DE516085C

DE516085C - Streamlined rudder behind the ship's drive

Info

Publication number: DE516085C
Application number: DEO16963D
Authority: DE
Original assignee: MAX OERTZ DR ING
Current assignee: MAX OERTZ DR ING
Publication date: 1931-01-17

Description

Mit Rücksicht auf Kraftersparnis beim Ruderlegen ausgebildete Schiffsruder sind bekannt, insbesondere in der Form des sogenannten Flettner-Ruders (Balanceruders) und Oertz-Ruders (zweiteilige Rudervorrichtung) mit einem feststehenden und einem beweglichen Teil. Es ist auch bekannt, zur Erhöhung der Propellerwirkung Leitvorrichtungen hinter dem Propeller derart auszubilden, daß entwederWith a view to saving energy when laying the oars trained ship rudders are known, especially in the form of the so-called Flettner rudder (balancing rudder) and Oertz rudder (two-part rowing device) with a fixed and a moving part. It is also known to increase the Form propeller effect guiding devices behind the propeller in such a way that either

ίο der Kopf von Balancerudern mit symmetrischem oder unsymmetrischem Querschnitt ausgebildet oder ein Steven mit unsymmetrischen Leitflächen ausgebildet und daran ein Ruder angelenkt ist.ίο the head of balance oars with symmetrical or asymmetrical cross-section or a stem with asymmetrical Formed guide surfaces and a rudder is articulated thereon.

Neuere Forschungen haben ergeben, daß der PropeUerwirkungsgrad durch Anordnung eines verhältnismäßig dicken, im Querschnitt der Form eines schnellen Fisches entsprechenden (wasserschnittigen) Körpers unmittelbar hinter dem Schiffsantrieb, z. B- der Schraube, erhöht werden kann. Für diese beste Wirkung kommt es im wesentlichen darauf an, daß der Kopf des Ruders auch bei der Ruderlage möglichst gleichbleibend zu der Propellerachse eingestellt bleibt; diese Bedingung war bei den bisher benutzten, wasserschnittig gebauten Balancerudern nicht erfüllt, da die für die richtige Entwirbelung des Schraubenwassers wichtige Vorderkante des Ruders beim Ruderlegen dauernd wandert.Recent research has shown that the PropeUerwitzungsgrad by the arrangement of a relatively thick, corresponding in cross-section to the shape of a fast fish (water-cut) body immediately behind the ship's drive, z. B- the screw, increased can be. For this best effect, it is essential that the head of the rudder is set as constant as possible to the propeller axis even with the rudder position remain; this condition was the case with the water-cut built balancing rudders used up to now not fulfilled, since the leading edge of the rudder, which is important for the correct de-turbulence of the propeller water, is constant when the oar is being laid wanders.

Die Erfindung erreicht, daß bei Ruderlegung der Ruderkopf jeweils seine Mittelstellung zum Propeller beibehält und der Schraubenwasserstrom möglichst ohne Wirbel abgeleitet wird.The invention achieves that when the rudder is laid the rudder head in each case its center position for Maintains propeller and the screw water flow is diverted as possible without vortices.

In einer Ausführungsform ist die Erfindung inIn one embodiment, the invention is in

Abb. ι und 4 wiedergegeben. Der Ruderkörper α mit dem in gestrichelten Linien bei b ersichtlichen Querschnitt ist bei c in der für die Entwirbelung günstigen Entfernung hinter der Schraube aufgehängt. Der Ruderkörper selbst kann unter Belassung eines wasserschnittigen Querschnitts von hinten gesehen parallel oder bauchig (bogenförmig) begrenzt sein (Hinteransicht in Abb. 2 und 3 b). Der Drehpunkt befindet sich in dem Falle des gezeichneten Ausführungsbeispieles genau an der Vorderkante des Ruderkörpers a. Eine Ausführungsform, bei der sich der Drehpunkt in unmittelbarer Nähe der Vorderkante des Ruders befindet, zeigt schemätischFig. Ι and 4 reproduced. The rudder body α with the cross-section shown in dashed lines at b is suspended at c at the distance behind the screw that is favorable for de-turbulence. The rudder body itself can be delimited parallel or bulged (arched), leaving a water-sectional cross-section from the rear (rear view in Fig. 2 and 3 b). In the case of the illustrated embodiment, the pivot point is located exactly on the leading edge of the rudder body a. An embodiment in which the pivot point is in the immediate vicinity of the leading edge of the rudder is shown schematically

