DE9312024U1 - Schiebetür, insbesondere für Schiffe - Google Patents

Schiebetür, insbesondere für Schiffe

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Description

Schiebetür, insbesondere für Schiffe
Gegenstand der Erfindung ist eine Schiebetür, insbesondere für Schiffe, bestehend aus Türblatt und Schienen, an denen das Türblatt angebracht ist, um an diesen geschoben werden, wobei das Türblatt der Schiebetür sich gegen die zu Gegenflächen des Türrahmens drückt, wenn die Schiebetür geschlossen ist.
Die Erfindung betrifft auf Schiffen verwendbare, brandschutzklassifizierte Brandschiebetüren der Klasse A, insbesondere A-60, von denen Wasserdichtigkeit gefordert wird, und deren Dichtung. Solche Türen sind auf Schiffen z.B. Autodeckstüren, die vom Autodeck zu den übrigen Innenräumen des Schiffes führen.
Im allgemeinen wird die Dichtigkeit bei solchen Türen mit Hilfe einer pneumatisch betriebenen Gummidichtung erreicht. Bei diesen Lösungen ist die Dichtigkeit der Tür von der ausreichenden Verfügbarkeit der Druckluft abhängig. Außerdem ist die Konstruktion der Tür verhältnismäßig kompliziert.
Für die erfindungsgemäße Schiebetür ist charakteristisch, daß die Schiebetür weiter eine das Türblatt umlaufen-
de, im wesentlichen U-förmige Dichtung aufweist und daß die Dichtung derart angeordnet ist, daß das Rahmeneisen des entsprechenden Rahmenteils innerhalb der U-förmigen Dichtung ist und bei geschlossener Tür an der Dichtung anliegt.
Auf diese Weise beruht die erfindungsgemäße Dichtungslösung nicht auf der Nutzung von Druckluft oder einer sonstigen Kraftquelle. Der Dichtungsvorgang erfolgt mit Hilfe einer das Türblatt umlaufenden, im wesentlichen U-förmigen Dichtung. Beim Schließen der Tür drückt sich die Dichtung gegen die Rahmeneisen derart, daß sich die flachen Rahmeneisen innerhalb der U-Dichtung befinden. In einer Krisensituation und beim Eindringen von Wasser auf einer der beiden Seiten des Türblatts verbessert sich die Dichtigkeit der Tür je höher das Wasser auf der einen Seite des Türblatts steigt, weil das Türblatt inklusive Dichtung sich in seitlicher Richtung gegen die Rahmenteile drückt (je größer die Wassersäule desto größer die Dichtungskraft).
Ein Vorteil der Erfindung ist die einfache, verschleißfeste und funktionssichere Konstruktion und vor allem, daß die Tür, wenn sie geschlossen ist, ohne irgendwelche äußere Kraftquellen Dichtungseigenschaften hat.
Im folgenden wird die Erfindung unter Hinweis auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben, wobei
Fig. 1 die betreffende Tür von vorne gesehen zeigt (Detail A Zylinderantrieb, Detail B Gegengegewichtsantrieb),
Fig. 2 und 3 die betreffende Tür im Schnitt zeigen,
Fig. 4 den Dichtungsvorgang zeigt. 35
Das Türblatt gleitet auf dem Schienenpaar 2. Die Enden der Schienen 2 verlaufen schräg nach unten derart, daß sich das Türblatt 3 beim Schließen der Tür nach unten drückt, wobei es sich an der Schwelle 8 als auch am oberen Horizontalbalken 7 gegen die Gegenflächen des Rahmens drückt. Ebenso drückt sich das Türblatt 3 gegen die Vertikaleisen 4 und 5. Das Türblatt 3 wird im allgemeinen mit Hilfe eines pneumatischen Zylinders 1 geöffnet und geschlossen, aber anstelle des hydraulischen Zylinders kann auch ein Gegengewicht 9 vorhanden sein.
Gelangt auf eine der beiden Seiten des Türblatts 3 Wasser 10, beginnt die Masse des Wassers das Türblatt 3 gegen den Rahmen zu drücken. Dabei verbessert sich das Abdichten, weil die im Türblatt 3 vorhandene Dichtung 6 U-Form hat, in die sich der flache Rahmenteil eingeschoben hat (Fig. 4).

Claims (1)

  1. Schiebetür, insbesondere für Schiffe, bestehend aus Türblatt (3), Schienen (2), an denen das Türblatt angebracht ist, um an diesen geschoben zu werden, wobei das Türblatt (3) der Schiebetür sich gegen die Gegenflächen (4,5,7,8) des Türrahmens drückt, wenn die Schiebetür
    geschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiebetür weiter eine das Türblatt (3) umlaufende, im we-
    sentlichen U-förmige Dichtung (6) aufweist und daß die
    Dichtung (6) derart angeordnet ist, daß das Rahmeneisen des entsprechenden Rahmenteils innerhalb der U-förmigen Dichtung (6) ist und bei geschlossener Tür an der Dichtung (6) anliegt.
DE9312024U 1992-09-09 1993-08-12 Schiebetür, insbesondere für Schiffe Expired - Lifetime DE9312024U1 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
FI925044 1992-09-09

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE9312024U1 true DE9312024U1 (de) 1994-01-05

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ID=8536169

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Application Number Title Priority Date Filing Date
DE9312024U Expired - Lifetime DE9312024U1 (de) 1992-09-09 1993-08-12 Schiebetür, insbesondere für Schiffe

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