DE9314869U1 - Hängerklemme und/oder Gleit-Hängerklemme - Google Patents
Hängerklemme und/oder Gleit-HängerklemmeInfo
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Classifications
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- B61—RAILWAYS
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Description
ABB Patent GmbH
Mannheim 27. September 1993
Mp.-Nr. 93/645 PAT 2-Pn/Bt
Hänqerklemme und/oder Gleit-Hängerklemme
Beschreibung
Die Neuerung bezieht sich auf eine Hängerklemme und/oder Gleit-Hängerklemme zur Befestigung an einem Tragseil und
wird auf dem Gebiet "Elektrische Bahnen" eingesetzt.
Auf dem Gebiet der elektrischen Bahnen sind Hängerklemmen für Rillen-Fahrdrähte und Tragseile, Hängerklemmen für
Tragseile sowie Gleit-Hängerklemmen für Tragseile allgemein
bekannt. Es wird beispielsweise auf DIN 43147 Teil 1, 2 und 3 hingewiesen. Dabei ist als Werkstoff für Klemmbügel
CuNi2SiF64 sowie CuNi2SiF65, als Material für Aufhängebügel CuNi2SiF49 sowie CuNi2SiF50 und als Material für Hängerbügel
CuNi2SiF49 angegeben.
Diese Vormaterialien sind jedoch nicht handelsüblich und somit relativ teuer bei der Beschaffung. Weitere Nachteile
sind darin zu sehen, daß die Vormaterialien nach dem Verformen wärmebehandelt (vergütet) und zusätzlich oberflächenbehandelt
(bestrahlt) werden müssen, was die Produktion zusätzlich verteuert.
Mp.-Nr. 93/645 2 27. September 1993
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Hängerklemme und/oder Gleit-Hängerklemine der eingangs genannten Art anzugeben,
die preiswert herstellbar ist.
Diese Aufgabe wird in Verbindung mit den Merkmalen des Oberbegriffes durch die im Kennzeichen des Schutzanspruches
1 angegebenen Merkmale gelöst.
Die mit der Neuerung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, daß nichtrostender Stahl (Edelstahl), vorzugsweise
der Sorten A2 und A4, handelsüblich ist und daher einfach und preiswert zu beschaffen ist. Es existiert ein
größerer Kreis von Anbietern, wodurch erhebliche Einkaufsvorteile erzielbar sind. Weitere Vorteile ergeben sich dadurch,
daß einzelne Arbeitsabläufe, wie Wärmebehandeln (Vergüten) und Oberflächenbehandeln (Strahlen) entfallen.
Es können darüberhinaus komplette Hängereinheiten oder Gleithänger, die keinen Strom übertragen müssen, in Edelstahl
ausgeführt werden.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Neuerung ist im Unteranspruch gekennzeichnet.
Die Neuerung wird nachstehend anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele erläutert. Es zeigen:
Figur 1 eine Hängerklemme für Rillen-Fahrdrähte und
Tragseile,
Figur 2 eine Gleit-Hängerklemme für Tragseile.
Figur 2 eine Gleit-Hängerklemme für Tragseile.
In Figur 1 ist eine Hängerklemme für Rillen-Fahrdrähte und Tragseile dargestellt. Die Hängerklemme 1 weist einen
U-förmigen Klemmbügel 2 aus einem nichtrostenden Stahl auf. Der Klemmbügel 2 greift mit seinen abgebogenen Schnittkanten
in die seitlichen Rillen des Fahrdrahtes 6 ein. Gegen die Seitenschenkel des Klemmbügels 2 pressen die Seiten-
Mp.-Nr. 93/645 3 27. September 1993
schenkel eines U-förmigen Aufhängebügels 3, der zur Aufhängung an einem Tragseil dient. Dieser Aufhängebügel 3 besteht
ebenfalls aus einem nichtrostenden Stahl. Die Verspannung der Hängerklemme 1 erfolgt mittels einer Sechskantschraube
4, die durch Bohrungen in den Seitenschenkeln von Klemmbügel 2 und Aufhängebügel 3 greift und die mit einer
Sechskantmutter 5 verschraubt ist.
In Figur 2 ist eine Gleit-Hängerklemme 7 für die Befestigung
von zwei Fahrdrähten 17, 18 dargestellt. Jeder Fahrdraht 17, 18 wird mit Hilfe eines eigenen, U-förmigen
Klemmbügels 8, 9 fixiert, wobei ein Hängerbügel 10a sowie Laschen 10b für die bewegliche Befestigung an einem Tragseil
19 vorgesehen sind. Ein Gleitfutter 11 am Hängerbügel 10a erleichtert die Bewegung längs des Tragseiles 19. Zur
drehbeweglichen Befestigung des Hängerbügels 10a und der Laschen 10b greift ein mit einem Splint zu sichernder Bolzen
12 durch Bohrungen in den Seitenschenkeln von Hängerbügel 10a und durch Bohrungen in den Laschen 10b. Eine
Scheibe zwischen den Laschen 10b gewährleistet die vorgeschriebene Distanz zwischen diesen Baukomponenten sowie deren
leichte Drehbeweglichkeit. Zur Befestigung der Fahrdrähte 17, 18 greift eine Sechskantschraube 14 durch Bohrungen
in den Seitenschenkeln der Klemmbügel 8, 9 und in den Laschen 10b, wobei ein Distanzrohr 16 zwischen den Laschen
10b den vorgeschriebenen Abstand zwischen den eingespannten Fahrdrähten 17, 18 einstellt. Mittels einer auf
die Schraube 14 aufzuschraubenden Sechskantmutter 15 erfolgt
die Verspannung der Klemmbügel 8, 9 und damit die Befestigung der Fahrdrähte 17, 18. Hängerbügel 10a, Laschen
10b und Klemmbügel 8, 9 bestehen aus einem nichtrostenden Stahl (Edelstahl), vorzugsweise der Sorten A2 und A4.
