DE925445C

DE925445C - Retractable top, preferably for motor vehicles

Info

Publication number: DE925445C
Application number: DEC7613A
Authority: DE
Inventors: John Hewitt Orr
Original assignee: Carbodies Ltd
Current assignee: Carbodies Ltd
Priority date: 1953-05-23
Filing date: 1953-05-23
Publication date: 1955-03-21

Description

Versenkbares Verdeck, vorzugsweise für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Kraftfahrzeugkarosserie mit zusammenlegbarem Verdeck, das durch einen Kraftantrieb zwischen zwei Stellungen, einer aufgerichteten Stellung und einer versenkten Stellung, beweglich ist und das in der versenkten Stellung in einem Fach der Karosserie verstaut wird, dessen Vorderwand durch die Rückenlehne eines unmittelbar davorliegenden Sitzes gebildet wird.Retractable top, preferably for motor vehicles The invention refers to a motor vehicle body with a collapsible top, the by a power drive between two positions, an upright position and a retracted position, is movable and that in the retracted position is stowed in a compartment of the body, the front wall of which through the backrest a seat immediately in front of it is formed.

Das Verdeck benötigt beim Verstauen bzw. beim Aufrichten eine verhältnismäßig breite Öffnung hinter der Rückenlehne. Um diese Öffnung breit genug machen zu können, ohne den Fahrgastraum oder den hinteren Gepäckraum zu stark zu beeinträchtigen, hat man bereits vorgeschlagen, die Rückenlehne des an dieses Fach angrenzenden Sitzes um ein Scharnier kippbar anzubringen und so durch Kippen der Rückenlehne einen entsprechenden Durchgang für das Verdeck zu schaffen.The convertible top requires a relatively large amount of space when stowing away or when erecting it wide opening behind the backrest. To be able to make this opening wide enough, without affecting the passenger compartment or the rear luggage compartment too much, it has already been proposed that the backrest of the seat adjacent to this compartment to attach a hinge so that it can be tilted and so by tilting the backrest a corresponding one To create passage for the convertible top.

Es sind weiter hydraulisch betätigte Verdecke bekannt, die mit hydraulischen Verriegelungsvorrichtungen ausgerüstet sind, mit denen das Verdeck an der Windschutzscheibe befestigt wind. Schließlich sind bereits Einrichtungen bekannt, bei denen eine Kraftfahrzeugkarosserie mit einer Falle, d. h. einer einschnappenden Verriegelung ausgerüstet ist, die ein Rahmenteil des Verdecks erfaßt, um das Verdeck in seiner aufgerichteten Stellung zu verriegeln; die zusammenwirkenden Elemente der Falle sind teils am Karosserierahmen, teils an dem erwähnten Rahmenteil festgemacht.There are also known hydraulically operated tops with hydraulic Locking devices are equipped with which the convertible top is attached to the windshield attached wind. Finally, devices are already known in which a motor vehicle body with a trap, d. H. a snap-in lock is equipped, which is a Frame part of the top detected to the top in its erected position to lock; the interacting elements of the trap are partly on the body frame, partly attached to the frame part mentioned.

Die Erfindung hat es sich zur Aufgabe gestellt, die Tätigkeit des Fahrers beim Aufrichten und. Abklappen des Verdecks, :die darin besteht, (die Rückenlehne zukippen, das Verdeck zu verriegeln bzw. zu entriegeln und den Kraftantrieb in Bewegung zu setzen, wesentlich zu vereinfachen.The invention has set itself the task of the Driver's righting up and. Folding down the convertible top: which consists in (the backrest Tilt to lock or close the convertible top unlock and the power drive to set in motion, to simplify significantly.

Erfindungsgemäß ist hierfür ein zweiter Kraftantrieb vorgesehen, mit dem die Rückenlehne nach vorn gekippt werden kann. Dieser Kraftantrieb wird durch Betätigung derselben Handsteuerung in Betrieb gesetzt, die auch den ersten Kraftantrieb für die Verdeckbewegung steuert.According to the invention, a second power drive is provided for this, with which the backrest can be tilted forward. This power drive is through Actuation of the same hand control put into operation that also the first power drive controls for the convertible top movement.

