DE9408617U1

DE9408617U1 - Be- und Entladehilfe

Info

Publication number: DE9408617U1
Application number: DE9408617U
Authority: DE
Original assignee: HERB KARLHEINZ
Current assignee: HERB KARLHEINZ
Priority date: 1994-05-26
Filing date: 1994-05-26
Publication date: 1994-07-28
Anticipated expiration: 2004-05-27

Description

Karlheinz Herb
Ludwigstraße 84
87437 Kempten

Be und Entladehilfe

Die Erfindung betrifft eine Be und Entladehilfe für alle auf einem Rahmen befestigten Behältnisse,Plattformen und Containern aller Art,geeignet für alle Anhänger bei denen die Bordwand seitlich und hinten abklappbar sind oder nur eine Plattform vorhanden ist.

Be und Entladehilfen sind in vielen Bauarten bekannt und finden hauptsächlich bei Speditionen,Containerdiensten,Recyclingfirmen und Bauunternehmen Anwendbarkeit.Mittels Stapler,angebauten Krananlagen oder Ladebordwände,Rollcontainern in Verbindung mit Hydraulischen Hebe und Zugvorrichtungen und Muldentransporter werden Behältnisse,Paletten,Boxen,Mulden,Container ec. Be und Entladen.Bei den meisten Formen der Be und Entladung ist eine Senkrechte Aufnahme des Behältnisses notwendig, um ein Umkippen des darin befindlichen Materials oder Waren aller Art zu verhindern.üblicherweise werden z.B. Pritschenaufbauten von LKW oder deren Anhänger auf Stützen gestellt,jedoch ist hierbei immer noch eine solch hohe Ladekante vorhanden, daß die Pritsche nicht ohnen besondere Vorrichtung entladen werden kann. Ein weiterer Nachteil ist darin zu sehen, daß ei erheblicher Finanzieller Aufwand zur Anschaffung einer Vorrichtung zum optimalen Be und Entladen notwendig ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Be und Entladehilfe der vorbeschriebenen Art dahin zu verbesssern und weiterzubilden, daß durch den Einbau einer besonderen Vorrichtung ein problemloses Be und Entladen unter Berücksichtigung einer besonderen niedrigen Ladekante,einer senkrechten Aufnahme und eines relativ geringem Anschaffungspreis, zum Be und Enladen von Contaienern ec. möglich ist.

Gemäss der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß sich unterhalb des Containers eine Rahmenkonstruktion befindet und unter Verwendung von speziellen Kurbelstützen ein Be und Entladendes Containers ermöglicht wird.

Dem Grundgedanke der Erfindung entsprechend dient die Be und Entladehilfe für alle Branchen des Bauhandwerks,Abfall und Recyclingfirmen,der Gastronomie,Gärtenereien sowie alle Komunalen Einrichtungen.

Gerade durch die leichte Konstruktion ist es möglich z.B. einen Materialcontainer auf einen handiesüblichen Pritschenanhänger der von einem PKW angehängt und gezogen werden kann zu verladen oder abzuladen.

Der Container kann innerhalb kürzerster Zeit ,und eines geringen Kraftaufwandes vom Boden angehoben werden bzw. vom Fahrzeug und somit auf das Fahrzeug bzw. auf den Boden abgestellt werden. Wozu in diesem Fall der Container ledeglich auf einem speziellen Rahmen befestigt sein muß der die Aufnahme für vier Kurbelstützen eingebaut hat.

Unter Zuhilfenahme von Kurbelstützen kann der als Beispiel gewählte Container vom Boden soweit angehoben werden,daß das dafür vorgesehene Transportfahrzeug ein als Beispiel gewählter PKW-Pritschenanhänger unter den in angehobener Stellung befindlichen Container geschoben wird.

Der Container kann nun mittels der Kurbelstützen abgelassen werden.

Gemäss der bevorzugten Ausführungsform wir es ermöglicht, daß der als Beispiel gewählte Container überall und jederzeit unabhängig von einem Fremdantrieb von Hand Be und Entladen werden kann.Ein weiterer Vorteil ist darin zu sehen,daß dieser Vorgang von nur einer Person unabhängig von der Art und Größe des Be und Entzuladenden Gegenstandes bewältigt werden kann.

Unter Verwendung der speziellen Rahmenkonstruktion und der Zuhilfenahme von vier Kurbelstützen wird es ermöglicht,Container,Paletten,Plattformen und Behältnisse aller Art Be und Entzuladen.

Die Rahmenkonstruktion besteht aus offenen oder geschlossenen Profilen die aus Stahl oder Aluminium hergestellt werden kann. Zwei oder mehr in längsrichtung verlaufende Träger werden mit dem vorderen und hinteren Querverlaufenden Profilen verbunden.Dieses Profil dient zur Aufnahme der speziell gefertigten Kurbelstützen.

Die Rahmenkonstruktion wird mit dem zu verwendetem Behältniss ec. bei uns ein als Beispiel gewählter Container fest verbunden. Diese Verbindung kann aus verschiedenen und mehreren Schweißnähten bestehen oder durch Schrauben und Nieten ersetzt werden.

Die an der Rahmenkonstruktion befindlichen Profile an der vorderen und hinteren Seite haben je eine Bohrung in beliebiger Größe die zur Aufnahme eines Sicherungsbolzen bei eingesteckten Kurbelstützen dienen.

Die Kurbelstützen bestehen aus zwei verschiedenen großen geschlossenen Vierkant oder Rechteckprofilen die Inneinander passen,bei denen die Länge je nach Ausführung kürzer oder langer sein kann.

