit der Maßgabe, daß das Drehkreuz dann hält, wenn der Benutzer in Kontakt mit dieser Fußkontaktleiste gerät, wenn er beispielsweise stehengeblieben oder gar gestürzt ist.

Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Karusselldrehtür zu schaffen, welche leichter begehbar ist.

Als technische Lösung wird mit der Erfindung vorgeschlagen, daß die Dreheinrichtung einen mitrotierenden Boden aufweist.

Der Vorteil der so ausgebildeten Karusselldrehtür liegt darin, daß sich der Boden gemeinsam mit der restlichen Dreheinheit mitdreht. Die Benutzer der Karusselldrehtür brauchen somit nicht durch die Tür zu gehen, sondern können den Drehboden betreten und sich auf die andere Seite drehen lassen. Dies erleichtert den Durchtritt durch die Karusselldrehtür. Außerdem entfällt auch die sonst vorgeschriebene Fersenschutzüberwachung, indem keine Fußsicherheitsleiste mehr benötigt wird.

Eine Weiterbildung hiervon schlägt vor, daß der Boden auf einem axialen Lager drehbar gelagert ist.

Eine weitere Weiterbildung schlägt vor, daß der Boden auf einem umfangsseitigen Rollenlager drehbar gelagert ist. Dies bedeutet, daß der scheibenartige Boden umfangseitig auf dem Rollenlager abgestützt ist.

Eine weitere bevorzugte Weiterbildung schlägt vor, daß am radial äußeren Ende des Türflügels ein Ausweichflügel bezüglich des Türflügels beweglich angeordnet ist und/oder daß im

Bereich der Scherkante der Trommelwand eine Ausweichwand bezüglich der feststehenden Trommelwand beweglich angeordnet ist.

Dadurch ist eine Karusseildrehtür mit einer verbesserten Sicherheitseinrichtung im Falle der Gefahr, daß der Benutzer zwischen der Trommelwand und dem Türflügel eingeklemmt wird, geschaffen. Die Grundidee besteht dabei darin, den Bereich des Türflügels, welcher in Kontakt mit der entsprechenden Scherkante der Trommelwand gelangt, beweglich auszubilden. Zu diesem Zweck ist der Türflügel mit einem zusätzlichen Ausweichfiügel ausgestattet. Besteht die Gefahr, daß der Benutzer zwischen diesem Ausweichflügei des Türflügels und der zugehörigen Scherkante der Trommeiwand eingeklemmt wird, so wird zwar die entsprechende Sicherheitseinrichtung betätigt, um die Dreheinrichtung anzuhalten, doch braucht dies nicht abrupt zu geschehen, da zunächst einmal der Ausweichflügel durch seine bewegliche Anordnung zurückweicht und ein Festklemmen des Benutzers verhindert. Die Dreheinrichtung kann somit noch ein Stück weiter rotieren, bevor sie endgültig anhält {und anschließend etwas zurückgefahren wird). Dies ist sehr vorteilhaft, da der mitrotierende Boden das Gewicht noch mehr erhöht und die Bremseinrichung bei einem abrupten Stop noch aufwendiger ausgebildet sein müßte. Der am eigentlichen Türflügel angeordnete separate Ausweichflügel kann dabei bezüglich des Türflügels drehbeweglich oder aber vorzugsweise bezüglich des Türflügels verschiebbar sein. Alternativ oder aber auch zusätzlich kann die feststehende Trommelwand eine bewegliche Ausweichwand aufweisen, welche nach dem gleichen Grundprinzip arbeitet. Diese Ausweichwand der Trommelwand ist nämlich in dem Bereich der Trommelwand angeordnet, welche die Scherkante zwischen der Trommelwand und dem Türflügel definiert, also diejenige Stirnkante der Trommelwand, auf die der Benutzer beim möglichen Festklemmen auftrifft, indem aber bei dieser Variante die Ausweichwand beweglich angeordnet ist, weicht sie zurück und ein Festklemmen des Benutzers wird verhindert. Auch hier kann die Dreheinrichtung noch ein Stück weiterrotieren, bevor sie endgültig anhält. Die an der eigentlichen, feststehenden Trommelwand angeordnete separate Ausweichwand kann dabei bezüglich der feststehenden Trommelwand drehbeweglich oder aber vorzugsweise bezüglich der Trommelwand verschiebbar sein.