Der Kraftantrieb für die Verdeckbewegung kann aus einem Getriebe mit einem hydraulischen Kolben und Zylinder bestehen. Die Handsteuerung kann ein elektrischer Schalter im Stromkreis eines Elektromotors sein; dieser Motor treibt eine Pumpe an, mit der das hydraulische System unter Druck gesetzt wird. Der Sitz kann durch Federkraft in die normale hintere Stellung gezogen werden; der Antrieb zum Kippen des Sitzes nach vorn erfolgt durch ein zweites hydraulisches Getriebe aus Kolben und Zylinder. Dieser zweite Kraftantrieb ist so angeordnet und ausgebildet, daß er als Sicherung wirkt, die eine Zufuhr des Druckmediums und damit ein Arbeiten des ersten Kraftantriebes, d. h. für die Verdeckbewegung, nur dann ermöglicht, wenn der Sitz nach vorn gekippt ist.The power drive for the top movement can come from a transmission consist of a hydraulic piston and cylinder. The hand control can be an electric one Be a switch in the circuit of an electric motor; this motor drives a pump used to pressurize the hydraulic system. The seat can go through Spring force to be pulled to the normal rearward position; the drive for tilting the seat forward is carried out by a second hydraulic piston gear and cylinder. This second power drive is arranged and designed so that it acts as a backup that feeds the print medium and thus works the first power drive, d. H. for the top movement, only enabled if the seat is tilted forward.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung wird auch die Verriegelung des Verdecks, d. h. die in ein Rahmenteil des Verdecks eingreifende Falle, mit einem Kraftantrieb versehen, der so in das hydraulische System eingeschaltet ist, daß er de Falle freigibt, bevor der erste Kraftantrieb über den zweiten Kraftantrieb Druckflüssigkeit erhält und an dem Rahmen des Verdecks angreift.According to a further feature of the invention, the locking the convertible top, d. H. the case engaging in a frame part of the convertible top, with a Provided power drive, which is switched into the hydraulic system that he de trap releases before the first power drive on the second power drive Receives hydraulic fluid and attacks the frame of the convertible top.

Auf diese Weise können sämtliche für das Aufstellen bzw. Abklappen des Verdecks benötigten Arbeitsgänge durch einen einzigen elektrischen Schalter gesteuert werden, der mit drei Stellungen; beispielsweise »Heben«, »0«, »Senken«, versehen ist. Über diesen Schalter wird die Pumpe angetrieben und damit die hydraulische Druckflüssigkeit zuerst zu dem zweiten und dritten Kolben- und Zylindergetriebe gefördert, die die Sitzlehne nach vorn kippen und die Verriegelung des Verdecks lösen. Wenn die Sitzlehne nach vorn gekippt ist, gelangt die Druckflüssigkeit zum ersten Kolbenuni Zylindergetriebe für das Versenken des Verdecks. Wenn das Verdeck in dem dazu vorgesehenen Fach verstaut ist, wird der Schalter in die Stellung »0« gebracht. Damit werden die Fallen für die nächste Aufwärtsbewegung des Verdecks wieder betriebsbereit, und der Sitz wird durch die Rückzugfeder wieder in seine normale Stellung zurückgeholt. Wenn das Verdeck aufgestellt werden soll, wird die Sitzlehne nach vorn gekippt, bevor die Hebebewegung des Verdecks durch das erste Kolben-und Zylindergetriebe beginnt.In this way, all can be set up or folded down of the convertible top required operations by a single electrical switch be controlled, the one with three positions; for example »lifting«, »0«, »lowering«, is provided. This switch drives the pump and thus the hydraulic one Hydraulic fluid first to the second and third piston and cylinder gears promoted, which tilt the seat back forwards and the locking of the convertible top to solve. When the seat back is tilted forwards, the hydraulic fluid reaches the first piston uni cylinder gear for lowering the convertible top. When the convertible top is stowed in the designated compartment, the switch is in the position »0« brought. This becomes the trap for the next upward movement of the convertible top ready for operation again, and the seat is returned to its position by the return spring normal position retrieved. When the convertible top is to be raised, the Seat back tilted forward before the convertible top lifts through the first Piston and cylinder transmission begins.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung mehr oder minder schematisch dargestellt.In the drawing, an embodiment of the invention is more or shown less schematically.