Bei beiden Ausführungsbeispielen ist es möglich und vorteilhaft, neben den Klemmbügeln, Aufhängebügeln, Hängerbü-
Mp.-Nr. 93/645 4 27. September 1993
geln und Laschen weitere Baukomponenten, wie insbesondere
Sechskantschrauben 4, 14 und Sechskantmuttern 5, 15 sowie gegebenenfalls zusätzlich auch Gleitfutter 11, Bolzen 12,
Scheibe 10 und Distanzrohr 16 aus nichtrostendem Stahl auszubilden. Hierdurch ergibt sich eine äußerst korrosionsfeste
Anordnung. Lediglich diejenigen Baukomponenten, die unmittelbar zur Stromübertragung dienen, sind aus Kupfer bzw.
Kupferlegierungen herzustellen.
Bei Hängereinheiten oder Gleit-Hängern, die keine Ströme
übertragen müssen, ist es möglich, komplette Hängereinheiten aus rostfreiem Stahl (Edelstahl) auszuführen, d.h.
hierbei bestehen die Seile aus rostfreiem Stahl.
Claims (3)
1. Hängerklenune und/oder Gleit-Hängerklemme zur Befestigung
an einem Tragseil, dadurch gekennzeichnet, daß
Klemmbügel (2,8,9) und/oder Aufhängebügel (3) und/oder Hängerbügel (10a) und/oder Laschen (10b) aus einem nichtrostenden Stahl, vorzugsweise der Sorten A2 und A4, ausgebildet sind.
Klemmbügel (2,8,9) und/oder Aufhängebügel (3) und/oder Hängerbügel (10a) und/oder Laschen (10b) aus einem nichtrostenden Stahl, vorzugsweise der Sorten A2 und A4, ausgebildet sind.
2. Hängerklemme und/oder Gleit-Hängerklemme nach Anspruch
1, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest einzelne
Baukomponenten, wie Schrauben (4,14), Muttern (5,15), Bolzen (12), Scheiben (13), Distanzrohre (16) und/oder Gleitfutter (11) ebenfalls aus einem nichtrostenden Stahl, vorzugsweise der Sorten A2 und A4, ausgebildet sind.
Baukomponenten, wie Schrauben (4,14), Muttern (5,15), Bolzen (12), Scheiben (13), Distanzrohre (16) und/oder Gleitfutter (11) ebenfalls aus einem nichtrostenden Stahl, vorzugsweise der Sorten A2 und A4, ausgebildet sind.
3. Hängerklemme und/oder Gleit-Hängerklemme nach Anspruch
1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die komplette Hängereinheit aus rostfreiem Stahl ausgeführt ist,
wenn keine Ströme übertragen werden müssen.
wenn keine Ströme übertragen werden müssen.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9314869U DE9314869U1 (de) | 1993-10-01 | 1993-10-01 | Hängerklemme und/oder Gleit-Hängerklemme |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9314869U DE9314869U1 (de) | 1993-10-01 | 1993-10-01 | Hängerklemme und/oder Gleit-Hängerklemme |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9314869U1 true DE9314869U1 (de) | 1993-11-25 |
Family
ID=6898812
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9314869U Expired - Lifetime DE9314869U1 (de) | 1993-10-01 | 1993-10-01 | Hängerklemme und/oder Gleit-Hängerklemme |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9314869U1 (de) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010057465A2 (de) | 2008-11-22 | 2010-05-27 | Thyssenkrupp Vdm Gmbh | Hängerklemme |
| WO2019219399A1 (de) * | 2018-05-18 | 2019-11-21 | Siemens Mobility GmbH | Klemme und fahrdrahtträgeranordnung |
| EP3507875B1 (de) * | 2016-10-25 | 2022-08-10 | Siemens Mobility GmbH | Verbindungseinrichtung, traganordnung und verfahren zum verbinden einer deckenstromschiene mit wenigstens einem tragseil |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE307508C (de) * | ||||
| AT75948B (de) * | 1916-03-02 | 1919-03-26 | Pohlig J Ag | Knotenkupplungsvorrichtung für Seilschwebebahnen mit vereinigtem Trag- und Zugorgan. |
-
1993
- 1993-10-01 DE DE9314869U patent/DE9314869U1/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE307508C (de) * | ||||
| AT75948B (de) * | 1916-03-02 | 1919-03-26 | Pohlig J Ag | Knotenkupplungsvorrichtung für Seilschwebebahnen mit vereinigtem Trag- und Zugorgan. |
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| DE102008058594A1 (de) | 2008-11-22 | 2010-05-27 | Thyssenkrupp Vdm Gmbh | Hängerklemme |
| DE102008058594B4 (de) * | 2008-11-22 | 2012-04-19 | Thyssenkrupp Vdm Gmbh | Hängerklemme |
| EP3507875B1 (de) * | 2016-10-25 | 2022-08-10 | Siemens Mobility GmbH | Verbindungseinrichtung, traganordnung und verfahren zum verbinden einer deckenstromschiene mit wenigstens einem tragseil |
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