DE926228C

DE926228C - Sitzverstellung fuer Fahrzeuge

Info

Publication number: DE926228C
Application number: DEW10714A
Authority: DE
Inventors: Hans Worm
Original assignee: HANS WORM FA
Current assignee: HANS WORM FA
Priority date: 1953-03-06
Filing date: 1953-03-06
Publication date: 1955-04-07

Description

Es ist bekannt, Fahrzeug-, insbesondere Autositzverstellungen dadurch leichtgängig zu bewegen, daß man Kugellaufschienen hierfür verwendet. Hierzu werden prismatische Blechschienen sowohl für den fest stehenden Teil, der am Fahrzeugboden angeordnet ist, als auch für das am Sitz befestigte Laufschienenprofil verwendet. Zwischen diese beiden symmetrischen Profile werden meistens zwei Reihen Kugeln geschaltet. Der Nachteil dieser Ausführungen besteht darin, ` daß die lose oder in Käfigen gehaltenen Kugeln wandern und z. B. in der vorderen Begrenzung bereits anliegen,. wenn der Sitz nach vorn verstellt werden soll.
Eine andere Ausführung verwendet ineinandergesteckte Rohre, zwischen denen Kugeln, in einem Käfigrohr gehalten, angeordnet sind. Diese Art ergibt zwar eine sichere und einwandfreie Verstellung, hat auch den Vorteil der guten Abdichtungsmöglichkeiten gegen Staub, ist aber in der Herstellung teuer, weil sehr genau gezogene Stahlrohre verwendet werden müssen. Ein wesentlicher Nachteil beider bekannter Verstellmöglichkeiten unter Verwendung von Kugeln liegt jedoch darin, daß der Sitz oder die Sitzbank nicht genau so leicht aus dem Fahrzeug herausgenommen werden kann, wie es bei den einfachen Gleitschienensitzverstellungen üblich ist, weil dann die einzelnen Kugeln oder der Käfig mit den. Kugeln herausfallen.
Die Erfindung zeigt eine Sitzverstellung, bei der diese Nachteile vermieden werden. Sie besteht darin, daß die Kugeln .in endlosen und örtlich fest liegenden Kügelkäfigketten oder -bändern gehalten sind. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Abb. i und a zeigen die Sitzverstellung mit Kugelkäfigbändern im Quer- und Längsschnitt; Abb: 3 zeigt die Sitzverstellung mit Kugelkäfigketten im Querschnitt sowie Abb. q. einen Teil der Kugelkäfigkette in Ansicht. Das Blechpreßteil i bildet mit den beiden Blechpreßteilen 2 zwei Prismenführungen. 3, um die endlose Kugelkäfigketten q. oder -bänder 5 herumgelegt sind. Die Kette kann in der Teilungsebene der beiden das Prisma bildenden Blechpreßteile liegen (Abb. 3). Statt der Gliederkette aus Metall können endlose Bänder auf Nylon- oder Perlonbasis gespritzt werden, in denen die Kugeln gehalten sind. Bei dieser Anordnung muß das Kugelband senkrecht zur Teilungsebene laufen (Abb. i und :2).
Zwischen den Kugelkäfigketten oder -bändern ist ein Laufschienenprofil 6 angeordnet, in dessen Prismen die Kugeln gleichfalls laufen. Die Kugeln können sich sowohl in den Prismen der Blechpreßteile als auch in den Prismen der Laufschiene abwälzen. Indem Laufschienenprofilkann ein Arretierungshebel 7 angeordnet werden, dessen Nase in an sich bekannter Weise durch das Laufschienenprofil in kammartige Aussparungen des Blechpreßteiles i einrastet und damit den Sitz in der gewünschten Stellung festhält. Die sichere Halterung des. Arretierungshebels wird durch eine Blattfeder 8 gewährleistet, die in das Laufschienenprofil eingeklemmt ist und auf einer Fläche des Hebels liegt. Da das Laufschienenprofil mit dem Sitzrohrrahmen verschweißt wird, erhält das offen hergestellte Laufschienenprofil trotz geringer Materialstärke die genügende Festigkeit.
Die Anordnung gemäß der Erfindung gestattet eine günstige Unterbringung der Arretierung. Durch die umlaufenden Kugelkäfigketten oder -bänder kann das Laufschienenprofil in jeder gewünschten Länge verschoben werden, ohne daß der Käfig wandert oder anläuft.
Nach dem Lösen der Arretierung kann der Sitz oder die Sitzbank aus dem Fahrzeug entfernt werden, ohne daß die Kugeln herausfallen. Die gegen Verschmutzung empfindlichen Kugeln sind in .einem nahezu geschlossenen Gehäuse untergebracht:

Claims

PATENANSPRÜCHE: i. Sitzverstellung für Fahrzeuge, bei der sich Kugeln zwischen den prismatischen Laufbahnen profilierter Blechpreßteile und den Prismen des am Sitz befestigten Laufschienenprofils abwälzen, dadurch gekennzeichnet, daß die Kugeln in endlosen und örtlich fegt liegenden, Kugelkäfigketten oder -bändern gehalten sind.
2. Sitzverstellung gemäß Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß auf Nylon- oder Perlonbasis gespritzte Kugelkäfigbänder verwendet werden.
3. Sitzverstellungen gemäß Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das als Gehäuse ausgebildete eine Blechteil in an sich bekannter Weise kammartige Aussparungen enthält, in die der in dem Laufschienenprofil untergebrachte Arretierhebel, wie an sich bekannt, zum Zweck der Feststellung einrastet.
4. Sitzverstellung gemäß Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitz oder die Sitzbank nur durch .Lösen des Arretierhebels herausnehmbar ist. Angezogene Druckschriften: Britische Patentschrift Nr. 648 183; USA.-Patentschrift Nr. 2 307 3o5.