Fig. I ist eine Seitenansicht, mit teilweise weggebrochenen Teilen, eines Teiles einer Kraftfahrzeugkarosserie gemäß der Erfindung Fig. 2 ist ein Schalt- und- Leitungsplan für den hydraulischen Kreis; Fig. 3 veranschaulicht den elektrischen Stromkreis für die Steuerung des hydraulischen Betriebes; Fig. 4 ist ein vergrößerter Längsschnitt durch ein doppelt wirkendes hydraulisches Getriebe für das Heben und Senkendes Verdecks; Fig. 5 ist ein vergrößerter Längsschnitt durch ein Getriebe zum hydraulischen Lösen der Falle, die das Verdeck in seiner gehobenen Stellung festhält; ein mit der Falle zusammenwirkendes Teil, das am Verdeck festsitzt, ist dabei in Seitenansicht dargestellt; Fig. 6 ist ein vergrößerter Längsschnitt durch einen hydraulischen Kipper für die Lehne des hinteren Sitzes; Fig. 7 ist ein Längsschnitt durch ein Hauptventil des hydraulischen Kreises; Fig. 8 ist ein Längsschnitt durch ein Steuerventil für die lösbare Falle; das Ventil ist in der Stellung gezeichnet, in der die Falle gelöst wird.Fig. I is a side view, with parts partially broken away, of a part of a motor vehicle body according to the invention Fig. 2 is a switching and- circuit diagram for the hydraulic circuit; Fig. 3 illustrates the electrical Circuit for controlling the hydraulic operation; Fig. 4 is an enlarged one Longitudinal section through a double-acting hydraulic gear for lifting and Lowering convertible top; Fig. 5 is an enlarged longitudinal section through a transmission for the hydraulic release of the latch that keeps the convertible top in its raised position holds on; is a part that interacts with the trap and is stuck on the top shown in side view; 6 is an enlarged longitudinal section through a hydraulic dumper for the back seat back; Fig. 7 is a longitudinal section through a main valve of the hydraulic circuit; Fig. 8 is a longitudinal section through a releasable trap control valve; the valve is drawn in the position in which the trap is released.

In Fig. I weist das versenkbare Verdeck II ein vorderes Rahmenteil I2 in Gestalt eines umgekehrten U auf. Seine Schenkel erstrecken sich nach gegenüberldegenden Seiten der Karosserie I3 und sitzen fest an Armen I4, durch die sie bei 15 an der Karosserie angelenkt sind. Das Rahmenteil I2 wird in seiner aufgerichteten Stellung durch hydraulisch lösbare Fallen I6 gehalten; diese greifen in Kerben von Fallenbolzen I7 ein, die an den Rahmenteilen I4 festsitzen.In Fig. I the retractable top II has a front frame part I2 in the shape of an inverted U. Its thighs extend towards opposite sides Sides of the body I3 and sit tightly on arms I4 through which they are at 15 on the Body are articulated. The frame part I2 is in its erected position held by hydraulically releasable traps I6; these engage in notches in falling bolts I7, which are stuck on the frame parts I4.

Der hintere Sitz ist bei I8 dargestellt; seine Lehne I9 ist bei 2o an der Karosserie angelenkt, so daß sie nach vorn gekippt werden kann Das Kippen bewirkt ein hydraulischer Kipper 2I ; er muß dabei eine Feder 22 überwinden, die die Rückenlehne I9 in die normale Stellung zurückzuziehen bestrebt ist. Hinter der Rückenlehne und innerhalb des Verdecks II liegt das hintere Teil 23 der oberen Öffnung eines Versenkfaches, das sich an den Karosseriewänden entlang nach vorn erstreckt. Wenn das Verdeck in das Versenkfach hinuntergelassen oder aus ihm herausgehoben werden soll, so wird der Kipper 2I in Betrieb gesetzt, um die Rückenlehne I9 nach, vorn zu kippen, damit die obere Öffnung 23 verbreitert wird; dies erleichtert die Bewegung des Verdecks durch die Öffnung hindurch, die von einem doppelt wirkenden Kolbengetriebe 24 bewirkt wird. Dieses arbeitet auf einen seitlichen Fortsatz 25 des Armes 14.The rear seat is shown at I8; its backrest I9 is at 2o hinged to the body so that it can be tilted forward The tilting causes a hydraulic dump truck 2I; he has to overcome a spring 22 that the backrest I9 seeks to retract into the normal position. Behind the Backrest and inside the top II is the rear part 23 of the upper opening a retractable compartment that extends forward along the body walls. When the convertible top is lowered into or out of the retractable compartment is to be, the tipper 2I is put into operation to move the backrest I9 after, to tilt forward so that the upper opening 23 is widened; this makes it easier Movement of the convertible top through the opening by a double-acting Piston gear 24 is effected. This works on a lateral extension 25 of the arm 14.

