DE9408058U1 - Stößel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine - Google Patents
Stößel für einen Ventiltrieb einer BrennkraftmaschineInfo
- Publication number
- DE9408058U1 DE9408058U1 DE9408058U DE9408058U DE9408058U1 DE 9408058 U1 DE9408058 U1 DE 9408058U1 DE 9408058 U DE9408058 U DE 9408058U DE 9408058 U DE9408058 U DE 9408058U DE 9408058 U1 DE9408058 U1 DE 9408058U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- tappet
- shirt
- inner part
- cam
- tappet according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 5
- 238000007373 indentation Methods 0.000 claims description 11
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 8
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims description 6
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims description 4
- 239000002245 particle Substances 0.000 claims description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 230000014509 gene expression Effects 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 238000004049 embossing Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/14—Tappets; Push rods
- F01L1/143—Tappets; Push rods for use with overhead camshafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
- F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
- F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
- F01L1/245—Hydraulic tappets
- F01L1/25—Hydraulic tappets between cam and valve stem
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2303/00—Manufacturing of components used in valve arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2800/00—Methods of operation using a variable valve timing mechanism
- F01L2800/01—Starting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
ANR 17 17 332
2578-11-DE
Die Erfindung betrifft einen Stößel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine,
mit einem hohlzylindrischen Hemd, welches mit seinem
Außenmantel in einer Aufnahmebohrung eines Zylinderkopfes axial beweglich
angeordnet und an seinem ersten, einem Steuernocken zugewandten Rand durch einen scheibenförmigen Boden verschlossen ausgebildet
ist.
Ein derartiger Stößel ist aus der DE-A 39 11 141 vorbekannt. Zur Verminderung seiner Masse weist er im Bereich seines Hemdes gelochte
Durchbrüche auf. Diese Durchbrüche verringern zwar geringfügig die Gesamtmasse des Stößels, schwächen jedoch zugleich dessen Festigkeit,
so daß mit einer Hemddickenerhöhung die gewünschte Massereduzierung eliminiert ist. Auch müssen die Durchbrüche in einem spanenden Verfahren
in das Hemd gebracht werden, was sich ungünstig auf die Fertigungskosten des als gattungsbildend angesehenen Ventiltriebstößels
auswirkt. Zudem kann der Fachmann aus der obengenannten älteren DE-A 39 11 141 sich keine Anregungen darüber holen, wie er einen
derartigen "masseoptimierten" Ventiltriebstößel zugleich hydraulisch
wirkend auslegen kann.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Stößel der eingangs genannten Gattung zu schaffen, bei dem die aufgezeigten
Nachteile beseitigt sind und der insbesondere über einfach vorzunehmende Maßnahmen im Bereich seines Hemdes hinsichtlich seiner Masse
reduziert ist und gleichzeitig eine ausreichende Festigkeit aufweist.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe nach dem kennzeichnenden Teil des
Anspruchs 1 dadurch gelöst, daß ein nockenferner Rand des Hemdes
2578-11-DE
radial nach innen umgebördelt und/oder daß das Hemd mit zumindest einer, sich bevorzugt von seinem Außenmantel radial nach innen erstreckenden
Versteifungssicke versehen ist. Diese Versteifungssicke kann auch als umlaufende Ringnut bzw. als fensterartige Eindrückung
hergestellt sein. Durch diese Maßnahmen gelingt es, die Wandstärke des Hemdes gegenüber bisherig bekannten Wandstärken, so wie in dem untergeordneten
Anspruch 11 aufgezeigt, zu minimieren. Zugleich bewirken die umfangsverteilten Sicken eine ausreichende Versteifung des Hemdes,
so daß in etwa das Hemd eine Steifigkeit aufweist, die erst durch die aus dem Stand der Technik bekannten stärkeren Wandstärken erzielt ist.
Die Eindrückungen am Hemd können wahlweise während des Formgebungsprozesses des erfindungsgemäßen Stößels bzw. nach seiner Formgebung am
Hemd appliziert werden. Durch die radiale Umbördelung des Hemdes an
seinem nockenfernen Rand ist eine zusätzliche Versteifung des gesamten Stößels erzielbar, wobei diese Maßnahme auch ohne die obengenannten
denkbar ist. Wird der hier vorgestellte Stößel beispielsweise gießtechnisch hergestellt, so kann es auch vorgesehen sein, diesen mit an
seinem Innenmantel versehenen Längsrippen auszubilden. Sämtliche hier vorgestellten erfindungsgemäßen Maßnahmen sind an Stößeln
beliebiger Geometrie, wie beispielsweise einer tassen- bzw. hülsenförmigen,
denkbar.