Vorzugsweise erstreckt sich der Ausweichflügel in Umlaufrichtung der Dreheinrichtung zur Drehrichtung hin und bei einer Ausweichbewegung des Ausweichflügels ist dieser entgegen der Drehrichtung verschiebbar und/oder die Ausweichwand erstreckt sich in Umlaufrichtung der Dreheinrichtung entgegen der Drehrichtung und ist bei einer Ausweichbewegung der Ausweichwand in Drehrichtung verschiebbar. Der Ausweichflügel verläuft somit in Umfangsrichtung der Dreheinrichtung, also konzentrisch zur Drehachse der Dreheinrichtung. Der Ausweichflügei besitzt dadurch die Funktion eines Schiebeflügels und zwar dergestalt,

&psgr;*

daß er bei eingeklemmtem Benutzer bezüglich der Umgebung stehenbleibt und bezüglich des zugehörigen Türflügels verschoben wird, da dieser weiterrotiert. Sofern eine Ausweichwand für die eigentliche feststehende Trommelwand vorgesehen ist, handelt es sich bei dieser Weiterbildung um eine Verschiebewand und zwar dergestalt, daß sie bei einer Einklemmsituation entlang der Innenwand oder Außenwand der feststehenden Trommelwand verschoben wird. Die teilkreisförmige Kontour der Verschiebewand ist dabei der ebenfalls teilkreisförmigen Kontour der Trommelwand angepaßt.

Vorzugsweise weist die Dreheinrichtung einen Laufwagen für den Ausweichflügel auf und/oder die feststehende Trommelwand weist einen Laufwagen für die Ausweichwand auf. Dieser Laufwagen ist vorzugsweise im Dachbereich des Drehkreuzes angeordnet, so daß der entsprechende Ausweichflügel an diesem Laufwagen aufgehängt ist. Dies steilt eine technisch einfache Möglichkeit dar, um den Ausweichflügel relativ zum Türflügel bewegen zu können. Sofern eine Ausweichwand für die Trommelwand vorgesehen ist, kann der Laufwagen im oberen Bereich der Trommelwand verfahrbar angeordnet sein, wobei auch hier die Ausweichwand an diesem Laufwagen aufgehängt ist.

Vorzugsweise ist das äußere Ende des Türflügels durch eine sektorartige Vitrine gebildet, wobei der Ausweichflügel längs des Umfangsabschnittes dieser Vitrine verschiebbar ist. Diese prismenformige Vitrine ist somit im Türflügel integriert und bildet zusammen mit dem Ausweichflügel eine teilzylinderförmige Wand, welche in einer entsprechend fixierten Stellung einen Nachtabschluß der Karusselldrehtür bildet.

Eine weitere Weiterbildung des Ausweichflügels und/oder der Ausweichwand schlägt vor, daß diese in der Grundstellung federbelastet sind. Der Ausweichflügel bzw. die Ausweichwand weichen somit im Notfall entgegen der Kraft einer Feder aus, kehren aber wieder selbständig in die Grundposition aufgrund der Federkraft zurück. Dadurch ist gewährleistet, daß sich der Ausweichfiügel bzw. die Ausweichwand immer in der Grundstellung befinden und trotzdem aufgrund der Federbelastung in die Ausweichstellung übergehen können.

Eine weitere Weiterbildung des Ausweichflügels schlägt vor, daß dieser in seiner Grundstellung zusammen mit dem Türflügel im wesentlichen eine L- oder T-Form aufweist. Auf jeden Fall muß gewährleistet sein, daß der wirksame Abschnitt des Ausweichflügels sich zur Drehrichtung hin erstreckt. Die Auführungsvariante mit der Vitrine würde der L-Form entsprechen, während die T-Form bedeuten würde, daß der Ausweichfiügei auch einen Abschnitt aufweist, der entgegengesetzt zur Drehrichtung ausgerichtet ist, also in Ausweichrichtung.