Die- Druckflüssigkeit wird von einer Pumpe 26 geliefert, die ein Elektromotor 27 antreibt. Dieser wird von einem Schalter 28 gesteuert, der am Armaturenbrett 29 sitzt. Der Schalter läßt sich entgegen einer - Federung aus einer mittleren Neutrtalstellung abwechselnd in zwei Endstellungen schalten. Die Pumpe wird aus einem Vorratstank 30 gespeist. Die Winkungsweise des hydraulischen Kreises und seiner Bestandteile versteht man am bestjen, wenn mnan die Fig. 2 betrachtet.The pressure fluid is supplied by a pump 26 which is an electric motor 27 drives. This is controlled by a switch 28 on the dashboard 29 seated. The switch can be against a - suspension from a middle neutral position Switch alternately to two end positions. The pump is made from a storage tank 30 fed. The mode of motion of the hydraulic circuit and its components is best understood if one looks at FIG.

In Fig.2 ist ein Hauptventil 31 angedeutet, durch dies bei Betätigung des. Schalters. 28 hydraulische Flüssigkeit aus der Pumpe =in eine Leitung 32 gefördert wird. Diese speist den Kipper 21, um die Sitzlehne i9 nach vorn zu kippen; wenn dies geschehen ist, so läßt der Kipper, wie weiter unten geschildert wird, die Druckflüssigkeit in die Leitungen 33 und 34 eintreten, um die beiden Kolbengetriebe 24 zu speisen. Diese können also erst zu arbeiten beginnen, wenn die Öffnung des Versenkfaches hinreichend verbreitert ist. Die Kolbengetriebe 24 sind auf den gegenüberliegenden Seiten ihrer Kolben 35 durch eine Leitung 36 miteinander verbunden, und die Leitungen 34 und 36 verbindet eine Leitung 37, die ein solenoidbetätigtes Absperrventil 38 enthält. Die Rückleitung des hydraulischen Kreises führt aus der Leitung 36 über eine Leitung 39, die ein zweites solenoidbetätigtes Absperrventil 4o enthält, und über eine Leitung 4I zum Tank 30 zurück. Zwischen der Leitung 4I und einer Leitung 42, durch die die Pumpe das Hauptventil 3I speist, liegt eine Nebenschlußleitung 43, die ein Druckentliastungsventil 44 enthält. A main valve 31 is indicated in FIG. 2, by this when the switch is actuated. 28 hydraulic fluid from the pump = is conveyed into a line 32. This feeds the tipper 21 to tilt the seat back i9 forward; When this has happened, the tipper, as will be described further below, allows the hydraulic fluid to enter the lines 33 and 34 in order to feed the two piston gears 24. So these can only start to work when the opening of the retractable compartment is sufficiently widened. The piston gears 24 are interconnected on opposite sides of their pistons 35 by a conduit 36, and conduits 34 and 36 connect a conduit 37 which contains a solenoid operated shut-off valve 38. The return line of the hydraulic circuit leads back to tank 30 from line 36 via line 39 containing a second solenoid operated shut-off valve 4o and via line 4I. Between the line 4I and a line 42 through which the pump feeds the main valve 3I, there is a bypass line 43 which contains a pressure relief valve 44.

Da die Fallen I6 gelöst werden müssen, bevor das Verdeck gesenkt wird, und um sie beim Aufrichten des Verdecks federnd in die Kerben der Fallenbolzen I7 einfallen zu lassen, ist ein Blockierventil 45 vorgesehen, das sich unter Federwirkung selbsttätig schließt und durch ein Solenoid geöffnet wird. Es sperrt die Förderung von Druckflüssigkeit zu den hydraulischen Einrichtungen 46 ab, die dazu da sind, die Fallen zurückzuziehen, während das Verdeck aufgerichtet wird. Um ein hydraulisches Verriegeln der Fallen durch das Blockierventil 45 zu verhindern, ist das Ventil, wie Fig. 8 zeigt, als Zweiwegeventil ausgebildet; in der geschlossenen Stellung schließt das Ventil 45 eine Leitung 55 über den Durchgangskanal 73 in dem Ventilkolben 74 an eine Rückleitung 72 an, in der offenen Stellung dagegen, die entgegen der Feder 75 durch ein Solenoid erzwungen wird, verbindet es durch den Kanal 76 die Leitungen 32 und 55 miteinander, um die Einrichtungen 46 zu speisen.Since the trap I6 must be released before the convertible top is lowered, and around them when the convertible top is raised into the notches of the latch bolt I7 to let fall, a blocking valve 45 is provided, which is under spring action closes automatically and is opened by a solenoid. It blocks the promotion of pressure fluid to the hydraulic devices 46, which are there to to withdraw the traps while the canopy is being raised. To a hydraulic To prevent locking of the traps by the blocking valve 45 is the valve, as FIG. 8 shows, designed as a two-way valve; in the closed position the valve 45 closes a line 55 via the passage 73 in the valve piston 74 to a return line 72, in the open position on the other hand, the opposite of the Spring 75 is forced by a solenoid, it connects through channel 76 the Lines 32 and 55 with each other in order to feed the devices 46.