Versteifend auf das gesamte dünnwandige Tassenhemd kann auch eine wellenförmig eingeprägte Ringnut gemäß Anspruch 3 sein. Dabei ist
diese Maßnahme auch in Verbindung mit einer am Außenmantel des Hemdes umlaufenden Ringnut oder den weiteren vorgenannten Maßnahmen denkbar.
Die Erfindung bezieht sich gleichermaßen auf mechanisch wirkende Stößel gemäß Anspruch 4, jedoch auch auf hydraulisch wirkende Stößel,
so wie sie aus dem untergeordneten Anspruch 7 hervorgehen. Bei letzterer Variante erstrecken sich die fensterartigen Eindrückungen, so wie
sie vorhergehend beschrieben wurden, bevorzugt beidseitig einer Quermittelebene des Stößels, nahe der auch die Ringnut verlaufen kann.
Zur Erzielung einer ausreichenden Festigkeit ist in Konkretisierung
der Erfindung an einem Innenmantel des Hemdes, ein zusätzliches Ringteil befestigt, welches an den Eindrückungen des Hemdes des Stößels
2578-11-DE
verläuft. Dieses Ringteil begrenzt zum einen in vorteilhafter Weise
zugleich einen Ölvorratsraum zur Versorgung eines Spielausgleichselements,
zum anderen wirkt es zugleich versteifend auf den gesamten Stößel.
5
5
In Weiterbildung der Erfindung ist es in Anspruch 9 beschrieben, daß
das Innenteil am Hemd über eine Schweißverbindung befestigt ist. Diese Schweißverbindung wird bevorzugt im Bereich der aneinander!legenden
Ausdrückungen bzw. Eindrückungen des Innenteils und des Hemdes angeordnet. Vorgesehen ist beispielsweise hier eine Laserschweiß- bzw.
eine Plasmaschweißverbindung. Denkbar ist es jedoch auch, beide Elemente über eine Klebeverbindung zu befestigen. Auch ist an eine Klemmoder
Schnapp- oder eine ähnliche Verbindung gedacht.
Zugleich ist über die Maßnahme nach Anspruch 10 eine einfache Auslaufsicherung
des ringförmigen Öl Vorratsraumes, welcher von dem Innenteil in nockenferne Richtung begrenzt ist, geschaffen. Bei Schräglagen
der Brennkraftmaschine bzw. während ihrer Kaltstartphase ist so garantiert, daß eine ausreichende Menge an Hydraulikmittel zum Spielausgleichselement
gesaugt werden kann.
Aus Anspruch 11 geht es hervor, daß Hemd des Stößels in Verbindung mit
den vorgenannten Maßnahmen hinsichtlich seiner Dicke zu optimieren. Hierbei ist es vorgesehen, das Hemd zumindest an Teilabschnitten bis
auf eine Dicke von etwa 0,4 mm auszubilden. Diese Dicke ist erziel bar
durch die Wahl eines entsprechend geeigneten, hier nicht näher beschriebenen Werkstoffs in Verbindung mit Maßnahmen nach Anspruch 12.
Hier ist aufgeführt, daß es auch vorgesehen sein kann, wesentliche Stößelbauteile durch eingelegte Fasern, Partikel, Gitter oder ähnliches
zu verstärken.
Durch den hier beschriebenen, hinsichtlich seiner Masse optimierten
Stößel gelingt es, die Ventilfederkräfte zu minimieren, was zu einer
Absenkung der Reibungsverluste führt. Andererseits ist es denkbar, bei gleichbleibender Federkraft ein sicheres Schließen der Gaswechselventile
auch bei höheren, als den bisher gefahrenen Drehzahlen der Brennkraftmaschine zu erzielen.
&Iacgr; K>: :
2578-11-DE 4
Die Erfindung ist nicht nur auf die Merkmale ihrer Ansprüche beschränkt.
Denkbar und vorgesehen sind auch Kombinationen einzelner Anspruchsmerkmale und Kombinationen einzelner Anspruchsmerkmale mit
dem in den Vorteilsangaben und zum Ausgestaltungsbeispiel Offenbarten.
Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen:
Figur 1 einen Teillängsschnitt durch einen erfindungsgemäßen
Stößel,
Figur 2 einen Stößel gemäß Figur 1, jedoch mit versteifenden fensterartigen Eindrückungen,
Figur 3 einen weiteren Stößel mit einer wellenförmig eingeprägten Ringnut,
Figur 4 einen Stößel wie oben beschrieben, jedoch mit kreisförmigen
Einwulstungen,
Figur 5 einen Teillängsschnitt durch einen hydraulisch wirkenden
Stößel gemäß der Schnittlinie der nachfolgenden Figur,
Figur 6 einen Querschnitt durch Figur 5 und
Figur 7 einen Querschnitt nach Figur 6, jedoch mit spiegelbildlich
zum Hemd ausgebildetem Innenteil.
Aus Figur 1 kann der Fachmann sich einen Stößel 1 entnehmen. Dieser
ist bei dieser sowie den nachfolgenden Figuren 2 bis 4 mechanisch wirkend ausgelegt. Der Stößel 1 weist ein hohlzylindrisches Hemd 2 auf.
Das hohlzylindrische Hemd 2 ist einenends an seinem Rand 3 durch einen Boden 4 verschlossen ausgebildet. In den Boden 4 ist bei dieser Variante
eine separate scheibenförmige An laufplatte 5 eingelegt. Die Anlaufplatte 5 besteht aus einem verschleißarmen Werkstoff und dient
einem unmittelbaren Kontakt mit einem Steuernocken 6 (s. Figur 4). Zur Versteifung des erfindungsgemäß dünnwandig hergestellten Hemdes 2
2578-11-DE 5
weist dieses an seinem nockenfernen Rand 7 eine radial nach innen gerichtete und bevorzugt allumlaufende Umbördelung 8 auf. Zusätzlich
versteifend wirkt bei dieser Variante eine äquidistant zum Boden 4 verlaufende Ringnut 9, welche sich vom Außenmantel 10 des Hemdes 2
radial nach innen erstreckt. Mit diesem Außenmantel 10 ist der Stößel
1 axial beweglich in einer Bohrung 11 eines nicht näher beschriebenen
Zylinderkopfes 12 geführt.
Aus Figur 2 ist ein Stößel 1 ähnlich dem vorhergezeigten entnehmbar.
Als versteifende Sicken dienen hier sich vom Außenmantel 10 des Hemdes
2 radial nach innen erstreckende fensterartige Eindrückungen 13. Diese
Eindrückungen 13 sind hier rechteckförmig ausgebildet, können jedoch
auch geometrisch frei hergestellt sein.
So geht es aus Figur 3 hervor, daß es vorgesehen ist, die Versteifungssicke
als wellenförmig in das Hemd 2 geprägte Ringnut 14 auszubilden. Der Boden 4 des Stößels 1 dient bei dieser Variante als unmittelbare
Kontaktfläche für den Steuernocken 6 gemäß Figur 4, wobei
in letztgenannter Figur die Versteifungssicke als am Umfang des Außenmantels 10 des Hemdes 2 verteilte kreisförmige Einwulstung 15 ausgebildet
ist. Die obengenannten Ausbildungsformen der Versteifungssicke
sind auch in ihrer Kombination denkbar.
Figur 5 zeigt einen Stößel I1 welcher hydraulisch wirkend ausgelegt
ist und zu diesem Zweck in seinem Inneren ein hydraulisches Spielausgleichselement
16 aufweist. Auf eine Beschreibung des Spielausgleichselementes 16 wird an dieser Stelle verzichtet, weil dies der Fachwelt
an sich bekannt ist. Das Hemd 2 weist hier die oben beschriebene umlaufende Ringnut 9 nahe seiner Quermittelebene auf. Ober- und unterhalb
dieser Ringnut 9 sind zueinander fluchtende fensterartige Eindrückungen 17 appliziert. Am Innenmantel 18 des Hemdes 2, bevorzugt in
Nockenrichtung gesehen oberhalb der Ringnut 9, ist ein ringförmiges Innenteil 19 befestigt. Dieses Innenteil 19 geht an seinem nockenfernen
Ende in eine radial nach innen weisende Scheibe 20 über. Somit ist durch die Elemente 19, 20 ein ringförmiger, nicht näher beschriebener
Ölvorratsraum 21 zur Versorgung des zentrisch im Stößel 1 angeordneten
Spieiausgleichselementes 16 begrenzt. Das Innenteil 19
2578-11-DE 6
kann, wie der Figur 7 zu entnehmen ist, einen zum Hemd 2 spiegelbildlich
ausgebildeten Querschnitt aufweisen. Durch diese Ausbildung ist eine zusätzliche Versteifung des gesamten Stößels 1, so wie den Vorteilsangaben
zu den Ansprüchen entnehmbar, geschaffen. Jedoch ist es auch denkbar, das Ringteil 19, so wie in Figur 6 gezeigt, in seiner
ursprünglichen Form zu belassen. Bei der Ausgestaltung nach Figur 7
liegen somit Ausdrückungen 22 des Innenteiles 19 an den Eindrückungen 17 des Hemdes 2 an. In diesem Bereich können die Elemente 19, 2 über
eine nicht näher beschriebene Schweißverbindung 23 zueinander fixiert sein.