Abb. 5; hier sieht man den Ruderkörper a, an dessen Vorderkante ein Körper 4 sich befindet, der die Drehachse darstellt und gleichzeitig als Versteifüngsteil zwischen den beiden Enden des Stevens dienen kann. Der Ruderkörper α wälzt sich beispielsweise mit seiner inneren Vorderkante gewissermaßen auf den Körper d beim Ruderlegen ab; es wird so erreicht, daß die Vorderkante des Ruders jeweils die möglichst richtige Stellung zu dem Schraubenwasserstrom beibehält. . . ■Fig. 5; here you can see the rudder body a, on the front edge of which there is a body 4 which represents the axis of rotation and can simultaneously serve as a stiffening part between the two ends of the stem. The rudder body α rolls, for example, with its inner leading edge to a certain extent on the body d when the oar is laid; it is achieved in such a way that the leading edge of the rudder maintains the correct position as possible in relation to the screw water flow. . . ■

Unter Stromlinienruder im Sinne dieser Erfindung sind, um weitere Beispiele anzuführen, auch Ruderkörper zu verstehen, welche die ausStreamlined rudder for the purposes of this invention are, to cite further examples, also to understand rudder bodies, which the the end

Abb. 6 ersichtliche Form besitzen, also aus zwei Ruderelementen gleichbleibenden Querschnitts bestehen, deren größte seitliche Ausin Höhe der Pröpellerachse liegt.Fig. 6 have the shape shown, i.e. from two rudder elements of constant cross-section exist, the largest of which is on the side at the height of the Pröpeller axis.

Abb. 6 stellt einen Schnitt in Propellerachsenhöhe dar.Fig. 6 shows a section at propeller axis height.

Abb. 7 zeigt eine Seitenansicht,Fig. 7 shows a side view,

Abb. 8 eine Hinteransicht eines solchen Ruders. Auch bei den Rudern gemäßFig. 8 is a rear view of one of these Rudder. Also according to the oars

Abb. 9, bei denen der Ruderkörper an seiner Vorderkante mit leitschaufelförmigen Flächen ausgebildet ist, während er nach hinten glatt verläuft, läßt sich der Erfindungsgedanke anwenden. Fig. 9, in which the rudder body on his The leading edge is formed with guide vane-shaped surfaces, while it is smooth towards the rear runs, the inventive idea can be applied.

Abb. 10 ist eine Seitenansicht und Abb. 11 eine Vorderansicht dazu.Fig. 10 is a side view and Fig. 11 is a front view of this.

Die im Schnitt gezeichneten Äusführungsformen sind der größeren Deutlichkeit halber im Verhältnis zu den anderen Ausführungsformen im größeren Maßstabe gezeichnet.The embodiments drawn in section are for the sake of greater clarity in relation to the other embodiments drawn on a larger scale.

Der bewegliehe Ruderkörper kann entweder wie gemäß Abb. ι nach hinten spitz zusammenlaufen oder wie gemäß Abb. 4 hinten abgerundet sein oder wie gemäß Abb. 5 eine hinten abgeplattete Form besitzen.The movable rudder body can either as shown in Fig. ι converge to the rear pointedly or as shown in Fig. 4 rounded at the back or, as shown in Fig. 5, have a flattened shape at the rear.

Claims

Claim:

A rudder arranged behind the ship's propulsion system, characterized in that that the axis of rotation is arranged in or in the immediate vicinity of the leading edge of the rudder.

1 sheet of drawings