Wie aus Fig. 4 hervorgeht, besteht jedes der beiden Kolbengetriebe 24 aus einem Zylinder 47 mit Schraubkappen 48, 49; die zweite von diesen trägt eine Querbohrung 5o, mit der sie an die Karosserie angelenkt werden kann. Die Stange 5I des Kolbens 35 tritt durch die Endkappe 48 hindurch und ist bei 52 mit dem seitlichen Fortsatz 25 des zugehörigen Armes I4 gelenkig verbunden. Die wirksamen Kolbenquerschnitte des Kolbens sind infolge der Anordnung der Kolbenstange 5I auf der einen Kolbenfläche größer als auf der anderen.As can be seen from Fig. 4, there is each of the two piston gears 24 from a cylinder 47 with screw caps 48, 49; the second of these wears one Cross hole 5o with which it can be hinged to the body. The pole 5I of the piston 35 passes through the end cap 48 and is at 52 with the side Extension 25 of the associated arm I4 articulated. The effective piston cross-sections of the piston are due to the arrangement of the piston rod 5I on the one piston surface bigger than on the other.

Zu jeder der beiden hydraulischen Einrichtungen 46 (vgl. Fig. 5) gehört ein Kolben 53, der das Einfallglied I6 trägt ; eine Felder 54 drängt den Kolben in die Einfallstellung. Die durch die Leitung 55 zugeführte Druckflüssigkeit drückt den Kolben 53 nieder, um den Fallenbolzen I7 freizugeben. Ein Entlüftungsloch 78 verhindert eine Drucksteigerung hinter dem Kolben 53.Each of the two hydraulic devices 46 (see FIG. 5) belongs a piston 53 supporting the incidence member I6; a field 54 urges the piston in the dip position. The pressure fluid supplied through line 55 presses the piston 53 down to release the latch bolt I7. A vent hole 78 prevents an increase in pressure behind piston 53.

Wie die Fig. 6 zeigt, gehört zu dem hydraulischen Kipper 2I ein Zylinder 56, der an einem Ende geschlossen ist, wo er eine Querbohrung 57 aufweist, mit der er an der Karosserie gelagert werden kann. Der Kolben 58 tritt in Gestalt einer Stange durch einen Verschlußkörper 59 am anderen Zylinderende hindurch und weist ebenfalls eine Querbohrung 6o auf, durch die er mit der Hinterwand der Sitzlehne I9 gelenkig verbunden wenden kann. Die Druckflüssigkeit wird dem Zylinder durch eine Leitung 6I zugeführt ; aber erst wenn der Kolben weit genug vorgerückt ist, um die Sitzlehne zu kippen (in Fig. 6 nach links), öffnet er einen Auslaß zu der Leitung 33, um die Kolbengetriebe 24 zu speisen. Die Druckflüssigkeit nimmt dann ihren Weg durch den Kanal 58a, die Bohrung 58b und den Kanal 58c zu der Leitung 33.As shown in Fig. 6, the hydraulic dump truck 2I includes a cylinder 56, which is closed at one end where it has a transverse bore 57 with which it can be stored on the body. The piston 58 occurs in the form of a Rod through a closure body 59 at the other end of the cylinder and has also has a cross hole 6o through which it connects to the rear wall of the seat back I9 articulated can turn. The hydraulic fluid is passed through the cylinder a line 6I supplied; but only when the piston has advanced far enough, to tilt the seat back (to the left in Fig. 6), it opens an outlet to the Line 33 to feed the piston gear 24. The hydraulic fluid then decreases their way through channel 58a, bore 58b and channel 58c to the conduit 33

Das Hauptventil (Fig. 7) hat einen Ventilkolben 62, der beim Anlassen der Pumpe gegen eine Feder 63 bewegt wird und, einen Auslaß in die Leitung 32 freigibt, während er einen anderen Auslaß zu einer Leitung 64 verschließt, wie nachstehend beschrieben wird.The main valve (Fig. 7) has a valve piston 62, which when starting the pump is moved against a spring 63 and releases an outlet into the line 32, while closing another outlet to conduit 64, as below is described.

