DE9415231U1

DE9415231U1 - Fußmatte für Kraftfahrzeuge

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Publication number: DE9415231U1
Application number: DE9415231U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-09-20
Filing date: 1994-09-20
Publication date: 1994-12-08
Anticipated expiration: 2004-09-21

Description

P 203a

Philipp, Klaus Ulrich, Am Burgfeld 19, 57319 Bad Berleburg

Fußmatte für Kraftfahrzeuge

Die Erfindung bezieht sich auf eine Fußmatte für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einer elastischen Platte aus einem gummiartigen Werkstoff, die an ihrer Nutzfläche mit einer Vielzahl von muldenartigen Vertiefungen versehen ist.

Kraftfahrzeuge inbesondere Personenkraftwagen, sind bereits seitens der Hersteller im inneren Bereich der Fahrer- bzw. Fahrgastzelle mit einem teppichartigen Bodenbelag versehen, der meist mehrteilig ausgebildet und durch druckknopfartige Verbindungen zu einer Einheit zusammengesetzt ist. Dieser Bodenbelag unterliegt im Fußbereich, inbesondere des Fahrers, einem nicht unbeachtlichen Verschleiß. Dabei kommt hinzu, daß dieser Bodenbelag auch durch eingetragenes Regenwasser durchnäßt wird, was sich nachteilig auf das Boenblech auswirken kann. Die Reinigung eines solchen Bodenbelages ist sehr aufwendig.

Um den Verschleiß und die Benässung des Bodenbelages zu vermeiden, sind Fußmatten bekannt geworden, die einzeln oder satzweise käuflich zu erwerben sind und die im Fußbereich auf dem werkseitig eingebrachten Bodenbelag verlegt werden.

Diese Fußmatten bestehen vielfach aus Gummi und sind an ihrer Nutzfläche mit einer Vielzahl von muldenartigen Vertiefungen versehen, die eingeschlepptes Regenwasser aufnehmen können und ausschließen, daß dasselbe an den teppich-

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artigen Bodenbelag gelangt. Für das Reinigen können diese Fußmatten herausgenommen, abgespritzt, getrocknet und wieder eingelegt werden. Für die Herstellung solcher Fußmatten geht jedoch äußerst wertvoller Rohrstoff verloren.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Fußmatte für Kraftfahrzeuge zu schaffen, die einerseits eine Abnutzung und Benässung des teppichartigen Bodenbelages ausschließt und für die andererseits kein wertvoller Rohstoff benötigt wird.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung bei einer Fußmatte der eingangs beschriebenen Gattung vorgeschlagen, daß die Platte aus einem vulkanisieDbaren Gemisch aus als Abfall anfallendem, granulatartigem Füllstoff und einem Vulkanisationsmittel besteht.

Eine solche Fußmatte ist nicht nur preiswert herzustellen, sondern sie benötigt auch zu ihrer Herstellung keine wertvollen Rohstoffe. Die Qualität einer solchen Fußmatte steht gegenüber einer Fußmatte aus Gummi nicht zurück.

Weitere Merkmale einer Fußmatte gemäß der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 5 offenbart.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in einer Zeichnung dargestellten Ausführungbeispieles näher erläutet.

In dieser Zeichnung ist nur ein Ausschnitt einer Fußmatte 1 gezeigt, die zum Verlegen im Fußraum eines Kraftfahr-

zeuges, insbesondere eines Personenkraftwagens, dient und die eine beliebige, dem Fußraum an gepaßte Form aufweisen kann.

Diese Fußmatte 1 besteht aus einer elastischen Platte 2 aus einem weich ausgehärteten Gemisch aus etwa von 75 bis 90 Gewichtsteilen aus zerkleinertem Altgummi, beispielsweise von Autoreifen, und etwa 10 bis 25 Gewichtsteilen eines Vulkanisationsmittels, welches auch als Bindemittel bezeichnet werden kann. Der zerkleinerte Altgummi besteht aus einem vorpräparierten Gummigranulat, von dem etwa 75 - 90 Gewichtsteile eine Körnung kleiner als 1,2 mm aufweisen.

Der granulatartige Altgummi und das Vulkanisationsmittel werden homogen miteinander vermischt und dann in eine Form eingefüllt, deren Hohlraum der angestrebten Größe der Platte entspricht. Das Zusammenpressen der Form erfolgt bei einem Druck von etwa 25 - 35 bar und einer Temperatur von etwa 170 C°. Bedarfsweise kann das Gemisch auch im Spritzverfahren verarbeitet werden. Die Dicke der Fußmatte ist variabel und beträgt etwa 4,0 bis 7,0 mm. Durch die Wahl der Dicke und der Dichte der Fußmatten kann die Geräuschdämmung im Kraftfahrzeug beeinflußt werden. An ihrer Nutzfläche 2 ist die Fußmatte 1 mit einer Vielzahl von muldenartigen Vertiefungen 3 versehen, die im dargestellten Ausführungsbeispiel eine rechteckige Form aufweisen. Auch eine andere Form der Vertiefungen 3 ist möglich. Die Vertiefungen 3 stellen dabei sicher, das eingeschlepptes Regenwasser oder auch Schmutz in denselben verbleibt und nicht auf den werkseitig verlegten, teppichartigen Bodenbelag gelangt.

Die zwischen den einzelnen Vertiefungen 3 verbleibenen Stege 4 sowie der äußere, umlaufende Rand 5 können bedarfweise

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mit einer textilartigen Beflockung versehen sein. Dabei kann nicht nur die Länge, sondern auch die Farbe des Flockenmaterials gewählt werden und somit der Farbe des Kraftfahrzeuges angepaßt werden. Auch eine Wahl der Stärke des Flockenmaterials ist möglich, welches ebenfalls zur Geräuschdämmung im Fahrzeug beiträgt.

In vorteilhafter Weise sind an der Unterseite der elastischen Platte 2 nur angedeutete Noppen 6 vorgesehen, durch die die Rutschfähigkeit der Fußmatte 1 verbessert werden kann.

Claims

Philipp, Klaus Ulrich, Am Burgfeld 19, 57319 Bad Berleburg Schutzansprüche

1. Fußmatte für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einer elastischen Platte aus einem gummiartigen Werkstoff, die an ihrer Nutzfläche mit einer Vielzahl von muldenartigen Vertiefungen versehen ist,

dadurch gekennzeichnet,

daß die Platte (2) aus einem vulkanisierbaren Gemisch aus als Abfall anfallendem granulatartigem Füllstoff und einem Vulkanisationsmittel besteht.

2. Fußmatte nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß das Gemisch etwa 75-90 Gewichtsteile zerkleinerten Altgummi und etwa 10-25 Gewichtsteile Vulkanisationsmittel enthält.

3. Fußmatte nach Anspruch 1 ober 2,
dadurch gekennzeichnet,

daß der zerkleinerte Altgummi etwa 75-90 Gewichtsteile eines vorpräparierten Granulats mit einer Körnung kleiner als 1,2 mm enthält.

4. Fußmatte nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet,

daß die Platte (2) an ihrer Nutzfläche - ausgenommen die Vertiefungen (3) - mit einer Beflockung versehen ist.

5. Fußmatte nach mindestens einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet,

daß die der Nutzfläche abgewandte Fläche der Platte (2) mit kurzem Noppen (6) versehen ist.