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In einer weiteren Weiterbildung wird vorgeschlagen, daß die Trommelwand und/oder der Ausweichfiügel bzw. der Türflügel und/oder die Ausweichwand bzw. der Ausweichflügel und/ oder die Ausweichwand an der Scherkante eine Sicherheitseinrichtung, insbesondere Sicherheitskontaktleiste aufweisen. Dies stellt eine technisch einfache Möglichkeit dar, um ein Signal dann abgeben zu können, wenn ein Benutzer im Bereich der Scherkanten eingeklemmt wird.

In einer weiteren Weiterbildung wird vorgeschlagen, daß dem Ausweichflügel und/oder der Ausweichwand ein Schaltelement zugeordnet ist, welches dann ausgelöst wird, wenn der Ausweichfiügel und/oder die Ausweichwand eine Ausweichposition einnehmen. Somit wird die Position des Ausweichflügels bzw. der Ausweichwand mit einem Sicherheitsschalter überwacht. Wenn der Ausweichflügel bzw. die Ausweichwand von der Grundstellung weggeschoben werden, erfolgt das Abbremsen der Anlage.

Eine weitere Weiterbildung des Ausweichflügels und/oder der Ausweichwand schlägt vor, daß diese manuell verstellbar sind. Dies bedeutet, daß der Ausweichflügel bzw. die Ausweichwand von Hand in eine Öffnungsposition übergeführt werden können, beispielsweise um so einen Fluchtweg zu schaffen.

Eine weitere Weiterbildung schlägt vor, daß der Ausweichflügel und/oder die Ausweichwand in der maximalen Ausweichposition arretierbar sind.

Zwei Ausführungsbeispiele einer erfindungsgemäßen Karusselldrehtür werden nachfolgend anhand der Zeichnungen beschrieben. In diesen zeigt:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht der ersten Ausführungsform der

Karusselldrehtür (mit oben offener Blende);

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Karusselldrehtür in Verriegelungspositi

on;

Fig. 3 einen Detailausschnitt aus Fig. 2 im Bereich der Scherkante

zwischen dem Türflügel und der Trommelwand;

Fig. 4 einen Längsschnitt durch die Karusselldrehtür unten mit rotie

rendem Boden und oben mit einem Drehkreuz;

Fig. 5 ein Detailausschnitt einer Draufsicht im Bereich der Vitrine mit

aufgeschobenem Ausweichflügel;

Fig. 6 eine Draufsicht auf die Karusseiidrehtür in Fluchtposition mit

aufgeklappten Pendelflügeln;

Fig. 7 ein Detailausschnitt einer Draufsicht im Bereich der Scherkan

ten der Trommelwand und des Ausweichflügels bei Beginn einer Einkiemmsituation;

Fig. 8 die Situation entsprechend der in Fig. 7, jedoch in einer kon

kreten Einklemmsituation, bei der der Ausweichflügel etwas aufgeschoben ist.

Fig. 9 eine Draufsicht auf eine zweite Ausführungsform der Karussell

drehtür mit den Ausweichwänden in der Grundstellung;

Fig. 10 eine Draufsicht entsprechend der Darstellung in Fig. 9, jedoch

mit aufgeschobenen Ausweichwänden;

Fig. 11 eine Darstellung entsprechend den Fig. 9 und 10, jedoch in ei

ner konkreten Einklemmsituation, bei der die eine Ausweichwand etwas eingeschoben ist.

In den Fig. 1 bis 8 ist eine erste Ausführungsform und in den Fig. 9 bis 11 eine zweite Ausführungsform einer Karusselldrehtür dargestellt, wobei jedoch beide Ausführungsformen auf dem gleichen Grundprinzip beruhen, daß nämlich im Bereich der beiden möglichen Scherkanten im Falle der Gefahr des Einklemmens eines Benutzers ein Karusselldrehtürteil aufgrund seiner beweglichen Anordnung ausweicht und es damit nicht zum Einklemmen kommt, so daß die Dreheinrichtung allmählich abgebremst werden kann.