Um das Verdeck aus der versenkten Stellung zu heben, bewegt man den Schalter 28a (Fig. 3) zum Kontakt 65 hin. Damit wird aus der normalen Betriebsbatterie 66 des Kraftfahrzeugs des Solenoid 67 des Ventils 38 erregt und das Ventil geöffnet; gleichzeitig fließt Strom durch die Wicklung 27a des Elektromotors 27, der nun die Pumpe antreibt. In diesem Betriebszustand betätigt die Pumpe das Ventil 3I, um die Leitungen 42 und 32 zu verbinden; damit tritt Druckflüssigkeit zum Kipper 2I, der die Sitzlehne I9 nach vorn kippt.To lift the convertible top out of the lowered position, move the Switch 28a (FIG. 3) towards contact 65. This becomes the normal operating battery 66 of the motor vehicle energized the solenoid 67 of the valve 38 and opened the valve; at the same time, current flows through the winding 27a of the electric motor 27, which is now the Pump drives. In this operating state, the pump operates the valve 3I to the Lines 42 and 32 to connect; so that hydraulic fluid occurs to the tipper 2I, the the backrest I9 tilts forward.

Wenn dann der Kipperkolben 58 die Leitung 33 zur Druckflüssigkeit hin öffnet, wird diese den beiden Seiten der Kolben 35 zugeführt, d. h. durch Leitung 34 zu den Kolbenstangenseiten und durch Ventil 38 und Leitungen 37 und 36 zu den anderen Kolbenseiten. Infolge der ungleichen Flächen auf den gegenüberliegenden Seiten der Kolben werden diese nunmehr so bewegt, daß sie die Kolbenstangen 5I herausschieben, um das Verdeck zu heben ; dabei ist das Volumen der zugeführten Druckflüssigkeit gleich dem Volumenzuwachs in den Kipperzylindern infolge des Kolbenhubes. Da das Ventil 45 nicht betätigt wird, so fehlt eine Zufuhr von Druckflüssigkeit zu den Einrichtungen 46, und die Fallren I6 sind frei, so daß sie in die Kerben der Faltenbolzen I7 einfallen können, sobald das Verdeck voll aufgerichtet ist. Der Schalter 28ª soll nun in seine neutrale Stellung zurückkehren, damit die Pumpe zu fördern aufhört; die Feder im Hauptventil 31 führt deissen Kolben: 62 in die Stellung der Fig. 7 zurück, wobei eine kleine Öffnung 62a durch den Kolben 62 hindurchführt; damit löst sich die hydraulische Verriegelung des Kolbens und ermöglicht ihm die Rückkehr, so daß er die Leitungen. 32 und 64 miteinander in Verbindung setzt. Mit der Rückführung des Schalters schließt sich auch das Absperrventil 38, wodurch die Kolben 35 hydraulisch verriegelt werden.If then the tipping piston 58, the line 33 to the hydraulic fluid opens, this is supplied to both sides of the pistons 35, i. H. by line 34 to the piston rod sides and through valve 38 and lines 37 and 36 to the other piston sides. As a result of the unequal areas on the opposite On the sides of the pistons, these are now moved in such a way that they push out the piston rods 5I, to raise the roof; where is the volume of the hydraulic fluid supplied equal to the increase in volume in the tipper cylinders as a result of the piston stroke. Since that Valve 45 is not actuated, there is no supply of pressure fluid to the Devices 46, and the latches I6 are free so that they can be inserted into the notches of the folding bolts I7 can come in as soon as the convertible top is fully upright. The switch 28ª should now return to its neutral position so that the pump stops pumping; the spring in the main valve 31 guides the piston 62 into the position of FIG. 7 back with a small opening 62a passing through the piston 62; thus solves hydraulically lock the piston and allow it to return, so he got the lines. 32 and 64 connects to each other. With the repatriation of the switch also closes the shut-off valve 38, whereby the piston 35 hydraulically be locked.

