Der Zweck der Erfindung ist, eine Rudereinrichtung besonders für Schraubenschiffe
zu schaffen, die ein einwandfreies, ruhiges und leichtes Steuern bei guter Kurshaltung
auf Streckenfahrt ermöglicht und ferner bei Rudermanövern einen kleinen Drehkreis
des Schiffes bei geringem Kraftaufwand ohne Inanspruchnahme von maschinell angetriebenen
Rudermaschinen gewährleistet.The purpose of the invention is to provide a rudder device especially for screw ships
to create the perfect, smooth and easy steering with good course keeping
Allows for long distance travel and also a small turning circle during rowing maneuvers
of the ship with little effort without the use of mechanically powered
Rowing machines guaranteed.
Man hat schon Doppelruder, insbesondere auch Balanceruder im Schraubenstrom
angeordnet, um eine möglichst günstige Beaufschlagung zu erreichen. Die beiden Ruderblätter
wurden auch schon derart auf den Ruderschäften befestigt, daß eine Verstellung gegeneinander
konvergierend oder divergierend möglich war. Es ist jedoch bisher nicht gelungen,
Doppelruder mit so kleinen Abmessungen auszuführen, daß sie vollständig im Schraubenstrom
liegen und dabei eine ausreichend hohe Steuerfähigkeit des Schiffes herstellen.You already have double rudders, especially balancing rudders in the screw current
arranged in order to achieve the most favorable exposure possible. The two rudder blades
have already been attached to the rudder shafts in such a way that they can be adjusted against each other
converging or diverging was possible. However, so far it has not been possible
Double rudders with such small dimensions that they are completely in the propeller flow
and create a sufficiently high controllability of the ship.
Der Erfindungsgegenstand, bei welchem die beiden kurzen, miteinander
gekoppelten Balanceruder, deren Innenflächen vorn einen größeren Abstand haben als
hinten, ist dadurch gekennzeichnet, daß die Ruder ebene Innenflächen und tragflächenartig
gewölbte Außenflächen besitzen, und- was an sich bekannt ist - im Schraubenstrom
angeordnet sind.The subject of the invention, in which the two short, each other
coupled balance rudder, the inner surfaces of which are at a greater distance at the front than
rear, is characterized in that the rudder has flat inner surfaces and wing-like
have curved outer surfaces, and - what is known per se - in the screw current
are arranged.
Die Vorteile des neuen Doppelruders, dessen Merkmale nur in ihrer
Kombination beansprucht werden, ergeben sich daraus, daß bei wesentlich kleinerer
Ruderfläche eine bisher nicht erreichte Ruderwirkung erhalten wird, auf welche einmal
der kleinere Drehkreis und weiterhin der geringere Kraftaufwand zur Ruderbewegung
beruht. Denn die Ruder sind, wie die im einzelnen noch zu beschreibende Zeichnung
zeigt, als Balanceruder ausgebildet, bei denen im allgemeinen noch eine gewisse
Differenzkraft aus der unterschiedlichen Beaufschlagung des hinter dem Ruderschaft
liegenden Ruderteiles bleibt. Es ist einleuchtend, daß diese Differenzkraft kleiner
wird, je kleiner die Ruder gehalten werden können. Dazu kommt, daß die beiden Ruder,
die gemäß der Erfindung im Schraubenstrom liegen, beim Legen aus der Mittelschiffslage
in ihrer Schwenkbewegung durch den Schraubenstrom unterstützt werden, indem sich
wegen der gleichmäßigen Wassergeschwindigkeit hinter der Schraube die Lage des Ruderschaftes
so wählen läßt, daß eine Unterstützung der Ruderschwenkbewegung durch den vor dem
Ruderschaft liegenden Teil des Ruderblattes herbeigeführt wird. Bei Rudern, die
nicht im Schraubenstrom liegen, ist es dagegen so, daß eines der beiden Doppelruder
mit dem Vorderblattteil in den Bereich der geringeren Wasserbewegung außerhalb des
direkten Schraubenstroms gelangt, so daß die Beaufschlagung des hinteren Ruderteiles
stärker wirkt und ein Drehmoment gegen die Schwenkbewegung erzeugt.The advantages of the new double rudder, its features only in their
Combination are claimed, result from the fact that with much smaller
Rudder surface a previously unachieved rudder effect is obtained on which once
the smaller turning circle and furthermore the lower effort required for rowing
is based. Because the oars are like the drawing to be described in detail
shows, designed as a balance rudder, in which generally still a certain
Differential force from the different loading of the rear of the rudder stock
lying rudder part remains. It is evident that this differential force is smaller
the smaller the oars can be kept. In addition, the two oars
which, according to the invention, lie in the helical flow when laying from the midship position
are supported in their pivoting movement by the screw current by themselves
the position of the rudder stock because of the steady water speed behind the propeller
lets choose so that a support of the rudder pivoting movement by the before
Rudder stock lying part of the rudder blade is brought about. When rowing that
do not lie in the propeller stream, on the other hand it is the case that one of the two double rudders
with the front leaf part in the area of lower water movement outside the
direct screw flow arrives, so that the loading of the rear part of the rudder
acts stronger and generates a torque against the pivoting movement.
