DE9315373U1 - Zentralrahmen für Zweiräder - Google Patents
Zentralrahmen für ZweiräderInfo
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- wheeler
- frame
- saddle
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- wheelers
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K3/00—Bicycles
- B62K3/02—Frames
- B62K3/06—Frames of open type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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- B62K19/00—Cycle frames
- B62K19/02—Cycle frames characterised by material or cross-section of frame members
- B62K19/04—Cycle frames characterised by material or cross-section of frame members the material being wholly or mainly metallic, e.g. of high elasticity
- B62K19/06—Cycle frames characterised by material or cross-section of frame members the material being wholly or mainly metallic, e.g. of high elasticity tubular
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B62K25/00—Axle suspensions
- B62K25/02—Axle suspensions for mounting axles rigidly on cycle frame or fork, e.g. adjustably
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transplanting Machines (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
Bei den heute üblichen Zweirädern,werden zur Beförderung von
Gepäck oder sonstigen Utensilien,seperate Gepäckträger zur Aufnahme
aufgebaut.Meist muß die Abstützung wegen der Stabilität
bis an die Radachsen (2) erfolgen.
Durch einen Zentralrahmen (1) aus Rohr oder anderweitig geformten Hohlkörper,der bis über die beiden Laufräder reicht,
können direkt an dem Zentralrahmen (1) die Aufnahmen (3) für variable Gepäcksysteme,Kindersitze oder dergleichen angebracht
werden.Dadurch entfallen die heute üblichen Abstützungen zu den Radachsen (2).Die Vorderradlenkung kann sowohl als Zentrallenkung
nach Gebrauchsmuster G 92 15 286.4 oder als Steuerkopflenkung
(heute allgemein üblich) ausgeführt werden.
Zum einfacheren Hinterradwechsel wird der gesamte Tret- bzw.
Muskelantrieb (4) an einem scharnierähnlichen Drehpunkt (5) am
Zentralrahmen (1) schwenkbar befestigt. Zur Stabilität wird der schwenkbare Antrieb nochmals am Rahmen verschraubt (6). Zum
Hinterradausbau ist nur die Achsmutter (7) und die Rahmenschraube*
(6) zu lösen,der Tretantrieb auszuschwenken und das Rad kann entnommen werden. Dieser Schwenkantrieb bringt ror allem bei
Zweirädern mit Radnabenmotoren große Vorteile.
Zur Verbesserung des Fahrkomforts wird am Zentralrahmen (1) am Drehpumkt (14) der Träger (9) für den Sattel (8) angelenkt
und mit Federelement (10) elastisch abgestützt. Die Verstellung der Sattelhöhe erfolgt über die Bohrungen (11) oder der Stellschraube
(12) sowie über dem Rohr (13).
Es zeigen im einzelnen:
Fig. 1 Die Seitenansicht eines Zweirades in prinzipieler Darstellung
in der eingangs beschriebenen Ausführung. Der Hinterradantrieb kann sowohl mit Kette,Zahnriemen oder
Welle erfolgen.
*" bzw. Befestigung
Fig. 2 Die Draufsicht eines Zweirades in prizipieler Darstellung
mit ein Ausschnitt des drehbar angebrachten Tretantriebes in der Stellung
A = Fahrzustand
B = ausgeschwenkt für Radausbau
Fig. 3 Die Sattelfederung im Prinzip mit Höhenrerstellung
in den Bohrungen (11) und mittels Rohr (13).
Fig. 4 Die Sattelfederung in prinzipieler Darstellung mit
Höhenverstellung mittels Stellschraube (12) und Rohr (13)
Claims (4)
1. Zweirad oder dergleichen dadurch gekennzeichnet,daß der
Hauptrahmen (1) aus einem durchgehenden Rohr oder Hohlkörper so geformt ist,daß über dem Vorder- und Hinterrad
dirkt die Basis (3) für universelle Transportsysteme am Rahmen (1) angebracht sind. (Fig.1 und 2)
2. Zweirad oder dergleichen dadurch gekennzeichnet,daß zum
Radausbau der Tret- bzw. Muskelantrieb ausgeschwenkt werden kann. (Fig. 1 und 2)
3. Zweirad oder dergleichen dadurch gekennzeichnet,daß der
Sattel (8) mittels eines Trägers (9) am Rahmen (1) drehbar gelagert ist und durch ein Federelement (10) die Fahrbahnunebenheiten
rom Fahrer fernhält.Die Sattelhöhe ist entweder durch mehrere Bohrungen (11),mit denen das Federelement
(10) wahlweise verbunden werden kann,oder durch eine Stellschraube (12) verstellbar. (Fig. 3 und 4)
4. Zweirad oder dergleichen dadurch gekennzeichnet,daß in
einem,aus einem durchgehenden Hohlkörper bestehenden Hauptrahmen (i),alle Leitungen,Bowdenzüge usw. geschützt gegen
äußere Einflüßße verlegt werden können.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9315373U DE9315373U1 (de) | 1993-10-12 | 1993-10-12 | Zentralrahmen für Zweiräder |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9315373U DE9315373U1 (de) | 1993-10-12 | 1993-10-12 | Zentralrahmen für Zweiräder |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9315373U1 true DE9315373U1 (de) | 1994-01-05 |
Family
ID=6899184
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9315373U Expired - Lifetime DE9315373U1 (de) | 1993-10-12 | 1993-10-12 | Zentralrahmen für Zweiräder |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9315373U1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE20118081U1 (de) | 2001-11-07 | 2002-01-17 | Weber Technik Werkzeugbau GmbH, 83254 Breitbrunn | Fahrradrahmen |
WO2012101337A1 (fr) * | 2011-01-27 | 2012-08-02 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Vehicule du type bicyclette ou motocyclette comportant un cadre articule et suspendu a positionnement reglable |
EP3210869A1 (de) * | 2016-02-26 | 2017-08-30 | Jean-Pascal Yvoz | Fahrrad mit flexiblem rahmen |
-
1993
- 1993-10-12 DE DE9315373U patent/DE9315373U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE20118081U1 (de) | 2001-11-07 | 2002-01-17 | Weber Technik Werkzeugbau GmbH, 83254 Breitbrunn | Fahrradrahmen |
WO2012101337A1 (fr) * | 2011-01-27 | 2012-08-02 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Vehicule du type bicyclette ou motocyclette comportant un cadre articule et suspendu a positionnement reglable |
FR2970935A1 (fr) * | 2011-01-27 | 2012-08-03 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Vehicule du type bicyclette ou motocyclette comportant un cadre articule et suspendu a positionnement reglable |
EP3210869A1 (de) * | 2016-02-26 | 2017-08-30 | Jean-Pascal Yvoz | Fahrrad mit flexiblem rahmen |
FR3048224A1 (fr) * | 2016-02-26 | 2017-09-01 | Jean-Pascal Yvoz | Cycle a cadre souple |
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