DE9401070U1 - Schaftbauteil mit Einstellvorrichtung - Google Patents

Description

Schaftbauteil mit Einstellvorrichtung

Die Neuerung betrifft ein Schaftbauteil für ein Fahrrad, insbesondere ein Schaftbauteil mit Einstellvorrichtung, die das Einstellen des Winkels des horizontalen Rohres in bezug auf das vertikale Rohr für ein bequemeres Fahren vereinfacht.

Herkömmliche Schaftbauteile weisen ein vertikales Rohr, das drehbar in das Kopfrohr des Rahmens eingesetzt und mit dem Gabelbauteil verbunden ist, sowie ein horizontales Rohr, das mit dem vertikalen Rohr am einen Ende befestigt und mit einer Kopplung am anderen Ende zur Aufnahme einer Lenkstange versehen ist, auf- Bei der bekannten Anordnung ist das horizontale Rohr mit dem vertikalen Rohr durch Schweißen verbunden. Dies bedeutet, daß der Winkel zwischen dem vertikalen und dem horizontalen Rohr ein für allemal vorgegeben ist und der Fahrradbenutzer keine Einstellung vornehmen kann.

Aufgabe der Neuerung ist es, ein Schaftbauteil mit einer Einstellvorrichtung vorzuschlagen, die die Einstellung des Winkels des horizontalen Rohres in bezug auf das vertikale Rohr erleichtert bzw. ermöglicht, um ein bequemes Fahren zu erzielen.

Des weiteren ist Aufgabe der Neuerung, ein Schaftbauteil vorzuschlagen, bei dem der Winkel zwischen dem vertikalen und dem horizontalen Rohr auf einfache Weise verstellt werden kann, damit eine Anpassung an unterschiedliche Fahrradbenutzer möglich ist.

Gemäß der Neuerung wird dies bei einem Schaftbauteil mit einer Einstellvorrichtung erreicht durch ein vertikales Rohr, das mit dem Kopfrohr eines Fahrrads am einen Ende befestigt ist. Dieses vertikale Rohr weist am anderen Ende ein Kugelgelenk auf. Ein horizontales Rohr mit einer Muffenverbindung ist mit dem vertikalen Rohr durch den Eingriff zwischen

Kugelgelenk und Muffenverbindung befestigt. Das horizontale Rohr weist ferner eine Kopplung zur Aufnahme der Lenkstange auf.

Nachstehend wird die Neuerung in Verbindung mit der Zeichnung anhand von Ausführungsbeispielen erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 eine perspektivische Explosionsdarstellung eines Schaftbauteiles mit Einstellvorrichtung nach der Neuerung,

Fig. 2 eine Seitenansicht eines Schaftbauteiles nach der Neuerung, wobei die Einstellung des horizontalen Rohres in einem geänderten Winkel dargestellt ist,

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsform des Schaftbauteiles nach der Neuerung, und

Fig. 4 eine andere Ausführungsform des vertikalen Rohres, wobei das Kugelgelenk in das vertikale Rohr integriert ist.

Nach den Figuren 1 und 2 weist das Schaftbauteil mit Einstellvorrichtung ein vertikales Rohr 20 auf, das mit dem Kopfrohr (in dieser Figur nicht dargestellt) eines Fahrrads am einen Ende befestigt ist. Dieses vertikale Rohr 20 besitzt ferner ein Kugelgelenk 3, das mit dem anderen Ende des vertikalen Rohres 20 befestigt sein kann. Dieses Kugelgelenk 3 umfaßt ein Paar von halbkugelförmigen Bauteilen 30, 40, deren jedes außen eine gekrümmte Oberfläche 301, 401 und innen eine konkave Oberfläche 302, 402 besitzt. Des weiteren weist jedes dieser beiden halbkugelförmigen Bauteile 30, einen flachen Teil 303, 403 an den beiden Seiten auf. Wenn diese beiden halbkugelförmigen Bauteile 30, 40 zusammengebaut werden, wird ein Kanal 50 dazwischen zur Aufnahme des vertikalen Rohres 20 ausgebildet.

Ein horizontales Rohr 10 besitzt am einen Ende eine Muffenverbindung 101. Diese Muffenverbindung 101 weist ein feststehendes Joch 103, das eine Anzahl von Schraubbohrungen 108 am einen Ende des horizontalen Rohres 10 enthält, und ein lösbares Joch 102, das eine Anzahl von durchgehenden Schraubbohrungen 107 besitzt, und das lösbar mit dem feststehenden Joch 103 über Schraubenbolzen 104 befestigt ist, auf; diese Schraubenbolzen 104 werden zuerst in die durchgehenden Bohrungen 107 eingesetzt und dann von den Schrauböffnungen 108 des feststehenden Joches 103 aufgenommen. Das feststehende Joch 103 und das lösbare Joch 102 haben jeweils kugelförmige, ausgesparte Innenflächen 106, 105. Wenn das lösbare Joch 102 mit dem feststehenden Joch 103 befestigt ist, wird ein Kanal 109 dazwischen festgelegt. Dieser Kanal 109 kann das Kugelgelenk zusammen mit dem vertikalen Rohr 20 umschließen und aufnehmen. Das horizontale Rohr 10 weist ferner eine Kopplungsvorrichtung 11 am anderen Ende zur Aufnahme der Lenkstange des Fahrrades auf.