Die Karusselldrehtür der ersten Ausführungsform, wie sie in ihrer Gesamtheit in Fig. 1 dargestellt ist, weist außen eine Trommeiwand 1 in Form von zwei Zyiindermantelabschnitten auf. Zwischen diesen beiden Abschnitten der Trommelwand 1 sind zwei Durchgänge 2 definiert.

im Innern der Trommelwand 1 befindet sich eine Dreheinrichtung 3 mit einem vollelektroni-

sehen, mikroprozessorgesteuerten Antriebssystem. Diese Dreheinrichtung 3 weist eine mittige Drehachse D auf, von der zwei Türflügel 4 in radialer Richtung ausgehen. Am freien Ende dieser Türflügel 4 befindet sich jeweils eine sektorartige Vitrine 5. Diese Vitrinen 5 weisen die üblichen Bürstenabdichtungen 6 zur Innenseite der Trommelwand 1 hin auf.

Weiterhin ist am jeweiligen Türflügel 4 ein zusätzlicher Ausweichflugei 7 verschiebbar angeordnet. Zu diesem Zweck weist die Dreheinrichtung 3 im Dachbereich einen Laufwagen 8 auf, an dem der Ausweichflügel 7 aufgehängt ist. Mittels eines Gummizugs 9 wird der Ausweichflügel 7 in der Grundstellung gehalten, wie sie in Fig. 2 erkennbar ist.

Die Stirnkante des jeweiligen Ausweichflügels 7 und die Stirnkante der jeweiligen Trommelwand 1 bilden zusammen sogenannte Scherkanten, zwischen denen ein Benutzer festgeklemmt werden kann. Diese Scherkanten sind jeweils mit einer Sicherheitskontaktieiste 10 versehen, innerhalb der jeweils zwei elektrische Kontakte 11 parallel zueinander verlaufen.

Schließlich weist die Dreheinrichtung 3 einen Boden 12 auf. Dieser ist in der Drehachse D auf einem Lager 13 drehbar gelagert. Außerdem ist der Umfang des kreisförmigen Bodens 12 auf einem Rollenlager 14 abgestützt. Dieses Rollenlager 14 besteht aus Rollen, deren Drehachsen bezüglich der Drehachse D radial ausgerichtet und um den gesamten Umfang herum angeordnet sind.

Die Karusselldrehtür funktioniert wie folgt:

In der Verriegelungsposition, wie sie in den Fig. 1 bis 3 dargestellt ist, sind die beiden Durchgänge 2 durch die Vitrinen 5 sowie durch die Ausweichflügel 7 verschlossen. Fig. 5 zeigt im Gegensatz zu Fig. 2 die Situation, nachdem der Ausweichflügel 7 aufgeschoben und in dieser Position arretiert worden ist. Fig. 6 zeigt die Karusseildrehtür in Fluchtposition, wobei die Türflügel 4 in Form von Pendelflügeln aufgeklappt sind.

Während des Betriebszustandes der Karusselldrehtür vollführt die Dreheinrichtung 3 eine Drehbewegung entgegen dem Uhrzeigersinn. Fig. 7 zeigt den Beginn einer Einklemmsituation, bei der sich ein Benutzer 15 zwischen den die Scherkanten definierenden Sicherheitskontaktleisten 10 des Ausweichflügels 7 sowie der Trommelwand 1 befindet. Beide Sicherheitskontaktleisten 10 sind leicht deformiert. Allerdings berühren sich die Kontakte 11 innerhalb der Sicherheitskontaktleisten 10 noch nicht. Bewegt sich die Dreheinrichtung 3 noch ein Stückchen weiter, kommt es zur Einklemmsituation. Beide Sicherheitskontaktleisten 10 sind deformiert, und die Kontakte 11 innerhalb der beiden Sicherheitskontaktleisten