Aus Figur 5 geht es ebenfalls hervor, daß eine Zuleitung von Hydraulikmittel
zu dem Ölvorratsraum 21 ausgehend von einer Zulaufbohrung 24 durch das Hemd 2 geschaffen ist. Das Innenteil 19 begrenzt radial nach
außen einen Kanal 25, welcher sich bis in unmittelbare Nähe des Bodens 4 erstreckt. An dieser Stelle weist das Innenteil 19 einen Übertritt
26 in den ringförmigen Ölvorratsraum 21 auf. Das Innenteil 19 ist somit an dieser Stelle nicht mit dem Hemd 2 in Verbindung.
Durch eingelegte Fasern oder Partikel 27 kann der zumindest im Bereich
seines Hemdes 2 dünnwandig ausgebildete Stößel 1 hinsichtlich seiner
Steifigkeit verbessert werden (s. Figur 2). Diese Maßnahme ist bei sämtlichen hier vorgestellten erfindungsgemäßen Stößeln denkbar und
vorgesehen.
• ·
2578-11-DE
1 | Stößel |
2 | Hemd |
3 | Rand |
4 | Boden |
5 | Anlaufplatte |
6 | Steuernocken |
7 | Rand |
8 | Umbördelung |
9 | Ringnut |
10 | Außenmantel |
11 | Bohrung |
12 | Zylinderkopf |
13 | Eindrückungen |
14 | Ringnut |
15 EinwuIstung
16 Spielausgleichselement
17 Eindrückung
18 Innenmantel
19 Innenteil
20 Scheibe
21 Ölvorratsraum
22 Ausdrückung
23 Schweißverbindung
24 Zulaufbohrung
25 Kanal
26 Übertritt
27 Fasern, Partikel
Claims (12)
1. Stößel (1) für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit einem
hohlzylindrischen Hemd (2), welches mit seinem Außenmantel (10) in
einer Aufnahmebohrung (11) eines Zylinderkopfes (12) axial beweglich
angeordnet und an seinem ersten, einem Steuernocken (6) zugewandten Rand (3) durch einen scheibenförmigen Boden (4) verschlossen ausgebildet
ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein nockenferner Rand (7) des Hemdes (2) radial nach innen unigebördelt und/oder daß das Hemd (2) mit
zumindest einer, sich bevorzugt von seinem Außenmantel (10) radial nach innen erstreckenden Versteifungssicke versehen ist.
2. Stößel nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 oder nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß am Außenmantel (10) des Hemdes (2) umfangsverteilte,
fensterartige Eindrückungen (13, 17) bzw. kreisförmige Einwulstungen (15) vorgesehen sind.
3. Stößel nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 oder nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß am Außenmantel (10) des Hemdes (2) wenigstens
eine wellenförmig eingeprägte Ringnut (14) in Umfangsrichtung verläuft.
4. Stößel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß der Stößel (1) mechanisch wirkend ausgelegt ist.
5. Stößel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die fensterartigen
Eindrückungen (17) ober- oder unterhalb der nahe einer Quermittelebene des Stößels (1) verlaufende Ringnut (9) angeordnet sind.
2578-11-DE 2
6. Stößel nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Eindrückungen
(17) in Axialrichtung des Stößels (1) gesehen zueinander fluchtend
positioniert sind.