Am oberen Ende der Stütze befindet sich ein Getriebe daß aus zwei verschieden Großen Zahnräder besteht. Diese sind mit einer nach unten verlaufenden Spindel die in einer Spindelmutter endet verbunden. Unter Verwendung der angebauten Handkurbel werden die Zahnräder und somit die Spindel bewegt.An der gegenüberliegenden Seite der Handkurbel deren Welle durchgehend ist , befindet sich eine Aufnahme für eine Steckachse die zur Verbindung mit der zweiten gegenüberliegenden Stütze konstruiert ist. Durch diese Konstruktion wird ermöglicht, daß nur eine Kurbel betätigt wird, aber zwei Stützen in Bewegung gesetzt werden.

Am Außenrohr der Stützen befindet sich je nach Ausführung ein Vierkant oder Rechteckrohr das höher oder tiefer gesetzt ist.

Diese Rohr dient zur Aufnahme der Stützen mit den an dem Grundrahmen angebauten Aufnahmeprofilen.

Unter Zuhilfenahme von Steckbolzen werden die eingesteckten Kurbelstützenn gesichert.

Die Steckachsen werden mit den Stützen verbunden.

Beim Drehen der Kurbel werden ja nach Drehrichtung die Stützen in Auf oder Abwärtsbewegung gebracht.

Der zu transportierende Container kann ohne Probleme auf ein dafür vorgesehenes Fahrzeug verladen oder abgeladen werden.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von einem Ausführungsbeispiel der Erfindungsgemässen Be und Entladehilfe in Verbindung mit den Zeichnungen,die wesentliche Einzelheiten zeigen,und aus den Ansprüchen.

Es zeigen

Fig.1 eine schematische Draufsicht auf eine Be und Entladehilfe nach der Erfindung

Fig. 2 eine Seitenansicht auf die Be und Entladehilfe nach Fig. 1 mit einem in angehobener Stellung befindlichem nach unserem Beispiel gewählter Transportcontainer.

Entsprechend Fig.1 und 2 ist ein als Beispiel gewählte Be und Entladehilfe mit drei Längsträgerprofilen 10 und zwei Querträgerprofilen 11 verbunden.Die Querträger 11 dienen zur Stabilisierung und zur Aufnahme des an der Stütze 17 befindlichen Profilrohres 12. Die Stützen 17 werden in die Profilrohe Ii eingeschoben und mit einem Steckbolzen 19 und Federstecker 20 gegen herausrutschen gesichert.Steckbolzen 19 und Federstecker 20 sind an Sicherungsketten 21 befestigt die wiederum an Stütze 17 angebaut sind.

Die Stütze 17 wird mit der gegenüberliegenden Stütze 17 durch eine Steckachse 18 verbunden.

Durch Drehen der Handkurbel 14 wird das Getriebe 13 und die im Innenrohr 21 befindliche Spindel angetrieben. Die Verbindungsachse 18 dreht sich und treibt die gegenüberliegende Stütze 17 mit an.Das Innenrohr 22 an deren Ende sich ein Abstützteller 16 befindet wird je nach Drehrichtung der handkurbel 14 nach unten oder oben bewegt.

Der zu verladende Container 15 kann soweit nach oben bewegt werden,daß ein Unterfahren oder Schieben des zu transportierenden Anhängers möglich ist.

Beim Abdrehen der Stützen 17 kann der Container 15 ganz am Boden abgestellt werden und die Stützen 17,die Verbindungsachse 18,Steckbolzen 19 und Federstecker 20 kpl. abgebaut werden und für weitere Be und Entladehilfen verwendet werden.

Die Kurbelstützen 17 und Verbindungsachse 18 sowie die Rahmenkonstruktion 10 und 11 kann je nach Ausführungsform kleiner oder größer als in Fig. 1 und 2 dargestellt sein.

Claims

-1-

Karlheinz Herb *·"

Ludwigstraße 84

87437 Kempten Keropten 25.05.94

AiNTSFROCH

1. Be und Entladehilfe geeignet für alle auf einem Rahmen befestigten Behältnisse,Plattformen und Containern aller Art für alle Fahrzeuge oder Anhänger bei denen die Bordwand seitlich und hinten abkalppbar sind oder nur eine Plattform vorhanden ist, dadurch gekennzeichnet,daß eine unter dem Container 15 befindliche Rahmenkonstruktion 10 und 11 angebaut ist und die Kurbelstützen 17 mit Verbindungsachse 18 und die Aufnahmen 19 eingesteckt werden und der Container 15 angehoben oder abgestellt werden kann.

2.Be und Entladehilfe nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenkonstruktion 10 und 11 aus offenen oder geschlossenen Profilen hergestellt werden kann.

3. Be und Entladehilfe nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,daß die Rahmenkonstruktion 10 und 11 aus Stahl hergestellt werden kann.

4. Be und Entladehilfe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet daß die Rahmenkonstruktion 10 und ii aus Aluminium hergestellt werden kann.

5. Be und Entladehilfe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,daß die Kurbelstützen 17 je nach Ausführungsform kürzer oder länger sein können.

8. Be und Entladehilfe nach Anspruch 1 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbelstützen 17 je nach Tragkraft eine entsprechende Getriebeübersetzung haben.

7. Be und Entladehilfe nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbelstützen 17 über eine Steckachse 18 mit einander verbunden werden und somit ein zweifacher Antrieb bei Betätigung von einer Handkurbel 14 gewährleistet ist.

8. Be und Entladehilfe nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenkonstruktion 10 und Ii an alle zu transportierenden Behältnisse,Container und Paletten angebaut werden kann.