Zum Zusammenbauen des Schaftbauteiles wird zunächst das Kugelgelenk 3 im Kanal 109 der Muffenverbindung 101 so positioniert, daß die konkaven Oberflächen 301, 401 mit den kugelförmigen, ausgesparten inneren Oberflächen 106, 105 ausgerichtet sind. Dadurch wird die Anordnung mit dem vertikalen Rohr 20 befestigt, wobei der Kanal 50 den oberen Teil des vertikalen Rohres 20 umschließt. Wenn die Schraubbolzen 104 mit einem bestimmten Drehmoment eingedreht werden, werden das horizontale Rohr 10 und das vertikale Rohr 20 miteinander fest verbunden. Ist ein spezieller Winkel erwünscht, kann dieser Winkel ausgewählt werden, bevor eine Verriegelung mit den Schraubbolzen 104 erfolgt.

Um eine verstärkte Befestigung zwischen der Muffenverbindung 101 und dem Kugelgelenk 3 zu erzielen, sind nach Fig. 3 eine Anzahl von vorstehenden Rippen 60, 70, 80 und 90 an der konkaven Oberfläche 301, 401 und der kugelförmigen, ausgesparten inneren Oberfläche 106, 105 vorgesehen. Durch diese Anordnung wird ein verbesserter Kontakt zwischen der Muffenverbindung 101 und dem Kugelgelenk 3 erzielt.

Ferner kann das Kugelgelenk 3 mit dem vertikalen Rohr 20 direkt durch Schweißen befestigt werden, wie in Fig. 4 gezeigt. Durch diese Anordnung kann das Kugelgelenk 3 auf einfache Weise durch den Kanal 109 der Muffenverbindung aufgenommen werden, und damit kann eine einfachere Einstellung sowie eine verstärkte Anordnung erreicht werden.

Claims (5)

Schutzansprüche

1. Schaftbauteil mit einer Einstellvorrichtung, gekennzeichnet durch

ein vertikales Rohr (20), dessen eines Ende mit dem Kopfrohr eines Fahrrads befestigt und dessen anderes Ende mit einem Kugelgelenk (3) versehen ist, und ein horizontales Rohr (10), dessen eines Ende eine Muffenverbindung (10) hat, die mit dem vertikalen Rohr (20)durch den Eingriff des Kugelgelenkes (3) und der Muffenverbindung (10) befestigt ist, wobei das horizontale Rohr (10) ein weiteres Ende aufweist, das eine Kopplungsvorrichtung (11) zur Aufnahme der Lenkstange besitzt.

2. Schaftbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kugelgelenk (3) ein Paar halbkugelförmiger Bauteile (30, 40) aufweist, wobei jede der beiden Halbkugeln eine gekrümmte Oberfläche (301, 401) außen und eine konkave Oberfläche (302, 402) innen besitzt, und ein Kanal (50) am Kugelgelenk (3) ausgebildet ist, um das vertikale Rohr (30) aufzunehmen, wenn die beiden Halbkugeln (30, 40) zusammengebaut sind.

3. Schaftbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Muffenverbindung (101) ein feststehendes Joch (103) am einen Ende des horizontales Rohres (10) aufweist, dem ein lösbares Joch (102) zugeordnet ist, welches eine Anzahl von durchgehenden Bohrungen (107) besitzt und lösbar mit dem feststehenden Joch (103) mittels Schraubelementen (104) befestigt ist, die zuerst durch die durchgehenden Bohrungen (107) hindurchgeführt und dann von den Schraubbohrungen (108) des feststehenden Joches (103) aufgenommen sind, wobei das feststehende Joch (103) und das lösbare Joch (102) eine kugelförmige ausgesparte Innenfläche (105, 106) aufweisen und einen

Kanal (109) dazwischen zur Aufnahme des Kugelgelenkes (3) festlegen, wenn das lösbare Joch (102) mit dem feststehenden Joch (103) befestigt ist.

4. Schaftbauteil nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Anzahl von vorstehenden Rippen (60, 70, 80, 90) an der konkaven Oberfläche (302, 402) und der kugelförmigen, ausgesparten Innenfläche (105, 106) des Kugelgelenkes (3) und der Muffenverbindung vorgesehen sind.

5. Schaftbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kugelgelenk (3) mit dem vertikalen Rohr (20) durch Schweißen verbunden ist.