7. Stößel nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß der
Stößel (1) hydraulisch wirkend ausgelegt ist, wobei an einem Innenmantel (18) seines Hemdes (2) ein ringförmiges Innenteil (19) befestigt
ist, welches in nockenferner Richtung in einer radial nach innen weisende Scheibe (20) übergeht, welche gemeinsam mit dem Innenteil
(19) einen Ölvorratsraum (21) zur Versorgung eines zentrisch im Stößel (1) verlaufenden hydraulischen Spielausgleichselementes (16) einschließt.
8. Stößel nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Innenteil
(19) einen zu dem Querschnitt des Hemdes (2) in etwa spiegelbildlichen
Querschnitt aufweist, wobei Ausdrückungen (22) des Innenteils (19) an Eindrückungen (17) des Hemdes (2) befestigt sind.
9. Stößel nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß eine Befestigung
des Innenteils (19) am Hemd (2) über eine Schweißverbindung (23) hergestellt ist.
10. Stößel nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß eine Zuleitung
von Hydraulikmittel zu dem Ölvorratsraum (21) über eine das Hemd (2)
im Bereich seiner Ringnut (9) schneidende Zulaufbohrung (24) geschaffen ist, welche in Umfangsrichtung gesehen zwischen zwei Eindrückungen
(17) des Hemdes (2) angeordnet ist, wobei das Innenteil (19) einen Kanal (25) begrenzt, welcher sich, ausgehend von der Zulaufbohrung
(24), bis in unmittelbare Bodennähe erstreckt und dort einen radialen Übertritt (26) für das Hydraulikmittel in den Ölvorratsraum (21)
aufweist.
11. Stößel nach Anspruch 4 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß das
hohlzylindrische Hemd (2) eine Wandstärke im Bereich von etwa 0,4 bis
0,8 mm aufweist und/oder in Richtung zu dem nockenfernen Rand (7) in seiner Wandstärke abnehmend ausgebildet ist.
2578-11-DE 3
12. Stößel nach Anspruch 4 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest
eines der Bauteile (2, 4 oder 19) aus einem Leichtbau- und/- oder polymeren Werkstoff hergestellt bzw. durch eingelegte Fasern,
Partikel, Gitter (27) oder ähnliches verstärkt ist und/oder daß der Stößel (1) im Bereich seines Bodens (4) eine separate Anlaufplatte (5)
für einen unmittelbaren Nockenkontakt aufweist.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9408058U DE9408058U1 (de) | 1994-05-16 | 1994-05-16 | Stößel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine |
DE19509968A DE19509968A1 (de) | 1994-05-16 | 1995-03-18 | Stößel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine |
JP7117461A JPH07310510A (ja) | 1994-05-16 | 1995-05-16 | 内燃機関の弁駆動装置に用いられるバルブリフタ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9408058U DE9408058U1 (de) | 1994-05-16 | 1994-05-16 | Stößel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9408058U1 true DE9408058U1 (de) | 1994-07-14 |
Family
ID=6908700
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9408058U Expired - Lifetime DE9408058U1 (de) | 1994-05-16 | 1994-05-16 | Stößel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine |
DE19509968A Ceased DE19509968A1 (de) | 1994-05-16 | 1995-03-18 | Stößel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19509968A Ceased DE19509968A1 (de) | 1994-05-16 | 1995-03-18 | Stößel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH07310510A (de) |
DE (2) | DE9408058U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006045017A1 (de) * | 2006-09-23 | 2008-03-27 | Schaeffler Kg | Hydraulisches Abstützelement |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4490310B2 (ja) * | 2005-02-25 | 2010-06-23 | トヨタ自動車株式会社 | ラッシュアジャスタ |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2151742A (en) * | 1983-12-20 | 1985-07-24 | Bl Tech Ltd | A bucket-type tappet |
JPS6316107A (ja) | 1986-07-07 | 1988-01-23 | Odai Tekko Kk | バルブリフタ |
JPH01315607A (ja) * | 1988-03-01 | 1989-12-20 | Toyota Motor Corp | アルミニウム合金製バルブリフタ |