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10 berühren sich. Außerdem ist der Ausweichflügel 7 etwas aufgeschoben. Indem sich die Kontakte 11 innerhalb der Sicherheitskontaktleisten 10 berühren, wird ein entsprechendes Signal an die Elektronik abgegeben mit der Konsequenz, daß aufgrund dieser Einklemmsituation der Motor für die Dreheinrichtung 3 abgestellt wird. Dies braucht nicht sofort zu geschehen, sondern kann vielmehr allmählich erfolgen, da der Ausweichflügel 7 bezüglich des eigentlichen Türflügels 4 ausweicht und verschoben wird, ohne daß der Benutzer 15 aufgrund der Drehkraft der Dreheinrichtung 3 eingeklemmt wird. Die Dreheinrichtung 3 muß spätestens dann zum Stillstand kommen, wenn der Ausweichflügel 7 seine hintere Anschlagstellung erreicht hat. Sobald das Hindernis beseitigt ist, fährt der Ausweichflügel 7 wieder aufgrund des Gummizugs 9 selbsttätig in die Grundposition zurück.

Der Ausweichflügel 7 erfüllt mehrere Funktionen. Neben den beiden Pendeltüren im Innenbereich kann auch der Ausweichflügel 7 zu Fluchtzwecken von Hand geöffnet werden. Es besteht folglich stets ein direkter Fluchtweg, wobei die aktuelle Position der Dreheinrichtung 3 beliebig ist. Das gewährleistet im Notfall ein schnelles Verlasen des Gebäudes. Die Fluchtwegfunktion ist somit zweifach gesichert. Denn selbst wenn sich die Tür nach Betätigen des Türöffnertasters aufgrund eines Defektes nicht mehr selbsttätig in die Fluchtposition dreht, ist es dennoch jederzeit möglich, das Gebäude durch Verschieben der Ausweichflügel 7 zu verlassen. Falls sich ein Benutzer 15 im Scherbereich zwischen der Trommelwand 1 und dem rotierenden Türflügel 4 befindet, wird dessen Ausweichflügel 7 zunächst ohne Scherwirkung in Richtung Vitrine 5 weggeschoben. Folglich kann ein langer Bremsweg der Karusselldrehtür akzeptiert werden. Die Dreheinrichtung 3 wird somit bei Scherkantenalarm durch sanftes Abbremsen zum Stillstand gebracht. Als zusätzliche Sicherheit zu den beiden redundanten Sicherheitskontaktieisten 10 wird die Position der Ausweichflügel 7 jeweil mit einem Sicherheitsschalter überwacht. Wenn die Ausweichflügel 7 von der Grundstellung weggeschoben werden, erfolgt ebenso wie beim Berühren der Sicherheitskontaktieisten 10 das Abbremsen der Anlage. Aufgrund der Sicherheitskontaktieisten 10 an Trommelwand 1 und Türflügel 4 sowie des Sicherheitsschalters zur Überwachung des Ausweichflügels 7 besteht eine dreifache Sicherheitsüberwachung der Scherkanten. Falls eine dieser drei Überwachungseinrichtungen in Folge eines technischen Defektes versagt, stehen immer noch zwei funktionierende Scherkantenüberwachungen zur Verfügung.

Wie bereits erwähnt, weist die Dreheinrichtung 3 einen mitrotierenden Boden 12 auf. Dies bedeutet, daß sich der Benutzer 15 beim Betreten der Karusselldrehtür auf den Boden 12 stellen kann und wird in der Art eines Karussells mitbewegt, ohne daß er gehen muß. Dadurch entfällt auch die sonst vorgeschriebene Fersenschutzüberwachung. Da aufgrund des Ausweichflügels 7 im Notfall die Dreheinrichtung nur langsam abgebremst zu werden

braucht, besteht auch nicht die Gefahr, daß die auf dem Boden stehenden Personen umfallen.