Es hat sich in der Praxis gezeigt, daß die konvergierende Stellung
der Ruderblätter im Zusammenwirken mit der im Kennzeichnungsteil beanspruchten Gestaltung
des Ruderprofils für die Steuerfähigkeit außerordentlich günstige Strömungsverhältnisse
herbeiführt.It has been shown in practice that the converging position
of the rudder blades in cooperation with the design claimed in the labeling section
the rudder profile for the controllability extraordinarily favorable flow conditions
brings about.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele dargestellt. Es zeigt Abb.
1 eine Seitenansicht des Doppelruders mit Schiffsschraube und Heck, Abb. 2 eine
Ansicht des Doppelruders von oben gesehen, Abb. 3 eine Ansicht auf das Ruder von
hinten gesehen, Abb. 4 eine Ansicht auf den Ruderantrieb von oben gesehen, Abb.
5 eine Anordnung von zwei Doppelrudern bei einem Zweischraubenschiff, Abb. 6 eine
Anordnung von einem Doppelruder bei einem Zweischraubenschiff.Exemplary embodiments are shown in the drawing. It shows fig.
1 a side view of the double rudder with propeller and stern, Fig. 2 a
View of the twin rudder seen from above, Fig. 3 a view of the rudder from
seen from the rear, fig. 4 a view of the rudder drive seen from above, fig.
5 shows an arrangement of two twin rudders in a twin-screw ship, Fig. 6 shows one
Arrangement of a double rudder in a twin screw ship.
Nach der. Erfindung werden zwei kurze Balanceruder 1 verwendet, deren
Länge 2 kleiner ist als der Schraubendurchmesser 3, und bei denen die einander zugekehrten
inneren Flächen 4 gerade und ebene Flächen sind, während die außen liegenden Flächen
5 in -bekannter Weise tragflächenartig gewölbt sind. Der lichte Abstand der Ruderflächen
an ihrer Vorderkante 6 ist etwas größer als der hintere lichte Abstand 7. Diese
zwei Balanceruder liegen direkt im Schraubenwasserstrom der Schiffsschraube 3.After. Invention two short balance rudders 1 are used, their
Length 2 is smaller than the screw diameter 3, and in which the facing
inner surfaces 4 are straight and flat surfaces, while the outer surfaces
5 are arched like a wing in a known manner. The clear distance between the rudder surfaces
at its front edge 6 is slightly larger than the rear clear distance 7. This
two balance rudders are located directly in the propeller water flow of the propeller 3.
Die Lagerung und Führung sowie die Aufhängung der Ruder im Schiffskörper
erfolgt in bekannter Weise, desgleichen der Antrieb des Ruderquadranten über eine
Ruderleitung von der Rudermaschine.The storage and guidance as well as the suspension of the rudders in the hull
takes place in a known manner, as well as the drive of the rudder quadrant via a
Rowing line from the rowing machine.
Bei Zweischraubenschiffen kann jede Schraube ein Doppelruder erhalten,
wenn die Schrauben nicht zu dicht beieinander liegen. Wenn jedoch die zwei Schrauben
eng beieinander liegen, kann hinter jeder Schraube ein halbes Doppelruder gemäß
Abb. 6 vorgesehen werden.In two-screw ships, each screw can have a double rudder,
if the screws are not too close together. However, if the two screws
are close together, half a double rudder can be used behind each screw according to
Fig. 6 should be provided.