Nun zieht die Feder 2'2 die Sitzlehne 1g in ihre normale Stellung zurück: dies bewegt den Kolben 58 nach innen und treibt die Flüssigkeit zwischen Kolben, 58 und Zylinder 56 aus; durch die Leitungen 61 und 32 strömt sie zum Hauptventil 31 und von da durch die Leitungen 64 und 41 zum Vorratstank zurück. Um das Verdeck zu versenken, bewegt man den Schalter 28ª nach der anderen Seite zur Berührung mit dem Kontakt 68. Dies erregt die Solenoidwicklungen 69, 7o, die die Ventile 40 und 45 öffnen, und ebenso :die Wicklung 27ª des Pumpenmotors. In diesem Zustand sind die Leitungen 55 zur Druckflüssigkeit offen, so daß sie die Fallen 16 zu derselben Zeit zurückziehen, wie der Kipper 21 gespeist wird, um die Sitzlehne nach vorn zu kippen. Das Ventil 38 wird geschlossen, und die Förderung aus der Leitung 33 geht zu den kleineren Flächen der Kolben 35; dadurch gehen diese in ihren Zylindern nach innen und senken das Verdeck. Die Flüssigkeit auf den größeren Flächen der Kolben 35 wird durch die Leitungen 36 und 39, das offene Ventil 40 und die Leitung 41 zum Tank 30 zurückgeführt.Now the spring 2'2 pulls the seat back 1g back into its normal position: this moves the piston 58 inwards and drives the liquid out between the piston 58 and cylinder 56 ; it flows through the lines 61 and 32 to the main valve 31 and from there back through the lines 64 and 41 to the storage tank. To lower the top, move switch 28ª to the other side to make contact with contact 68. This energizes solenoid windings 69, 7o which open valves 40 and 45, and likewise: winding 27ª of the pump motor. In this condition the lines 55 to the pressure fluid are open so that they retract the traps 16 at the same time as the dump truck 21 is fed in order to tilt the seat back forwards. The valve 38 is closed and the production from the line 33 goes to the smaller areas of the pistons 35; as a result, they go inwards in their cylinders and lower the convertible top. The liquid on the larger areas of the pistons 35 is returned to the tank 30 through the lines 36 and 39, the open valve 40 and the line 41.

Sollte der Schalter 28ª im Eingriff mit einem der Kontakte 65 oder 68 gehalten werden, nachdem die Bewegung der Kolbengetriebe 24 in der einen oder anderen Richtung abgeschlossen ist, so öffnet sich das Entlastungsventil 44 und läßt die Pumpenförderung unmittelbar zum Tank 30 zurückfließen.Should the switch 28ª be kept in engagement with one of the contacts 65 or 68 after the movement of the piston gear 24 in one direction or the other has been completed, the relief valve 44 opens and allows the pump delivery to flow back to the tank 30 immediately.

Die Ventile 3I, 38, 40 und 44 kann man in einem Gehäuse anordnen, wie dies in Fig. I bei 71 angedeutet ist.The valves 3I, 38, 40 and 44 can be arranged in a housing, as indicated at 71 in FIG.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Motor vehicle top with power-operated device to lower the convertible top into a compartment at the rear end of the body, behind the Backrest of the seat immediately in front of it, at one of its upper edge remote location is hinged and tilted forward can, characterized by a second power drive (2r) with the power drive (24) for the top movement is in the same, preferably hydraulic system and which tilts the seat back when a main switch (28ª) is actuated, before the first power drive (24) moves the top in one direction or the other emotional.

2. Top according to claim I, characterized in that the second power drive (2I) is designed so that it is only in the end position in which the backrest (I9) is tilted forward, the print medium releases the path to the first drive (24).

3. Retractable top according to claim I, characterized in that the backrest (I9) held by spring force (22) in their normal, backward inclined position or is withdrawn into this.

4. Convertible top according to one of the preceding claims with a snap pawl device which engages in a frame part of the convertible top in order to lock the convertible top in its upright position, characterized in that a third power drive (46) for triggering the snap pawls (I6) is connected in this way is that it is put into operation before the second power drive (2i), with which the seat back (i9) is tilted forward, the pressure medium the path to the first power drive (24), with which the top is lowered, releases. Cited publications: German patent specification No. 643 044; British Patent No. 581,788. U.S. Patent No. 2,5o9,623.