In den Fig. 9 bis 11 ist eine zweite Ausführungsform einer Karusselldrehtür dargestellt. Bei dieser zweiten Variante, welche von der Grundidee gleich wie die erste Variante funktioniert, ist ebenfalls eine feststehende Trommelwand 1 vorgesehen. Allerdings ist dieser feststehenden Trommelwand 1 eine Ausweichwand 16 zugeordnet, die in ihrer Grundstellung, wie sie in Fig. 9 dargestellt ist, die Gesamt-Trommelwand bildet. Allerdings ist diese Ausweichwand 16 mittels eines Laufwagens verschiebbar angeordnet, wie ein Vergleich zwischen der Fig. 9 und der Fig. 10 bzw. Fig. 11 erkennen läßt. Auch bei dieser Ausführungsvariante weist der Türflügel 4 eine Vitrine 5 auf sowie weiterhin eine bezüglich des Türflügels 4 bzw. der Vitrine 5 feststehende Umfangswand 17, so daß der Türflügel 4 zusammen mit den Vitrinen 5 und den beiden Umfangswänden 17 eine Z-Form aufweist.

Diese zweite Ausführungsform einer Karusselldrehtür funktioniert wie folgt:

In der Grundstellung befinden sich die Ausweichwande 16 in der in Fig. 9 dargestellten, federbelasteten Ausfahrstellung. Durch Verriegeln in dieser Grundstellung sowie Positionieren des Türflügels 4 in der in Fig. 9 dargestellten Position ist ein Nachtabschluß geschaffen.

Die beiden Ausweichwande 16 können entgegen der Federkraft aufgeschoben und in dieser Position arretiert werden, wie dies in Fig. 10 dargestellt ist. Dabei werden die beiden Ausweichwande 16 entlang der Innenseite der feststehenden Trommelwände 1 verschoben.

In Fig. 11 ist eine Einklemmsituation dargestellt, bei der sich ein Benutzer 15 zwischen den die Scherkanten definierenden Sicherheitskontaktleisten 10 der Umfangswand 17 des Türflügels 4 sowie der Ausweichwand 16 der Trommelwand 1 befindet. In dieser Situation wird der Benutzer 15 von der Umfangswand 17 des Türflügels 4 gegen die Ausweichwand 16 gedrückt, so daß diese etwas verschoben wird und ausweicht. Gleichzeitig werden beide Sicherheitskontaktleisten 10 definiert, und die Kontakte innerhalb der beiden Sicherheitskontaktleisten 10 berühren sich. Dadurch wird ein entsprechendes Signal an die Elektronik abgegeben mit der Konsequenz, daß aufgrund dieser Einklemmsituation der Motor für die Dreheinrichtung 3 abgestellt wird. Dies braucht nicht sofort zu geschehen, sondern kann vielmehr allmählich erfolgen, da die Ausweichwand 16 bezüglich der feststehenden Trommelwand 1 ausweicht und verschoben wird, ohne daß der Benutzer 15 aufgrund der Drehkraft der Dreheinrichtung 3 eingeklemmt wird. Die Dreheinrichtung 3 muß spätestens dann zum Stillstand kommen, wenn die Ausweichwand 16 ihre hintere Anschlagstellung erreicht

• *

hat. Sobald das Hindernis beseitigt ist, fährt die Ausweichwand 16 wieder aufgrund der Federbelastung selbsttätig in die Grundposition zurück,

Die Vorteile dieser Ausführungsvariante sind die gleichen wie beim Ausweichflügel 7 der ersten Ausführungsform, wobei mit der Ausweichwand 16 die gleichen Funktionen erfüllt werden.

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Bezugszeicheniiste

1	Trommelwand
2	Durchgang
3	Dreheinrichtung
4	Türflügel
5	Vitrine
6	Bürstenabdichtung
7	Ausweichflügel
8	Laufwagen
9	Gummizug
10	Sicherheitskontaktieiste
11	Kontakt
12	Boden
13	Lager
14	Rollenlager
15	Benutzer
16	Ausweichwand
17	Umfangswand
D	Drehachse

Claims

Ansprüche

1. Karusselldrehtür

mit einer äußeren, feststehenden sowie zwei Durchgänge (2) aufweisenden Trommeiwand (1)

sowie mit einer innerhalb der umgebenden Trommelwand (1) angeordneten Dreheinrichtung (3) mit wenigstens zwei rotierenden Türflügeln (4), dadurch gekennzeichnet,

daß die Dreheinrichtung (3) einen mitrotierenden Boden (12) aufweist.