DE3409235C2 (de) * | 1984-03-14 | 1991-10-31 | Motomak Motorenbau, Maschinen- U. Werkzeugfabrik, Konstruktionen Gmbh, 8070 Ingolstadt, De | |
GB2245674A (en) * | 1990-05-17 | 1992-01-08 | T & N Technology Ltd | Tappets |
DE4117425C1 (de) * | 1991-05-28 | 1992-07-30 | Fa. Carl Freudenberg, 6940 Weinheim, De | |
JPH06316107A (ja) * | 1993-05-01 | 1994-11-15 | Fuji Xerox Co Ltd | 半導体レーザ駆動装置 |
-
1994
- 1994-05-16 DE DE9408058U patent/DE9408058U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1995
- 1995-03-18 DE DE19509968A patent/DE19509968A1/de not_active Ceased
- 1995-05-16 JP JP7117461A patent/JPH07310510A/ja active Pending
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2151742A (en) * | 1983-12-20 | 1985-07-24 | Bl Tech Ltd | A bucket-type tappet |
DE3409235C2 (de) * | 1984-03-14 | 1991-10-31 | Motomak Motorenbau, Maschinen- U. Werkzeugfabrik, Konstruktionen Gmbh, 8070 Ingolstadt, De | |
JPS6316107A (ja) | 1986-07-07 | 1988-01-23 | Odai Tekko Kk | バルブリフタ |
JPH01315607A (ja) * | 1988-03-01 | 1989-12-20 | Toyota Motor Corp | アルミニウム合金製バルブリフタ |
GB2245674A (en) * | 1990-05-17 | 1992-01-08 | T & N Technology Ltd | Tappets |
DE4117425C1 (de) * | 1991-05-28 | 1992-07-30 | Fa. Carl Freudenberg, 6940 Weinheim, De | |
JPH06316107A (ja) * | 1993-05-01 | 1994-11-15 | Fuji Xerox Co Ltd | 半導体レーザ駆動装置 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006045017A1 (de) * | 2006-09-23 | 2008-03-27 | Schaeffler Kg | Hydraulisches Abstützelement |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19509968A1 (de) | 1995-11-23 |
JPH07310510A (ja) | 1995-11-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1809885B1 (de) | Einfach-reibschweissung | |
DE4112889C2 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Kolbenkopfes mit Kühlung für einen mehrteiligen, gegliederten Kolben für Verbrennungsmotore, sowie danach hergestellter Kolbenkopf | |
EP0291902B1 (de) | Nockenwelle zur Steuerung von Ventilen bei Verbrennungskraftmaschinen und Verfahren zu ihrer Herstellung | |
EP1844216B1 (de) | Verstellbare nockenwelle, insbesondere für verbrennungsmotoren von kraftfahrzeugen, mit einer hydraulischen stelleinrichtung | |
DE69024616T2 (de) | Zylinder für Einzel- oder Doppelrollenstranggiessvorrichtung | |
DE19926568A1 (de) | Gekühlter Kolben für Verbrennungsmotoren | |
DE102008063385B4 (de) | Kupplungssupport | |
DE4101059A1 (de) | Dichtungseinrichtung fuer ein mehrwegeventil sowie verfahren zu ihrer herstellung | |
DE3209980C2 (de) | Verfahren zum Herstellen einer Nockenwelle | |
EP3655682A1 (de) | Dichtungsring | |
DE4325610A1 (de) | Tassenförmiger Ventilstößel | |
EP1664488B1 (de) | Hohlkolben f r eine kolbenmaschine und verfahren zum herstel len eines hohlkolbens | |
EP0386474A1 (de) | Sich selbsttätig hydraulisch einstellender Ventilstössel | |
EP0335121B1 (de) | Sich selbsttätig hydraulisch einstellender Ventilstössel | |
WO1998036161A1 (de) | Ventiltrieb einer brennkraftmaschine | |
EP0315136B1 (de) | Verfahren zur Herstellung von aufgebauten Kurbelwellen durch Aufweiten von in geteilten Zapfen angeordneten Hülsen | |
DE3919777C1 (de) | ||
DE9408058U1 (de) | Stößel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine | |
DE10047258A1 (de) | Kolben mit sich am Basisteil abstützenden und angeschweißtem Ringabschnitt | |
DE3812333A1 (de) | Sich selbsttaetig hydraulisch einstellender ventilstoessel | |
DE19728100B4 (de) | Schaltbarer Stößel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine | |
DE3639911A1 (de) | Sich selbsttaetig hydraulisch einstellender ventilstoessel | |
DE9403422U1 (de) | Schaltbarer Ventiltriebstößel | |
DE102021203241A1 (de) | Kolben für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zur Herstellung des Kolbens | |
DE19741491C1 (de) | Kolbenbolzen und Verfahren zur Herstellung eines Kolbenbolzens |