Das Bauptpatent 938 884 bringt den Erfindüngsvorschlag,
Sitzvorrichtungen, insbesondere für landwirtschaftliche Fahrzeuge und Geräte, so>
auszubilden, daß dia Sitzfläche auf einer oder mehreren Gleitbahnen, die um eine oberhalb' der Sitz-.
fläche liegende gedachte Pendelachse konkav gewölbt sind, gegenüber dem Sitzträger seitenbeweglich
zu lagern, dergestalt, daß die Sitzfläche sich bei Schrägstellung des Fahrzeuges oder Gerätes
stets von selbst in die waagerechte Lage einstellt, in welcher sie sich im stabilen Gleichgewichtszustand
befindet. Für die notwendige Abfederung der Sitzfläche ist dabei vorgesehen, den Sitzträger
entweder als.entgegen Federwirkung in der Achsrichtung verschiebbare Stange oder als Blattfeder
auszuführen, an welcher die gewölbte Gleitbahn bzw. Gleitbahnen für die Sitzfläche befestigt sind.
Gemäß der Zusatzerfindung wird eine besondere Abfederung des Sitzträgers dadurch erspart, daß
die konkav nach oben gewölbte Gleitbahn bzw. Gleitbahnen aus einer oder mehreren Stahlblattfedefn
hergestellt werden, deren Federung für die Abfederung der Sitzfläche ausgenutzt wird. Die
auf diese Weise ermöglichte bauliche Vereinfachung erlaubt es, die Sitzvorrichtung mit sich
selbsttätig in die waagerechte Lage einstellender Sitzfläche zu einem Preise herzustellen, welcher
kaum höher ist als derjenige für die bislang üblichen Sitze. Mit der Ausbildung der gewölbten
Gleitbahnen als Stahlblattfeder wird eine besonders weiche Federung erzielt, welche alle Fahrstöße
und Erschütterungen abfängt, so daß der auf der Sitzvorrichtuing sitzenden Person große Bequemlichkeit
geboten ist und bei ihr auch nach stundenlanger Arbeit keine Sitzbeschwerden aufkommen
können.-Zweckmäßigerweise wird lediglich eine ein- oder mehrschichtige Stahlblattfeder
am Sitzträger" angebracht, deren beiderseitige Längsrandabschnitte die Gleitbahnen für die an
der Unterseite der Sitzfläche angeordneten und mit Gegenwälzkörpern verspannten Wälzkörper bilden.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht.The building patent 938 884 brings the invention proposal,
Seat devices, in particular for agricultural vehicles and implements, see above
to train that the seat on one or more slideways, which around a 'above the seat.
flat imaginary pendulum axis are concave, relative to the seat support laterally movable
to store in such a way that the seat surface is inclined when the vehicle or device
always adjusts itself to the horizontal position in which it is in a stable state of equilibrium
is located. The seat support is provided for the necessary cushioning of the seat surface
either as a rod that can be moved in the axial direction counter to the spring action or as a leaf spring
to which the curved slideway or slideways for the seat are attached.
According to the additional invention, a special cushioning of the seat support is saved in that
the concave upwardly curved slide or slide tracks made of one or more steel leaf springs
are made, the suspension of which is used for cushioning the seat. the
Structural simplification made possible in this way allows the seat device to be carried with it
to produce automatically in the horizontal position adjusting seat at a price, which
is hardly higher than that for the previously usual seats. With the training of the arched
Slideways as a steel leaf spring a particularly soft suspension is achieved, which all driving shocks
and absorbs vibrations, so that the person sitting on the seat device great comfort
is necessary and she does not experience any sitting discomfort even after hours of work
can.-Appropriately, only a single or multi-layer steel leaf spring is used
attached to the seat support, the longitudinal edge sections of which on both sides form the slideways for the
the underside of the seat arranged and braced with counter-rolling elements form rolling elements.
In the drawing, the invention is illustrated in one embodiment.
Fig. ι zeigt die erfindungsgemäß ausgebildete Sitzvorrichtung im senkrechten Längsmittelschnitt;
Fig. 1 shows the seat device designed according to the invention in a vertical longitudinal center section;
Fig. 2 ist ein senkrechter Querschnitt) durch die Sitzvorrichtung.Figure 2 is a vertical cross section through the seat assembly.
ι bezeichnet die schalen-, mulden-, muschel- oder
sattelförmig gestaltete Sitzfläche, welche mittels zweier Wälzkörperpaare 3, beispielsweise Gleitrollen,
auf der Sitzträgerplatte 2 seitenbeweglich gelagert fet. Die Sitzträgerplatte besteht erfindungsgemäß
aus einer ein- oder mehrschichtigen Stahlblattfeder. Sie ist quer zur Längsachse des Fahrzeuges
oder Gerätes um eine oberhalb· der Sitzfläche liegende gedachte Pendelachse χ konkav nach
oben gewölbt und mit ihrem durch eine Platte 4 verstärkten Mittelabschnitt mit der Sitzträgerstange
5 fest verbunden, welche ihrerseits starr am Fahrzeugrahmen, befestigt ist.ι denotes the shell, trough, shell or saddle-shaped seat surface, which is mounted laterally movable on the seat support plate 2 by means of two pairs of rolling elements 3, for example sliding rollers. According to the invention, the seat support plate consists of a single-layer or multi-layer steel leaf spring. It is curved upwardly transversely to the longitudinal axis of the vehicle or device around an imaginary pendulum axis χ lying above the seat surface and, with its central section reinforced by a plate 4, is firmly connected to the seat support rod 5, which in turn is rigidly attached to the vehicle frame.
Die beiden Längsrandabschnitte der Stahlblattfeder 2 bilden die Gleitbahnen für die an der
Unterseite der Sitzfläche ι gelagerten,Wälzkörper.
Letztere sind1 durch Federn 7 mit Gegenwälzkörpern
3' verspannt, die an der Unterseite der federnden
Sitzträgerplatte 2 verschiebbar geführt sind.The two longitudinal edge sections of the steel leaf spring 2 form the slideways for the rolling elements mounted on the underside of the seat surface. The latter are braced 1 by springs 7 with counter-rolling elements 3 ', which are displaceably guided on the underside of the resilient seat support plate 2.
Die erfindungsgemäß federnd ausgebildete Sitzträgerplatte
2 bewirkt eine so weiche Abfederung der Sitzfläche ι gegenüber der Sitzträgerstange 5,
daß es keiner besonderen federnden Anordnung oder Ausbildung des Sitzträgers mehr bedarf. Die
Sitzfläche 1 stellt sich, wie im Hauptpatent beschrieben, bei jeder Schrägstellung des Fahrzeuges
oder Gerätes durch Eigengewichtswirkung oder unter Wirkung der auf ihr ruhenden Last zwangläufig
von selbst stets in die waagerechte Lage ein und befindet sich in jeder Einstellage im stabilen
Gleichgewichtszustand, so· daß sie auch ohne Feststellvorrichtung
der auf ihr sitzenden Person einen sicheren Halt bietet.The resilient seat support plate according to the invention
2 causes such a soft cushioning of the seat ι against the seat support rod 5,
that there is no longer any need for a special resilient arrangement or training of the seat support. the
As described in the main patent, seat surface 1 arises with every inclined position of the vehicle
or device by its own weight or under the effect of the load resting on it
by itself always into the horizontal position and is in the stable position in every setting position
State of equilibrium, so that it can also be operated without a locking device
provides a secure hold for the person sitting on it.