2. Karusselldrehtür nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß der Boden (12) auf einem axialen Lager (13) drehbar gelagert ist.

3. Karusselldrehtür nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,

daß der Boden (12) auf einem umfangsseitigen Rollenlager (14) drehbar gelagert ist.

4. Karusselldrehtür nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,

daß am radial äußeren Ende des Türflügels (4) ein Ausweichflügel (7) bezüglich des Türflügels (4) beweglich angeordnet ist
und/oder

daß im Bereich der Scherkante der Trommelwand (1) eine Ausweichwand (16) bezüglich der feststehenden Trommelwand (1) beweglich angeordnet ist.

5. Karusselldrehtür nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,

daß sich der Ausweichflügel (7) in Umlaufrichtung der Dreheinrichtung (3) zur Drehrichtung hin erstreckt und bei einer Ausweichbewegung des Ausweichflügels (7) dieser entgegen der Drehrichtung verschiebbar ist
und/oder

daß sich die Ausweichwand (16) in Umlaufrichtung der Dreheinrichtung (3) entgegen der Drehrichtung erstreckt und bei einer Ausweichbewegung der Ausweichwand (16) diese in Drehrichtung verschiebbar ist.

6. Karusselldrehtür nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,

daß die Dreheinrichtung (3) einen Laufwagen (8) für den Ausweichflügel (7) und/oder die feststehende Trommelwand (1) einen Laufwagen für die Ausweichwand (16) aufweist.

7. Karusseildrehtür nach Anspruch 5 oder 6,
dadurch gekennzeichnet,

daß das äußere Ende des Türflügels (4) durch eine sektorartige Vitrine (5) gebildet ist, wobei der Ausweichflügei (7) längs des Umfangsabschnlttes dieser Vitrine (5) verschiebbar ist.

8. Karusselldrehtür nach einem der Ansprüche 4 bis 7,
dadurch gekennzeichnet,

daß der Ausweichflügel (7) und/oder die Ausweichwand (16) in der Grundstellung federbelastet sind.

9. Karusselldrehtür nach einem der Ansprüche 4 bis 8,
dadurch gekennzeichnet,

daß der Ausweichflügel (7) in seiner Grundstellung zusammen mit dem Türflügel (4) im wesentlichen eine L-Form oder T-Form aufweist.

10. Karusselidrehtür nach einem der Ansprüche 4 bis 9,
dadurch gekennzeichnet,

daß die Trommeiwand (1) und/oder der Ausweichflügel (7) bzw. der Türflügel (4) und/oder die Ausweichwand (16) bzw. der Ausweichflügel (7) und/oder die Ausweichwand (16) an der Scherkante eine Sicherheitseinrichtung, insbesondere Sicherheitskontaktleiste (10) aufweisen.

11. Karusselldrehtür nach einem der Ansprüche 4 bis 10, dadurch gekennzeichnet,

daß dem Ausweichflügel (7) und/oder der Ausweichwand (16) ein Schaltelement zugeordnet ist, welches dann ausgelöst wird, wenn der Ausweichflügel (7) und/oder die Ausweichwand (16) eine Ausweichposition einnimmt.

12. Karusselldrehtür nach einem der Ansprüche 4 bis 11,

dadurch gekennzeichnet, daß der Ausweichflügel (7) und/oder die Ausweichwand (16) manueii verstellbar ist.

13. Karusselidrehtür nach einem der Ansprüche 4 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausweichfiügei (7) und/oder die Ausweichwand (16) in der maximalen Ausweichposition arretierbar sind.

G/bz/md